alonjp

אכן גם בסרטון הזה (דקה 4:21) הוא מדבר בפרוש על מרווח ראש פשוט מגוחך מאחור (הבחור בגובה 178 ) מקדימה המצב כמו ב-3008 כך שאני עוד יכול לשקול את זה בתנאי שהרכב יהיה מרווח מאחור ונוח למיקום הילדים, ויש גם תמיד תיקווה שלובינסקי יוותרו על התענוג הזה של גג פנורמי.. [video=youtube_share;csrhjLsAX4E] מה זה משנה, כל ישראל חברים!

ואוו נשמע כמו חתיכת ״תענוג״ להחזיק רכב כזה..

זה בדיוק מה שאמרו הוריו של בעלה של גיסתי כאשר המלצתי להם לא לקנות גולף. לפני חודשיים הוא שאל אותי איפה אפשר לתקן בזול את הגיר... זה קורה המון, כנראה הרבה יותר ממה שרואים כאן בפורום. אבל יש גם הרבה דודות שנוסעות בגולף עם גיר רועד וקופץ ולא ממש מודעות שזה לא תקין לפחות עד שרכב מפסיק לנסוע עקב מכטרוניקס לא תקין (וזה תקלה פחות נפוצה מהמצמדים). אותו כנ״ל אגב לגבי הפיאסטה, שמעתי על הרבה שחשבו שהכל תקין עם הרכב ולא התיחסו בכלל לקפיצות/רעידות הקלות בתחילת נסיעה או במעבר מראשון לשני.

א. לא אמרתי שהיא צונחת אלא פשוט זולה לרכישה בדיוק כמו המונדאו. ב. איביזה שנת 2014 1.2 טורבו אוט׳ עולה 50,000₪, אם אני לא טועה זו ירידת ערך לא קטנה (בערך כמו של הפיאסטה) ג. המונדאו כאשר שווקה גם כן הייתה תקופה כמובילה בקטגוריה מבחינת כמות מסירות, זה שהקטגוריה שלה דיי מתה ובנוסף היבואן הרג אותה לגמרי זה לא אומר דבר.. עדיין רכב מהיר מאוד וגדול במעט מאוד כסף.

אין לך מושג כמה אתה טועה. בקאמרי יש לי קסנון וכאשר אני נוסע בלילה עם הרכב של אישתי (פיאסטה) נדמה לי שאני נוסע בלי אורות. ההבדל מוחשי מאוד. הגדיל לעשות ארגון ה-IIHS כשהתחיל לבדוק את איכות מערכות התאורה ברכב ואז התגלו פערים עצומים בעוצמת ההארה. רק לדוגמה, תכנס לבדיקה שלהם של ה-xtaril ותראה מה ההבדל בעוצמת התאורה בין תאורת הלד להלוגן (בצד יש לשונית בשם headlights) http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/nissan/rogue-4-door-suv/2016

כן, מאותה הסיבה שאנשים רוכשים מונדאו עם גיר רובוטי כפול מצמדים שגם ידוע כבעייתי ותיקונו מגיע לעשרות אלפי שקלים. כי הרכבים האלו זולים מאוד לרכישה כמשומשים ומציעים (על הנייר לפחות) הרבה תמורה לשקל.

