daniel204

אני אתן את ה-2 סנט שלי, בהנחה וחסכת כבר כמה מאות אלפי שקלים כפי שכתבת, לא מחר, כבר היום הייתי מתחיל לחפש דירה לרכישה (יש בפריפריה בשפע), השוק כרגע בתחתית והשכירויות בעליה, תקנה נכס להשקעה בכסף שישאר לך תחזור לדבר על רכישת רכב, מניח שהייתי מתחדש במאזדה יותר צעירה. בהצלחה.

הרכבים לא גוייסו עם בעליהם, יש גם אצלנו רכבים שהצבא גייס.

אני במילואים יצא לי לראות מבחר רכבים מגוייסים מדיפנדרים חדי קרן, הכי משודרגים שראיתי בחיי ועד טנדרונים כמו ברלינגו.

לגבי הרכב הראשון, לפחות מרשימת החלקים שהוחלפו מסתמן שהרכב לא עבר תאונה משמעותית, לא חושב שאם היית שולח את רשימת החלקים מבלי לציין מחיר עדיין כולם היו קוטלים את הרכב. לגבי עלות הנזק אני לא מתרגש, הרדאר באלפא יושב ממש בחזית כל מכה קטנה יכולה לפגוע בו, הרדאר לבד עולה כ-25 אלף שח דרך היבואן, פגוש קדמי עוד כ-8000 שח, זו הסיבה שעלות התיקון מנופחת. לראיה חבר עשה רוורס בחניה שלו הפרטית ופגע עם הוו גרירה ברדאר של הבמוו שלו שחנתה בחניה הפנימית, הנזק היה מעל 30 אלף שח והופעל ביטוח. ראיה שניה, אם התאונה הייתה משמעותית כמו שציינת וחשבו פה אחרים כנראה שהיו נפתחות כריות אוויר. כמובן מה שרשמתי זו רק המלצה על סמך החלפים שהוחלפו, כדאי לבקש דוח שמאי ולבצע בדיקה במכון.

בשביל קורולה שמורה כנראה שיצטרך לחרוג ב3-4 אלף.

ממליץ על קיה פורטה רכב מאוד אמין עם צריכת דלק טובה בבין עירוני, ב25 אלף שח ניתן למצוא בקלות 2013, אצלנו הייתה תקופה שהפורטה נסעה כ-100 קמ ביום, זה אפילו לא דיגדג את הרכב. עוד אפציות קורולה 2011, יונדאי i35 גם מ2011, שלושתם סוסי עבודה. אם אתה מוכן לאתגר את עצמך מעט בצד האמינות- רנו מגאן אסטייט טורבו דיזל רכב אמין למעט מס' תקלות שמאפיינות את הדגם, חסכוני מאוד, נוח לנהיגה ובטיחות, הייתה לי לפני מס' שנים מהעבודה, נהנתי מאוד

תדרוש מבעל הדירה לפתור את הבעיה, אתה שוכר דירה+חניה. אם הדייר שלי היה מבקש ממני להתקין לו מחסום חניה לא הייתי מהסס ביחוד שהעלות נמוכה למחסום כזה.

הביטוח לא יתן לך רכב חלופי, אם הרכב מוכר באחריות, היבואן צריך לדאוג לך לרכב אין שום היגיון שרכב בן 3 יעמוד במוסך ולא תקבל רכב חלופי, זאת דעתי.

להשאיר את האוטו כמה ימים?! קיבלת רכב חלופי על חשבונם לתקופה הזאת?

120 אלף שח, מחירון משוקלל היה 133 אשח.

145 אלף לרכב עם נתונים נדירים, התאכזבנו מאוד שפיספסנו ברגע האחרון, השתדלנו להאמין שהכל לטובה.

