teyal

גם, כותרת השרשור מזעזעת במקצת (זה לא ששפכו לו חבית נפט על האוטו והציתו...).

אין לי עניין, להתנצח איתך ועם שכמותך ולכן אומר (אכתוב) רק זאת ואחריש. 1.אתה (ועוד כמה) מכפישן סדרתי שקופץ בראש כל שרשור תלונה מוצדקת/לא מוצדקת זה בכלל לא מעניין אותך. 2.מה קשר בורה שנת 2001? (להזכירך אנו בשנת 2013), גם אבי רכש פורד אנגליה בשנות הששים. 3.אני בניגוד אליך מגיב אך ורק על סמך עובדות ושמיעת 2 צדדים. 4.למען הגילוי הנאות, יש לי 2 גולפים (לפניהן הייתה עוד גולף) אולם מעולם לא טיפלתי בצ'מפיון הכל לבד או אצל מוסך רון.

ייתכן, והפעמונים שמרכיבים לך אינם באיכות מספקת כמו כן, לסגנון הנהיגה גם יש השפעה על אורך חיי הפעמון.

קרמר כל מה שאתה טוען נכון, אולם אתה לא יודע מה היחס שהלקוח קיבל עד, שלא נשמע את תגובת המוסך שמן הסתם לא תבוא כנראה...

כמובן שאני לא מצדיק, פשוט אני טוען שבכל סיפור יש לשמוע את 2 הצדדים זה הכל.

תראה סיפופו, אני אישית מאמין לך ואכן אתה כותב בצורה עניינית רהוטה וקולחת. אולם, אם בודקים את העובדות "היבשות" כל מה שנותר מהתלונה. זו תחושתך הסובייקטיבית, שקיבלת שירות מזעזע מיועץ השירות ואני אסביר: 1.לפי עדותך מנהל המוסך והפקידות היו בסדר נכון? 2.טעות באבחנה, יכול לקרות אצל כל מוסך והיות ולא המשכת את התיקון לפי האבחנה השגויה אז לא ניתן לומר "מה היה אילו". 3.שיפשוף בפגוש בעל המוסך הציע לתקן בעיני זה בסדר גמור ואני בטוח שכמוסך מורשה הוא לא היה עושה תיקון שיבייש אותו בפרט לאור כך שהוא מן הסתם הבין שאתה לקוח קפדן. 4.נותרנו, עם היחס השלילי של יועץ השירות לשיטתי זו הבעיה היחידה העולה מתלונתך היות וככלל נותן שרות צריך להיות אדיב תמיד אולם יכול יועץ השירות לטעון: "מדובר, בלקוח מזדמן אשר מתקשר להציק כל 5 דקות מודד אותי בדקות מתי אני חוזר אליו ומשמיץ אותי בפני הפקידות לכן איבדתי מסבלנותי" לכן אני טוען שבלי תגובת המוסך לא ניתן לשפוט בצורה הוגנת.

אם, התכוונת אליי אז בוודאי שאני שם לב, והשרשורים האלו לגיטימיים לחלוטין בעיני. אולם, בוא ותסביר לי איך משתמשים שאינם בעלי פולקסווגן . ולא נעזרים בשירותי צ'מפיון, מחווים דעה כל כך נחרצת בוטה ומיידית (22 דקות לאחר פתיחת השרשור). כנגד היבואן ומוצריו? על סמך מה? על סמך שרשורים שברובם המכריע אין את תגובת נותן השרות?.

שרשור תלונה על צ'מפיון/DSG/TSI בלי תגובה של יניב אלפא וספורטיבו הייתכן?

לצערנו, תקלות כאלו קורות אצל הרבה מוסכים ללא קשר אם קוראים להם צ'מפיון או סמל"ת או "דלק". אני שמח שהסתדרת, ואכן רון מקצועי וגובה מחירים סבירים כמו כן, ללא תגובת מוסך "השחר" לא ניתן לשפוט את המקרה בצורה הוגנת.

לפחות נתנו לו רכב חליפי.

דווקא לא תתפלא. בדובלו של העסק המיוצרת כידוע ע"י יצרן האם של "פאר ההנדסה האיטלקית" לפעמים, הוא היה מראה צריכה אופטימית ב 20-30%.