מה קשור היבואן במקרה הזה? האם אתה מצפה שצ'מפיון יממנו את הטעויות של קבוצת VAG? הייתה הארכת אחריות לגיר ל-5 שנים , מעבר לזה מה אתה רוצה שצ'מפיון יעשו? (אגב בפורד האריכו את האחריות על המוח גיר ל-10 שנים, אבל רק על הגיר היבש שם ידוע שאין בעיה, על הגיר הרטוב זה כבר סיפור אחר..) לפות"ש, הכתובת הייתה על הקיר. אני מבין את התסכול אך הכל היה ידוע מראש ואני בספק שלא ידעת זאת ליפני שרכשת את הרכב. ומה חשבת בדיוק בזמן שרכשת את הרכב, שהחלקים "המשופרים" יחזיקו יותר זמן מהמקורי? הרי גם על זה כתבו לא מעט (ואני בניהם) שזה ישראבלוף (או בעצם גרמנבלוף) ושהם לא מחזיקים ומתקלקלים גם כן. לחבר שלי החליפו גם פעמיים מכטרוניקס ופעם אחת מצמדים ולפני שהוא מכר את הרכב התחיל להרגיש שוב שהמצמדים הולכים. או שחשבת בתמימות שעד שתהיה לך תקלה מחירי התיקון ירדו ויהיו זניחים? (כמו שחלק ממגני VAG המושבעים דיקלמו פעם אחר פעם באותם וויכוחים) צר לי לומר לך אבל רכשת רכב בעייתי מאוד עם גיר בעייתי וככל הנראה זה לא הולך להשתפר. אני במקומך הייתי מתקן את הרכב הכי זול שניתן ומוכר כמה שיותר מהר (אלא אם כן אתה עושה ק"מ נמוך מאוד). בהצלחה בכל מקרה. אגב להשוות את ה-DSG ל-AL4 מבחינת אמינות זה פשע. ה-AL4 שכולם ירדו על האמינות שלו החזיק לפחות 100K ק"מ עד הכשל ושיפוץ מלא עלה פחות מ-5K עם סט מקורי. גיר משופץ/משומש היה ניתן להשיג גם ב-1500ש"ח. לעומתו ה-DSG7 הוא בור ללא תחתית שלא רק עלות התיקונים שלו הזויה, היא גם לא מחזיקה יותר מידי זמן/ק"מ..

לא רק שלא חייבים איתורן גם לא חייבים קודן. אתה ככל הנראה תשלם פרמיה קצת יותר גבוהה אבל זה שווה את זה. אישית נראה לי הכי מטומטם בעולם לרכוש רכב עם keyless ולחצן התנעה, ואז להידרש להקיש קוד מטופש על לוח לחצנים סוג ז'... הסוכנויות מנסים לדחוף איתורן לכל רכב חדש כמעט, ואם לא איתורן אז לפחות קודן, מעניין איך זה עובר את הממונה על הגבלים עיסקיים.

אם אתה טוען שאין מצב שהם באמת חשבו כך אז יש שתי אפשרויות: 1. אני שקרן 2. הם שקרנים מאחר ואני מכיר את עצמי אי אילו שנים אני נוטה לאפשרות מס' 2.. אך למה להם לשקר לי, לא עדיף לומר "אין לנו מושג, אולי בעוד שנה"? אגב גם לעיתונות הרכב הם ציינו שאמור להגיע בתחילת 2017. לגבי העיצוב, שוב זה עיניין של טעם, אך מהתרשמות אקראית שלי עם הרכב בציריך הוא נראה דיי טוב ולדעתי לא פחות מה-3008 ואף מרשים יותר ממנה. אבל זה היה דיי בחפיף, לא היה לי זמן להתעקב. אגב גם ה-3008 וגם ה-5008 הן מחזה נדיר מאוד בגרמניה/אוסטריה/שוויץ. ראיתי יותר למבורגיני אוונטדור מאשר 3008..

גם אני חידשתי לאחרונה את ביטוח הרכב והופתעתי שהביטוח חובה עלה לי רק 1000 ש"ח. אגב לא מדובר על רכב חדש עם מערכות בטיחות אקטיביות אלא קאמרי בת 8. תבדוק אולי משתלם לך כבר להתקין שיקוץ כמו מוביילאיי.

מאיפה הביטחון אם אפשר לשאול? זכור לי שבסוף 2016 אמרו לי נציגי לובינסקי שהרכב יגיע בתחילת 2017. בתחילת 2017 אמרו שיגיע בסוף רבעון ראשון של 2017. בסוף הרבעון אמרו לי שיגיע במחצית השניה של 2017. ובמחצית השניה אמרו לי שהרכב לא יגיע לישראל ב-2017 ככל הנראה.. האמת שכבר התייאשתי מלשאול כך שדיי הרבה זמן לא פניתי אליהם.

איך היא בהשוואה לג'יפונים כגון CX5 או 3008 מבחינת מרווח הפנים בשורה האחורית? זכור לי מההשקה שהתרשמתי ממנה כרכב מאוד צפוף וקטן, אך לא ממש יכולתי או רציתי להתעמק בה כאשר היה הרבה רעש מסביבה באולם. אגב גם ה-Q3 לא הרשימה מבחינה זו, הרגישה צפופה מאחור.

