e-r-a-n

שלום לכולם, הזמנתי ערכת חיישנים מאיביי להתקנה עצמית אך צבע החיישנים הוא שחור מבריק. אני מתכנן להתקין את זה על החלק של הפלסטיק בפגוש שהוא שחור מט. אני חושש שזה לא יתקבל בצורה יפה על הרכב ולכן מנסה לראות היכן אפשר להשיג במט. יש למישהו רעיון מה אפשר לעשות בעניין?

אני בדרך להתקין בעצמי חיישני רוורס ברכב איביזה 2011 ראיתי הרבה רכבים שבהם החיישנים מותקנים על החלק התחתון של הפגוש, הפס השחור. השאלה שלי היא אם זה תקין...כי בכמה מקומות כתוב שהחיישנים צריכים להיות בגובה של 50ס"מ בערך כדי שלא יקראו את הכביש כמכשול ויתחילו להשתגע. הפס השחור בפגוש בגובה של 38ס"מ מהקרקע, האם זה מספיק? שאלה נוספת שיש לי היא שאני יודע שלחיישנים תמיד יש מאחורה חץ של כיוון שבו הם צריכים להיות אך הפלסטיק הנ"ל טיפה בזווית כלפי מעלה, האם חובה להתקין עם החץ למעלה או שבמקרה של זווית אפשר למקום בצורה בה הוא יהיה אנכי לחלוטין?

אני בדרך להתקין בעצמי חיישני רוורס ברכב. ראיתי הרבה רכבים שבהם החיישנים מותקנים על החלק התחתון של הפגוש, הפס השחור. השאלה שלי היא אם זה תקין...כי בכמה מקומות כתוב שהחיישנים צריכים להיות בגובה של 50ס"מ בערך כדי שלא יקראו את הכביש כמכשול ויתחילו להשתגע. הפס השחור בפגוש בגובה של 38ס"מ מהקרקע, האם זה מספיק? שאלה נוספת שיש לי היא שאני יודע שלחיישנים תמיד יש מאחורה חץ של כיוון שבו הם צריכים להיות אך הפלסטיק הנ"ל טיפה בזווית כלפי מעלה, האם חובה להתקין עם החץ למעלה או שבמקרה של זווית אפשר למקום בצורה בה הוא יהיה אנכי לחלוטין?

ברגע שמשתמשים במתאם, יש חיווט נוסף שצריך לדאוג לו? חשמל? מעבר לכך, זה Plug&Play?

עזרה, אצלי ברכבי הותקנה הMKI9000, על רדיו דיסקמקורי של סיאט איביזה. ההתקנה בוצעה במקום בירושלים שהלכתי אליו במיוחד כי הם טענו שהם משתמשים בפלאג המתאים. בפועל, הם לא השתמשו במתאם ומה שעשו זה רק לחווט את 3 החוטים של הMUTE ו2 החוטיםשל TEL שיש ברדיו. מעבר לכך הם משכו חשמל ממקום לא ידוע ברכב שאינני כבר מבין מה נעשה שם (מה שמתרחש מאחורי הרדיו דיסק ראיתי בעצמי) העניין הוא שהצמה של הדיבורית קצת הושחטה על-ידיהם, הם גזרו את החוטים של Line out מסיבה שאינה ברורה לי.. החוטים של הרמקולים (8 חוטים של +- לכל רמקול) בריאים ושלמים, וזוג אחד מהם מחובר הישר לרדיו. כתוצאה מכך רק שומעים שיחות אבל מוזיקה שומעים גרוע כי זה דרך הכניסה של הטלפון.. האם יש מקום אמין בירושלים ללכת אליו\להזמין בעצמי את המתאם (ובמידת הצורך גם את הצמה) ולחבר זאת בעצמי? האם זה רק לחבר כבל לכבל או שמדובר ביותר מכך?

בהצלחה עם הפרויקט, נראה מעניין לגבי חיישני רוורס, כתבת כי התקנת לבד. אשמח לכמה מילים איך בדיוק זה נעשה.... כלומר, החיווט לפנס רוורס זה לא הבעיה עבורי, יותר מסקרן אותי החיבור והחיווט של החיישנים וההעברה של היח' תצוגה לפנים הרכב מהיכן הבאת את החיישנים? באיביי מוכרים חיישנים עם הכוס קידוח לפגוש, מבחינתי מה שאני רוצה לעשות זה להתקין את החיישנים על החלק התחתון של הפגוש - הפלסטיק השחור השאלה שלי היא אם צריך לפרק את הטמבון\פלסטיק כדי לקדוח את החורים ולהעביר את החוטים לתא מטען? נגיד ועברנו את הפרשה הזו, איפה החלטת למקם את היח' תצוגה ומאיפה מתחת לשם את החוט? אני אשמח לתשובתך בנושא, אני עם דגם ה SC ולדעתי הראייה ברוורס באוטו הזה נוראית (לא יודע איך זה בגרסה הרגילה, אולי יותר טוב)