עדכון, על אף ההמלצות פה היה לא קל להינעל על דגם לכל אחד יתרונות וחסרונות. החבר רצה גרנד צירוקי, אפילו נבחנה אחת ונפסלה ברגע האחרון מהסיבה שהייתה סוג של דינוזאור שהגיעה ביבוא אישי, הסוכן ביטוח הערים קשיים והחבר ויתר. לישורת האחרונה הגיעו וולוו xc60, במוו x4 וכמובן גרנד צירוקי (קניה בארץ). וולוו xc60 מודל 2019 מיד ראשונה פרטית עם קמ נמוך ונתונים מצויינים ב40 אלף שח מתחת למחירון נחטפה כשכבר היינו בדרך למוכר בהרצליה, רגע לפני שהתייאשנו קפצנו לאוטודיל שם תוך שאנחנו בוחנים רכבים אמרתי לו מה עם קודיאק? לרגע היסס ואז התחלנו לעבור על הדרישות מול הרכב. גדול ומרווח- בהחלט, 7 מקומות והרבה מעבר לדרישה מבחינת ממדים. אבזור- ריפודי עור, תא מטען חשמלי, מערכות בטיחות, אוטו הולד, מושב נהג חשמלי, קארפליי, מגן דלת בפתיחה(אהבתי) ועוד.. יותר מאובזר מבמוו x4 וגרנד צירוקי לצורך העניין. הוחלט שמתעניינים רק ברמת גימור סטייל הגבוהה יותר. ישיבה קצרה עם אחד הנציגים ומיד הוזמנה מסניף אחר סקודה קודיאק 18 רמת גימור סטייל מיד ראשונה פרטית, מטופלת בסקודה, קמ מתחת לממוצע, צבע שחור, לא עברה תאונות. המנוע 1.4 טורבו בנזין 150 כס לא מאוד נמרץ אבל עושה את העבודה ותיבת 6 הילוכים שאמורה להיות אמינה יותר. הרכב הוזמן לסניף, סיבוב קצר ומבחינתי נתתי את ברכתי להתקדם למעט הצורך בכיוון פרונט, איזון גלגלים, החלפת 2 צמיגים וסימני תיקון צבע (השבחה) סהכ בלאי נורמלי. בדיקה במכון אישרה את מה שזיהינו בתוספת כסתחים מוכרים ונסגרה עסקה ב13,000 שח מתחת למחירון לאחר שבוצע טסט וטיפול. אז כן נרכש רכב סהכ די סטנדרטי ולא בעל סמל מנקר עיניים אבל בשורה התחתונה הוא ענה על כל הדרישות, אשתו של החבר מרוצה וזה כנראה הכי חשוב. צירפתי מס' תמונות של הכלה.

כנל, אני גם מתנדב בידידים, הבוסטר אצלי תמיד מתחת למושב הנוסע ליד הנהג, בתקווה ששם הכי פחות מתחמם.

לא יודע על מחירי ביטוח, הספורטאז קצת יותר מאובזרת ברמה מקבילה, המולטימדיה ולוח השעונים מחוברים, נותנים תחושה של רכב יותר יוקרתי/מודרני. לטעמי הטוסון יותר יפה חיצונית ובאופן כללי רכב מצויין. לא משנה מה תבחר מביניהן המנוע המומלץ מצד אמינות הוא ה2.0 ליטר.

אני מחליף לאשתי רכב כל שנה וחצי-שנתיים כך שאצלי הבעיה לא חזרה, הרכב אמור לצאת מאיפוס כנראה לאחר כ-80 אלף קמ וכמובן כתלות בסגנון נהיגה. המוסך שאני נוסע אליו במיוחד לנושא הזה הוא קיה שטרית באשקלון, ממליץ לאחד כבר עם הטיפול הקרוב, פעמיים לא חוייבתי בכלל שהיה כחלק מטיפול.

היי דני, אחד השרשורים שצורפו פה הוא שלי מאז החלפתי לאישתי עוד כמה פורטה, כל פורטה שקניתי דבר ראשון נסעתי איתה למורשה קיה בעלות של 200-250 שח איפסו את הגיר ועדכנו גירסה, הגיר מחליף הילוכים כמו מרגרינה אחרי, שווה כל שקל. שים לב שלא כל מוסך מורשה קיה יבין על מה אתה מתלונן, שלח מאיפה אתה ואנסה לכוון אותך מניסיוני.

אני חייב לומר שכשראיתי את הפרסום הראשון מיד חשבתי כמו כולם פה איך יבואני הרכב שוב מעלים את המחירים בלי שום היגיון ואיך יתכן שאותו יבואן מוכר טוסון שהיא 2 קטגוריות מעל באותו מחיר.. אז עשיתי השוואה זריזה בicar בין הקונה החדשה לטוסון כמו שאני נוהג בה היום, ראו מצ"ב קישור.. והאמת שהופתעתי דווקא מהכיוון ההפוך שבעצם המחיר לא תלוש מהמציאות כמו שחשבתי. שוב הכל על הנייר אבל אם נסתכל על הנתונים: בביצועים קונה עדיפה, בדלק קונה עדיפה, בשווי מס קונה עדיפה, באבזור הנוחות והבטיחות הקונה עדיפה. נשאר המרווח ותא המטען ששם הטוסון עדיפה ולא בצורה דרמטית בכלל.. אולי הכי משמעותי זה התא מטען וגם פה אני חושב שמשפחה יכולה לחיות עם 407 ליטר. אני מניח שמתוך סקרנות אני אבצע נסיעת מבחן בקונה כדי לבחון איך היא בנהיגה מול הטוסון. לסיכום הופתעתי ואני בהחלט צופה שהקונה ההיברידית תהיה להיט בליסינג עם שווי מס נמוך יחסית ותמורה לא רעה בכלל. השוואה טוסון 2.0 וקונה היברידית

אכן 1200, עובד אחר אצלנו עם 3008 מנוע 1.2 אומר שנהג יותר ברכבים חליפיים מברכב הצמוד שלו. רק מציין שלא פחות באשמת חברת הליסינג שלא פתרה את הבעיות והחזירה את הרכב פעם אחר פעם עם אותה תקלה. העצוב שבתום ה3 שנים התקשרו אליו לתאם החזרה של הרכב כשהרכב אצלם במוסך מעל חודש.