הערות שוביניסטיות על העדפת נשים לג'יפונים לדעתי לא במקום. בפועל הסיגמנט הכי חם כיום זה ג'יפונים ואני בספק שמאחורי כל רוכש יש אישה מפונפנת. סה"כ הרעיון של ג'יפון הוא נכון, רכב גבוה שקל להיכנס ולצאת ממנו, עם מבט טוב יותר על הכביש ותנוחת נהיגה נוחה (אישית אני יושב הכי גבוה שאני יכול בכל רכב שאני נוהג בו, זה נוח לי יותר). גם להכניס ילדים למושב האחורי הגבוה הרבה יותר קל וידידותי לגב מאשר מושב נמוך. ולבסוף, חלק גדול מבחירת רכב הוא העיצוב, כולנו (או לפחות רובנו) אוהבים לנסוע ברכב יפה אחרת לא היינו חובבי רכב (וזה נכון בעצם להרבה מוצרי צריכה). זו הסיבה העיקרית בגללה סיגמנט המיניוואנים גוסס, הם פשוט מכוערים! אם ניתן לקבל את כל יתרונות המיניוואן ברכב מעוצב וצורת ג'יפון אז למה לא בעצם? את ה-C4 פיקסו בדקתי בסוכנות (דגם ה-5 מושבים) עם מושב הבטיחות, המצב שם קצת יותר טוב מאשר ב-3008 אבל לא בהפרש כזה שיגרום לי לבלוע את הקיא ולרכוש אותה. אם היו מעצבים אותה בקו קצת יותר קל לעיכול אז אולי.. אפילו הצרפתים הבינו שהם צריכים לעשות משהו בנוגע לעיצוב ותראו את הליין החדש שלהם, מעניין איך תראה הפיקסו הבאה, ניחוש שלי היא תראה ג'יפונית. גם ה-5008 נראה כיום כמו ג'יפון, הרבה הרבה יותר טוב מקודמו, ואני מניח שהמספרים גם כן יהיו טובים יותר. הייתי בכיף הולך על ה-5008 אם לובינסקי היות טורחים לייבא אותו! אגב גם הגרנד סניק החדשה כבר נראית דיי טוב (לא ג'יפון אומנם אך מנסה להתחרות מבחינת העיצוב), אך היא עדיין לא הגיעה ולנו קצת נמאס לחכות, בתחילת 2018 ירכש רכב מהמבחר שיש בארץ וזה סופי (מספיק המתנתי ל-5008..) לגבי שאר המיניוואנים, הם רובם ככולם לא הרשימו אותי במרווח הפנים שלהם, כמו גם בעיצוב החיצוני והפנימי ובאיכות החומרים. כולם מיושנים ולא עדכניים, ורובם כלל לא מכילים מערכות בטיחות, אפילו לא בלימה אוטונומית. בסופו של דבר הסיגמנט של המיניוואנים (שמוצעים כיום בישראל) פסולים בעיני, וכנראה שגם רוב הציבור חושב כך. להשכיר בחו"ל הייתי שמח, בכיף, אבל לרכוש לתקופה ארוכה אין סיכוי.. אני אעדיף לרכוש מושבים חדשים לילדים לפני שאסכים לנסוע ברכבים בינוניים ומכוערים (לטעמי לפחות). ראיתי שהזכירו כאן את הקודיאק, אז אכן בדקתי אותו בסוכנות (למרות שאני ממש לא רוצה להיגרר לסכום של 180K ש"ח) והופתעתי לגלות שהמצב שם בשורה השניה ממש לא משהו, הרכב צר ולא יכול להכיל מושב בטיחות ושני בוסטרים ואני בספק אם גם בוסטר אחד ונוסע ללא בוסטר יכנסו שם (בפועל הוא ברוחב של האאוטלנדר). לגבי תא המטען של ה-CX5 מול ה-3008, אכן הנתונים על הנייר מחמיאים מאוד עם הפיג'ו ולא כל כך עם המאזדה. בפועל, ולאחר שימוש בסרט המידה המפורסם שלי , אני יכול לומר שכל ההבדל הוא עקב בתי הגלגלים הבולטים במאזדה. זה נכון שתא המטען של ה-3008 גדול יותר (לא בטוח שב-80 ליטר אבל זה כבר תלוי בצורת המדידה) ובטוח שהוא נוח יותר עקב מבנה קובייתי ללא בליטות בתי הגלגלים, אך זה לא עושה את תא המטען של ה-CX5 לקטן, ממש לא. לתא המטען של ה-CX5 יש גם יתרון של וילון גלילה שעולה יחד עם הדלת וכאשר מורידים אותה הוא יכול להמתח ולהתאים את עצמו לגובה אם יש חפץ שבולט מעל הקו שלו, וזה נוח הרבה יותר ממדף קשיח. אגב חלק מגודל תא המטען של ה-3008 הוא עקב אותו מדף קשיח אשר ממוקם גבוה מאוד, עד כדי כך גבוה שניתן לראות אותו מוגבה ב-5-10 ס"מ מעל קו המושבים האחוריים וקצת מסתיר את החלון האחורי ופוגם בראות לאחור. זה לא קריטי, וזה שימושי מאוד לתא מטען גדול, אך זה כן מפריע קצת. לגבי אפקט הוואו של ה-3008, כנראה שזה בעיני המתבונן. אחד הדברים שמפריעים לי ב-3008 זה שהיא פשוט נראית קטנה ולא מרשימה כלל. היא מעוצבת והכל, אבל פשוט לא מרשימה ונבלעת בכביש. לדעתי האישית דווקא ה-CX5 מרשימה הרבה יותר מבחוץ. זה לא יגרום לי לרכוש אותה על פני ה-3008 או קשקאי או כל ג'יפון אחר, סה"כ כולם נאים, אך זה בהחלט יכול לעזור. מבחינת תא הנוסעים, לדעתי חומרי הדיפון של ה-3008 טובים מאוד אך עדיין נחותים מאלו של ה-CX5, בעיקר המושבים אך גם לוח השעונים ודיפוני הדלתות. חבל רק שב-CX5 מגיעים ריפודי העור על הדלתות רק בדגם ההכי מאובזר שמתומחר הרבה יותר מידי גבוה.. ואם כבר נגענו בנושא המחיר אז כן, אני בהחלט מסכים שהמאזדה מתומחר גבוה מידי לרמת האיבזור, אך זה לא חדש, גם הדגם הקודם היה יקר מידי. עדיין, מבחינתי האישית רוב האבזור שם הוא בגדר nice to have ולכן זה לא מה שיגרום לי לוותר עליו, אך זה בהחלט משהו שמושך מאוד ב-3008 או בקשקאי ונותן להם הרבה נקודות זכות אשר מקשות על הבחירה ב-CX5 למשל. לגבי פורסטר או XV, ה-XV הנוכחי צפוף במושב האחורי בצורה משמעותית משאר הג'יפונים שבדקתי כך שהוא לא עולה על הפרק. את הפורסטר גם בדקתי וגם שם המושב האחורי לא מרווח במיוחד ואף קצת צפוף יותר מהמתחרים אך לא בדקתי בפועל איך נכנסים בו המושבים. הרכב מאוד אכזב אותי מבחינת ההרגשה בתא הנוסעים, מרגיש כמו סובארו משנות ה-90 שדחפו לה מסך מגע, מאוד לא מרשים ולא לעיניין בשנת 2017 ומול התחרות. כן מושך אותי האפשרות לרדת לשטח כך שהיא מבצבצת לי בכל פעם מחדש אך אני לא חושב שאני יכול "לבלוע" את המראה שלה מבפנים. אולי אני אקח כזו (של בן משפחה) לסופ"ש לבדוק אם אני מתחבר.

