e-r-a-n

האם ניתן לשים את זה על כל איזור ברכב? זה נתפס היטב? כולל מקומות עם קימורים יחסית חדים? עם הזמן, הקצוות לא נהיים רופפים ומתמלאים באבק - בדומה להתיישנות מגן מסך של טלפון?

אינני בטוח שהבנתי אותך, התכוונת לומר שהכוכבי ריסוק האלה "יעזרו" לי בשעת תאונה רק אם הרכב בו אני מתנגש לא עולה במשקלו ב-120ק"ג משלי?

הרכב שלי הגיע עם לוחית עם ציפוי ניקל שכבר הספיק להתפורר ואני מעוניין להחליף אותה בחדשה. מצאתי את זה: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260749719235&ssPageName=ADME:X:AAQ:GB:1123 הבעיה היא שאינני רואה ברגים אצלי. האם זה מודבק? מישהו נוסף שקיבל איביזה 2010-11 עם הלוחית המדוברת ויודע כיצד זה מורכב וכיצד ניתן לפרק?

אני לא חושב שזה מומלץ, סתם גדול ומגושם מדי. הרבה יותר בפרופורציות זה דאבל דין וזהו.

האסטרה מדהימה. הקיפולים בפח מאחור לכיוון הידית של הדלת - מדהים.

מרבים להגיד "בטיחות לא רעה", אבל אני חייב לשאול: בהנחה ולרכב מיני יש 5 כוכבי ריסוק (לרובם יש 4 אם אני לא טועה, והפיקנטו עדיין לא נבחנה?) לי יש איביזה, רכב קצת גדול יותר, גם הוא עם 6 כ"א ו 5כוכבי ריסוק. אז אצלי האוטו גדול בחצי מטר...כן, מורגש בעיקר בבגאז', ממש פחות מורגש בתא הנוסעים. (כן, הישיבה נוחה יותר כי המושבים טובים יותר אבל לא זו הכוונה) האם יש שוני בבטיחות? הרי כוכבי ריסוק זה מונח סטנדרטי לכל הרכבים, האם יש הבדל בין התמודדות הרכבים בזמן תאונה חזיתית \ תאונה מאחור רק בגלל מימדי הרכב?

האם הם מחליפים לך רק את הרדיו בזה או שזה כלול גם בשדרוג מכלולים אחרים במע' הסאונד? כי רק התקנה של הדאבלדין במקום הקיים זה בסה"כ כמה מאות שקלים

בקיה מדובר בפאנל ולא חלק מהדשבורד. פשוט שהפאנל כולל בתוכו גם את החלק של המיזוג, אבל בהחלט ניתן לפרק אותו. אנימניח שזה רק ענין של זמן עד שיצא פאנל שהופך את זה ל2דין פשוט.

וזאת בתנאי ואינך עולה הילוך אבל צריך להצמיד את הדוושה לרצפה כדי להמשיך להתגלגל קדימה. אם אתה במצב שבהילוך מסוים אתה ברצועת כוח שלך ולוחץ ממש בעדינות אבל אתה מתפתה לעלות הילוך כדי שהטורים יצנחו וזה כולל גם לחיצה חזקה יותר על הדוושה יתכן ואתה תבזבז יותר ולא פחות

לגבי הכבל... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI-KIA-AUX-INPUT-CABLE-IPOD-IPHONE-NANO-ITOUCH-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZMakeQ3aKiaQQhashZitem41544225c2QQitemZ280586495426QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

לשמור עליהם זה לא מתפקידם, אבל אם אלו יוצרים בעיות תנועה וגורמים לסיכון ממשי לחיי הנהגים בכביש זה ברור שמשהו חייב להיעשות פה, ואותו אחד צריך להתבייש בעצמו בזילזול הזה כלפי אחרים

עושה רושם שזה עומד להשתנות, שכן כבר כשאני קיבלתי את הרכב הוא הגיע עם ה KH17 כמו האוט', ורכב ידני נוסף מבין 2 שהמתינו למסירה גם היה ככה. וכעת יש גם חבר פורום נוסף שמזכיר את זה. ואם כבר הנושא עולה שוב, האם יש לצמיגים הללו השפעה מורגשת על צריכת הדלק? יש מישהו שמכיר את הנושא ויודע? זו פעם ראשונה שאני שומע על סוג צמיג כזה.

NINJMNKY, כשהייתי אצל מתקין כדי לבצע התקנה לדיבורית כך נאמר לי. כשמסתכלים יותר לעומק על הרשת של הרמקול בדשבורד החור עצמו באמת מאוד קטן, סתם עשו שם שהפלסטיק מחורר כביכול אבל זה עיצוב נטו. לגבי הדלת האחורית, לא התעמקתי לגמרי אבל נראה כמו 6.5", אבל בכל זאת זה מרגיש קצת לא טבעי שהסאונד יבוא רק מאחורה (הרי מי ישאיר את הקדמיים עובדים אם זה מה שמחובר מאחור..) AUDIO KING, תודה רבה על המידע!

