Jump to content

teyal

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,271

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    11

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי teyal

  1. teyal
    מנוע וגיר, בכל הרכבים מתקלקלים עם הזמן. המנוע ברכבים האלו, אמין בצורה בלתי רגילה בפרט ה 1.6. הגיר, אכן רגיש ועפ"י חוו"ד של המומחים בעיותיו נובעות בין היתר מהוראת היצרן שלא להחליף לו שמן. מאוד מומלץ, אם אתה רוכש את הרכב להתקין לו מצנן שמן גיר חיצוני זה יסייע להאריך את חייו.
  2. teyal
    +1 מי שצופה בתוכניות הרכב בחו"ל, יכול לראות אומנים בצביעת רכב ברמה שבישראל ניתן לחלום עליהם. (כגון צ'יפ פוס), המבצעים צביעה אומנותית למכוניות תצוגה ואצלם שלייף הסבון . הוא חלק אינטגרלי בתהליך. לומר עליהם, שהם רשלניים/לא מבצעים הכנה כמו שצריך זה פשוט בדיחה המעידה על בורות מסוימת.
  3. teyal
    יש לי חדשות בשבילך, בהרבה רכבים שיוצאים מהמפעל יש מרקם תפוז מאוד עדין זה בולט בפרט בצבעים מטאליים. על אחת כמה וכמה, לכה שרוססה בפיסטולט לעולם תהיה בעלת מרקם תפוז. גם עם ההכנה הטובה ביותר. ברור שריסוס רשלני יגרום ליותר תפוזיות אולם, גם הריסוס הטוב ביותר ביד הצבעי המיומן ביותר יגרום לתפוזיות מסוימת. והדרך היחידה להוריד אותה, זה בעזרת שלייף סבון שלמעשה. "משטח" את שכבת הלכה ומעלים ממנה את הגליות. ברכבי יוקרה ובמכוניות תצוגה, שלייף סבון הוא חלק בלתי נפרד מתהליך הצביעה. בארץ אין לכך עדיין כ"כ מודעות.
  4. teyal
    בחו"ל, ההמצאה "האומללה" הזו היא חלק מתהליך צביעה של רכבי תצוגה. אשר, מבוצע ע"י צבעים אומנים מהטובים בעולם. אם אתה צופה בתוכניות הרכב בדיסקברי אתה יודע במה מדובר.
  5. teyal
    אני גם מצטרף לאלו שלא מבינים היכן כאן הנוכלות. לאור העובדה שאין פגיעת שילדה ברכב. "תקלה בהצתה" זה כללי מדי. פות"ש, לדעתי אנשים כמוך הששים אלי תביעה . הם הגורם לכך, שאחוז עו"ד בישראל ביחס לגודל האוכלוסיה הוא הגבוה ביתר בעולם המערבי, וגם לעומס המטורף על בתי המשפט.
  6. teyal
    אני שמח, בשבילך שהכל הסתדר על הצד הטוב ביותר. מניסיון, עם גולף 160 כפולת מגדשים אשר במשפחה. ומטופלת בפליקס, יש לי רק מילים טובות לומר עליהם. החליפו מנוע, שנה לאחר גמר אחריות על חשבון היצרן כולל טיפול גדול על חשבונם. הסעות למקום העבודה, שטיפת הרכב וכו'.
  7. teyal
    לכל הקופצים. הלא ברור שמדובר כאן בשרשור של שיפור עמדה של פות"ש מול פליקס. פעולה לגיטימית מעיקרה, כל עוד לא חורגת מגבולות הטעם הטוב. כמו כן, זמנו של נותן שרות כן שווה כסף למרות הנורמה הפסולה שנשתרשה כאן. ש"פרייאר" מי שמשלם לנותן שרות עבור זמנו.
  8. teyal
    אתה מכיר מישהו שעובד חינם? לשיטתך, כל המוסכים וכל נותני השירותים באשר הם היו פושטים רגל. כל רגע ייכנס רכב לבדיקה חינם, ויתקן במקום אחר. אמר (כתב) הסמנכ"ל, שבמידה והלקוח מתקן אצלו אז עלות הבדיקה מקוזזת מהתיקון. זה מקובל והוגן, אדם שרוכש רכב ספורטיבי בן 4 ב 150K (כל רכב בסכומים האלו). אמור, לצפות להוצאות ו400 ש"ח עבור בדיקה אינם חריגים.
  9. teyal
    עקרונית, תיקונים המבוצעים מתוקף אחריות יצרן על הרכב (כמו במקרה שלך). אינם מזכים בתקופת אחריות נוספת, לא בפולקסווגן ולא באף חברה אחרת. למעט, במקרים בם היצרן הכיר כ"כשל סדרתי" ע"ע DSG.
  10. teyal
    +1 ועוד, (לטענתו) מאיימים עליו שיפסיק לפרסם פוסטים.
  11. teyal