אמנון, זה כל כך נכון! דיי מעצבן/מתסכל שכל כך קשה למצוא ג׳יפון חדש שיענה על כל הצרכים של משפחה עם שלושה ילדים קטנים בסכום של עד 170k. ממש אבסורד מאחר ומדובר בקטגוריה הכי פופולרית כרגע. אני סומך על מאיר שיתמחרו את ה-crv כך שהיא לא תבוא בחשבון בכלל. כל השאר לא רלוונטים אלי. בסופו של דבר אפשר להסתדר עם ג׳יפון סטייל ה-3008 או ה-CX5, פשוט צריך ללכת לחנות ולהתאים מושבים חדשים שיתאימו לרכב. אך זה פשוט מרגיז שבקאמרי הם נכנסים כל כך בקלות וברכב חדש, שעולה פי-3, אני צריך להתחיל לג׳נגל פיתרון. אגב בקאמרי נכנסו גם שני מושבי בטיחות (מאותו הדגם שעכשיו בדקתי בג׳יפונים) + סל קל גדול ללא כל בעיה.. כרגע נראה לי שהסורנטו הוא היחידי שיכול להכיל את כל זה, רק שהבעיה היא שבדגם הנוכחי (לפני מתיחת הפנים) אין כל מערכת בטיחות והדגם שלאחר מתיחת הפנים ככל הנראה יהיה מעל התקציב שהקצבנו לזה.

