YNV

אף אחד לא ישלם על צבע מטאלי. יצ'פרו אותם בזה בלי תוספת מחיר, רק שלא יספרו לאף אחד Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

אפ Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

באילו צירי תנועה ראית את המובילים האלה? יתכן לרש"פ ויתכן גם לירדן. אני יודע שלירדן מיוצאים אוטובוסים שיצאו משירות בארץ. שמעתי בעבר על דילרים שמייבאים לשם רכבי יד שניה מאירופה דרך הנמלים בארץ (ומשם חלקם ממשיכים הלאה לעירק) אבל אז דובר על רכבי יוקרה. אולי זה קורה גם ברכבים זולים יותר. Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

גם הפלואנס דיזל (הקודמת - קרסו לא מאמינים בעדכון הקטלוג האתר) היתה בדרגת זיהום 4. למה מוזר שה1.6hdi יקבל דירוג דומה? Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

הדגמים הפשוטים הרבה יותר עושים לי את זה מאשר דגמי ההייפר ספורט האולטרא יקרים. הדגם נראה מעולה! Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

2 חורים. אחד ליציאת הנוזל והשני לכניסת האויר. Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

לאזעקה המקורית ברכב יש חיישן גרירה. ברגע שהרכב מוטה מעל זוית מסויימת כשהוא עומד (כמו שקורה בגרירה), הוא מפעיל את האזעקה. במידה וצריכים לגרור את הרכב, הכפתור הזה מבטל את החיישן. Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

רצה הגורל ובגלל סיבות מסחריות לחלוטין יש לי אוטובוס קראוון בחניה. הפעמים הבודדות שיצא לי לבלות איתו עם המשפחה בסופי שבוע היו הפיקניקים הכי מדליקים בארץ - באחריות. אבל הוא גדול ומסורבל ועם צריכת דלק של אוטובוס. ובינינו, שירותים ומקלחת צמודים הם nice to have אבל לא חובה [emoji3] הקליפורניה עושה את כל זה, רק הרבה הרבה יותר טוב. יופי של צעצוע למשפחה המפונקת. עוד 4-5 שנים אני מתחיל לחפש אותו בלוחות Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

אפ Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

17 לפי מה שאמרו לי בסוכנות Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

אפ Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

אם כבר מציינים את המושב האחורי, עדיין לא ישבתי ב5008 אבל ממבחנים ביוטיוב נראה שמרווח הראש בשורה השניה בדגמים עם גג פנורמי רע מאוד Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

הדיסקברי הזה (הרכב, לא הכותב) פשוט מעצבן! החלטתם שאתם מכוונים לסגמנט הפאר ולא שועלי שטח? בסדר. אפילו הגיוני לאור מגמות השוק. עיצבתם אותו כמו פורד אקספלורר על סטרואידים? גם מקובל. אבל למה לנסות בכח לקרוץ למורשת המפוארת שזנחתם עם הגג המוגבה (שנראה כמו חטוטרת), הכיתוב על מכסה המנוע (שבדיסקברי 1 ו-2 נראה נהדר ועכשיו זוועה) ואפילו הtrain response שמרגיש אידיוטי כשהאוטו נועל צמיגים בחתך נמוך שיתפוצצו אם יטפסו על קופסת שימורים פתוחה. צודקים אנשי המכירות שרצו לוודא שחלילה האוטו לא ירד לשטח. אפילו שתיאורטית יש לו יכולות גבוהות, אין לו ממש מה לחפש שם. זה עצוב ובעיקר מעצבן. Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

הגלאקסי שלי שוחה בשמן על בסיס יומיומי. לא שמעתי אותו מתלונן Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

החיפוי הגביל את זוית הגלגלים בהפניית הגה מלאה? Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

אם הגימור זהה ל3008, יש keyless בפרמיום כסטנדרט Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

אפ Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

יש לי את המוצר שבקישור היה מצויין בזמנו אבל הפך חסר ערך כשעברתי לטלפון עם דור רביעי https://www.4gltemall.com/huawei-e5577-4g-lte-cat4-mobile-hotspot.html Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

אפ Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

אאל"ט, כל הF המשווקים בארץ הם שישה מקומות. המושב האמצעי הקדמי מתקפל והופך למשענת יד גדולה לנהג ולנוסע. בראם יש גרסת חמישה מקומות ושישה מקומות (על אותו עיקרון של הפורד). בכל מקרה לא מומלץ להושיב נוסע במושב האמצעי הקדמי כי אין לו כרית אויר פעילה וחגורת הבטיחות שלו היא למותן בלבד. Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

לפחות לגבי הראם, מאלה שאני מכיר לא ידועות לי תקלות מהותיות. מאוד חשוב לתחזק את הרכבים בזמן. דווקא בגלל ההכרה במס, ישנם רכבים בשוק שמשמשים רכבים פרטיים, עם ק"מ נמוך וחיים די קלים. נסה לשים יד על כזה Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

כשקניתי את הראם, שגרת הטיפולים היתה כל 12,500 ק"מ יום בהיר אחד הודיעו לי במוסך היבואן שמרווחי הטיפולים עלו ל25,000 ק"מ. אני ממשיך לטפל בו כל 12.5 כי האמינות של הראם באופן כללי סבירה אבל לא יותר מזה. גליצ'ים בעיקר של חשמל. בחלומות. אני לא מצליח לרדת מ1:7 כשאני ממש מתאמץ לנהוג חסכוני. בד"כ הממוצע סביב 1:6 אני מכיר עוד 5 ראמים שגם הם לא הצליחו לחלץ תוצאה טובה יותר מ1:7 והראם הוא החסכוני יחסית לF ולסילבראדו. בנסיעה בין עירונית הם בהחלט נוחים, בטח בהשוואה לטנדרים היפנים. עם כל השאר אני בהחלט מסכים. לגבי שטח, זוית הבטן והמשקל הם הבעיות הגדולות. זוית הבטן מחייבת תכנון וזהירות בטיפוס מדרגות. המשקל גורם לזה שאם שקעת בשטח, רק יסעור יוציא אותך.

בעיקר בחניה ובתנועה עירונית. עבור גרירה קבועה של 2 טון הייתי בהחלט ממליץ על אחד מהשלישייה *עריכה: כל זמן שאתה עוסק מורשה ויכול להתקזז בהוצאות Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

אפ Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk

ג'יפולוג Sent from my MicroTAC 9800X using Tapatalk