micha

סוללה בשלט.

אין שום בעייה לנסוע ללא מפתח בכל רכב עם כפתור START. מה שכן, בטויוטה למשל, כאשר המפתח מתרחק מטר מהרכב, הרכב מתריע בצפצוף שקט (שמפסיק ) . רכב שכזה שנסע ללא המפתח (למעשה ללא שבב האימובלייזר שבתוכו) , לא יניע במידה ידוממו אותו וינסו שוב להתניע.

לא. ממש לא. חוקית - אתה יכול לנהוג רק אם קיבלת רשות מבעל הרכב (גם בחובה וגם במקיף). אחרי שקיבלת רשות אתה גם צריך להתאים למגבלות האחרות (רשיון, גיל וכו') אבל הכל בתנאי שיש לך רשות . ולגבי רכב חברה - אם יש בחברה הנחיות מיוחדות (ללא קשר לביטוח) הן לא סותרות את הביטוח כי שוב - הכל מתחיל ונגמר ברשות בעל הרכב.

עם 32 GB אין בעייה , אבל הוא לא ידע לקרוא מעל 500 שירים.

במקרה הזה , מזלך שזה ג'אנט ברזל (שניתן ליישור בקלות) ולא ג'אנט מגנזיום

א.ד.י מערכות מתקינים גם שטוחים

היא מהירה מדי !!!!

מציע לך לשקול את זה http://www.outback.co.il/?categoryId=43969&itemId=85414 http://www.e-shetach.co.il/Product.asp?aff_a=1&Pid=RSWH&Cat2Cat1ID=13&Cat2ID=38&lang=he&aff=Ret&utm_source=ret.co.il

אני משתמש בחוט חשמל רב גידי. עושים "צמה" משניים שלושה גידים ומנקים. עובד תמיד, נכנס תמיד לחריר וזמין באוטו תמיד.

הבעייה המרכזית במוסך (למכונאות רכב) היא קבלת רשיון העסק מהרשות המקומית ובעיקר, אישור איכות הסביבה. אם לא היה שם מוסך, לקבל אישורים מאיכות הסביבה (במח' רישוי עסקים) יהיה מאד לא קל ושווה לבדוק איתם מראש לפני שמוציאים שקל על השקעות. אם הם מאשרים ומה שהם דורשים (מפרידי שומנים וכו') במסגרת התקציב, כל השאר זה כסף קטן.

מהקישור שצרפת למדתי להפעיל מגבים. בשום מקום לא כתוב שם על נסיעה ב-LOW וגם אם תמצא כזה מקום, אין בכך צורך. אבל אם אתה מאלה שלומדים בהתכתבות, יש כאן מאמר טוב יותר ומקיף יותר על נסיעה בבוץ : http://www.jeepolog.com/forums/content.php/1310-jeepolog-archive

לא מחפש להתפלפל ובוודאי שלא לבדוק למי יש ידע וניסיון רב יותר, רק אציין שהשקיעה לא נובעת מאובדן כח. ממש ממש לא. היא נובעת מכך שמקדם החיכוך בין בוץ לבין גומי שואף ל-0 ולכן - כאשר אין חיכוך, במקום שהגלגל ידחוף אותך להתקדם, הגלגל "חופר" לעומק.זאת שקיעה . אין שום בעייה של כח. הדרך היחיד לחצות בוץ היא במהירות יחסית גבוהה ובנסיעה רציפה. ככל שמכשול בוצי וארוך יותר - מהר יותר.

אז ככה: בבוץ , באופן כללי ניתן לנסוע ב-HIGH . אין שם בעייה של כח (לראיה , כשאתה שקוע, הגלגלים מסתובבים חופשי). חשוב מאד לשמור על עיקרון התנועה המהירה (יחסית) והרציפה. יש חילוקי דעות אם לרוקן אויר או לא - אלה שבעד טוענים שזה משפר את שטח המגע וכושר הציפה. אלה שנגד טוענים שכשהצמיג מנופח, הוא חודר את הבוץ ויש סיכוי גבוה יותר שיגיע לתחתית הקשה של הקרקע. אני בעד לרוקן 25% מלחץ האוויר. ושאלת איך יוצאים ממצב של ואקום - אז כמו שראית, זה לא משהו שכננת עוזרת או עוד ג'יפ. זה לא מספיק. רצוי שיהיה לך היי-ליפט. איתו תוכל להרים את גחון הרכב מעל לבוץ ו"לנתק את הואקום". אחרי שאתה לא בואקום, כל ג'יפ עם מיתר/כננת יוציא אותך.

מצבר יכול "למות" אחרי חצי שנה (מתא מקוצר) אבל באופן נורמלי, שנה זה מינימום. 20 חודש בהחלט ייתכן אבל שווה שתבדוק עם בודק מצברים אם הוא לא תקין או רק התרוקן מסיבה כלשהי של צרכן שנשאר עובד

הצחקת אותי? איתורן זו לא התקנה מקומית ????? אז אתה מעדיף שתהיה מערכת שצורכת זרם ועולה בדמי מנוי שנתיים (שנה ראשונה חינם) ?

בוא תגיד מה היתה הבעייה ......

זה מהארץ

סחתיין

יש דברים שלא לומדים בהתכתבות. יילך למוסך, יבדקו, יעשו פוליש והכל יבוא על מקומו בשלום (או שלא, אבל גם אז, יטפלו בו). כבר ראיתי רכ שנסע אחרי מערבל בטון והתמלא בנקודות לבנות קטנטנות שנראו רק כשרחצו אותו.

קנית רכב במעל 100,000 שח לפני שבועיים ואתה שואל בפורום מה מאזדה יעשו ??? תרים מיידית טלפון לסוכנות ממנה רכשת והם יטפלו בך.

יש ל TOYO צמיג 50/50 לא רע בכלל עם ייתרון גדול - הוא שקט.

החישוב הוא ממוצע כמו שנכתב מעלי אז ברור שככל שתעשה יותר ק"מ ויהיו יותר נתונים, הנתון יהיה נכון ומקיף יותר. קח בחשבון שכשהוא יראה לך שיש לך עוד 0 ק"מ לנסוע - יש עדיין במיכל כ-4-5 ליטר , כלומר כ- 50 ק"מ .

לך על פוינטר. גם תקבל אפליקציה מעולה .

הצינורות השרשוריים הם תוצאה של עבודה של מתקינים מקומיים והתיישנות הפלסטיק. אתה יכול לשים איזה שתמצא. זה לא באמת חשוב. זה פתרון אסטתי ש"עושה סדר" . בגדול, לא צריך להדק אותם. הרעיון הוא שהם "נסגרים" חזרה , אבל אתה יכול כל 15 ס"מ לשים סיבוב של איזולירבנד.

קצת מעל למינימום זה לא טוב !!!! איזה רכב זה ? כמה ק"מ עברו מהטיפול האחרון (מתועד?? )