פבל

נראה כמו עוד מקרה קלאסי של מערכת מצוינת שיכולה לעשות המון טוב, שנעשה בה השימוש כנראה הכי גרוע שאפשר לדמיין. ישראל, קווים לדמותנו... 🤦‍♂️

איף איזו התנהגות נוראית... יש להם לפעמים יציאות של מונופול כוחני שאני לא מצליח להבין איך לאף אחד לא נדבקה הלשון לחך כשהוא הציע את זה. זאת הבעיה כשאין לך גוף אחר לקנות ממנו את הרכב הזה. הם יכולים להרשות לעצמם לספר לך שזה גשם... אגב, במותג השני של היבואן הזה, וולוו, שכן אפשר להשיג בייבוא אישי, הם משום מה הרבה יותר משתפים פעולה. אחלה אוטו הסיוויק, באמת. אבל רק בגלל ההתנהלות הזו לא הייתי קונה אותו.

כבר בדגם הקודם יונדאי קונה הייתה חוליגנית לא קטנה. עכשיו היא קיבלה עוד כוח. עוד פרטים בידיעה המלאה

אני מבין שלא קראת את מה שכתבתי... אגב, אלמלא התגובה שלך, כנראה שהייתי מגיב בשרשור וממליץ על הסיוויק כי היא יותר נוחה, יותר מאובזרת, ויותר מגניבה. האקסיד בתכלס היא פשוט סיד מוגבהת ואני לא רואה בה איזה יתרונות יוצאי דופן או משהו שדווקא בגללו שווה לקנות אותה. התגובה שלך פשוט הייתה כל כך מלאה אי-דיוקים שלא יכולתי שלא להרים דגל בפני שאר הגולשים. שוב, קודם כל אמרתי שלא התעדכנתי בנושא הזה כבר תקופה ויכול להיות שזה טופל מאז הפעם האחרונה שקראתי על זה. שזה כשלעצמו מצחיק, שאתה מעמת אותי דווקא עם אחד הדברים שאמרתי שאני לא בטוח לגביהם. שנית, זה ממש לא הפעם הראשונה שיצרנית רכב משחררת הודעה על "טיפול" בתקלה כלשהי ובפועל לא תיקונים ולא נעליים. דיווחים על תיקון/טיפול בתקלות אני מוכן לקבל מהשטח - כלומר ממאסה קריטית של בעלי מכוניות, או בפרסום ריקול (לא TSB שאינו מחייב, אלא ספציפית ריקול) ע"י משרד התחבורה, וגם אז כבר ראינו יבואניות שמוצאות דרכים לעקוף את זה עם ריקולים של "בדיקות" בהם 99% מהרכבים המושפעים נמצאים תקינים.