בתגובה ל 4+5, תמיד תוכל להשתמש בתא מטען במקום....הרבה יותר נוח, במיוחד לקניות

טיפול ראשון עלה לי 360שח במוסך מורשה סיאט בירושלים

קרתה לי תופעה דומה ביציאה מירושלים לפני כשבוע, ברמזור שמאפשר פניה שמאלה לגבעת שאול. מונית נעצרה בלי שום סיבה כשאפילו לא היה ירוק מהבהב, אם הייתי נאלץ לבלום לא הייתי מספיק בחיים מבלי להכנס בה...למזלי הנתיב הימני היה פנוי, שברתי ימינה וחציתי. הייתי ממש על הקצה. לא נסעתי מהר (95~), ומזל שהייתי מרוכז מספיק בשביל לשים לב.. שניה אחרי זה הייתי עם דופק 200

אין ספק שלו יכולתי להגיע ל-110K, הייתי מעדיף את ה TSI. האמת היא, שזה מאוד מקומם שהדגם הנ"ל אפילו לא כולל ח"ח מאחור. המכונית נראית כמו פח על גלגלים, ולא קמצוץ מעבר.. אבל כל זה לא רלוונטי ככל הנראה, לא כעת. אני ארד מהעץ שטיפסתי עליו, לפחות לשנה הקרובה...היום בערב אשטוף את האוטו, ואהיה שמח בחלקי לעת עתה. תודה לכולכם

קצת? מדובר בעוד 15אלף שקל.. גם לדגם הזה אני מותח קצת הגבולות

תודה רבה על כל התגובות. סיאט לא נתנו לי הצעה רשמית, כי לא ראיתי טעם להמשיך, אך בעקרון דובר על כך שערך הרכב בטרייד-אין תלוי בדגם שאני בוחר לקחת. אם אני בוחר ברכב שבמבצע, הטרייד-אין מתחיל מערך של 70 אלף בערך, ומשם צונח כמה אלפים בודדים על הכיסוח של המגרש. אם אני בוחר ברכב אחר (TSI:twisted:) הרי שאותו סיפור רק מתחיל מ-80 אלף. סקודה נותנים 60. בפיאט אדע רק ביום ראשון פרטים ספציפיים. בגדול התרשמתי מהרכב רק בסוכנות ונראה נחמד מאוד, גם שופע באיבזור ולפי התגובות פה לא מורגש משמעותית ההבדל במנוע. הצעת המחיר על הפיאט נושקת ל-97 אלף על הכביש, כולל אגרה וקודנית ומה שצריך אחרי שעשו לי הנחה 5,000שקל. עד לאן אפשר להרחיק לכת עם זה? נאמר פה כי "במיקוח נכון ותכחום מול הסוכנות..", אפשר להרחיב בבקשה? איפה יש פה לתחכם? הרכב שלי במצב מדהים, אני שומר עליו בצורה פנאטית. מעבר לזה, אין לי עוד הרבה קלפים לשחק איתם. אני אפילו לא מביא הרבה מזומן, רוב הקנייה היא באמצעות הטרייד אין. לגבי אמינות, דווקא קראתי לא מעט המלצות על פיאט משנים קודמות בפורום ייעוץ וקניה, ככה שאני מתקשה להבין מדוע הרכב נחשב (לדעת חלקכם) כבעל אמינות שנויה במחלוקת.. בנוסף לכך, לטעון כי הרכב מאבד 40% תוך שנתיים...לא קצת מוגזם? mohen, אני בספק אם במחיר מחירון..המחירון של הרכב שלי כרגע הוא כמעט 80 אלף (לינואר זה 76,000, אבל קיבלתי חצי שנה אח"כ כך שזה בערך עוד איזה 4 אלף)

מה אני מרוויח? רכב חדש, 0 ק"מ, אחריות... האיביזה גם ככה לא מחזיקה את המחירון שלה בשוק הפרטי, לפיאט אני מניח שיש פייט לתת בנושא הזה.. הלוק של הפיאט קצת יותר לטעמי, מבפנים יפה יותר וגם מבחוץ יש גג כפול שנפתח עד הסוף (לא חרך כמו באיביזה)

אני מסיק מהתגובות כאן שענייני מחירונים זה לא לפה ולא לשם, לגבי אמינות - מדובר במשהו ידוע או שדעת קהל מצומצם מאוד? לגבי כוח - ההשוואה היא אל מול ה 1.4 האטמוספרית, לא 1.2 טורבו

דווקא הפיאט? אתה יכול להרחיב למה? למעשה לא ציפיתי להחזיק רבות מהמחירון של האיביזה שלי כרגע, אחרי הכל יש מליון כאלו על הכביש שנמכרות במחירי מבצע כל שני וחמישי...אני אפילו לא רואה סיבה לצאת לנסות למכור בשוק, אני מתאר לעצמי מה כבר מחכה לי.

