e-r-a-n

לא כזה קיצוני, סבתא שלי מוכרת אחת ל-6 שנים את הרכב שלה כל פעם עם איזה 15אלף ק"מ... יש מקרים כאלו, לא חסרים אנשים מבוגרים שלא נוסעים הרבה

+1 הדבר הראשון שעלה לי לראש זה האסטון מרטין.

אולי זה אופי הנהיגה שלך, תנאי הדרך או העובדה שהרכב עדיין חדש. ב-100% עירוני הצלחתי להגיע לכמעט 1:16 מעבר לכך אני לא רואה מדוע לצפות ל 1:19 או קרוב לזה.... מכוניות המיני בקושי מגיעות לשם, אז אתה עם 400סמק יותר ובערך 300ק"ג עודפים תגיע?

סאלי

אני גם מעוניין בהנחה ל-95 ומכיר עוד 2 אנשים שמעוניינים.

יש להם את הצבע תכלת-כחול הכי יפה שראיתי. גוון מדהים לדעתי אבל קצת מבאס שהידיות ומראות בשחור פלסטיק. הפרונט יפה אפילו בלי הפנסי ערפל, עשו בשכל שלא השאירו חור עם מכסה פלסטיק אלא פשוט עשו עיצוב שונה וזה מוסיף המון (או לפחות..לא גורע) הפנים גם יפה מאוד וזה שמקטר על מחשב דרך, יתכן ואתה צודק, אבל אין ספק שהייתי מעדיף סט 6 רמקולים על פני מחשב דרך... זה אולי נחמד בשבועיים שלושה הראשונים אתה רואה ממוצע דלק ושטויות אבל לאחר מכן למה זה טוב...אני לא זוכר אפילו מתי פעם אחרונה ייחסתי לאיזה פרמטר שם משמעות פרט למרחק שעשיתי על המיכל. לרוב המוחלט בוודאי שעדיף סט רמקולים, כי הרוב המוחלט לא מתעסק בדברים כאלה לאחר הרכישה

elians, צודק בהחלט עניין ה-90 מעלות חשוב מאוד לביצועים מיטבים, אם כי (במקרה שלי גם) יש מעט זווית, אך כנראה לא מספיק משמעותית כי בדיקות הראו דיוק טוב (ובנוסף, לא אכפת לנו 30 או 35 סמ אלא מתי לעצור, וככל שמתקרבים עניין הזווית הולך ונעשה פחות משמעותי) אור_לפנים, זה הלינק לדף המבוקש: http://www.ebay.com/itm/Digital-LED-Display-Car-Reverse-Back-up-Radar-4-Parking-Sensors-Kit-/170740944190?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27c0f40d3e כאשר ידוע לי שהוא מוכר גם חיישנים בצבע כסף, אם תכנס לחנות שלו תוכל לראות את כל ההיצע

לגבי סמל"ת, אם אני לא טועה הפונטו 1.2 ב 86 היא המאובזרת - סאנרוף, מגנזיום, עור בהגה וכד'.... יש גרסה זולה יותר ב-6K שמגיעה כמו יתר המכוניות - עירומה מאיבזור כמעט לחלוטין

לפני שכ"כ מזלזלים בפיאסטה... הפיאסטה זה לא הרכב הכי נמכר באירופה\בריטניה ? זכור לי שציפיתי בהשוואה בין איביזה לפיאסטה, ודובר שם על כך.

תודה אני יותר מסתמך על הציפצוף מאשר על המסך, אבל משתמש גם בו בזמן שאני מתמקם בחניה אני מסתכל מסביב ומאזין לציפצוף, לאחר שכבר התיישרתי בחניה ואני רק שומר על מרחק מתאים מהרכב שלפני ומאחורי, אני כבר עם העיניים בעיקר על המראות והמסך

קשה להבין מהתמונות אבל נראה שהפלסטיק שזז ולא מכסה המנוע הוא נשאר מקביל לכנף לאורך כל הדרך משני צדיו, ורק באמצע איפה שהפלסטיקה של הסמל רואים שיש איזה שוני כלשהו

