michael carmi

ניתן להסכים שהמדד שניתן פה הוא מדד לכלום, בשטח אירופאיות לא מתקלקלות יותר מיפניות/קוראניות, אני יכול לדבר על עובדות וזה מה שמשנה , לחבר טוב יש מגאן סניק שנת 2002 המושמצת, התקלןת הכי נוראה שהיו לו עד היום הם: החלפת השסטומים בגיר ב 800 ש"ח, ומפוח מזגן שמת 150 ש"ח מפירוק, עד כה הרכב מראה אמינות מופתית. אז אירופאיות זה דפוק? מצד שני, חבר טוב עם טויוטה קורולה רובוטית שפשוט העמיד את הרכב באמצע הכביש וקרא לחברת הליסינג שתשבור איתו את הראש. אני חושב שהפורום התבגר מאז ימי הויכוחים הבלתי נגמרים על יפן ואירופה.

הBX לא תקועה ולא נתקעה מעולם בזכות תחזוקה נכונה , האמת מצדדי היפניות תמיד לקוחים אותה כדוגמא רעה , אם כך אני ישן בשקט. אני מדבר על עובדות, נהגתי גם על יפניות וגם על אירופאיות, מעולם לא נתקעתי בצד הדרך באף רכב, האירופאיות נתנו לי איכות חיים טובה יותר מהיפניות, כך שמבחינתי אין בכלל שאלה

אמינות חשובה מאוד לאנשים,1 אבל כנראה שהשד אינו כזה גרו, לעומת זאת בעלי האירופאיות מקבלים איכות חיים גבוה יותר מאשר ביפניות ולכן אנשים ימשיכו לקנות אירופאיות. וכן עדיין יש הבדל מורגש בין סלון אירופאי למקבילו היפני. אני כרגע עם דייהטסו טריוס 2008 ואיכות החומרים שם נוראית, הכל מאוד עדין ושביר וכל פירוק של חלק מצריך משנה זהירות. אז אולי טויוטה והונדה מתקרבות לאירופה אבל מיצובישי,ניסן,דייהטסו סובארו ומאזדה עדיין צריכות ללמוד איך מייצרים רכבים לא רק אמינים אלא מהנים לנהיגה ומהנים לשהייה לכן, כל אירופאי שמחזיק בממוצע רכב 5 שנים לא יסבול מתקלות ברכב חדש ולכן לא יפחד לקנות רכב אירופאי שאולי כשיגיע לגיל 10 יהיה פחות אמין מטויוטה.

היא לא הפסידה כלום זה נכנס להוצאות המכר , כמו שטבח צריך לקנות כלי מטבח ותנור בישול, גם מוביל צריך משאית.

כל עוד לא ניתנה מהות התקלה לא יהיה ניתן ללמוד כלום מהדו"ח הזה. כאחד שנסע על אירופאיות ועכשיו נוסע על יפנית אני יכול לומר שההבדל בין אירופה ליפן גדול מאוד בתחום האבזור הנוחות וההרגשה הכללית ברכב ואיכות הייצור. באופן כללי הרכב האירופאי יהיה מאובזר יותר ולכן מועד יותר לתקלות. ולכן כל עוד לא מדובר על תקלה חמורה אני לא הייתי ממהר להגיד שאירופה נחותה מיפן

אם רק היו מוציאים את VAG מהקבוצה האירופאית...

סושי רחביה רק מרחוב שמאי או רחוב עזה, השאר לא שווים כלום,ג'פניקה היו טובים והיום כבר לא . תכלס בירושלים אין סושי טוב.

המנוע מושחל בתוך הברזל, חפש ברגים קטנים אחרי 30-35 ס"מ שתופסים את המנוע

ב 205 בדומה לעוד כמה רכבים מהתקופה יש כרטיס שעליו מונח הבורר מהירות של המאוורר , לרוב החלק הזה מתבלה ומתחיל לעשות בעיות, ממליץ לך לבדוק את העניין בנוסף לנגד מהרויות.

תודה על ההכוונה - אכן האופציה מובנית תחת הגדרות-מיקום ואבטחה-מתקדם-סוכני מהימנות -SMART LOCK -ואז מתווסף תפריט חדש של SMART LOCK ושם מוסיפים מכשיר מהימן שכל עוד הוא מחובר אליו הטלפון לא ינעל, ניתן להוסיף שכל זמן שהטלפון נמצא ביד או בכיס הוא לא ינעל ועוד.

שלום אני מחפש אפליקציה שתעזור לי לנהל את האנדרואיד, הבעיה היא שבזמן שהטלפון נעול לא ניתן להפעיל את החיוג הקולי בדיבורית. אני מחפש תכנה שתשאיר את הפלאפון לא נעול בזמן שהוא מחובר בבלוטוט לדיבורית. תודה

מה שמעניין הוא שבזמנו הטענות נגד טיוטה ודוושת הגז שלה היו שהרצון שלהם להיות ראשונים גרם להם "לחפף" בבדיקות האיכות ולכן הם הגיעו למצב שבו הם היו. גם היום VAG נמצאים במקום הראשון אבל באיזה מחיר???