בבקשה: הן לא. אחת היא משפחתית, השניה היא משפחתית שהוגבהה בכ-5 ס"מ. 5 ס"מ זה בערך שליש מהגובה של טלפון ממוצע. זה לא הפרש גבהים ששם שתי מכוניות ב"קטגוריות שונות", ובטח ובטח שלא הופך אותן ל"כלים שונים לחלוטין". כלים שונים לחלוטין זה ניסאן 370Z מול לנדרובר דיפנדר. או אפילו קורולה מול לנד קרוזר. גובה הישיבה של אקסיד הוא בערך 5.5 ס"מ יותר גבוה מאשר בפורטה/סיד. גבוה זה לא. אפילו ספורטאז', שגבוה מהסיד ב-11 ס"מ (ובהתאם בכ-5.5 ס"מ מהאקסיד) גם הוא לא בדיוק "עם ישיבה גבוהה". תנוחת הישיבה בסיוויק היא יחסית נמוכה, אבל לא "ממש על הקרקע". במיני קופר JCW יושבים "ממש על הקרקע". בסיוויק זה "יחסית נמוך". כאמור, מרכז הכובד לא גבוה במיוחד. היא קשיחה כי היצרנית כיילה אותה להיות "יעני ספורטיבית". יש מכוניות הרבה יותר גבוהות ובמקביל הרבה יותר רכות ממנה. התיבה של קיה לא נופלת מ-DSG ברמה שתהיה רלוונטית לאדם מהשורה. בכל מקום בעולם שמכבד את עצמו התחילו להישמע תלונות, אבל מהר מאוד הובן שה"בעיה" היא אופי שימוש לא נכון שגורם לשריפת המצמדים. אני לא מכיר תקלות אינהרנטיות בתיבה הזו. היא לא. באופן מצחיק, הנסיעה בסיוויק הרבה יותר רכה ורגועה מאשר באקסיד. עם חסרון של 2 קג"מ (שגם מגיע ב-200 סל"ד מאוחר יותר) ותיבה הרבה פחות יעילה בהעברת כוח, היא דווקא תרגיש יותר חלשה רוב הזמן. אם אתה נמצא כל היום בין 5500 ל-8000 סל"ד, אז אתה צודק, היא אכן תרגיש זריזה יותר. במיוחד לאור העובדה שבאקסיד אין בולמים אדפטיביים... מדהים כמה מעט קשר יש בין שני חלקי המשפט שלך. מתלה רב חיבורי מאחור זה מעולה וממש אחלה. אבל בספקטרום של הדברים שמשפיעים על הניהוג, הוא נמצא די למטה. בפועל, בלי קשר, אין שום דבר מרשים (לצערי, כי ממש רציתי) בהתנהגות של הסיוויק. שום דבר. לא, הוא לא. יש לה נטיה מאוד חריפה לתת היגוי. לצורך העניין הרבה יותר מאשר לפיג'ו 308, מאזדה 3, פורד פוקוס ועוד. שוב, לא. שוב, יש לה נטיה חריפה מאוד לתת היגוי. האם היא יותר אוחזת מהסיוויק של שנות ה-90? אני מאוד מקווה בשבילה. זה: יותר מצועצע מזה? כן, הם שונים, אבל בסקאלת ה"מצועצעות" אני חושב שהם די קרובים. אחת התיבות הרציפות על האופי הכי פחות רציף שחוויתי. למיטב זכרוני (יכול מאוד להיות שאני טועה, זה מה שאני זוכר מהפעם האחרונה שקראתי על הנושא) הם לא הצליחו. הקרבה במחירים היא בגלל שלכל אחת מהמכוניות האלה יש "שטיק" על פני משפחתיות רגילות - ג'יפון אופנתי בקיה, ומותג "חזק" עם רשימת אבזור מאוד מרשימה בסיוויק. לא. זה לא שהקיה היא איזה עילוי דינאמי או משהו, או אפילו קרוב לזה, אבל גם הסיוויק לא. שתיהן "פסדר כזה". אני מקווה שב"כמעט בכל התחומים" אתה לא מתכוון לדבר היחידי פחות או יותר שדיברת עליו במשך כל התגובה הזו - ניהוג על נגזרותיו. כי זה הדבר שסקודה בכוונת מכוון הכי לא הולכת אליו. זה מפורט מספיק? *שלא ישתמע מהכתוב שאני "בעד" האקסיד או משהו כזה. מבחינתי בכל "התמודדות" בין ג'יפון חסר כל תועלת ג'יפונית למשפחתית רגילה, למעט מקרים מאוד מאוד חריגים - המשפחתית מנצחת מבחינתי. הבעיה שלי עם ההודעה שלך היא שאתה "מוכר" למישהו מוצר טוב, אבל באמצעות "האדרת" יתרונות שאין לו, במקומות לשים דגש על היתרונות שאשכרה יש לו.

בוא ניתן לכל אחד לדרג לעצמו את החלומות. חלאס. תודה. זהו, נגמר. זה אפילו לא בהכרח נכון כי כשאתה קונה דברים יותר טובים ויקרים, זה "פותח לך את התיאבון" ומדרבן אותך להשיג דברים עוד יותר יקרים וטובים וכו'.

כן... בגדול כמעט שום דבר ממה שכתבת פה לא נכון... בגלל שאתה חדש כאן ואין לך הרבה הודעות, הפעם אתה מצוטט ומתבקש להביא סימוכין/נתונים/מספרים שיתמכו במה שכתבת. בפעם הבאה, להודעות כאלה קוראים אצלנו "ייעוץ לא מבוסס" והן נמחקות ומי שכותב אותן "מרוויח נקודה".

