אסף בקר

שכחת לציין מה הפרס למוצא, ועל מי אסורה ההשתתפות...

גידי, קטיה, והילדים משתתף בצערכם. שנדע בשורות טובות יותר. אסף.

היי שלי, חג שמח סבלנות, סבלנות, סבלנות....(האמת היא שאין לך הרבה ברירה - את בעיצומו של התהליך) מניסיוני, באמור להברקת חלקי ניקל - פוליש רגיל עושה את העבודה, ואני יכול אפילו להשיג עבורך פועל שיבצע את זה.. נ.ב : למה את מקמצנת בתמונות??? קדימה....

תכינו חניה, קפה, ועוגות...

מצער מאוד לשמוע. משתתף בצער המשפחה. ת.נ.צ.ב.ה

נראה כמו משהו שהועלה מהמצולות או לחילופין: כעת ברור מי לימד את האיטלקיות להחליד...

מזל טוב גם אני לא אחדש - הרבה בריאות, הנאה, והנעה...

אודי ספורט קווטרו - ואני מסודר... ואולי גם משהו ליומיום: אודי 200 טורבו 81'

למה, לכל הרוחות, לא הייתי בכל השיעורים במהלך לימודי המשפטים...... ולענייננו, במהלך השנה האחרונה בה ייובא הטנדר 504 לארץ (נדמה לי 94'), הם הגיעו עם הגה כוח, מנוע 2 ליטר מוזרק ו-גיר 5 הילוכים רצפתי....מספר מועט של טנדרים כאלו נמכרו בארץ (היו יקרים, והמיצובישי L200 שהחל את דרכו בארץ, פשוט ריסק את המכירות של הפיג'ו). נסה למצוע טנדר שכזה, אולי בפרוקיות בגליל. כמו כן, במעט הפג'ו 505 הידניות אשר נמכרו בארץ - הגיר היה מהרצפה.

פרחי, למה להגיד שה- CX לא הוזכרה? מעל הכיתב "GS עממית", מככבת תמונה של ה- CX (האמת, שהיא מוזכרת בעוד מס' מקומות). (ה-BX, לא הוצגה ב82', כי עם שנה מאוחר יותר) סה"כ במגבלות המקום, כתבה חביבה למדי

אולי תירגעו כבר עם עלילות הגבורה שלכם? מי שמאוד מתגעגע, וחייב לראות את כל אותם יצורים מופלאים, רשאי בחופשת הפסח לטייל בספארי לראות חיות, ציפורים, ונחשים מוגנים.

צודקת ליטל - אכן אין לסקייהוק עילוי: זה היה רגע לפני הנחיתה (אנכית, כמובן). תודה רבה למייק, שלי, אבי (וכל יתר אנשי הצללים) עבור התענוג והחוויה אשר לא תישכח במהרה

שלי בוקר טוב, בדיוק כפי שהג'ינג'י אמר (מעלי..sl128), המצב של האלפא שלך הוא יותר מסביר בשביל רכב אירופאי משנות ה- 70'. (ואם התמונות של אבירם לא יספיקו, את מוזמנת להתרענן בתמונות מהשיפוץ אצלי...) נראה שמבצעים עבודה טובה - שימי לב לכך שעיקר הרקבון מרוכז באיזור אחורי שמאל, ולכן כדאי לבדוק את פתחי הניקוז באיזור, ולמנוע היווצרות עתידית של מאגרי מים.... נסיעה טובה, חג שמח - ולהשאיר גם לגויים קצת חלקי חילוף...

שלי - לא להתעצל: תמונות בבקשה....

תיקון קטן: הקופה נולדה כשנה לאחר ה-100, עליה היתה היא מבוססת. מרכב קצר יותר ב22 סנ', רחב יותר ונמוך אך משקל עצמי גבוה מעט יותר: 1100 קג' לעומת 1050 קג' בגרסה המשפחתית. 70' עד 71' - שני סולקסים כפולים ו-115 כ"ס, 71'-76' סולקס כפול והספק מופחת מעט (112 כ"ס). הסיבה לשינוי היתה צריכת דלק וזיהום אויר מטורף, כך בכל אופן נאמר לי ע"י נציג אודי במוזיאון המפעל. נתוני הביצועים היו 11 שנ' ל- 100 קמ"ש, ומהירות מירבית ריאלית של 185 קמ"ש (וכדרכם של אנשי V.A.G, הנתונים הרשמיים היו פסימיים משמעותית מאשר במציאות).כפי שאמר חן, קהל היעד היו רוכשי אופל רקורד/קומודור B קופה, פורד טאונוס 20M קופה ולאחריה הקפרי II, ב.מ.וו 2000CS, ומרצדס 250C

