HFturbo

בזמנו חבר קנה כזו מיד ראשונה עם 30,000 ק"מ ובמצב מדהים. איכות הייצור הייתה שערורייתית והרכב קרקש מכל כיוון מהרגע הראשון. מנסיעה על עוד 2 אקזמפלרים אחרים בשתי הזדמנויות אחרות התמונה חזרה על עצמה לצערי. הרכב אכן נוח (אם כי צפוף מאחור) ומהודר ואפילו אמין למדי, אבל מי שקירקושים מפריעים לו - טוב יעשה אם יחפש משהו אחר.

לבקשת הקהל - 200 ש"ח.

לגבי HF ו-GTI אין לי מושג, ואולי יו"ר מועדון לנצ'יה ידע לפחות לספר כמה נותרו במצב נסיעה. לגבי אינטגרלה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=126725

נראה כמו הילמן אולי?

לרגל ביקור מולדת וניקוי מחסנים: למכירה הגה מקורי לאלפא רומיאו (ככל הנראה 75 אבל לא סגור על זה) משומש במצב טוב מאד (תמונות מצ"ב) 300 ש"ח נראים לי הוגנים 054-4412395 (אני בת"א)

W100???? בארץ???

מזכיר לי שיחה שהייתה פעם לאבי עם חבר שלי אי שם בימיי התיכון: "חבר: נרשמתי לקורס השרדות אבא: תגיד, לרוץ מלמדים אתכם שם ??"

S40 t4 99-00 המון תמורה לכסף, אמינה, בטוחה מאובזרת וחזקה מאד טיפולים וחלקים יקרים שווה כל גרוש

אין כמו eBay...

לא יודע לגבי האאודי, אבל בשנות ה-90 המוקדמות לוטוס ערכה סדרה של ניסויים שמטרתם הייתה לחסוך במשקל הרכב ע"י ויתור על חומרי בידוד ועשיית שימוש במערכת הסטריאו לביטול רעשים ע"י שידור תדר הפוך. הניסויים נערכו על מיני מטרו אם איני טועה, ונחלו הצלחה לא רעה בכלל, כאשר ברכב הותקנו מיקרופונים שרשמו את הרעש ומחשב שהתחבר למערכת הסטריאו ושידר גלים נגדיים לביטול הרעש המזוהה - הרכב היה כלכך שקט שלא ניתן היה לזהות אם הוא נוסע או עומד או אם המנוע דולק על סמך שמיעה כל עוד נמצאים בתוכו כמובן. משהצליחו לבטל את הרעש המקורי, הלכו מהנדסי לוטוס עוד צעד קדימה: במחשב הותקנה תוכנה שהתחברה לחיישן מצב המצערת ולעוד חיישנים, ובמקביל לגלי הביטול שידרה גלי קול המחקים את רעש המנוע של רכבים שונים, כך שמי שיושב ברכב יכול בלחיצת כפתור להחליף את "הרעש" שהוא שומע בוקע כביכול מהמנוע שלו ל"רעש" המחקה את פרארי, למבורגיני, פורשה 911 וכו' והכל בסינכרוניזציה עם הסל"ד. הרכב המדובר נבחן בשעתו בתוכנית רכב בריטית (אולי טופ-גיר פשוט לא זוכר) ובתור מי שראה אותה אני יכול להגיד שזה היה יותר מדהים ממצחיק, ואוסטין הקטנה נשמעה בדיוק כמו למבורגיני כשישבו בפנים. ככל שזכור לי לוטוס ויתרו על המערכת לבסוף מטעמי עלות, ואולי גם משום שללקוחותיהם רעש לא ממש מפריע כמו ללקוחות לקסוס למשל..

כפי הזכור לי Rabbit היה הכינוי של גולף דור 1 ו-5, ששווקה בצפון ארה"ב. חלק גדול מהן יוצרו בארה"ב במפעל קרייזלר ישן שנרכש ע"י פולקסווגן. מעטות הגיעו גם לארץ, והרכב מעולם לא היה מומלץ...

האמנם? http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%95%D7%9E%D7%A0%D7%98_%D7%9B%D7%95%D7%97

איטלקיות אוהבות פאראפלו, ויש אסכולות שונות לגבי אם למהול ובאילו מים אבל לא זה המקום... בנוסף למה שנרשם למעלה, ישנם רכבים בהם יש גם פתחי ניקוז אויר שרצוי לפתוח בעת המילוי ועד לסיום ניקוז האויר (PSA ורנו למשל), מנסיוני עם רכבים בעלי מיכל עיבוי, וככל שיש בהם צינור דק המתחבר לפלאנש - רצוי גם באותה הזדמנות לבדוק שהצינור אינו סתום, ולנקז דרכו אויר עד המים חמים ואז לחבר חזרה למיכל העודפים. בהצלחה.

ממש לא. סופרצארג'ר רק יחריף את הבעיה ברכב שמומנט פיתול הוא לא נקודת החוזקה שלו ממילא בסל"ד נמוך. טורבו בלחץ נמוך הוא הפתרון האופטימאלי, אך היקר.. ולכן כל מה שנותר - ניטרו

+הוצאות לשק"ד ביהמ"ש

אז בתור מי שעבד תקופה לא מבוטלת בטרייד אין, אומר לך כך: ברור שאין מקום להכללות כמעט בשום סיטואציה ושיכולים להיות יותר יוצאים מן הכלל מאשר כאלו שפועלים לפיו וכו'.. אבל קח בחשבון, שבשונה מאדם פרטי שמוכר רכב כל כמה שנים ומקווה לקבל מחירון או 5% פחות,, כל סוחרי הרכב ומגרשי הטרייד אין עוסקים בהגדרה בסחר, קרי, בפעולה שתכליתה העיקרית היא לקנות כמה שיותר בזול ולמכור כמה שיותר מהר וכמה שיותר ביוקר - זו מהותם, והם עושים זאת למחייתם יום יום ושעה שעה. משכך הם פני הדברים, ברור שהכדאיות בעסקה עבר הסוחר חייבת לבוא על חשבון מישהו: המוכר למגרש או הרוכש ממנו ואופטימאלית - משניהם (אין ארוחות חינם יאמר הכלכלן...) לכן, כל עסקה עם סוחר מכל מין וסוג צריכה להיות מלווה בזהירות יתרה (caveat emptor יאמר עורך הדין...) שמה ינצל הסוחר את פערי המידע שעומדים לרשותו כדי לייצר את מהותו הקיומית - רווח - על חשבון הצד השני לעסקה.

פשוט סיפור מתח בהמשכים! ישבתי מנומנם הבוקר על המחשב ולא יכולתי להפסיק לקרוא. לעצם העניין - הייתי פונה לפורום התיקון הבטוח - אין לי ספק שיוכלו להפנות אותך לכל אנשי המקצוע הרלוונטים שיוכלו לסייע לך.

ניטרו

חן חן

ZX 1.4

לחשוש - לא. לתת לזה ביטוי במחיר - בהחלט. לבדוק מצב קלאצ', קומפרסיה ונפילות לחץ, נזילות קורוזיה וכו'

60,000 ק"מ

ZX Aura 1.6 מודל 92-93 גיר שלא נגמר אף פעם (ואין לי הסבר למה)

כן! לא.

בדוק חיבורים על המצוף שבמיכל העודפים. אם תקין - החלף הסנסור