גם אני חושב שסיגמנט המשפחתיות גדולות (או ״מנהלים״ בארץ) נותן יותר, ואחרי שכבר התייאשתי מהג׳יפונים אישתי אמרה לי ״קדימה בוא נבדוק את הסונטה שאתה מקשקש לי עליה כל הזמן״. אז בדרך חזרה מהסוכנות של פיג׳ו (הפעם נסענו עד כרמיאל עקב היחס המבזה שקיבלנו בחיפה) עצרנו ביונדאי לבדוק איך הסונטה ובעיקר את המושב האחורי. במילה אחת, אכזבה. המושב האחורי מתוכנן לשני נוסעים מבוגרים עם אופציה לנוסע שלישי, שזה אומר שיש בו שקעים ברורים מאוד לשני ישבנים ובליטה באמצע. אני לא מבין מה הקטע של התכנון המטומטם הזה, כאילו הנוסעים מאחור צריכים תמיכה צידית, עוד מעט יתקינו מושב באקט ויסגרו עיניין.. עקב כך, מושב הבטיחות יושב יחסית רחוק מהדלת ומתבזבז המון מקום. בסופו של דבר, כאשר מיקמתי מושב בטיחות + בוסטר גב (לא גדול) נשאר מקום צפוף בניהם לילדה הגדולה (בת 7.5) וכמובן שלא ניתן לשים גם לה בוסטר כך שהחגורה יושבת לה על הצוואר (לא תקין). ניסיון לשים שני בוסטרים נכשל, גם אם מושב הבטיחות באמצע, בעיקר בגלל שלא ניתן להגיע לאבזמי החגורות כי הם יושבים עמוק מידי בתוך המושב. בקיצור, תכנון לקוי של מושב אחורי שממש לא ידידותי למשפחות ״מרובות ילדים״. ממש מבאס. והאמת שהם לא לבד, רוב הרכבים מתוכננים לקוי לדעתי. בקאמרי המושב האחורי דיי שטוח ואבזמי החגורות בעלי רצועה קצרה כך שניתן למשוך אותם מעט למעלה/לצדדים, וזה מה שמאפשר לי גמישות גדולה במיקום מושבי בטיחות/בוסטרים. זה אומנם לא סקסי, וכנראה שגם לא יהיה נוח לנוסעים מאחור במסלול המרוצים, אך זה הכי מתאים להובלה של שלושה נוסעים מאחור. אבל היי, מי בכלל צריך להוביל נוסעים מאחור ברכב משפחתי, הרי זה לא הייעוד שלו... אה רגע.. לגבי רכישת קאמרי חדשה (מבחינה עקרונית האישה מסכימה, אפילו שהיא לא ג׳יפון, ורק בגלל שאנחנו כל כך מרוצים מהנוכחית), היא עדיין לא הגיעה לארץ אך אני מניח שכאשר תגיע היא תעלה מעל 200k₪ וזה כבר יותר מידי לדעתי. מאזדה 6 לא מרווחת יותר מה-CX5 (בדקנו) והאישה לא אהבה. סופרב האישה לא מוכנה וכאשר בדקתי אותה גיליתי מושב אחורי צר יחסית כך שגם לא בא בחשבון. את האופטימה לא אהבתי כלל כך שאפילו לא בדקתי. המקסימה נראית מעולה אך יקרה מידי. לאאודי אני לא מתקרב כמשומשת. על סידרה 5 לא חשבתי, אני אבדוק, אך שוב אני מאמין שגם שם תכנון המושב האחורי מתאים בעיקר להובלת נוסעים ברינג. בכל מקרה, בסופו של דבר ככל הנראה אני ארכוש ג׳יפון כי חשוב לי שהאישה גם תהיה מרוצה, השאלה איזה. חבל שלא מייבאים את ה-5008, לובינסקי תתעוררו!!!

