teyal

במקרה שלי הקפיץ של סוואג בדיוק באותו האורך ואותו עובי סליל של המקורי אבל הוא רך בהרבה. עובדתית הרכב שקע איתו 3 ס"מ שזה המון... לכן אני ממליץ על מקורי. 0 מקום לטעויות... בגולפים ממש כל דגם מקבל קפיץ אחר. אפילו 1.6 ו 1.4 אשר משקל המנועים שלהן דומה מקבלות קפיצים שונים. הסתקרנתי אז הצצתי ב ETKA. למודל 2008 יש מעל 30 סוגי קפיצים. מתוכם לדגמים הרגילים לא הספורטיביים 26.

אני גם אכלתי חצץ באחת הגולפים עם הקפיצים הקדמיים. רכשתי קפיצים של SWAG. האוטו נהיה נמוך ב 3 ס"מ (מדדתי בהשוואה לאחיו התאום). ומתאבד על כל באמפר. אחרי הרבה יזע רכשתי קפיצים מקוריים לפי ETKA ובא לציון גואל. בקפיצים המקוריים, יש לפחות 20 סוגים/מקטים. כתלות בייעוד האוטו, משקל המנוע ועוד פרמטרים. בחליפיים יש סוג אחד אולי אחד או שניים. לכן אין מצב שהחליפי יתאים בול לדגם מסוים. מבחינתי, זה היה שיעור. קפיצים - רק מקוריים.

כל מנועי הזרקה ישירה סובלים מאוד, מלכלוך על גב השסתומים ובפתחי היניקה בראש מפני שאין את רסס הדלק בסעפת, אשר בין היתר מנקה את השסתומים. כלומר ההזרקה מבוצעת אחרי השסתום, ישר לצילינדר. פילטר שלא עושה את העבודה, מחמיר מאוד את התופעה.

צודק 100%. פות"ש לדעתי תעיף את הדבר הזה ורצוי שעה אחת קודם. ממליץ לצפות בסרטון המצורף. בגדול, ה K&N מסנן פחות טוב מפילטר של 5 דולר.

לא יודע לגביכם אבל עם 2 המקסימות האלו אני מוכן לטוס באל על. על.

אצלנו בבניין היו מקרים זהים. כמו שהציעו כאן לתרום את החניה לשכן הכי נחמד זה פתרון מצוין. כך הוא ידאג לפנות את הפולשים ולך יהיה למי להתקשר במידת הצורך.

אגב, המערכת ההידראולית משמשת גם לתגבור ההגה והבלמים (למעשה אין משאבת בלם, במקום המשאבה והבוסטר הקלאסיים יש שסתום). מה שמוסיף למורכבותה.לגבי ה GTI היא השתמשה במערכת הזרקה של בוש L jetronic (כמו רכבים רבים מעידן שנות ה 80 כולל האונו טורבו). המערכת הזו היתה קפיצה משמעותית מהמערכות המכאניות שקדמו לה אבל חסכון בדלק הן לא הציגו וגם איתור תקלות בפרט עם הידע שהיה אז...היה קשה מאוד. המערכות שהחליפו אותה בשנות ה 90 motronic, שכללו ניהול מנוע מלא היו קפיצה אדירה קדימה בכל ההיבטים.

3 כאלו היו לאבא ז"ל המזוכיסט. נהגתי וגם תיקנתי (אבא ז"ל היה מכונאי). RS (הדגם הפשוט ללא חישמול וללא מזגן) 87' TRS 88 (הדגם המפואר). על קצה המזלג: מלא נזילות הידראוליות. פלסטיקה זוועתית. מנוע חלש מתחת ל 3000 סל"ד. צריכת דלק של אמריקאית V6. מזגן שצריך תיקון כל קיץ בגלל שסתום התפשטות שדולף. צריך להיות בלרינה על מנת להחליף אותו. נמצא מעל דוושת התאוצה. גיר של ZF אשפה אמיתית, גם מבחינת תפקוד וגם מבחינת אמינות. ניכר שהרכב תוכנן להיות ידני והלבישו עליו את הגיר הזה. במסגרת ההתאמה לאוטומט התקינו מאייד גדול של וובר במקום הסולקס הקטן בידניות, מה שגרם לתצרוכת דלק הזוועתית. אבא היה מסתכל תמיד מתחת לאוטו משוכנע שדולף לו דלק... הידניות יותר טובות בפער . גם הרבה יותר חסכוניות וגם נוסעות הרבה יותר טוב.

