HyperViper

נשמע מבטיח. באיזו צורה?

אם ארבעת הצמיגים זהים זו לא יכולה להיות הסיבה. זה רק משנה את העומס המירבי שהצמיג יכול לעמוד בו.

מסתבר שהרכבים האלו לא ממש בנויים לדריפטים.

מצטער שאני שוב מושך את הדיון לשם, אבל לא הבנתי את עניין התת-היגוי בבלימה (את עניין ההיגוי-יתר בבלימה אני מכיר מצויין). מה מאפייני הרכב (שילדה, מתלים, חלוקת משקל) שגורמים לתת-היגוי במקום היגוי-יתר בבלימה?

מסתבר שמרוב שהיא מפתה אף אחד לא שלח הודעה אצטרך לחכות לביקור הבא בחו"ל כדי להשכיר איזה אחת.

חברי הפורום הנכבדים, אני מציע נסיעת מבחן ראש בראש, פיאסטה ST מול מיאטה (2008 + מתלים משופרים), אם יש מישהו מעוניין, נא לפנות בפרטי.

יש אפשרות לבצע נסיעת מבחן כלשהיא בארץ על הרכבים האלו או שצריך פשוט להזמין "על עיוור"?

לא אוהב רכבים גדולים, כל דבר מעל נגיד מאזדה 3 הצ'בק מרגיש לי כמו משאית. למה צריך לעניין אותו כמה דלתות יש ברכב? אני אשבור קצת את הגב כדי למקם אותו בבוסטר\כיסא\איך-שלא-קוראים-לזה. שווה את הסבל בכל הנוגע למקום לבני אנוש ושאר מטלטלין, אין ספק...

מברוק על המיני-מועדון החדש, התמונות יפיפיות וגם הרכבים כמובן. עם ילד בעתיד הלא רחוק הפיאסטה ST מתחילה לקרוץ לי כתחליף למיאטה, אשמח לשמוע פרטים על המשך חווית הבעלות שלכם, בעיות מיוחדות, שיפורים כדאיים, וכד. שיהיה בהצלחה

כל שנה מגזין דרייב עושה את המבחן במסלול בוירגיניה,יש להם כבר באיזור ה-150 רכבים שעברו את המסלול ב-8 השנים האחרונות. התוצאות השנה קצת מפתיעות כשהקמארו קרובה מידי לפרארי F12 ועוקפת את ה-911 טורבו:

שני סרטונים ש"רצים ברשת" בתקופה האחרונה מראים את מנעד הרגשות האינטסיביים שמליו נהגים במירוץ. סרטון 1: לכתבה: http://blackflag.jalopnik.com/this-is-the-beautiful-way-all-drivers-should-react-afte-1645191231 סרטון 2: https://www.youtube.com/watch?v=y51GaIzYoIw לכתבה: http://blackflag.jalopnik.com/extremely-low-level-car-race-escalates-extremely-quickl-1646067897

*בגיר אוטומטי

אכן קיה עמדה בפני תביעה בדיוק בגלל הנושא הזה של הגזמה פראית בנתוני צריכת הדלק שלה, עכשיו תפצה ב-400,000,000 דולר: http://www.autonews.com/article/20131223/OEM11/131229954/hyundai-kia-reach-settlements-over-inflated-mpg-ratings אני עם רכב ספורטיבי, לא חדש (שנת 2008), עם מנוע אטמוספרי של 2 ליטר ורגל כבדה על הגז עושה 1:11, לא יתכן שרכב כמו שלך עושה משהו מאוד דומה, זה הזוי.

תוצאות מאוד מעניינות: פרארי יצאו מעפנים שלא הביא את הלה-פרארי.