ה-100~ש"ח לפה או לשם לא מה שצריך להיחנק עבורו, ככה שגם ב550 או 600 זה קביל. האם המורל טמפו במידת ה -4" מומלצים כפי שהם מקבלים פה שבחים רבים גם במידת ה6.5"? האם הם ימלאו תפקידם בכבוד ללא הגברה (כפי שנוטים לציין זאת פה לא מעט עבור ה6.5")? BMW_525_89, אינני מתכנן להוסיף הגברה ככה שאני מעדיף להסתכל על סטים שיפעלו טוב גם בלי

ברצוני לשדרג טיפה את הסאונד בפיקנטי למשהו עם קצת יותר באסים וצליל קצת יותר טוב. כרגע הסאונד על הפנים. יש לי אפשרות לשים בוסטון s45 בדשבורד - כדאי? הם בערך 400₪. אם לא, מה כן מומלץ לשים?

הצבע אינו מטאלי (בניגוד למה שטוענים חלק מהסוכנים) לא הבנתי על איזו פחית אתה מדבר, אבל הקוד צבע נגמר ב ABB (או AAB, אינני זוכר מה ראיתי שם) ושמו בסוכנויות הוא Acid Blue. אני חייב לציין שבחושך המצלמה קצת עיוותה את המציאות (והתשישות שלי לא בדיוק תרמה באופן חיובי לעניין) והגוון מעט בהיר יותר מאשר באור יום. לצערי כבר החשיך ולא הספקתי לתעד את הרגע בו הרכב מבריק כמו מראה באור יום.. הג'אנט הוא 14", לא שיניתי מידת צמיג בסופו של דבר כי חבל על הכסף וגם קשה למצוא את הצמיג במידה של ה 15" שמאושרת ברשיון

לא משנה, מתקין נורמלי יודע איך לפרק את הפאנל של הקונסולה ולשלוף משם את הר"ד. נכון שזה מסובך יותר, אבל זה לא סוף העולם.

אחרי יום ארוך של קבלת הרכב, התקנת ג'אנטים ובסיומו שטיפת הרכב + ווקס (Meguiars NXT)

אשמח לשמוע ממישהו שכבר קיבל על רגישות מנגון הזינוק בעלייה (HAC) שכן אצלי הוא ממש לא רגיש ורק בעליות קיצוניות הוא פועל.

כנראה אני הראשון עם פיקנטו ידנית עם קומו kh17.

כן, לגבי הhac - זה הסתדר... בעליה קיצונית מאוד זה פעל. מה שכן, תמוה למה הצמיגים רגילים. אני עדין לא יודע אם להסתכל באור חיובי או שלילי על זה. הם באמת תורמים לצריכת דלק? שמעתי מרבים פה שהם חורקים ולכן אני קצת רואה את זה באור חיובי...

ברור לי איך מפעילים את המנגנון שכן יש לי אותו ברכב אחר שלי. מאוד תמוה, איך יכול להיות שאצלי אין ואחרים יש...? יכול להיות שיש דרך להפעיל ולכבות אותו? ד״ר, הרכב הגיע ללא צמיגים ירוקים אלא צמיגים כלשהם של קומו...

אחרי אינספור בדיקות- אין hac. ניסיתי מספיק עליות כרגע.

אבל למה רק בינעירוני? מה עם כבישים עירוניים? דווקא שם הנהיגה יותר מסוכנת - צפוף יותר, כל רגע אוטובוס פתאום עוצר בתחנה ושלל עצירות פתע למניהן. בכביש עירוני יותר מסוכן מבחינה זו כי יש פחות מוכנות לדברים שיקרו בהמשך, בניגוד לכביש בינעירוני ששם בדר"כ יותר פתוח, יש זמן להכין את עצמך מראש למאורעות שרואים הרחק קדימה וכו' אז למה בעצם רק בכביש בינעירוני? איזו סיבה יש לרכוב עם אופניים על כל כביש שהוא? אני מבין שיש בעיתיות עבור הרוכב אופניים לרכב על המדרכה (שלעיתים לא קיימת בכלל) אבל לרכב על הכביש זה לא פתרון כ"כ מוצלח, הוא מעמיד את עצמו בסכנה ואת הסובבים אותו. בסופו של דבר כשמשהו קורה, בין אם זה באשמתו או לא, האשמה נופלת על הנהג.

מה שמעניין הוא שחלק גדול מרוכשי האיביזה נשארו בפורום, כך גם רוכשי הפאביה והאלטו, אבל מעטים מאוד מכל אותם רוכשי הספארק, שעד לקבלת הרכב כתבו הודעות רבות בפורום, נשארו פה לאחר מכן. מעניין מה יקרה עם רוכשי הפיקנטו