ממש לא, הבורג מהודק היטב. החוט היחידי שהעברתי דרך החור של הבורג זה החוט חשמל, מה גם שבקצה של המחבר הזה וגם בצד השני, יש ספוג סביב ההברגה שמאפשרת לשים שם את החוט מבלי שיחתך וגם מבלי שיפריע לשאר המכלולים. החיישנים בגובה 42~ס"מ, כשהמינימום למיטב הבנתי הוא 40. לגבי הבקר, דווקא העדפתי שהוא יהיה במקום שלא נגיש וזמין לעין, מאחר והחיבורים עצמם נראים עדינים ואין צורך שחפצים בתא מטען יפגעו בו בטעות

אם המצב היה נכון, אז מה הטעם בלתחזק פה 4 כפתורים? הרי אם מדובר היה בתדר אחד, כפתור אחד היה מספיק

אני גם תהיתי איך זה יהיה.. מה שהניע אותי להתקין אותם שם זה שראיתי המון איביזות עם החיישנים שם, אז הנחתי שאם אצל כל כך הרבה זה ככה, כנראה שזה בסדר גם לא רציתי שיבלטו יותר מדי, ככה שזה היה תפור להתקין אותם על הפס השחור. בסופו של דבר מדובר על גובה של 40ס"מ מעל פני הקרקע (ברוב המקומות קראתי שהגובה צריך להיות בין 40 ל 60 ס"מ, כש-50 זה אופטימלי) והביצוע תקין לחלוטין, הם לא קולטים את הכביש והמרחק אינו מזייף עד כמה שהספקתי לבדוק. הדבר היחידי אולי שנותר לתהות לגביו זה חניה מאחורי ג'יפ מוגבה, איך אז הם יגיבו..

בגדול אתה צודק, נדרשת מעט זהירות במצב כזה אבל אני לא מודאג מהעניין. היחידה מודבקת לפינה והחוטים לא ממש מפריעים שם כדי להוציא או להחזיר את הגלגל. מי שאלך אליו לתקן פנצ'ר או כל משהו שקשור לצמיגים הוא קרוב משפחה כך שאני בטוח שהוא יהיה זהיר מספיק, וגם אם לא, אני יודע בדיוק איך זה מחובר ומה הולך לאן כך שאני יכול במקרה הגרוע שניה לפרק את היח' בקרה ולהזיז את החוטים הצידה. היה לי חשוב למקם את היחידה כך שלא תהיה אי-שם בתא מטען בין יתר החפצים, או לעשות חור איפשהוא כדי לקבע אותה היכן שלא רואים. גם החוט חשמל של הערכה היה קצר יחסית (לא שזה מצריך יותר מ-3 דקות להאריך אותו) בשורה התחתונה, אם תהיה התעסקות באיזור הזה של הרכב אי-פעם, אני מן הסתם בסביבה כדי למנוע תקלות מיותרות. THE-ONE, GavrielB - זה מאוד מחמיא לי אבל אין לי ולו טיפת ידע בנוגע להתקנה קדמית או להתקנה של דברים אחרים ברכב. חיישני רוורס להתקנה מאחורה זה סיפור ממש לא מורכב, אצלי לא חששתי (יותר מדי) לעשות זאת מאחר וידעתי בדיוק איך צריך להעביר את החוטים פנימה, ידעתי מה מתפרק ואיך לפרק כל חלק וחלק אני מניח שזה לא שונה הרבה מרכב לרכב (בטח מאיביזה לליאון) אך אי-אפשר לדעת עד שלא רואים. יש בסהכ 2 דברים שצריך לדעת וזה איך לפרק את הפנס כדי לזהות את החוטים שצריך להתחבר אליהם, ואיך לגשת לחלל הפנימי של הפגוש מתוך הרכב. ד"א, אני מירושלים, ואין לי בעיה להסתכל ולנסות לעזור