תיקון קטן: הקופה נולדה כשנה לאחר ה-100, עליה היתה היא מבוססת. מרכב קצר יותר ונמוך אך משקל עצמי גבוה מעט יותר: 1100 קג' לעומת 1050 בגרסה המשפחתית. 70' עד 71' - שני סולקסים כפולים ו-115 כ"ס, 71'-76' סולקס כפול והספק מופחת מעט (112 כ"ס). הסיבה לשינוי היתה צריכת דלק וזיהום אויר מטורף, כך בכל אופן נאמר לי ע"י נציג אודי במוזיאון המפעל. נתוני הביצועים היו 11 שנ' ל- 100 קמ"ש, ומהירות מירבית ריאלית של 185 קמ"ש (וכדרכם של אנשי V.A.G, הנתונים הרשמיים היו פסימיים משמעותית מאשר במציאות).כפי שאמר חן, קהל היעד היו רוכשי אופל רקורד קופה, פורד טאונוס 20M ב.מ.וו 2000CS, ומרצדס 250C

בוקר טוב שלי, האלפא שלך יפה (גם) במערומיה - רכב יפה, נוסע מדהים ומאוד מתאים לך. שתיהני - גם - מהשיפוץ

נראה שהפעם הצליח לך. סתאם, סתאם, גם הפעם - הצליח לך..פשוט מדהים

עד אז, אתה רשאי להשתמש באופנוע חשמלי (תבטיח לעומרי שלא תצא עם האופנוע החוצה לרחוב...)

בשבת, אתה נוהג על הגולף??

מזל טוב, ברכות על המשפחה המתרחבת

מחיר הרכב הוא בדיוק במפגש הרצונות של המוכר והקונה (או כמו שקובי אמר פעם: כמה שהפסיכי דורש, וכמה שהפרייר מוכן לשלם..). ולעניין עצמו: תכין יפוי כוח לטובתך מהבעלים/המוכר + תעודת הזהות שלו (לא צילום, אלא התעודה עצמה). תיגש למשרד הרישוי, ותבקש להוציא רישיון רכב + רשיון רכב זמני ל48 שעות - הרשיון הזמני יאפשר להתנייע עם הרכב למעבדה/מוסך/מכון רישוי וכו'. לפני שאתה מגיע למעבדה, תוודא שהרכב ביקר במוסך (אישור רכב מיושן, ולמיטב זכרוני תידרש גם לאישור שהרכב עבר 'כיוון פרונט'). תיזכור שהזמן 'רץ' מהר, ולכן תוודא היטב את המועד אותו אתה מעוניין לנצל (תאם עם מוסכים). ניתן להוציא עד שלושה רשיונות זמניים ... לאחר שתעבור (בהצלחה) את המעבדה המוסמכת, ניתן יהיה לגשת עם הרכב ל'טסט', ולאחר שיעבור גם את זה - ניתן יהיה לבצע העברת בעלות. המלצתי לך - לא להתייאש ו/או להתעצל, ולא להמתין ארבע שנים, אלא לבצע את התהליך כעת (ולא להצטער בעתיד על כך שלא עשית זאת...)

זה אמיתי?

בוקר טוב, ראשית כל - תיקון ללירוי: כפי שכבר אמר גנאדי, תמיד לא מחזירים את ההשקעה תיקון לגנאדי: בשביל לעבור בדיקת מעבדה/מכון תקנים, הרכב לא צריך להיות במצב מצויין. הרכב כן צריך להיות תקין. העברתי את הרכב שלי (טנדר פיג'ו 404 78') בדיקת מעבדה במכון התקנים. פגשתי שם צוות של אנשים מביני עניין, מקצועיים, אשר בדקו את הרכב למניעת ליקויים ולא חיפשו כיצד להכשיל (ד"א, בתחילה הרכב נפסל - בצדק - כתוצאה מריקבון רציני בקורה הימנית בשלדה. הליקוי תוקן, והרכב אושר לשימוש). לאביך לא הייתי ממליץ לך על הרכב הזה כפרוייקט כלכלי, באם הכוונה היא להרוויח. לך, לא הייתי ממליץ על הרכב כרכב יומיומי: הגה קשה, מנוע מיושן עצלן (אמין אך רועש), גיר קצר אשר הופך כל נהיגה במהירות העולה על 80 קמ"ש לחוויה ווקאלית מפוקפקת, בלמים חלשים (דרמים) המחייבים מרחק עצירה גדול + נטיה לנעילת גלגלים אחוריים בבלימה חזקה כאשר הרכב אינו עמוס. נוחות נסיעה? לא בטנדר.... וחצמזה - מדובר ברכב מסחרי: ביטוח חובה יקר. כל מעבדה של מ.התחבורה תעצור אותך לבדיקה. זמינות חלפים היא לא כמו שחושבים. לשיקולכם.

אז מה אתה אומר - לצבוע לכסוף?