Jump to content

rami.v

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    713

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי rami.v

  1. rami.v
    בדקתי ,חסר טיפה ,ואני לא באמת יכול לבדוק כמה שמן הולך ,הרכב לא היה במצב נסיעה נורמלי ,זה פשוט בושות ליסוע ולהשאיר מידי פעם ענן מטורף להוא מאחוריך כרגע בכל מקרה פירקתי את הטורבו ,השאלה אם יש מה להביא אחר או שבסוף בכלל הבעיה לא בו
  2. rami.v
    היום פירקתי את הטורבו מהרכב ,ואני דיי מתוסתכל ,אין סימנים של שמן והטורבו יבש ,יש טיפה חופש במברשת אבל לא משהו שאמור לגרום לכזאת ענני עשן עזרה!!! בתודה מראש רמי
  3. rami.v
    אני באמת חושש שזה קשור לסיפור של הpcv אבל בוודאות השסתום תקין! בדקתי אותו לפני שהרכבתי ,וגם לגבי ההרכב אין יותר מידי מה להסתבך.. יחסית ממש פשוט
  4. rami.v
    אין לי אוטודטה אני רק יכול לתת לך הסבר בע"פ פחות או יותר המשאבה יושבת על הטיימינג עצמו ,וכוללת פירוק טיימינג קומפלט ,וכמובן עדיף כבר להחליף לפחות חגורה על הדרך יש צורך לפרק את כל הפנים של הרכב ,כולל טמבון גשר ורדיאטורים ולהזיז אותם כך שתהיה מספיק מקום ומרווח לגשת למנוע ,המשאבה עצמה מתפרקת עם כמה ברגים בקלות ומוחזרת עם אטם ו rtv בהצלחה רמי
  5. rami.v
    אז זהו שהעשן יכול להיות רק מהטורבו.. בדקתי את המנוע עצמו אין שמן בפלאגים או בצילינדרים , גם שיפצתי את המנוע הזה קומפלט לפני חצי שנה.. כך שהמנוע תקין. מה שכן לפני הנסיעה אתמול החלפתי את pcv שהיה תקול וגרם לגמגומים והפרעות במנוע יש מצב שיש קשר? בדקתי היום מחירים לטורבו , חדש תחליפי (סיני בלע"ז) 2000₪ באיביי ניתן להזמין את כל החלק הפנימי קומפלט ב500₪ כולל משלוח ולהרכיב אותו לבית של הטורבו היישן עצות יתקבלו בברכה תודה מראש רמי
  6. rami.v
    שלום לכולם ,הרכב הוא פולקסוואגן פאסאט 2004 מנוע 1.8 טורבו הוותיק והמצוי של וואג הכל קרה אחרי נסיעה מאד מאומצת (שהיתה טעות חמורה) בעליות של ירושלים מייד אחרי הנסיעה בעצירה הראשונה נדהמתי לגלות שאני בתוך ענן של עשן לבן ,ומייד עם תחילת נסיעה העשן נעלם והרכב סוחב כרגיל ,ושוב פעם בעת עצירה ענני עשן מהאגזוז, נוסעים והכל נעלם וסוחב מעולה השאלות הם כך: 1 ,מה קרה שם בדיוק לטורבו 2 , האם ניתן וכדאי לסדר רק את הנזק שקרה לטורבו (כנראה מחזיר שמן או משהו בסגנון לדעתי) 3 ,אם אין מנוס מלהחליף טורבו ,אולי כבר כדאי להגדיל אותו ,מה ניתן? מה אפשר? אין לי כלל ניסיון בשיפורים ואני לא מחפש להשקיע יותר מידי (ולא מעוניין לשנות תוכנות במנוע.. אלא נטו להרכיב אחד מוגדל ,אם זה ייתן משהו) תודה רבה מראש רמי
  7. rami.v
    אין קשר לפיוזים! פיוז לא משחק פעם כן פעם לא.. אלא או שרוף או תקין בודקים עם מנורת ביקורת פשוטה או לחלופין עם רב מודד,בחוט שמגיע לצופר עצמו בזמן שמישהו לוחץ מבפנים עלות במוסך לא אמורה להיות יקרה בהצלחה רמי
  8. rami.v