אצלי בגיר ידני של סיאט איביזה זה קרה בהתחלה, וכך גם לי אמרו שזה בסדר ושזה ידעך עם הזמן. בהתחלה זה היה ממש מעצבן, הייתי צריך להכניס את הידית לשלישי\רביעי ורק אז זה היה נכנס עד הסוף. היום שנה וחצי אחרי זה כמעט ולא קורה יותר קראתי בדפי הפורום על עוד כמה מקרים דומים

השתדלתי כל הסיפור ארך כשעתיים וחצי, כולל מכשולים של כבל מאריך שהייתי צריך (אני גר בבניין והחניה ברחוב) ושל הבנת מי החוטים שאני צריך להתעסק איתם בפנס וכד' אפשר לשים לב שיש הרבה בעלי איביזה בפורום בתקופה האחרונה בעקבות כל המבצעים, כך שאם מישהו מעוניין לבצע זאת בעצמו ומעוניין בפרטים נוספים אשמח לתת מעבר לכך, אני מאוד מרוצה מהביצוע. שדה הראייה עם האוטו ברוורס לא משהו לטעמי, ומאז שעברתי אליו קצת קשה לי להרגיש את האוטו מהבחינה הזו (בניגוד לרכבים קודמים שהייתי יכול על הס"מ לדעת מתי לעצור ). נחמד לעשות רוורס ולראות כמה מרחק נותר באמת מהרכב מאחור, לעומת איפה שהייתי בדר"כ כבר עוצר אילולא החיישנים. בגלל שהחיישנים הצדדים קצת בזווית, החיישנים מתריעים גם על עמודים שקצת מהצד של הרכב, שזה דבר טוב לטעמי. אתמול למשל חניתי בחניה של המשפחה שהיא חניית נכים, והעמוד עם השלט נכה נמצא ממש צמוד למדרכה. תו"כ רוורס כשאני בעצמי צמוד למדרכה, החיישן הימני הצליח לקלוט את העמוד ולהתריע עליו