אז קפצתי היום שוב פעם לראות את ה-3008 והפעם בגירסת הפרימיום. ההרגשה בתא הנוסעים בהחלט טובה יותר מהאקטיב. הדיפונים על הדלתות נאים ומרגישים מעולה. פחות אהבתי את ריפודי המושבים המשולבים בד מאחר וחלקי הבד הרגישו זולים, בהחלט יכלו לבחור בד נעים/איכותי יותר. אך סה״כ הרכב מרגיש נעים ומהודר אם כי פחות מה-CX5, למרות המופע האור קולי.. מה שמאוד אכזב אותי היה גובה התקרה, היא כל כך נמוכה עקב החלון בגג שזה פשוט מגוחך. אני לא גבוה במיוחד (1.84) ואני אוהב לשבת גבוה יחסית (בטח כאשר מדובר בג׳יפון) וזה פשוט היה בלתי אפשרי. ברגע שהעלתי קצת את המושב הראש פגע בתקרה, כך שנאלצתי להוריד את המושב כמעט עד סופו מה שיצא תנוחת נהיגה לא אופטימלית מבחינתי וקצת מפספס את הקטע של ג׳יפון. אז גם גיליתי קו חלונות גבוה יחסית, מכסה מנוע גבוה ולוח שעונים גבוה, וסה״כ התקבלה שאני יושב נמוך מידי ״בתוך״ הרכב, פספוס! עוד דבר מוזר הוא מבנה משענות הראש, הן גבוהות מאוד וכאשר כיוונתי אותן לגובה שלי הן כמעט נגעו בתיקרה וברגע שהגבהתי את המושב הם נמחצו כנגד התיקרה, מוזר מאוד אך בעיקר חוסם את שדה הראיה מהמושב האחורי. המושב האחורי מרווח בדיוק באותה המידה כמו ב-CX5, משמע לא הצלחתי להכניס את מושב הבטיחות ושני בוסטרים (שנכנסים בקלות בקאמרי). אגב גם במושב האחורי הראש שלי נגע בתקרה, רק ששם לא ניתן להוריד את גובה המושב... תא המטען נראה דיי קרוב בגודלו לזה של ה-CX5 אך לזה של ה-3008 אין בליטות של בתי הגלגלים מה שמשאיר חלל נקי, גדול ויעיל יותר. לסיכום, חבל שהגג נמוך מידי ובהחלט הייתי מוותר על התוספת של החלון בגג, מיותר לגמרי.

זכור לי שהיא אמרה דיזל, אבל זה היה לפני הרבה שנים אך לך תדע.. מה שאני כן בטוח זה שהיא בפרוש ציינה שהיו ים של תקלות, חשמל ומכאניות, והוא שאב לו המון כסף בזמן מאוד קצר. לדעתי כדאי לכם לגשת למוסך מתמחה ולשאול שם, בדרך כלל המוסכניקים משתפים פעולה ולא מסתירים תקלות.

היה לבן של קולגה לפני 7-8 שנים (אז הוא היה עוד חדש יחסית ולא מיושן בן 12-13 כמו שדוד שלך רוצה לקנות). הבן נפטר ממנו בהזדמנות הראשונה ובהפסד ענק לאחר שהרכב התגלה כבור ללא תחתית. אפילו אתה, במחקר שעשית, מצאת המון בעיות. זה שאתה אומר ״לא קריטי״ זה נחמד, אבל כל תקלה כזו עולה ים של כסף ומשביתה את הרכב, והן יכולות לבוא בצרורות.. אז בשביל מה כל הטירחה הזו, בשביל רכב ישן שפעם היה נחשב ליוקרתי והיום ירגיש לך כמו חצי גרוטאה?