לפני כשנה וחצי רכשתי את האיביזה SC במבצע הראשון (88K) עם מנוע 1,4 85כ"ס. כיום נפתחה הזדמנות עבורי להחליף, והסתכלתי על הפונטו איבו. היא מגיעה עם איבזור מ-א עד ת' (סאנרוף כפול) ובגדול המראה שלה ממש לטעמי. מדובר בגיר ידני גם כן. מה שקצת מטריד אותי שהיא עם 77כ"ס, ומחיפושים פה ובכלל הבנתי שמדובר במנוע חלש. השאלה שלי איך הוא יחסית לאיביזה? מעבר לכך, האם מישהו יודע אם ישנן הנחות \ מבצעים או דברים מיוחדים בפיאט? הדגם שעליו אני מדבר עולה במחירון כמעט 100K, וכמובן שאם אחליף אעשה איתם טרייד-אין על האיביזה (אני בספק אם אצליח למכור אותה בעצמי בשוק של היום) ובגדול, אם הייתה ניתנת לכם אפשרות הבחירה, מה הייתם בוחרים ומאילו שיקולים?

משעשע. בדיוק אתמול הצלחתי להגיע לצריכת דלק הכי טובה שהייתה לי בפיקנטו (ידנית) - 1:15. 90ק"מ בירושלים ועוד 360 מחוץ לעיר (ירושלים - חיפה וחזור) הפיקנטו בדרך קבע בתוך העיר עושה לי 1:12...בנסיעה רגועה (עד כמה שאפשר מבלי להתגלגל אחורה) אז מה? אם התביעה הזו תצליח אני מניח שאחת הרבה יותר גדולה תגיע לשולחני קאיה..

גם לבן נראה על הפנים כשהוא מלוכלך.. אתה רוצה להינות מרכב שנראה טוב (יחסית) גם כשהוא מלוכלך - לך על גוון כסוף

אותי יותר מטריד המאמץ הכביר שהוא השקיע בלחנות שם ברוורס. יש בבניין ברחוב מגוריי חניות כאלו - שנכנסים באלכסון (כביש חד סטרי) יש דייר אחד מאוד עקשן שתמיד מתאמץ להכנס שם ברוורס..השד יודע למה להכנס זה צרה צרורה - בכיוון הפוך לאלכסון, בכביש צר ומה לא... וביציאה - לצאת בלי לשפשף את הפגוש של זה שבאלכסון?

שמעתי מחבר ששמע מהמוסך שאפילו אם מפלס המים "רק" מרטיב את השטיחים (קרי חצי גלגל ~) יש סכנה של מים שמצטברים על השלדה וגורמים לחלודה אין לי מושג אם זה נכון, רק שמעתי..

אני שמעתי על המרכזי בירושלים רק דברים רעים. מההתחלה אני הולך למוסך המכונית, וכפי שניתן למצוא עליהם קצת בדפי הפורום - הם נותנים שירות פנטסטי.

איך בדיוק??? זה לא אותו רכב אפילו! לא אותו מנוע, מושבים, חלון בגג, ג'נטים מפלצתיים, זה בכלל 3 דל' לעומת 5 שלא נדבר על מראות מתקפלות, הגה מצופה עור, ועוד מליון ואחד הבדלים.. בכלל, אני לא מבין למה כל אחד פה עם SC קופץ וטוען שהוא הפסיד 30K. אם הייתם קונים את הדגם הרגיל, (רפרנס? לא יודע..) אז מיילא...אבל זה רכב שונה... נכון, איביזה, אבל ...גימור אחר לגמרי...כזה שלא רציתם מלכתחילה - אחרת הייתם קונים את הרפרנס מההתחלה

זה מצחיק, כי זה לא עונה להגדרה של "קופה" אבל מה, יונדאי לא עשו את זה כבר לפני יותר מעשר שנים עם ה"יונדאי קופה" ? הרי גם שם, דלת תא המטען התרוממה עם השמשה..

הסתדר לך הרזולוציה ל IGO? אם לא, נסה לערוך את קובץ sys.txt שבתיקיית התוכנה: [rawdisplay] highres=0 stretch=1 screen_x=800 screen_y=480 class="landscape" שים לב כי זה יעבוד לך בתנאי ובתיקיה הראשית בקובץ data.zip יש לך תיקיה עם רזולוציה כזו

הגיר הרובוטי מזעזע. לי אישית ב C4 פיקסו היה מאוד חבל על כך שכן המנוע (1.6 טורבו דיזל) משך יפה מאוד. ה"חכמה" בגיר הזה היא לנהוג מאוד בעדינות ולא ללחוץ חזק, ושם לא מרגישים יותר מדי מחלות ים כשהוא מבצע העברה.. אבל כשרוצים למשוך ולהאיץ קצת..אז זה בעיה. גם חוויתי רעידות וטילטולים בבלימות, כאילו הרכב ניסה להישאר על הילוך 2\3 על 5קמ"ש. דבר נוסף שהטריד אותי מאוד היה דיליי ארוך בין הרגע שבו לחצתי על דוושת הגז (בעמידה) ועד הרגע שהאוטו הואיל בטובו להתחיל לנסוע.