michael carmi

אני בעלים של טריוס 2008 , מדובר ברכב שלא מתאים לדרישותיך 1. למרות מנוע ה1500 שלו הוא לא חסכוני כלל 2. לא נוח ועם נסועה כמו שלך אתה תסבול מאוד 3. הרכב בבעלותי שנה כך שאיני יודע לגבי אמינותו של הרכב בסך הכל מדובר על מכלולי הנעה של טויוטה יאריס. 4. מזגן בינוני שמתקשה לקרר את הרכב במהירות מזגן נמוכה 5. רועש ועצלן על הכביש ואם אתה רוצה להתקדם בקצב מהיר יחסית צריך רגל כבדה על הגז מה שמתבטא בתצרוכת דלק גדולה. 6. ב2008 יש שרשרת טיימינג

אתה באמת חשבת שתקבל טיפול ראוי לרכב במקומות האלה ובמיוחד אחרי האובך והחג שבפתח? אני שואל ברצינות, המקומות האלה הם אך ורק לשטיפה חפיפניקית שהרכב יהיה "נקי" ובכלל המחיר יקר מאוד

זה שהישראלים הפכו את החגים לימים של בליסה וקניות בכמות שתספיק לגדוד שלם(ואחר כך זורקים) לא עושה את הדת למטורפת בסך הכל מדובר ביום או יומיים בדומה ליום שבת

יש מבצע באוטודיפו על מצברים של אנרג'ייזר , תבדוק אוליי משתלם

אני עם איי רובוט כבר שנה דגם 780 עושה עבודה מעולה בניקיון הבית, מדובר בבית של 60 מטר

מישהו?

גם בx19 הבעיה דומה, באוטו דיפו, (אם לא בא לך לפנות לאיביי) יש מס' דגמים ממש קטנים אבל גם הם קצת יבלטו, לפיאט יש שוק אפטרמרקט אדיר והפתרון הוא מעין מתאם מיוחד שסוגר בצורה יפה את הדשבורד.

יש לי שתי בעיות בקנווד ddx7025bt, כשאני מחובר בבלוטוס לפלאפון לא נשמע צליל חיוג ורק כשהצד השני עונה השיחה עוברת למערכת , אני לא זוכר עם הדבר קרה לאחר עדכון תכנה של הפלאפון או המערכת. (סמסונג נוט 4) בעיה שנייה - אמנם ניתן להגדיר שני טלפונים במערכת אך צריך להגדיר ידנית בכל פעם מחדש לאיזה טלפון להתחבר. יוצא שאני ואשתי כל הזמן משחקים בהגדרות של המכשיר כדי להגדיר את הטלפון . הגדרתי מספר פעמים את הטלפון במערכת אך הבעיה לא נפתרת.

אני עדיין לא מבין למה משמשת הקטגוריה הזו, הוא לא ג'יפ אבל בכל פעם שצריך להכנס אליו צריך לטפס, הוא לא מתנהג (לעומת A6-8ׂ 9) בגלל מרכז כובד גבוה, הוא זולל דלק בגלל אותם סיבות. אז למה לעזאזל צריך לייצר רכב שבעצם לא פוגע בכלום אבל כולם מתים לשים עליו את היד? ד''א תא מטען מתכוונן היה כבר לפני 10 שנים בסיטרואן

אין שום אפשרות להפקיד שיק למוטב בלבד ובמיוחד של ביטוחים לחשבון של אדם אחר. צריך לפתוח חשבון כדי להפקיד את השיק. כל האמור למעט שיק שהגיע לקטין (מתחת לגיל 16) ואז הוריו הם אפוטרופוסים טבעיים.

אינני יודע מה מצב הגלגלות שלך ולמה הם חדות, מה שכן הייתי בודק והיטב אם הגלגלת לא נתפסת במהלך עבודתה. ניתן לראות זאת ע"י שינוי צבע המתכת בעקבות החימום שנוצר. לגבי החדות של הגלגלות תשאל את המוכניק מי חידד אותם ולמה?

לדעתי רכב עד גיל 10 +- שתוחזק כראוי ולא תחזוקת שבר יראה אמינות והוצאות נמוכות יחסית , אבל צריך הרבה סבלנות כדי למצוא רכב כזה, ברשותי רכב שנת 2008 עם פחות מ 60 א' שתוחזק כראוי במוסך המרכזי והרכב מתפקד מצויין ממש כמו חדש.

מה התקלה והאם הרכב נבדק על ידו במכון בדיקה?

אוטודיפו מוכרים את מה שהספק מוכר לו, אני מקווה ש אוטודיפו בודקים אם יש לאותו יבואן ניירת מתאימה, בכל מקרה אם יקרה משהו הם פשוט יאשימו את הספק ובזה נגמר הסיפור, במילים אחרות מדובר בצמיגים נחותים מחברה לא ידועה, אם חשוב לך להשאר על הכביש תשקיע עוד כמה מאות שקלים, בפריסה ל 4שנים זה כלום.