בתכלס הקשקאי מכיל את כל אבזור הבטיחות החשוב, השאר לדעתי האישית ממש לא קריטי. מבחינתי מספיק בלימה אוטונומית טובה (בקשקאי זה מערכת שמשלבת גם מצלמה וגם רדאר, מזהה הולכי רגל ובולמת עד-80 קמ״ש ופעילה עד 200 קמ״ש עם בלימת האטה, ובגלל שהיא רדאר היא עובדת גם בתנאי סביבה ירודים), ומצלמת רברס טובה. לגבי התקציב וכמות השרשורים, לא הבנתי אם אתה מתכוון שאני צריך לעשות סדר או שהגברת הנכבדה.. בכל מקרה לדעתי האישית היה עדיף לרכז את כל השרשורים באחד.

תחליפי קוראני לרכב שהוא בעצמו קוראני על פניו לא נשמע לי כל כך נורא. אתה הצגת את זה כאילו זה מינימום סיני עלום שם מול מקורי של מרצדס. ככל הנראה התושבת הייתה פגומה מלכתחילה ולכן הגומי נשחק/שקע. אחת הבדיקות שעושים לגומי היא compression set בשביל לבדוק כמה הגומי שוקע תחת מאמץ ובטמפ׳ גובהה ולאחר הסרת העומס. לפעמים יש פאשלות וזה יכול לקרות לכל יצרן, גם לחלק oem. מה אמרו במוסך על מצב הגומיה לאחר ק״מ כל כך נמוך?

לא פוסל אותך על הסף, רק מנסה להסביר לך שהתמונה ממש לא שחורה כמו שאתה חושב שהיא. זה נכון שבמבט ראשון הכל נראה פה יקר, אך תסתכל סביב, רוב האנשים חיים כאן ברמת חיים גבוהה יחסית, בטח שביחס לרוב אירופה (אנשים שוכחים שאירופה זה לא רק גרמניה/צרפת/איטליה/אנגליה..). בפועל יש הרבה דברים מעבר למחיר כלי רכב. למשל בשוויץ הרכבים זולים, וההכנסה הממוצעת היא בין הגבוהות באירופה ובהפרש, אבל הפנסיה שם נמוכה מאוד והם מתלוננים על כך (גם על גני ילדים, חוגים, בילויים ועוד). אל תדרדר לגישה שמאוד נפוצה בימינו של ״הכל יקר כאן, איזו חרא מדינה״.. אני לא ציוני דגול, ממש לא, ובהחלט מכיר מדינות בהן הייתי חיי ברמת חיים גבוהה משמעותית עם רמת ההכנסה שלי (ואכן חייתי בכזו), אך מכיר גם הרבה מדינות שלא. אנחנו מבחינתי במקום טוב באמצע, ולהתבכיין יותר מידי לא מביא לשום דבר חוץ מאשר למצב רוח רע. אז בתחילת הדרך רכשתי רכבים משומשים זולים, ואתה יודע מה, הם סיפקו אותי בדיוק כמו רכב חדש ב-200 אלף. צריך לדעת גם להסתפק במה שיש ולא רק להתלונן על מה שאין. ואם אתה חושב שבגרמניה למשל המצב טוב יותר אז אתה טועה בגדול, לפני שבועיים יצא לי לדבר על המצב שם עם קולגה שבא לביקור, ותאמין לי שהיה לו הרבה על מה להתלונן. אז נכון, פאסט חדשה תעלה לו הרבה פחות ואולי אפילו המילקי, אך יש כל כך הרבה מעבר לזה בחיים.. לגבי הדירה שרכשתי, אין לי כוונה להיכנס איתך לדין ודברים על המצב הפיננסי שלי או של משפחתי. אני יכול לומר לך בוודאות שלא הייתי זקוק לשום עזרה בכדי להתחיל את חיי ולרכוש דירה, בשביל זה אישתי ואני חסכנו לא מעט על חשבון טיולים לחו״ל או בזבוזים בחנויות ובסופר. היינו מחושבים ולכן הצלחנו לחסוך. אתה יכול להמשיך לקטר, אבל זה לא יביא אותך רחוק. מציע לך לשנות גישה או לחלופין לרדת מהארץ. יש לי מספר חברים שירדו מהארץ (לקנדה וארה״ב) בחיפוש אחרי החיים היפים והקלים, חלקם כבר התפקחו וחלקם ככל הנראה עדיין מסרבים להודות בזה. אולי גם אתה צריך ללמוד בדרך זו.