השכרתי רכבים חזקים בחו"ל, זה לא היה כזה תענוג גדול, אתה לא מכיר את הכבישים, את המצלמות, המלכודות, התנהגות שאר הנהגים. ממליץ לך להתחיל בלברר אם בכלל יש כביש נהיגה מעניין בסביבה. אם אין, אז אפילו ההוט האצ' שלך זה ביזבוז (לא לדבר על רכבי על כמו ה-458), זה פשוט יתסכל אותך יותר מאשר יגרום להנאה. את ההנאה הכי גדולה מרכב שכור בחו"ל דווקא קיבלתי בקפריסין עם רכב פשוט יחסית, מיני קופר S קבריולה, לרכב מגבלות נמוכות ושלדה כיפית. שיטוט של יום שלם בהרים שבמרכז האי היה מאוד מספק. לעומת זאת, בפלורידה השכרתי Z4 M והשתעממתי למוות בכבישים שם, זה הרגיש כמו ביזבוז כסף משווע כי כל הכבישים ישרים ושטוחים, כל 200 מטר יש רמזור וכל 500 מטר ניידת. יש מלא תנועה, אפילו נתקעתי שעה מאחורי איזה קבוצה עצומה של רוכבי טריאטלון. אתה מוצא את עצמך ברכב דו-מושבי עם מאות כ"ס בגלגלים האחוריים ועם אפס יכולת להנות ומתחיל להתעצבן על כל רמזור, רוכב אופנים או פריוס בדרך וממש לא נהנה. אם בא לך סתם לנסוע בעיר בקטע של שופוני (לגיטימי), אז שכח מכל מה שאמרתי. אם אתה רוצה להנות מרכב-על אתה צריך מסלול או לפחות כביש נהיגה מדהים.

יש שני מסלולים פעילים במרחק של פחות או יותר שעתיים מברלין: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motor_racing_tracks#Germany

אם אני אנסה לעלות על מדרכה עם הרכב שלי זה יגמר בנזק לשלדה ו\או בכריות אוויר פתוחות. אני משער שזה יהיה נכון לרוב רכבי הספורט.

האוטובאן עם כל הכבוד זה בסה"כ כביש ציבורי ישר ברובו ולא ממש מעניין לנהיגה (אם היה מעניין הייתה בו מגבלת מהירות אחרת לגמרי, כמו ביער השחור). מה לגבי יום מסלול במקום? נשמע לי יותר הגיוני, כך גם תקבל מכונית מעניינת וגם תזכה לראות מה היא שווה באמת.

אל תלך אל העבר הרחוק... מה עם ה-Alfa Romeo 4C?

הכתבה ב-Car and Driver: http://blog.caranddriver.com/volvo-triple-boost-four-cylinder-engine-has-three-compressors-makes-no-less-than-450-horsepower/?utm_medium=referral&utm_source=pulsenews הסרטון:

1. גיר רגיל הוא לא אופציה 2. TDI - איך זה קשור? המנוע הזה תמיד מגיע עם תיבה אחרת? 3. ה-DSG6 נטול בעיות לחלוטין (בגבולות הסביר)?

איך נמנעים מבעיות בגיר ה-DSG של פולקסווגן בקניית מכונית משומשת של הקונצרן? תקציב: סביבות 80 אש"ח רכב: אודי A3 שנתון: 2008-2010 (שואל בשביל חבר)

זה:

ראיתי אחת שחורה באיזור הרצליה, רכב יפיפה עם מימדים חריגים במיוחד (נמוך, רחב וקצר מכמעט כל דבר אחר על הכביש). באופן כללי אלפות שראיתי \ נהגתי עליהן לא ריגשו אותי אבל הדבר הזה הוא פשוט פורנו על גלגלים.

קראתי על זה בכתבה המשעשעת הזו: http://www.roadandtrack.com/go/news/ferrari-458-recalled-over-trunk-release-safety-issue The Ferrari 458 is, as sports cars go, about as good as it gets. Unless, of course, you happen to be a person trapped in its trunk. In that case, it sucks. First, because that can’t be very comfortable. Second, because, the internal trunk release may not work, meaning that, per NHTSA, “In the event an individual is trapped in the trunk and the latch system does not release the trunk lid, it increases the risk of personal injury or possibly death.” This is, of course, a sub-optimal outcome for your second passenger/kidnap victim/etc. Therefore, a number of 458s have now been recalled. Note, however, that the recall notice only states that the issue occurs when the car is stationary. Presumably then, when in motion, you can successfully release the trunk from the inside, allowing for a full escape-and-roll from the speeding Ferrari. Which frankly sounds a lot more exciting, anyway.