אני משוכנע שאם הייתי משקיע קצת יותר בחזרות של חבורת הזמר בכיתה ג' ולא מתחיל לעשן בכיתה ד' היום הייתי קייטי פרי. זה לא הופך את זה לנכון. אימפולסיביות היא משהו שאתה ורק אתה החלטת שהוא המצב כאן - והשלכת על פות"ש. אם היית קורא את הודעת הפתיחה שלו אני משוכנע שלא היית חושב ככה. וזה שורש הויכוח - ההנחות שלך הן בדיוק זה, הנחות. אבל אתה נותן להן יותר משקל ממוצא פיו של אותו אדם לגביו אתה מניח, אפילו אחרי שהוא אומר לך שזה לא המצב. להבא, לטובת כולנו (ובעיקר השפיות והבריאות המנטלית שלי), בוא נימנע מ"הנחות" ולפני שאנחנו נותנים ייעוץ כלכלי (בין אם זה להקטין או להגדיל הוצאות), נדע מה העובדות בשטח והאם אותו אדם מעוניין באותו ייעוץ. ועכשיו בוא נחזור לסיבה לשמה התכנסנו כאן. לקרוא לפות"ש בשלל כינויי גנאי של בעלי במווים.

אני לא מחפש הסכמה, אני מציג לך את המציאות כפי שהיא נחקרה ונמדדה (לא סתם ל"מעגל העוני" קוראים ככה). זה שאתה בוחר להתעלם ממנה זה סיפור אחר. אין פה "צד שני". זו לא מטבע ולא קוד תוכנה ש"אם אתה עושה X - קורה Y". אתה, כמו שאומר ג'ו רוגן, מבלבל קורלציה עם קוזאציה. החיים הם לא בחירה בין שתי אופציות. יש אלף דרכים להגיע בדיוק (אבל ממש, על המ"מ) לאותו מקום שהגעת. אתה החלטת לבחור בדרך שעבורך הייתה הנכונה ביותר, או זו שהתיישבה הכי טוב עם החינוך שלך, או היחידה שהצלחת לחשוב עליה, או היחידה שהיית מספיק מוכשר/חכם/עשיר כדי להצליח לבצע בסבירות גבוהה מספיק, או כל דבר אחר. זה ממש לא אומר שאילו לא היית מצטמצם, בוודאות לא היית מגיע לדברים. וזה עוד יותר ממש לא אומר שזו הדרך היחידה הנכונה להגיע לאן שהגעת, לא הדרך הטובה ביותר באופן כללי, ולא הנכונה ביותר עבור כל האנשים (אפילו עבור כל אלה שנמצאים במצב כלכלי דומה-זהה). הלוואי שזה היה מאסטרפיס, או אפילו סתם משהו שהמצאתי...

זה ישן ממש (בסטנדרטים של מילניאל). ראיתי את זה, או משהו דומה לזה, באיזה סרט או סדרה או משהו, ואימצתי את זה.

לא, אין לה שום קשר לחינוך בומרי. אני מכיר לא מעט בומרים שהיו מתנערים מהאמירה שלך כל כך חזק שהיה כואב להם הראש. מה שאתה מתאר כ"חשיבה על העתיד" היא בכלל לא. למעשה, היא ההתגלמות הכי הרסנית של קמצנות, שנובעת ברוב המקרים מחינוך שנובע ממחסור, מקבל אותו, מכין לקראתו ולעיתים קרובות (מדי) גם מביא ומנציח אותו. ואני אסביר למה, כי חקרתי את הנושא לעומק בעקבות מכרים שגם, איך נאמר, סובלים מבעיה דומה. *הדברים שאני כותבים מתבססים על מחקרים שקראתי לפני שנים ואין סיכוי שאצליח להביא סימוכין. לפי המחקרים הללו, זה מה שקורה ברוב המקרים. הם לא אמת מוחלטת ובוודאות יש מקרים שמציגים תסריטים שונים שלא לומר הפוכים. כשאתה מתחנך בבית שאין בו הרבה, אתה מתרגל שאין הרבה, והדרישות שלך קטנות בהתאם. כשאתה גדל ומתחיל לפתח עצמאות כלכלית, אתה רגיל לדרישות צנועות וחסכנות, אז אתה לא מוציא הרבה ומסתפק במועט. מהר מאוד, אתה מוצא את עצמך עייף מאוד מהעבודה הקשה שלך ולא מקבל סיפוק מהשכר הגבוה - כי אתה לא מוציא אותו ולא רואה "תמורה" מיידית לעבודה הקשה. אז אתה מצמצם את שעות העבודה, או עובר לעבודה קלה יותר, ומשפר משמעותית את איכות החיים שלך (כי אתה פחות עייף) מבלי לפגוע באיכות החיים שלך (כי בכל מקרה לא היית צריך את הכסף). ואז אתה מגיע למצב שגם כשאתה רוצה משהו, אתה לא יכול, כי אתה לא מרוויח מספיק. וכשאתה צריך משהו, אתה לא יכול, כי אתה מפחד שמחר יהיה יותר גרוע. ואז אתה מת בלי שהגשמת אף חלום אף פעם. אבל היי, עכשיו הילדים שלך יכולים להוציא את הצדדים הכי מגעילים ומכוערים שלהם בזמן המלחמות על הירושה. לספור אחד לשני כמה שעות הם ישבו איתך וכמה חיתולים הם החליפו לך, לריב ברמות של לא לדבר שנים, לשרוף את כל הכסף שחסכת על עורכי דין כדי ש"השני לא יקבל" ובגדול לקרוע את כל המשפחה לגזרים. נשמע תענוג.

