ירחמיאל

אני מתנצל על צבע הפונט אולם אני לא בוחר אותו. אני בוחר כחול כהה ולא מבין מדוע הוא מתחלף לאחר זמן מה.

איזה חלקים אתה צריך? אשמח לעזור.

לא. המדחס לא יכול לעבוד יותר חזק או יותר חלש. הוא יכול לעבוד או לא לעבוד. הנתון היחידי המשתנה הוא המאוורר/ים.

ברנקביץ' את לונדנר: הנפח 11 א.ת. חולון טל. 03-5583377

מה זה BSA M40 ?

מצטער. פשוט לא יכולתי להתאפק. קדימה - מומלצת נעילה.

...ושהאיכות תהיה גבוהה. לא רק מס' השיניים קובע; האוזון פוגע בחומר הגמיש ממנו עשויה הרצועה. תוכל למצוא את הסחורה הכי טובה לדעתי, כרגע בשוק, אצל ברנקביץ' את לונדנר, בחולון (כמו כן "ליברלו", באותו מבנה). יבואני ATE, LOBRO, KS ועוד. פילטרים, רצועות, נוזלי בלם וקירור, רפידות, צלחות ועוד. הכול תחת קורת גג אחד.

דיסקיות אטימה לפקקי קארטר תוכל למצוא מעבר לכביש, אצל חנות BETA , "טכנו צינור".

סלח לי על השאלה המתבקשת, אולם האם אתה באמת בטוח שיש לך הכלין והידע? אפשר בקלות לגרום נזק. כמעט כול חלק ברכב תוכל למצוא, כמקורי, "בחוץ". מה זה "חליפי" אצלך? ניקח למשל צלחת דיסק. בוא נניח שהמקורית מיוצרת ע"י היצרן הגרמני ATE: יש מקורי בחברה, יש את אותה הצלחת בדיוק, אצל יבואן ATE בארץ ויש תואם מתוצרת סין, הודו, טורקיה ועוד בערך 87 מדינות אחרות. כך שלדעתי תוכל בהחלט למצוא סחורה מעולה מחוץ לחברה, "בפריפריה".

אורי תודה על הצעת העזרה! לא שאני כרגע בבעיה ולא רוצים לעזור לי. זה לא. מעולם לא התעלמו ממני כאן בפורום הזה או לא עזרו. מעולם. אני מדבר פשוט סתם באופן כללי; אתמול שוב פגשתי איזה מיסתורי ושושואיסטי ולכן נזכרתי שכבר נתקלתי בכך רבות בעבר ושתפתי אתכם. במלוא הצניעות אגיד שגם אני שייך לאלה שמנסים או רותים לעזור. אינני מבין את אלה שלא מוכנים לחלוק. לילה טוב לכולם.

בכול שנותי הקצרות אני יכול לספור על כף יד אחת את האנשים (העוסקים בשיפוץ, יצורים כמונו) שרצו/שמחו/נאותו לעזור לשאלותי. יש מן קטע כזה של שושו, חס וחלילה לא אגיד לך היכן עשיתי פחחות. חס וחלילה לא אגיד כמה עלה שיפוץ האגזוז ועוד כול מיני... האם אלה לא מבינים שכוחנו בכך שנעזור האחד לשני? לדוגמא, בלי שמות, רק אגיד כי מדובר ברכב אנגלי משופץ מדהים: "וואו! איזה יופי! תתחדש! מי עשה לך את עבודת הצבע הזאת?" "מישהו (...)" "ברור שמישהו, אבל מי?" "פחח אחד" "תראה חבר, אני די בטוח שפחח עשה את זה ולא בעל מכולת. אבל מי? מה הסוד הגדול? אני חושב שיש לך יופי של אוטו ושעשו לך עבודה מדהימה. גם אני רוצה! למה לא תגיד לי מי?" "עזוב, איזה מישהו מירושלים, אתה לא מכיר(!). עכשיו, יאללה, לך מפה" כבר נתקלתם בכך? שכואב לעזור לאחר או לשתף ולמסור אינפורמציה? לא מבין את זה.

אני קונה את כול החומרים האלה ב- טקסמה, אבשלום גיסין 90, קרית אריה, פתח תקווה: 9233392.

הבלוק בדרך כלל לא זקוק להשחזה אלא לחריטה מחדש והתאמת בוכנות ורינגים חדשים. מדובר בעצם לאוברול מנוע. כמו כן יכול להיות שעוד חלקים ניזוקו מהחום (משאבת מים?). רק מוסך ידע להעריך את הנזק ובהרבה מקרים זול יותר להחליף מנוע מפירוק מאשר לשפץ.