    בזיון. אם צ'מפיון אחרי שחטפו שרשוריפלצת, לא איימו על פותחי השרשורים. אז בוודאי, שלאדון סמל"ת אין מה לאיים ובפרט שברור לכל אדם סביר. שהתקלות הללו, (ובמיוחד הדש-בורד) נובעות אך ורק ממוצר לקוי.
  12. teyal
    זה, שיש לך חיבור 15 מגה והוא יציב זה לא מעיד על כלום. לפי טענת בזק עצמם, חיבור 15 הוא הכי פחות יציב. בכל פעם, שאני נתקל בבעיה אצל לקוח עם החיבור הנ"ל. דבר ראשון הם מורידים את המהירות. להמלצתך השניה, (להתקין ראוטר פרטי ולהשתמש בציוד של בזק כמודם בלבד). גם אני מצטרף, ואף המלצתי זאת בפוסט הקודם.
  13. teyal
    מניסיוני (עוסק בתחום). חיבור 15 מגה של בזק הוא, הכי פחות יציב עדיף 10 או 20. דבר ראשון, תבקש מבזק שיורידו אותך ל 10 לצורך ניסיון של כמה ימים. כמו כן, שרשור של סוויצ'ים פשוטים הוא גם מקור לא אכזב לצרות. עדיף, שתקנה אחד נורמאלי של 16 או 24 פורטים. כמו כן, אני הייתי מגדיר את הראוטר של בזק כגשר בלבד PPPOE ומתקין בנוסף, ראוטר סביר (גם הפשוטים יעשו את העבודה).
  14. teyal
    לא הבנתי . מי משלם על החלפת הדש?
  15. teyal
    אני כתבתי בפוסט המקורי, שהאלטרנטור המשופץ שהתקנתי בסובארו של הגנן. החזיק 8 חודשים, בעוד שהמקורי החזיק 20 שנה משום מה קיבלתי תגובה שמתייחסת לסטרטר. באלטרנטור לעניות דעתי, אין הבדל אם הוא נמצא במנוע חדש או ישן.
  16. teyal
    אין לי מושג, לגבי חוקיות נורות החניה עקרונית לא אמורה להיות בעיה. נורות החניה, ששלחתי לך בקישור עובדות אצלי מצוין. ולדעתי, הכי טוב זה להחליף לפני הטסט ולהחזיר חזרה. היות ומדובר על עבודה של דקה.
  17. teyal
    אם הבנתי נכון, אז החישוב שלך מוטעה. היות והורדת את עלות התיקונים, לכל אורך חיי הרכב שנרכש כחדש. רכב חדש, גם אם יוחזק 10 שנים יסבול גם מירידת ערך מטורפת בשנים הראשונות. וגם מתיקונים, עת הגיעו לגיל הבלות (כמובן שיש גם אלמנט של מזל). לדעתי, הכי כלכלי זה לקנות רכב בן 5-6 שטופל כהלכה ולא נסע הרבה. אם מכירים את ההיסטוריה שלו, או את הבעלים זה יתרון נוסף.
  18. teyal
    לא, כי זה רכב על... וברצינות למה הלכת לבדיקה? אנוכי גולפים זהים לשלך, בדקתי אצל מוסך רון (1 הוא פסל ואת השנייה אישר). 100 ש"ח בדיקה, יותר טוב מכל המכונים האלו.
  19. teyal
    לי אישית לא היו בעיות עם גולן, ואני בין הראשונים שעברו. מנוי אחד, ניידתי ל 012 עקב חבילה אטרקטיבית יותר בגלישה וגם מהם אני מאוד מרוצה. לדעתי, תנסה את 012 אתה יכול לרכוש סים שלהם ב yellow.
  20. teyal
    אתה לא יכול, לתקן/לבדוק אצל רון ובמקביל לבקש השתתפות של היבואן. עם כל הצער שבדבר, רון אינו מוסך מורשה (ואני גם מטפל אצל רון). אם אתה רוצה, לפעול מול היבואן עליך להכניס את הרכב לבדיקה אצל אחד המורשים.
  21. teyal
  22. teyal
    "לא קשה כלל". כמו כל רמאות. כמו כן, נראה לך שקצין הרכב טיפש ולא יודע כמה עולה צמיג?.
  23. teyal
    לדעתי, המשפט הזה מסכם הכל.
  24. teyal
    בהחלט, יש טעם לפנות לצ'מפיון. אני, מכיר מקרה זהה בגולף 160 שהוחלף מנוע קומפלט על חשבונם, לאחר גמר אחריות. אם הרכב טופל כל חייו במורשים, אז יש יותר סיכוי להוציא מהם משהו. סתם לידע כללי כמה עולה התיקון? ומה הוא כולל?
  25. teyal
    בארץ, יש מתקין אחד גדול שעובד עם היבואנים ונמצא במושב גנות. אנוכי הייתי ממליץ להימנע מכך, זה אפילו לא מתקרב לאיכות של הגג המקורי. כיום, יש לי 2 גולפים עם סאנרוף מקורי ובעבר הייתה לי אונו טורבו. עם הגג, של מושב גנות אני לכן אני מדבר מניסיון.
×
×
  • תוכן חדש...