אתה מכתזית! זה חד קרן 😍😍 וזה נקרא הומור... לא באמת חשבתי להציע לו תרמוס עם ציור של חד קרן (ותיק! יש לו פאקין תיק! מי לא רוצה תיק על התרמוס שלו?!).

אני מעריץ אותך על התגובה הזו ועל שלא שלחת את כל ה"מבקשי לעזור" ללכת לשחק על פסי הרכבת. זה כנראה מה שאני הייתי עושה אילו הייתי במקומך. וכמובן תתחדש ותהנה מלא. אוטו מגניב שבחיים לא הייתי קונה כי זו כנראה אחת המכוניות הסוג-של-מגניבות שהכי פחות עושה לי את זה. לא. זאת בדיוק הגישה של אנשים זקנים. בלי קשר לגיל הביולוגי שלהם. דעות זה כמו ז** - זה אחלה שיש לך אותן, ואפילו נשמח לשמוע עליהן. אבל דחילאק, למה לדחוף אותן לגרון?! כמה פעמים פות"ש כתב שהוא מודע לעלויות? וכמה הודעות מנסות לשכנע אותו שהוא בכל זאת טועה והוא לא יעמוד בהן והוא צריך לשמור את כל מעט האגורות שהוא הצליח לגרד כי הוא צעיר ליום סגריר. בו כנראה גם יעודדו אותו לא לבזבז אותן כי 'לך תדע. אולי מחר יהיה עוד יותר גרוע'? דוגמה לתגובה שמעודדת חסכון ואף אחד לא היה אומר עליה מילה: "תתחדש, נראה אוטו מגניב. רק שים לב לעלויות האחזקה ואל תתפתה לקפוץ מעל הפופיק הפיסקלי שלך". לא ציפית ממך לעידוד של כזו התכלבות מקצועית. זה נכון תמיד, לכל רכישה שכל אדם, אי פעם עשה או יעשה. וזה גם המתכון המושלם ללמות אומלל עם מלא כסף בבנק.