תתפלא, הבחור עם ה5008 סבל מהרבה תקלות, כרגע כל מי שעם צ'רי מאוד מרוצה אומר שהופתע לטובה גם מהביצועים וגם מהאיבזור. לא חושב שיש הבדל בין אאוטלנדר לצ'רי בדלק. בשבועיים האחרונים 2 רכבי 7 מקומות זה מספיק מייצג מבחינתך? (עזרתי לאחותי וחבר) אאוטלנדר 2016 יד שניה פרטית אינסטייל עם 118 אלף קמ מטופלת במיצובישי נמכרה ב82, מחירון 99. קודיאק 18 שמורה מיד ראשונה פרטית, יצאה פיקס בבדיקה נרכשה ב119 במקום מחירון 133. לפני חצי שנה אאוטלנדר סבירה במחירון הייתה נחשבת למציאה. ומה העובדות שלך?

הטיגו הפך את השוק של הרכבי 7 מקומות, אפשר לראות לפי המכירות של צ'רי מותג שישי במכירות בישראל כשטיגו 8 אחראי לרוב המסירות. מאז שפריסבי הציפו את השוק עם הטיגו מחירי ה-7 מקומות צנחו, אצלנו בעבודה כל האאוטלנדרים והפיגו 5008 התחלפו בצ'רי.

קניתי עם חבר קודיאק 2018 מאוד שמורה ב13,000 שח מתחת למחירון המשוקלל. רכב שהיה נמכר כמו לחמניות חמות עד לפני פחות משנה עכשיו עומדים עשרות רכבים ביד 2 בלי תזוזה.

לא יודע על מה אתם מדברים, לאחרונה ראיתי קודיאק מיד ראשונה פרטית עם קמ נמוך נמכרת ב17,000 שח מתחת למחירון, כנל אאוטלנדר 18,000 שח מתחת. יונדאי איוניק שמורה שעד לפני חצי שנה נמכרה מעל המחירון שגם ככה היה הזוי, מפורסמות עשרות ב10-15 מתחת למחירון, אותו דבר קורולה 17-18. השוק בירידה חזקה, מהצד השני ברכב של אשתי קיה פורטה המחירון צולל כל חודש ואנשים בצדק כנראה מפרסמים מעל המחירון. כל הסכומים שציינתי מתייחסים לרכבים מיד נמוכה עם קמ מתחת לממוצע

כאחד שהחזיק הונדות סיוויק 2008 ו2013 ואשתי היום נוהגת בקיה פורטה השלישית שלה אתה טועה והמבחני דרכים שאתה ניזון מהם לא שווים הרבה. סיוויק 1.8 אצלי אותו נהג אותו תוואי דרך צרכה בממוצע 1/10-1/11 עם הפורטה הממוצע סביב ה1/11.5-1/12. החלקים של הפורטה יותר זולים ואותו דבר הביטוח. כמובן שיש יתרונות להונדה וכתבתי עליה סקירה פה בעבר אבל מצד עלויות אחזקה הפורטה לוקחת.

למה חייב יפני? בתקציב שלך יכולה להיכנס קיה פורטה 2015 שמורה, עונה על כל הדרישות שלך למעט זה שהיא קוריאנית.

להוריי יש את הג'ילי, מניסיון רכב מעולה, אצלם ובקבוצה לא נתקלתי בתקלות, טווח נסיעה כמעט זהה לטווח המוצהר מהיצרן, אבזור עשיר וכן גם הוויז עובד- כל הלקוחות קיבלו סים ל3-5 שנים, ביצועים במצב ספורט מעבר לדימיון ברכב משפחתי סטנדרטי, מזגן מצויין ולא זיהיתי בעיה עם מראה שמאל. באופן אישי פחות התחברתי לנוחות אולי בהשוואה לטוסון היא נחותה מעט אבל תנוחת הנהיגה הייתה לי ממש מטרידה, המשענת של רגל שמאל מאוד קצרה ונוטה לצד, מצאתי את עצמי לא פעם בנהיגה מחפש מקום להניח את הרגל, יש עוד כמה דברים סיניים ברכב שדורשים הבשלה אבל ביחס לאטו 3 אני מעדיף את הג'ילי בפער בעיקר בגלל האמינות.