הבעיה היא שהמקום הראשון מגיע על חשבון אמינות המוצר שלהם. אפשר לומר שבשנים האחרונות אין יצרן שיש לו כלכך הרבה כשלים בתכנון כמו VAG אז מה מעניין אותי שהם מקום ראשון אם אני לא נהנה מהמוצר שנרכש בכל כך הרבה כסף.

אם מדובר בהגה הידראולי בדוק גובה נוזל הגה והשלם אם חסר, במוסך יצליחו (לא תמיד) לאתר את מקור הרעש, הרבה פעמים אומרים שהמשאבה הלכה וצריך להחליף אותה, אני ביצעתי החלפה מלאה של נוזל הגה והרעשים נעלמו לגמרי כבר שנה.

זה בסדר, המדינה תתעורר שהחברה הראשונה תקרוס ותיקח איתה מילונים של שקלים. כל חברה בעולם יכולה לקרוס ולאו דווקא בגלל היבואן בארץ. הבעיה היא שאם תבקש ערבות מכל יבואן הדבר היחידי שתקבל זה גיחוך.

ממש לא, אתה לא מוריד אותו , אתה צריך להרים את החלק התחתון ושם תמצא את החיבור של הצנרת, כמובן שצריך לעשות זאת ברגש ולא לעקור את המזגן מהקיר, אלא מעט להטות אותו כלפי מעלה ולגלות את החיבור. חשוב להחזיר את המזגן למקומו המדוייק כדי למנוע בעיות של ניקוז מים

הוא לא צריך להציע לו כלום, שיתאם לו נסיעת מבחן ואז הרוכש הפוטנציאלי יחליט מה לעשות

אתה לא חייב להחליף את כולו, פשוט לחבר מתאם במקום שהצינור תקין ולהחליף את החלק הקרוע. כדי להחליף את כל הצינור צריך להרים את המזגן מעט מהקיר ולהתחבר לצינור שיוצא ממנו, רק שים לב להתחבר לצינור הקיים ולמשוך את החדש אחרת אתה תסתבך בלהשחיל צינור חדש בקיר

תתחיל בתא המנוע ומשם תתקדם

המערכת עובדת על וואקום הייתי עובר בהתחלה על הצנרת ובודק דליפות וכד'.

זה מה שאני אומר, אתה משלם 400 שקל ומקבל דף כסת''ח שלא שווה את הנייר שעליו הוא כתוב, לפחות אם משלמים לכם, תעשו משהו, תגבו את הכסף שאתם מקבלים במעשים לא בכיסתוח

לפני כמה חודשים רכשתי רכב יד שנייה, אפילו לשנייה לא עבר לי בראש לקחת את הרכב לבדיקה. שאני אשלם 400 ש"ח כדי שיכתבו לי שאין אחריות על הגיר, מזגן, מחשבי הרכב, ועוד מערכות אני מניח שאולי על החלונות כן הייתה איזו אחריות. האמת אני לא מבין בכלל מי ביקש מהמכונים לקחת אחריות , אם אתה בודק את הרכב נכון להיום והוא תקין אז פשוט תכתוב את הנתונים ותכתוב שנכון להיום הרכב נבדק ונמצא תקין , תוסיף נתונים שתומכים בכך כמו בדיקת קומפרסיה, לחצים בגיר, בדיקת גזי פליטה בנוזל קירור, בדיקת לחצי קירור במזגן, בדיקת טעינה, ועוד כמה בדיקות נחוצות ואני מאמין שאף אחד לא יוכל לתבוע מישהו בבית משפט.

איביי מלא ברכיב הזה, אתה בטוח שהבעיה היא לא בפלטה שעליו יושב הבורר?

ההבדל בין משחזת טובה לבין משחזת זולה הוא גדול מאוד, עבדתי עם שתי משחזות אחת של בוש ואחת של WOLF בחיתוך של ריצוף המשחזת של WOLF פשוט גסה רוטטת ושברה את הריצוף, מנגד שימוש במשחזת של בוש העבודה הייתה נעימה הרבה יותר, היא יותר עדינה בחיתוך ולא רוטטת על המשטח ולכן החרסינה לא נשברה. אבל אם העבודות שלך הן גסות לחיתוך ברזל, ועוד ואתה לא צריך משהו מדוייק אז אומר לך שהWOLF מהום סנטר איתי כבר שנים רבות (אולי 5-7 ) ועדיין למעט רעש מוזר עדיין מתפקדת מעולה.

השאלה היא אחרת , האם כשאמר לך שצריך להוסיף את כל הדברים האלה הוא פירט לך את המחיר לעבודה והחלקים? אם לא, הוא לא בסדר בלשון המעטה