לא הבנתי למה את ננעלת על קיה.. אם לא ננעלת על רכבי קיה, אז למה אנחנו ממשיכים לטחון מים? תבדקי את הקשקאי החדש שמספק מבחינת בטיחות את כל מה שאת צריכה, מעוצב יפה, נוח לנהיגה ובעל מושבים טובים יותר לדעתי. גם מבחינת אמינות וסחירות אני מניח שלא יפול מקיה ואף אולי יהיה עדיף עליה. יש גם את ה-3008 פרימיום אך אני לא יודע מה התקציב שלך. ובכלל, לא עדיף שתפתחי שרשור נפרד להתייעצות לפני רכישת רכב, בו תפרטי את הדרישות/סדר עדיפויות שלך, אילו רכבים מעניינים אותך ומה התקציב? זה הרבה יותר יעיל.

אין לי מושג איפה אתה מטייל אך במדינות שאני הייתי בהן כמו איטליה, גרמניה, אוסטריה, הולנד, פולין (יוצא לי מספר פעמים בשנה) לא ראיתי אף לא קורולה אחת. יכול להיות שיש לזה קשר למחיר המוגזם שאתה מציין?

לשימחתי לא ״זכיתי״ עדיין לקבל שום ירושה, אבל תודה על ההתעניינות. אתה נשמע לי כמו בחור מתוסכל מאוד.. מאחל לך כל טוב ושלא תזדקק לירושות לעולם!

נתחיל בזה שאני לא ממש מבין מה הקשר לשרות הצבאי שלך ולנושא זה. יתרה מכך, לא מבין מה הקשר שחבריך היו "ג'ובניקים" ואיך זה משפיע על היכולת שלך לרכוש דירה בעוד מספר שנים. אבל עזוב, לא ניכנס לנושא הזה כי הוא מיותר לגמרי וסתם יגרור אמוציות.. בנוגע למצבך הכלכלי, אני יכול לומר לך שאני הייתי בדיוק באותו המצב שלך לפני מספר שנים לא רב. אז חסכתי לפני הלימודים במשך שנה וחצי, ובמקום להוציא את הכסף על טיול מימנתי לי חלק גדול ממחייתי במשך 4 שנים (מודה, הורי דיי מבוססים ועזרו לי בשכר דירה כך שיכולתי לחיות קצת יותר טוב מסטודנט דלפון, אך גם אם לא היו עוזרים הייתי מסתדר קצת יותר בצניעות). לאחר הלימודים התחלתי לעבוד עם משכורת לא גבוהה כל כך אך גם זו הספיקה לי בכדי לחיות ברמת חיים טובה יותר מסטודנט, אז כבר הייתי מאושר. עם השנים השכר עולה והופלה בלי לשים לב יש בית מרווח (היום עם 30% משכנתא, לפני 7 שנים היה קצת יותר), יש טיולים לחו"ל, יש רכבים נחמדים, יש חסכונות לימים קשים, ויש מספיק כסף בכדי לגדל שלושה ילדים שלא יחסר להם כלום. ואם נצא רגע מהמוד של קיטורים על כמה מיסי הרכב גבוהים, נשים לב גם לפרטים הקטנים ששינו לנו (הורים לילדים) את הנטו בבנק, כמו הוזלת צהרונים, הארכת יום לימודים, נקודות זיכוי מס שחוסכות לנו מאות עד אלפי שקלים בחודש ועוד.. אז לא הכל כל כך נושא. תתעודד, אם תדאג לעתידך יום אחד תראה שגם אתה תהיה בדיוק באותו המצב.