הטמפ' שמצויינת על המשטחי חימום האלה לא אומרת כלום. זה בסך הכל כיוונון של תרמוסטט והטמפ' המרבית שמשטח החימום הזה יכול להגיע אליה. חום שמופק מחשמל הוא קצר שמייצר חום באופן קבוע. אם לא יהיה תרמוסטט, הוא פשוט ימשיך להתחמם פחות או יותר לנצח (אני מניח עד שהוא ישנה מצב צבירה או משהו כזה). השאלה היא מה פוטנציאל השוואת הטמפרטורה שלו מול הכוס, או במילים אחרות, כמה חום הדבר הזה מסוגל "לדחוף" לתוך הכוס, שבתורה תדחוף את החום הזה לקפה (כשבמקביל היא והקפה מאבדים חום לאוויר). הפוטנציאל הזה נמדד בהספק (וואט), ואני בטוח שאפשר לבנות נוסחה שתגיד לך איזה הספק צריך כדי להביא כוס מחומר X1 בעובי X2 עם Y מ"ל קפה ל-Z מעלות בהינתן A שטח מגע. אני לא יודע כמה זה יוצא כי אני לא יודע אפילו חשבון של כיתה ג', אבל יש לי תחושה שזה יהיה קצת יותר מאשר המה שזה לא יהיה הזה נותן. בכלל, חימום דרך כוס נשמע כמו רעיון עקום במיוחד - הרי מייצרים כוסות במיוחד מחומרים שלא מוליכים חום, כדי שהקפה לא יתקרר דרכה. אז לחמם דרך אותה כוס יהיה משימה קשה באותה מידה. מה שצריך זה להשתמש בכוס שעשויה מחומר מוליך, ואז הקפה יתקרר יותר מהר... אתה צריך כוס עם תחתית מנירוסטה (לא כפולה) ודפנות זכוכית. רעיון לא רע האמת... אבל אם אנחנו רציניים שניה, אני חושב שיהיה לך הרבה יותר קל ופשוט (כן כן, אני מבין, כוס זכוכית וזה, אבל אי אפשר) למצוא כוס עם גוף חימום מובנה (גלוי או מוסתר) שתאפשר לך לנצל את כוחו של ה-USB טוב יותר כדי לחמם ישירות את הקפה או אחת שלא מסתמכת על USB ומתחברת לשקע חשמל, שנותן פוטנציאל הספק (אבל לא בהכרח) גבוה יותר. סקרנת אותי אז הלכתי לחפש קצת. מיד על ההתחלה אפשר לראות שהשיט הזה לא עובד. כאן הם אפילו לא טרחו לשים כוס עם נוזל חם ופשוט זייפו. והם אפילו לא טרחו לזייף אדים ופשוט שמו עשן. לא רק זה, הם שמו את אותו עשן בכמה תמונות. יש תרמוס עם מסך שמאפשר לך לקבוע באיזו טמפרטורה הוא ייכשל בלשמור על הקפה שלך. או אם אתה רוצה כוס עם סוג-של גוף חימום מובנה ש"מתחברת" למשטח שיכול בזמנו החופשי גם לתפקד כמטען אלחוטי. אפשר לראות, אגב, שההספק של המשטח הזה הוא 10W חסרי תועלת לחלוטין, אבל הקריאייטיב בתיאור המוצר, עם משפטים אלמותיים כמו Time is long, accompanied by my warmth. מן המשובחים. יש כזה משטח, שמתחבר ישירות לחשמל, אבל לא מצוין מה ההספק, אז זה די חסר משמעות. במשטח הזה, שנראה בדיוק אותו דבר, כן מופיע ההספק. אותם 15W כמו של ה-USBים.... למה?! מפה לשם, מצאתי את זה, שנראה כמו הפתרון הכי יעיל והגיוני למצב שלך. אם בכל זאת תוותר על זה ותחליט ללכת על תרמוס, מצאתי את זה שיכול להתאים בדיוק.

קיבלת, תתחדש.

אם אתה מדבר על השחורה ההיא שמפורסמת בפייסבוק, היא אכן ה-135. אני לא יכול לשים את האצבע בדיוק על מה, אבל משהו בה לא יושב לי טוב בעין. גם ההגה שאכול למעלה, השעון גדישה (או מה שזה לא יהיה), וגם מה שנראה כמו לא מעט נורות דולקות בדשבורד - יחד עם העובדה שזה רכב סופר-דופר-אולטרה נדיר (יש 9 כאלה נוסעות בארץ) שהגיע למגרש...? לא יודע. לא מסתדר לי. אני מכיר את הדגם הזה מצוין, מכיר את אחת המכוניות האלה אישית. ואם אני זוכר נכון כמה מהם שייכות/היו שייכות לחברי פורום. סך הכל מדובר במכונית מאוד חביבה וזריזה, נורא(!) מאובזרת ביחס לשנתון/קטגוריה, ואין לה ממש מתחרות ישירות חוץ מאשר אחותה המכוערת - אלפא מיטו. מבחינת אמינות, זה חתיכת מקרה של שחור או לבן - המנוע הזה הוא הגרסה הראשונה של מנוע המולטיאייר טורבו של פיאט. אותו מנוע שנמצא היום פחות או יותר בכל פיאט ואלפא ובג'יפים הקטנים. למעשה כל מנוע 1.4 שנמצא באותו של FCA, הוא גרסה של המנוע הזה (להבדיל ממנועי ה-1.3 שהם סדרה חדשה). מערכת המולטיאייר נחשבת מאוד רגישה, במיוחד בגרסה הזו (הראשונה) שלה. אבל בטיפול טוב ומדויק עם שמנים איכותיים ובהחלפות תדירות (יותר תדירות מאלה שהיצרן ממליץ) הן מאוד אמינות. זו שאני מכיר סוגרת מעל 160 אלף ק"מ עם המערכת המקורית. יחד עם זאת, בגלל שהיא הפכה כל כך נפוצה, גם המחירים שלה ירדו משמעותית ובאופן אפילו קצת אירוני, נכון להיום זה (לפי מה שנאמר לי) המנוע הכי זול לתחזוקה מכל הדגמים של פיאט. לגבי מחירים, קשה מאוד להגיד - המחירון היבש (לפי לוי יצחק) הוא בין 22K לשנת לשנת 2010 ל-28K לשנת 2012. אבל שוב, בגלל שיש כל כך מעט מכוניות, ובגלל שאין לה באמת אף מתחרה מקבילה (הדברים הכי קרובים הם פוקוס אקובוסט שגדולה יותר, פיג'ו 208 GTI שספורטיבית ויקרה יותר, אלפא מיטו שיקרה ומכוערת יותר או אופל אדם S שיותר קטנה ויקרה), אני מניח שטווח המחירים יכול להיות משמעותית יותר רחב מהמחירון היבש. א-ב-ל, אם אתה מצליח למצוא אחת שמורה במצב טוב ובמחיר לא דפוק לגמרי (אני מניח שעד 30-32 זה מחיר הגיוני), זה אוטו ממש ממש נחמד.