בוקר טוב לכולם, לאחר התלבטויות ומחשבות בנושא, החלטתי שאתקין בעצמי חיישני רוורס לאוטו. הגעתי למסקנה ש300+ אני לא אוציא על זה, ולאחר ההתקנה המקומית האחרונה שהייתה לי ברכב (דיבורית BT של PARROT) בה נגרם נזק קליל לאחד הפלסטיקים ברכב, החלטתי שאני לא נותן לאף אחד להתקרב מלבד...לעצמי. אז הזמנתי קיט מ EBAY שעולה היום כ-15$. הקיט מגיע עם 4 חיישני רוורס, תצוגה דיגיטלית עם זמזם וכל יתר החיווט הנחוץ , מדבקות להדבקת המסך על הדשבורד והקופסה של החיישנים אי-שם בתא מטען ומקדח כוס בקוטר 21מ"מ לקדיחה בפגוש. כשאני רכשתי, זה היה בתחילת פברואר ואז המחירים היו כ-20$ לסט, אך כעת הייתה הוזלה אצל כולם (מבדיקה קצרצרה שעשיתי) הגעתי למסקנה לעשות זאת מאחר ובעלות של 60-70שקל, וכשאני יודע מה צריך לעשות, אין לי מה לחשוש מערכה סינית או כל דבר כזה, ואיכשהוא אני משוכנע שגם הערכה שאני הולך להתקין ב-400שקל אי-שם לא תהיה סט חיישנים של קוברה.. לפני כ-4 ימים החיישנים הגיעו אלי, התעכב קצת לצערי, אך לא שינה הרבה מאחר והיה לי מבחן גדול ללמוד אליו, כך שבכל מקרה לא הייתי נוגע בערכה עד אתמול. תחילה כדי לוודא שאכן הכל תקין, השתמשתי בטרנספורמטור וחיברתי את כל הערכה. הנחתי את החיישנים על השולחן והתחלתי לבדוק אחד אחד שהם מגיבים כמו שצריך. הופתעתי מכך שהם באמת מדויקים להפליא, ומציגים מידע עד 20ס"מ ומשם התצוגה הולכת ישר ל-0. השלב הבא היה להבין איך לחווט את החיישנים ברכב ואיך להעביר את כל החוטים. לפרק את הפנס זה קל, יש בסה"כ בורג קטן שמסובבים עם היד בתא מטען והוא ישר נשלף החוצה. כשמוציאים אותו נחשפת צמת חוטים של הפנס, עם 5 חוטים בפלאג משותף ממוספרים מ1-6 (אחד חסר, שזה הפנס ערפל שקיים בפנס השני). מבדיקה קצרה מול הפנס השמאלי, הסקתי שהחוט ה-4, ירוק-כחול, הוא זה של המנורת רוורס, ולאחר מבט חטוף על החוטים מבינים שהחוט מספר 6, בצבע חום מלא, הוא ה"מינוס" של כל יתר החוטים בפנס. השלב הבא היה להעביר את הכבל חשמל מהתא מטען אל הפנס. העברתי אותו מתחת לריפוד תא המטען, מאותו חור של הבורג שהרגע הוצאתי כדי לפרק את הפנס, עד לבית הגלגל החלופי. כדי לשחרר מעט את הריפוד צריך לפרק את אחד ה"קרסים" שיש בתא מטען - אלו שתופסים את הרשת בטיחות. ברגע שמוציאים אותו, הריפוד נעשה רופף מספיק כדי לדחוף את היד מתחתיו ולמשוך את החוט חשמל של החיישנים לאן שצריך. כעת נותר לקדוח בפגוש. החיישנים שקניתי הם שחורים ורציתי להתקין אותם על החלק השחור בפגוש, מתחת ללוחית רישוי. תחילה צריך להבין כיצד למשוך את החוטים משם ברגע שעשינו את החורים - מטלה קלה למדי. כשפותחים את התא מטען, יש דיפון פלסטיק מסביב למנעול של הדלת. אותו פלסטיק עם גומיה שתופסת את המשולש אזהרה... ניתן למשוך אותו בקלות כלפי מעלה והוא נשלף וחושף גישה לפגוש. ברגע שהפלסטיק בחוץ, ניתן לראות 2 ריבועי איוורר כאלו עם חריצים, שיושבים שם עם קליפסים. צריך לשחרר את הקליפס, לדחוף את הריבוע הזה קצת פנימה ולסובב בזווית ולהוציא החוצה משם. כעת יש חור ענקי שמאפשר לדחוף את היד פנימה כמעט עד המרפק כדי למשוך את החוטים מהחלק הפנימי של הפגוש. שלב עשיית החורים הוא זה שעיכב אותי הכי הרבה, מאחר ודאגתי בפדנטיות מעט רבה מדי על הסימטריות. התקנתי את החיישנים כך שהימני והשמאלי ביותר יהיו מתחת לאמצע של המחזיר אור שיש בפגוש, בצורה כזו מדובר על פריסה של החיישנים על פני 114סמ, כלומר במרחק של 38 ס"מ בין חיישן לחיישן. הכי קל למתוח קו ישר מהמנעול של הדלת תא מטען, לסמן את אמצע הפגוש וללכת ימינה ושמאלה 19ס"מ, ועוד 38 לאחר מכן. הקידוח עצמו דיי פשוט, המקדח שמקבלים מאוד נוח לעבודה, הוא תחילה עושה חור קטן ומרגע שהחור נוצר המקדחה מקובעת במקום ואפשר לעשות את העיגול די בקלות. בהשחלת החיישנים פנימה לפגוש צריך לשים לב שיש להם כיוון מסוים שבו הם צריכים להיות. כדי למנוע שהחוטים יהיו רופפים הידקתי אותם סביב החוט חשמל שהולך לתאורת לוחית רישוי, כדי שחלילה איזה כבל לא יחליט פתאום להגיע לאיזור האגזוז. כעת ניתן להשחיל את החוטים דרך החריצים שבפלסטיקים השחורים שהוצאנו קודם, ואפשר כבר להחזיר את הדיפון פלסטיק למקומו אם רוצים, מאחר ועם החלק הזה כבר סיימנו. השלב האחרון הוא להעביר את המסך לאורך כל הרכב. אני התקתני את המסך בצד הנהג, ממש מאחורי אותם חריצים שמפזרים חום לכיוון המראות צד \ חלון. צריך להסיר את הפלסטיק של התיבת פיוזים וזה שלצידו, שצמוד לגומיה של הדלת. משחילים את החוט שם ברווח בין הדשבורד לקורת-צד ומושכים את כל החוט למטה. אני העברתי אותו ככה עד למטה בתוך הפלסטיקה ואז בפלסטיקה שבין המושב לדלת, עד לאיזור המושב האחורי ושם העברתי את הכבל מתחת למושב, בין המשענת לרצפה של הרכב יש רווח קטן דחפתי אותו שם וככה הבאתי אותו עד לתא של הגלגל החלופי. הידקתי אותו פה ושם עם קצת סלוטיייפ שלא יהיה רופף ולא יתפס בשום דבר פתאום ו..חיברתי הכל.