אפילו שלוח המחוונים שבתמונה כל הנראה שייך ל "פאר היצירה המוטורית", מחשב הדרך אינו מדד מדוייק. ולעתים מציג נתונים מאוד רחוקים מהמציאות.

"קובי מנעולים" דרך רמתיים.

אתה, מתכוון לרכב הזה ספציפית שלא ראית מסננים תחליפיים מתאימים "בול" או בכלל? (בגולפים שלי אני משתמש במסננים חליפיים של MANN והם אכן יושבים "בול").

המוסכניק הזה, מדבר שטויות רבות. החל בגריז "מונע שחיקה" "בלעדי אצלו" (הבילום מבוסס על חיכוך ושחיקה משמע אין חיכוך אין שחיקה=אין בלימה). וכלה בכך שכל הצלחות/רפידות סיניות - שטות מארץ השטויות. עצתי:ברח משם כל עוד נפשך בך וכספך בכיסך. וגש לאחד ממומלצי הפורום. (גם המחיר בו נקבת אינו "מציאה").

זהו, חיישן כמות אויר וכל מה שהמוסך המורשה אמר/עשה. נשמע הגיוני, ודבר ידוע הוא שמסנן אויר יש להרכיב מקורי/OEM בלבד. בין היתר בגלל בעיות כאלו. המסנן היחיד ברכב, שניתן להרכיב לא מקורי זה מסנן המזגן.

עקב כך, שאתה מציין שכעת הרכב תקין אין לך מה לעשות מלבד, לעקוב אחרי התנהגות הרכב שאין ערבוב בין נוזלים. ואין בריחת קומפרסיה למים. לטרמוסטט, יש הרגל מגונה להיתפס עקב טמפרטורות קיצוניות. כנראה שזה מה שקרה אצלך. החיישן שמודד את טמפ' המים נמצא בראש המנוע או בית הטרמוסטט. כנראה, שברגע שהורדת את הרגל מהגז אז מעט המים שנותרו במערכת. חדלו להסתחרר ולכן הקפיצה הפתאומית בטמפ'.

תיקון.

אם אין סכמה שהגיעה עם המוצר אני הייתי מחבר כדלהלן: שחור (-) גוף הרכב. אדום (+) קבוע מהמצבר מוגן ע"י נתיך. כחול פולסים צד מתח נמוך של סליל ההצתה (כויל).

+1 לדעתי, האלפיסטים חולמים על DSG בלילה. אין דיון, שבו מוזכרת המילים DSG או VW, בלי שאחד מהם או שניהם יחד. חולקים את משנתם (TCT ואלפא מעולים DSG זבל).

לא הייתי מגדיר את המצב הזה "קריטי" אם הוא יספיק להיכנס בשער או לא... כמו כל דבר יש לשים על המאזניים את היתרונות מול החסרונות. כרגע, מסתמן כי היתרון הגדול בצריכת הדלק, וכפועל יוצא מכך זיהום אויר מופחת. מגמד את החסרונות.

אתה עושה סלט... 1.נורה ראשית, (גם לבנה) לא צריכה לתמוך ב can-bus היות ומדובר על נורות הלוגן רגילות. 2.bulb=נורה אין שום קשר ל can-bus. 3.הנורה הנ"ל, נחשבת איכותית בטווח המחיר שלה.

שטויות במיץ. התקדמות האלקטרוניקה, היא הדבר הטוב ביותר שקרה לרכבים. אני, עוד זוכר את טקס ההתנעה שהיה צריך לבצע ברכבים הישנים עם המאיידים.

+1 זה לא שהם מסיימים קורס טיס, כולה תיכון.

ייתכן, ובלאנטיס אין את המערכת שמנטרת נורות שרופות. ולכן, היא לא רגישה להתנגדות הנורה אם זה כך. אני מעדיף את המצב בגולף, בכל אופן מצ"ב שוב הקישור לאורות החניה. http://www.ebay.co.uk/itm/T10-501-194-W5W-CAN-BUS-SIDELIGHTS-INTERIOR-WHITE-LED-5-SMD-bulbs-SKODA-/310419861368?ssPageName=ADME:L:OU:US:3160&clk_rvr_id=498053574552 וכמו כן, הנורות דרך ששלחתי לך בקישור הקודם הן תוצרת יפן. ויש עליהן ביקורות טובות.