מתפרסם דו"ח מתעדכן של תחנות שנתפסו עם דלק שלא עומד בתקן. אפשר למצוא אותו כאן יחד עם רשימה כללית של כל תחנות הדלק הרשומות. "דלק האומן" הזה נתפס, מאז אוגוסט האחרון, כבר 9 פעמים!! 7 מתוכן בתחנה שבכתבה ופעמיים נוספות ביישוב בית חשמונאי . לא כזה אומן אם כל פעם תופסים אותו, אם אתם שואלים אותי...

הטקסט שלך שמצוטט מתחת, הוא קונספירציה: יש לך איזשהו סימוכין לזה שבגלל שחברות רוצות לשמר את המוניטין שלהן ואת כוחו של הכסף בעת רכישת מוצרים - חלקן מוהלות דלק או קונות אותו מ"ספקים פחות איכותיים" (דבר שאגב, לא קיים. כל תחנות הדלק מקבלות את הדלק מאותו מקום, שסוגר את הפתחים של תאי האחסון במשאיות עם פלומבה כדי למנוע התעסקות ע"י הנהג. מי שנמצאים מוהלים הם מנהלי/בעלי תחנות ספציפיות. אבל אני אשמח - שוב - אם תביא סימוכין למה שכתבת, כי כרגע אתה עובר על כללי האתר).

חברים, בבקשה - סימוכין או שזה לא קרה. אנחנו לא חזקים בתאוריות קונספירציה באתר הזה, ולא מאפשרים הצגת דעות כעובדות.

הנקודה שלי היא שב-99% מהמקרים, הבעיה נובעת מליקוי/טעות של יצרנית הרכב או ספקית המשנה, ולא כי "הטכנולוגיה לא אמינה". אני לא מכיר רכיב אחד שידוע כלא אמין across the board. או במילים אחרות, סוג של רכיב (לא דגם של יצרן ספציפי, כמו תיבת ההילוכים של Getrag שכשלה גם בפורדים וגם ברנוים) שמתפגר בטרם עת בכל רכב שמתקינים אותו.

אחרי כמעט 200 מצביעים, הגיע הזמן להכריז על המנצחים. במקום השלישי, איש-עם-חליפת-מירוץ-כובע-מצחיה-דגלים-ידיים-משולבות-לוגו-קארספורום-מכונית-מירוץ של @DareDevil במקום השני, האבטיח הכל-כך איקוני שלנו, של @A_lex ובמקום הראשון, בפער של כמעט פי שניים מהמקום השני, מד הסל"ד של @Adani תפקחו עין על תיבת ההודעות הפרטיות שלכם, בקרוב תנחת שם הודעה.

מתפקד בסדר גמור.

את הטורבו של הספורטאז' מייצרת בורג וורנר. וכאמור - אם זה מקרה שקרה באותו דגם, באותו רכיב וסביב אותו קמ"ז', ייתכן שזה פאק בייצור. קלאצ'ים זה חלק מתכלה שלא "הולך", הוא נשחק וצריך להחליף אותו. כמו ברקסים. אני לא יודע מאיפה הגיעה התפיסה שקלאץ' צריך לחיות אותו זמן כמו האוטו. לפני 40 שנה באותם 75 אלף ק"מ כבר היית כנראה אחרי פעמיים ראש מנוע ולקראת שיפוץ גיר מלא. ברכיבי ליבה (לא מולטימדיה שלא קוראת את הכונן UBS) המכוניות היום פי כמה וכמה יותר אמינות מפעם.

טופל.

אתה שוכח שאנחנו מדברים על אנשים שיכולים להבדיל בין מכוניות לפי הצורה של מראת הצד שלהן. אבל מישהו נתן לי רעיון בפרטי ואותו אולי נצליח ליישם.