איזו מערכת מותקנת אצלך ברכב ? בעיקרון צריך להוריד אפליקציה של יצרן המערכת ולהסתנכרן עם כבל

אוטו סנטר חברה רצינית שתכניס את הרכב למוסך המרכזי ותתקן את מה שצריך. לא הייתי הולך למוסך שעך עניינו זה להחליף את המנוע

אם הרכב באחריות של המגרש (לובינסקי) לא הייתי חושב אחרת מלבד להכנס אליהם ולטפל בעניין תחת אחריות הרכישה, כל דבר שתעשה ברכב יסיר את האחריות שלהם ואז באמת תשלם ביוקר

בדיוק כמו רופא שנתקל בבעיה שהוא לא מצליח להבין והולך ונובר בספרי הרפואה או במקרים קודמים , הייתי מצפה שמוסכניק יחפש פתרונות באינטרנט או בכל מדיה אחרת, בסופו של דבר הרכבים של היום זה מחשב אחד גדול שרוב המוסכים עדיין לא מכירים. קצב ההתפתחות הוא מדהים וקשה מאוד להדביק את הפער ולא פעם מצאתי את עצמי עומד מול מוסכניק שמגרד את הראש ולא מבין מה הבעיה למרות שהמחשב רושם לו מה לעשות. אך במציאות של היום לא נראה לי שמוסכניק יתחיל להריץ חיפושים בפורומים של רכבים ולחפש פתרון לתקלה , במקום זה אתה רואה מוסכניקים שעובדים בצורה לא מספיק מקצועית, מחליפים חלקים סתם ולפעמים במקרה פוגעים בתקלה, הלקוח משלם סכומי עתק על עבודה וחלקים והבעיה לא נפתרת. כמה פעמים שמעתי אנשים שאומרים אני מעדיף להפסיד כסף ברכישת רכב חדש מאשר להפסיד שעות וימים במוסכים על אחזקת רכב בן כמה שנים. וכן, מכונאים מרגישים לפעמים שהם אלוהים, נכנסתי למוסכניק שהחליט שהסעפת פליטה לא תקינה וצריך להחליף אותה , אני ממש התעקשתי אתו שלדעתי מדובר בדוד אחורי לא תקין והגענו למצב שהוא מעיף אותי מהמוסך כמובן שהדוד לא היה תקין והוא הוחלף.

שידרגתי ל10 ומאז בכל הפעלה מחדש של המחשב המשטח מגע (לפטופ) לא נותן לגלול טקסט ויש צורך להפעיל מחדש את האופציה מישהו נתקל בבעיה דומה?

wd לא מתאים מכיוון שאם יש שם גומיות הוא ינפח ויהרוס אותם ובכלל WD משמש לשחרור ולא לשימון

קודם כל הייתי בודק את המאוורר מנוע ואת הטרמוסטט,למרות שעל פניו נראה שהרדיטור לא משהו. מדוע אתה לא מנקה אותו לבד? למפגש בירושלים מגיע בחור נחמד בשם אהרון הוא מכיר את האיטלקיות מצויין , לאחרונה הוא ריענן לי הX1/9 ועשה עבודה מצויינת. הוא יודע מאיפה להשיג חלקים גם מהעולם . בכל מקרה זה האתר בשבילך , מוכר גרמני אמין ששולח חלקים לארץ. http://www.ebay.com/usr/fiat-shop?_trksid=p2060353.m2749.l2754

כן זה בסדר הרכב יחכה לך. מודבר בתקלה ברכב לא ניתן לדעת מה היא מבלי להתחבר למחשב הרכב ולהוציא את התקלה נסיעה עם מנורה דולקת יכולה להסתכם בכלום(תקלה חולפת) ועד למנוע גמור (אני קצת מגזים) אבל תקלה כזו לא מזניחים

צריך ללכת למוסך שיודע לקרוא תקלות ממחשב הרכב, לפעמים מדובר במגע לא תקין שניתן לתיקון מהיר. בכל מקרה אל תזלזל בזה מדובר בחיים שלך, בנוסף לא תעבור טסט אם הבוחן יראה את המנורה דולקת.

למי שלא הבין הבאתי דוגמא איך ניתן לעוות נתונים איך שרוצים. רב סרן שמועתי בטוח שרנו סניק זה רכב דפוק ועובדה אצלנו הרכב אמין כמו שד ומצד שני טויוטה מהוללת עושה בעיות ניתן ללמוד מזה משהו? ברור שלא, כך גם מהסקרים האלה שעולים פה כל הזמן. ואתם יודעים, מה נניח שסיטרואן יותר רגישה חשמלית ומכנית מיפנית ממוצעת, השאלה היא האם תחת טיפול נכון ובזמן ניתן יהיה לגשר על הפערים הללו ? אני חושב שכן. לא רוכשים רכב כדי לחתזק אותו תחזוקת שבר ואז להגיד בואנה הטויוטה הזאת לא רואה מוסך

לא כתבת מה הדרישות שלך מהרכב, אבל הייתי מסתכל על הסירואן קקטוס ב 89 א' ש"ח במחיר הזה אני לא מבין מה יש בכלל לדבר על ה MG