    תודה על התגובה שלומי עשיתי זאת היום 3 פעמים כולל פעם אחת עם חומר פלאשינג ונאדה לא עזר כלום ,אלא אפילו להפך.. במקום 2 דקות נסיעה שנתן בעבר זה הפך להיות 30 שניות ורק במצב שהאוטו נח לפחות חצי שעה דיי מיואש ,אין לי נסיון בכלל בלפתוח גירים.. ,במיוחד שזה סיכון גדול של לפרק את הגיר מהרכב לפתוח אותו ונקות ולהרכיב חזרה ואולי לא יעבוד עצה ממישהו שמבין בזה בתודה מראש רמי
  9. rami.v
    צריך לבדוק קודם אם מגיע זרם לצופר בזמן שאתה לוחץ ואין תגובה.. ואם אין זרם אז כנראה משהו במגעים בלחצן בהגה, נתקלתי לא מעט.. אם אין לך נסיון בזה אל תיגע.. יש שם כרית אוויר וצריך דעת איך לפרק ולהחזיר כמו שצריך מבלי שיתפוצץ עליך משהו בהצלחה רמי
  10. rami.v
    תופעה מוזרה ומאכזבת למבינים בגירים כאמור כשהרכב קר מניעים הגיר נוסע חלק לדקה שתיים ,ואז פשוט מתחיל להישמע זמזום מהמשאבה (נשמע כאילו משהו סתום שם) והגיר פשוט מחליק על ריק האם יש מנוס מלהחליפ גיר? שמן יעזור להחליף? לא קיים פילטר או קרטר בגיר הנ"ל כך שאין דרך באמת להוציא את הבוץ שכנראה סותם שם בתודה מראש רמי
  11. rami.v
    לא נכון בכלל! חיישן maf יכול לזייף לו להנאתו מבלי שמנורת הצ'ק תידלק מוכר התופעה ברכבי וואג במיוחד ,ובד"כ מורגש או גמגום במצב קר ,או כבדות בנסיעה שהרכב חם כמו שפותח השרשור כתב
  12. rami.v
    רוב הסיכויים חיישן maf מזייף מנסיון תזמין אחד באיביי (סיני עולה 50שח בערך ומקורי 200) בהצלחה רמי
  13. rami.v
    שלום לכולם אשמח לקישור באיביי או אלי אקספרס למוצר שייתן לי מצידי רק את הפונקצייה של האיפוס ולימוד של הקלאץ בטיוטה הרובוטית היה לי משהו מקצועי, וכרגע אני זקוק למשהו זמני שיעשה את הפעולה הזאת (נ.ב קניתי באיביי כבל mini vsi לא הסתדרתי עם התוכנה.. ולא הצלחתי להתחבר איתו למחשב ,לכן מחפש סקנר הכי פשוט אר שיהיה הכל במשכשיר אחד) בתודה מראש רמי
  14. rami.v
    הקפצה! הרכב תקוע כבר הרבה זמן לא מצאתי שום פתרון
  15. rami.v
    שלום לכולם אני דיי נואש בעניין, רכב של אחי, העניין התחיל ברעש של טרקטור בהנעות קרות בלבד, והחמיר מאד לאחרונה, ויש רעש מחריד גם כשהמנוע מתחמם.. אותה בעיה שנפוצה בדגמי הרנו מגאן, נפל פה במיצובישי הנ"ל, רעש חזק מהגלגלת קאמשפט תזמון משתנה, ואני לא מצליח למצוא את החלק הזה,כל מי שיש לו מוכן למכור רק מנוע קומפלט, שממש אין לי צורך בו וכמובן גם יקר. אשמח מאד אם למישהו יש רעיון מאיפה להשיג אותו, כולל באיביי או מקום כל שהוא מחול מיצובישי ספייס וואגן gdi 2.4 בנזין דגם מנוע 4g64 בתודה ענקית מראש רמי
  16. rami.v
    לא עברתי על כל התגובות פה.. רק יכול להגיד מניסיון אישי ,משתמש בשמן הזה כבר שנתיים ומאד מאד מאד מרוצה ,ועוד יותר מהמחיר שלו! הוא עומד בתקנים מחמירים ,ובמציאות עושה עבודה טובה ויפה ,כמובן אחרי מעקב בכמה רכבים שונים ,ובקילומטרז' מכובד ,בחנות חלפים שאני עובד איתה יש אותו בצמיגות 10 ו15 40w המחיר שלו סביב ה50 ש"ח
  17. rami.v