זה לא מדויק, אני מכיר פתרון לאייפון בזמנו, וגם באנדרואיד נתקלתי במשהו דומה שמאפשר להפוך את הסאונד של המכשיר למונו ובכך להצליח להוציא אותו דרך הדיבורית. ככה שאם השימוש מלווה באייפון או אנדרואיד, גם לכך יש פתרון אני זוכר את עצמי מתישהו מנהל שיחת וידאו בסקייפ תו"כ נהיגה עם אייפון, כאשר הסקייפ כמובן לא מייצר סאונד במונו בברירת מחדל

ואם רוצים לחסוך בחוטים של הדיבורית, אפשר להתקין את ה mki9000 שמגיעה עם שלט בלבד (אין מסך) השלט אלחוטי ולכן כל ההתקנה שנעשית היא מתחת לפני השטח, ואת השלט שמים היכן שרוצים פתרון מאוד אסתטי, אני הלכתי על זה כי היה לי חשוב פתרון בלי חורים בדשבורד וכאלה, שמתי את השלט על ההגה (יש רצועה מיוחדת לכך) ואני מאוד מרוצה מהתוצאה

אמנם לא חיפה, אך גם ירושלים הררית מאוד אני שנה וחצי עם הרכב ועושה בממוצע 1:10 בתוך העיר. בלי להתפרע

נראה מדליק, אבל רוב הכפתורים רלוונטים לדיבורית BT.. שאין במערכת..אז מה? יש מודול שאפשר לחבר אליה או משהו בסגנון? יש מאיפה להשיג אותו? אם כן, אז זה שווה..אני מזמין לחברה שלי במיידי

אני בדרך להתקנת חיישני רוורס וצריך לחווט את המערכת לפנס רוורס, הגישה היחידה שיש לי אל הצמת חוטים היא כשאני מפרק את הפנס, ואני יכול להעביר לשם את החוט ולחבר אותו שם אבל אין לי איך להעביר אותו לשם.. האם מישהו שהתנסה בפירוק של החלק הזה באיביזה יודע להסביר כיצד הכי קל להתחבר למנורת רוורס?

וואלה. אני אנסה אם כך. נתקלתי בעניין במקרה בתמונה הזו: http://www.dealextreme.com/customerphotos/quarantined/10283-f41f221d-b468-437a-ac58-038bbf1f5c00.jpg וככה בדיוק אני מעוניין להתקין אותם. לדעתך ספריי שחור רגיל יעשה את העבודה? כדאי לעשות משהו ספציפי כדי שתהיה התאמה טובה יותר?

והחיישנים יתפקדו כרגיל לאחר מכן? האם פתרון כזה עם ספריי בכלל יחזיק? שלא יקרה שעם הזמן זה יתחיל להתקלף ולהראות יותר גרוע מאשר היה מבריק מה עושים מתקיני חיישנים, איך הם צובעים אותם בהתאם לצבע הרכב?