שמע, קצת הבנת הנקרא לא תזיק, ביהמ"ש "העליון" כשמו כן הוא "עליון" אתה רוצה שיקימו ביהמ"ש "עליון עליון" ?

זה צינור מים, לא שמן. אם הרכב לא התחמם אז לא נגרם נזק. רק לא להניע כעת אלא לגרור למוסך.

זה היה פעם. היום משרד התחבורה אוסר עליהם לבצע עבודות למעט נורות ולוחית רישוי.

במקרה השבוע, הבן שפשף חזק רכב בחניה מול האוניברסיטה. השאיר פתק מתנצל, עם הטלפון שלי. קודם כל שלחתי תמונות לפחח שלי. שיעריך את הנזק אצלי ואצלה. אצלה הנזק 2000 אצלי 1500. התקשרה גברת מבוגרת נחמדה. הצעתי לה 3 אופציות: 1. לתקן אצל הפחח שלי ואני אשלם לו. 2. להביא הצעה מפחח אחר. 3. לקבל ממני 2000 ש"ח במזומן. הגברת הלכה על אופציית המזומן.

כשהייתי צריך לתרום את העזבון של אמי, הרב של חב"ד ארגן הכל יש לו מפעלות צדקה כאן ביהוד. אולי גם אצלכם יש דמות כזו.

בדירה שאני משכיר אני שילמתי, אבל גם בדירה שאני שוכר אני שילמתי 😀

קצת אוף טופיק, אבל להתמודד עם איטום של הגג המשותף הרבה, הרבה, יותר קל מאשר להתמודד עם האיטום של דירת השכן מלמעלה.

טאוב הוא סה"כ עוד שמאלני מומר כמו לינור, גולדן, אלדד יניב ועוד. סה"כ מדובר באופרטוניסטים שהבינו שהחמאה עבורם, לא מרוחה בצד השמאלי של המפה אז הם עברו לצד הימני. כולם נשמעים אותו דבר.

מוסכים שמרמים גם כעת (בזדון או מפאת חוסר מקצועיות). אפשר רק לשער מה יעשו כאשר הם יהיו הרגולטור. מה הבעיה להשאיר את המצב הקיים? גם כך המוסכים מספקים את השרות של העברת טסט.

לדעתי הוא לא קובע כלום. הילדז, אח של ילדז, נתן אשל ומטרופקה מחליטים. מזכיר לך את הדיונים בבית של עו"ד בן צור בעניין עסקת הטיעון. הרכב המתדיינים דאז הוא הקובע.

רשום על הצמיג "מישלן"? כי אם לא אז זה לא מישלן.

היא עירקית לצערנו, המרוקאים ניצלו מהבושה הספציפית הזו, אבל יש לכם את אמסלם, אב כל הבושות.

כמובן לבית המשפט, הם כפופים לחוק.

כל המשאבות החשמליות (הטבולות במיכל) ברכבים בעלי הזרקה ישירה (לפחות ב VW) עובדות ב PWM, למעשה במערכות האלו אין קו החזרה למיכל והמערכת שומרת על לחץ דלק קבוע בקו הנמוך באמצעות PWM.

הוסיף להם 60 יום על ה 90 סה"כ 150 יום. היה איתם יותר מבסדר. כמה טררם אעלק "מטה המאבק" כותב בלשון רבים את המקרה הפרטי שלו. נגרם לך נזק? תתבע בביהמ"ש מה אתה מבלבל את המוח? המוסך אשם שאין לך כסף ולא קיבלת את הכסף מהביטוח? 150 יום דחיה זה מעל ומעבר.

המהדרין פותחים סוויץ', מבצעים ריקוד מעגלי סביב הרכב ורק אז מניעים.

פות"ש: קודם כל תשתדל לדייק. בהודעה הראשונה שלך רשמת "רעש מטלטלים וכו'" ("תלתלים" כפי שרשמת זה בשיער ולא במנוע). אבל בטופס לא מצוין רעש מטלטלים, אלא ממערכת תזמון. ההבדל חשוב, כי רעש מחלקו העליון של המנוע (שסתומים) רושמים בבדיקות האלו לכל רכב ובהרבה מקרים זה רעש טבעי לעומת זאת, רעש מחלקו התחתון של המנוע (טלטלים) זה חריג ומעיד בהכרח על בעיה.