ירחמיאל
-
הודעות
2,257 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ירחמיאל
-
פיגו'206-מהי האות S ליד ידית ההילוכים?
ירחמיאל פרסם הודעה בנושא של yaniv69 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תיבת AL4. האות S היא כאמור עבור Sport. למצב "שלג" (שכידוע יש הרבה בארץ, במיוחד כעת) יש כפתור עם סימון של פתית שלג. משהו כמו *. ***בוצע עריכת צבע פונט - אנחנו לא אמורים לאמץ את העיינים לקרוא פונטים בצבע בהיר - הנהלת הפורום**** -
חריקות ורעשים מקידמת הרכב לא נעלמים - אונו 94
ירחמיאל פרסם הודעה בנושא של tkamin בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לי הייתה פעם אונו מודל 95 עם אותם רעשים; תושבת (?) בולם זעזועים הוחלפה או אולי הבולם עצמו והבעיה נעלמה. לא זוכר בדיוק. -
תחפש בולמים של הונדה תואמת - אולי זה יתאים.
-
נא מצא קבצים מצורפים של הטלסקופים שלך.
-
חן, זה לא קשור לתוצר המנוע. זה קשור למדידה: אם אתה פותח מנוע אתה אמור למדוד קדח, בוכנה וחופש של הרינגים. ברגע שהרינגים עברו מידה - בהכרח גם הקדח עבר אותה. מכאן שרק רינגים זה גם רק חצי עבודה. כמובן שאני לא מתייחס כאן למנועים ללא בלאי - שם ניתן עוד להציל את המצב ולהחליף רק רינגים, למרות שלדעתי האישית, אם כבר פתחו מנוע - אז למה לא להחליף שרוול?
-
רק להחליף רינגים זה כמו כוסות רוח למת. מיקצוען לעולם יחרוט בנוסף לרינגים חדשים. הרי לא רק הרינגים נשחקו, נכון? בלי כול קשר, תבדוק אם לא יותר זול מנוע קומפלט (ייבוא או פירוק) מאשר לפתוח מנוע ולהתחיל לשפץ. לשפץ צריך לדעת.
-
"שמור ומטופל. עובד כמו חדש"..
-
Kasush, לדעתי התמונות שהבאת "מכסות" מספר דגמים ולא רק M21.
-
ארשה לעצמי להזהיר אותך: שים לב - מאיידים ישנים מהזמנים ההם היו הרבה פעמים סגסוגת של אלומיניום ואבץ. חומר די מאעפן (אבל זול...). תזהר שחומר הניקוי שתרכוש לא יתקוף את גוף המאייד ואם זה יקרה תראה זאת רק לאחר שהייה ממושכת בחומר. שים לב!! כלומר, אל תניח המאייד בחומר ותשכח ממנו ליום יומיים. יש סיכוי שכאשר תחזור לא יהיה מאייד. עקוב אחרי התהליך! דרך אגב, אם תצטרך שרטוטי הרכבה - אני חושב שאני יכול לעזור. פנה ב- ה"פ.
-
כול דבר מותר לך לסחוב באוטו, בתנאי: 1. לא יחרוג מהמשקל המותר. 2. לא יבלוט מעבר ל- 1 מטר. 3. כאשר חורג לפי הנ"ל - חייב בסימון אדום בולט (סמרטוט, משולש וכו'). שוב - עד מטר בלבד. 4. מאובטח כהוגן, כמובן. 5. כמובן לא יהיה חומר מסוכן וכו'. כול הרשום כאן הוא דעתי האישית בלבד, לעניות דעתי. על אחריותך לברר (בספר תאוריה או לבדוק באתר של משרד התחבורה).
-
איזה אופנוע הוא זה? דגם? תצורה? שנתון? דרך אגב, בן כמה אחיך?
-
לצערי (לצערך... לשמחתי ) התופעה לא מוכרת. החשד הראשוני שלי נופל על החיבור של כבל הגז למאייד או על המאייד עצמו. תתחיל מהקל לכבד: תחליף מצת, תכוון מאייד וכו'. יש פורום לנושא זה, אם איני טועה. לאופנועים.
-
דרך אגב, SUZUKI, התמונה שלך מזכירה לי דוגמא לויכוח הנ"ל: ברשותי טייפון בן למעלה מ- 5. הוא נוסע טוב יותר מהרבה טייפונים אחרים, חדשים יותר. הוא פשוט מהיר יותר.אני מרשה לעצמי לזקוף זאת גם (לא רק) לעובדה של ההקפדה בדברים הקטנים, כמו שמן 2 פעימות משובח וכו'. למנוע דו פעימתי אין טולרנס רחב במיוחד של דברים או גורמים שמשפיעים על אורך חייו ולכן כדאי, שוב, להקפיד.
-
מנוע מתחמם אחרי נסיעה ולא בזמן הנסיעה (סיוויק)
ירחמיאל פרסם הודעה בנושא של dormor בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
משאבת המים לא עובדת כאשר המנוע כבוי. -
לא זכור לי שאמרתי שהמנועים נהרסים; מה שכן אמרתי זה שיש הבדל בין מנוע מוקפד למנוע שזלזלו בו - גם אם זה רק 2 פעימות פרימיטיבי. פעמיים אמרתי שהמנוע לא יתפגר אם נעשה זאת בשיטת ה"סמוך"... יש מה שנקרא הבנת הנקרא. זה כול כך קלאסי ואופייני לנו, הישראלים: היצרן אומר ככה, אנחנו נעשה אחרת! למה מי הוא בכלל?? אנחנו הרי יודעים יותר טוב...
-
-
אולי הבעיה היא לא בשימון. אולי משהו לוחץ או תופס את הכבל. WD מכיל בין השאר גם חומצה מלחית, הדבר האחרון שאתה צריך לשימון פרמננטי. אני משמן חלקים עם שמן מנוע רגיל, הכי זול. נשאר 100 שנה. אם מדובר במשהו שצריך לחדור לפינות וכו' - אז תרסיס הגריז הוא התשובה.
-
-
מה פתאום פקקים? אנחנו בעולם השלישי? יש מידה לכול דבר. אם אתה לא יודע את יחס התערובת - חפש באינטרנט את סוג המנוע שלך. אל תשכח שהיחס משתנה במזג אויר קר וחם. "בערך" (פקקים...) תמיד תוכל לשים והמנוע לא ישבות בגלל זה אם תנהג כך פעם - פעמיים; מה שכן - אתה יכול לקצר את אורך החיים שלו אם תהפוך זאת להרגל.
-
אין קשר בין עובי הפח לבטיחות הפאסיבית של הרכב.
-
הדו"ח שעל החלון - אנחנו מקווים שהוא בלירה ישראלית? כן?
-
יעזור לך אם אשלח לה"פ שלך תמונת פיצוץ של הטלסקופ הקדמי?
-
-
את הבליטה ניתן לשחזר בקלות יחסית: קח צינור נחושת בקוטר התואם, חצה אותו לשניים לכול אורכו וקדימה - להלחים. לאיזה בולמים אתה מתכוון? אחוריים או טלסקופ קדמי?
-
בק-פאייר קורה בגלל סיבות אחרות ולא ממסנן. אבל מסנן טוב אכן יכול לעזור ולבלוע/לדכא בק-פאייר ולמנוע שריפה.