**נערך הכתב הצבעוני לאורך כל ההודעה, אין צורך להדגיש את כל הכתוב, אנחנו קוראים יופי בלי זה והשרשור לא נראה כמו תוכי או סיוויק של ערסים** זה אפילו יכול להזיק. אם אתה נותן גז ומיד מדומם - הרי שנישאר קצת דלק (בצורת אדים) בתוך הצילינדר, דלק שלא הספיק להתפוצץ/להשרף; לאורך זמן זה מייבש את השימון של ההנעה הבאה. בעיקר במכוניות מאייד.

**נערך הפונט הצבעוני** לא! זה להלחים. קודחים חור בקצה הסדק מכול צד, עושים פאזה ומרתכים עם אלקטדורת יציקה או מלחימים. בעל מקצוע ידע מה לעשות. שו חומר פלסטי לא יעשה העבודה כמו שצריך.

ברצינות! אתה לא עושה הגהה??? אני לא מגיב ספציפית לשאלה שלך, רק צורמות לי שגיאות הכתיב!

בכול כניסה למוסך, אפילו כאשר מדובר בהחלפת מצבר, המוסכניק שלי מרים את הרכב על הליפט ומפרק גלגלים. אני בא ונותן מבט לוודא מצב הבלמים; כך גם לא אקבל בהפתעה את הדרישה להחליף צלחות בטיפול הבא מבלי להיות מוכן. כאשר אני רואה בלאי מתקרב, יש לי מספיק זמן לארגן לבד צלחות + רפידות איכותיות ולבוא איתן לטיפול הבא. אני לא נאלץ להתרוצץ ולהתפשר. אה, כן: גם כדאי כמובן להחליף את כול נוזל הבלמים בהזדמנות זו מבלי לחכות למועד הרשום לכך בהוראות היצרן. ככה, על הדרך.דרך אגב: Brembo נחשב ליצרן OEM וידוע בצלחות האיכותיות שלו. לא ברור לי כיצד בלאי יכול לגרום לצלחת להתפרק כך. לדעתי יש כאן בעיה אחרת!

כל אחד בא ואומר מה פיתאום וזורק איזה חירטוט. אל תעלב, אבל גם אתה. מה שאתה מתאר הוא ענין אחר לגמרי: זה נקרא High + Low. גיר של רכב כבד הוא בעצם מפוצל. נתת לדוגמא 12 הילוכים: אז לאוטו באמת יש 12 הילוכים: 6 שעוברים דרך גלגל שיניים איטי (הילוכי "כוח" או "זחילה"), ואותם 6 שעוברים דרך גלגל שיניים מהיר, כך שסה"כ מתקבלים 12 הילוכים. הדרגה הראשונה בגיר כזה נקראת LOW והשניה, המהירה יותר נקראת HIGH. הפיצול או ההעברה בין הדרגה המהירה והנמוכה מתבצעת פניאומטית ע"י בוכנה. הפיקוד פניאומטי או חשמלי. בקיצור: הילוך 1 בתמסורת המהירה הוא בעצם גם הילוך שביעי. כל האמור לעיל אינו קשור בשום אופן לדאבל קלאץ'.

גם אני שמעתי על "המלצות" כאלה, עד עתה ללא שום הסבר משכנע/הגיוני - למה. ההסבה עולה כסף, לא מעט וצריכה להעשות ע"י בעל מקצוע שמבין, לא סתם... כמו כן החלפת חלקים (כמו שאמרו קודמי) ומצבר זה גם לא בעיה: פשוט תחצה לשניים מצבר של 12V.

או שפספסתי משהו, אבל לי לא ברור דבר אחד: איך בדיוק בודקים מפלס שמן כאשר המנוע בזה הרגע עבד וכאשר המפלס לא ישר?

באמת שלא ברור לי הענין: האם על רכב ישן לא חל הביטוח? הרי יש חלפים שכאלה, עדיין. אם לא בארץ - אז בחו"ל. הביטוח חייב לכסות, לא? אז מה אם הוא ינסה להתחמק, הם תמיד מנסים זאת - החוק לצד הנפגע. או שאני סתם לא מבין כלום? כלומר, מה תגיד חברת הביטוח לתובע? "קפוץ לנו"? הרי יש חוק וסדר. אשמח אם משהו יסביר מה בעצם התהיות במקרה זה. ולנפגע אני מאחל שישקם במהרה את ריכבו. חולה על המכוניות האלה (לדוד שלי הייתה כזאת בשנות ה- 70 בשוויץ. פתוחה... אח..)