    תודה לכולם ותודה אסף! אין לי מילים אני מבין שזאת בעיה סדרתית בדגם הנל רק משום מה , הרעש והחופש מגיע מלמטה מהצלב התחתון. אפילו שמתי את האצבע עליו ותוך כדי סיבוב ההגה ימין שמאל הרגשתי לדעתי את החופש בו יש איזושהי דרך לוודא בטוח שהחופש מגיע מהכוכב הגומי הזה שאתם מדברים עליו? פשוט יאכזב לפרק את כל ההגה לחינם שוב תודה מראש אתה איש מיוחד רמי
  18. rami.v
    שלום לכולם מודל 2012 צורה ישנה הרכב נפסל בבדיקה על נקישות בהגה, והכן היה נקישות מהמסרק עצמו, נשלח לשיפוץ מלא וחזר מצויין, אלא שעכשיו נשמעים נקישות (תיקים כאלה) בסיבוב מהיר ימין שמאל.. חפרתי קצת מתחת להגה והחופש נראה כביכול מהצלב התחתון לפני החיבור למסרק הבנתי שישנה איזשהי מחלה ידועה בדגם הנל שנפתרת יחסית בזול ובקלות אשמח לדעת יותר פרטים מיודעי דבר, לפני שנחליף סתם חלקים מיותרים בתודה מראש רמי
  19. rami.v
    היי יש לך את מאור התותח חבר מכונופיית הטיפולים בדימוס ,שהוא למעשה שכן שלך מחדרה אני בטוח שהוא ישמח לעזור ממליץ בחום רב ,מקצוען אמתי (שמכיר היטב את הפנטו) והכי חשוב עם לב זהב בהצלחה http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?117476-מאור30
  20. rami.v
    מחזק את דברי מאור מנסיון עם 2 בלנו שעברו אצלי לא מעט קילומטר המחלה שלהם זה הגומיות שסתומים שנאכלות מוקדם מהצפוי ,ושמים לב לזה בעיקר רק בהנעה קרה בבוקר ,לעישון לבן לכמה שניות. וזה שעשו ראש מנוע ,לא אומר שהחליפו אותם ,לא חסר בעלי מקצוע ניבזים שיעשו שלייף ואטם חדש ויסגרו את הראש ללא החלפת הגומיות ,וכמובן שללקוח אין מושג מה זה בכלל הגומיות האלה בצע את הבדיקה שמאור אמר ,או לחילופין ,תבדוק בהנעה קרה בבוקר את מצב האגזוז ותעדכן בהצלחה
  21. rami.v
    אכן איש מתוק ונדיר בעל חסד עצום
  22. rami.v
    כמובן ששווה ,מודל יחסית חדש וקילומטר נמוך (די מוזר שכבר הלך הטורבו) סביבות ה3000 ש"ח בהצלחה
  23. rami.v
    היי אני גם מחפש הרבה זמן ידית מומנט לא הצלחתי להבין את הנתונים שלה, מכמה ניוטון עד כמה? דבר שני פתחתי את הקישור, זה עומד על 20 דולר! מה לגבי משלוח לארץ? בתודה מראש רמי
  24. rami.v
    עזרתי לא מזמן לחבר שהיה עם סיפור דומה (אצלו האחריות עברה בשבוע!) סיאט איביזה.. מצמדים ומוח ,בהתחלה רצו 5000 ,אח"כ קיבלו אישור עלק מהייצרן ל2500 ואחרי שיחה קצת קשוחה שלי שם 5 דקות עם נציג השירות שטיפל בו ,הוא אמר תן לי לבדוק שוב עם הייצרן בלה בלה.. והתקשר לחבר שלי תוך שעה שאושר תיקון מלא כולל עבודה ללא עלות שוב בהצלחה במערכה רמי
  25. rami.v
    עד כמה שזכור לי ,במונדאו שלך אין צורך בפירוק טיימינג בהחלפת משאבת מיים ,אלא היא מחוברת כמו שאר האיבזרים עם הרצועה הגדולה, ולכן המחיר להחלפה בהתאם אם זה המשאבה המקורית לדעתי תשאיר במידה והיא לא נוזלת ואין חופש בציר ,כי בד"כ המקורי מחזיק שנים רבות ,ולא כמו התחליפי שחובה להחליף בכל טימינג בהצלחה רמי
×
×
  • תוכן חדש...