Clutch

כן, אבל לא מן הנמנע שעם הזמן גם המוכרים הקיימים שהיו שולחים לארץ יעברו לשיטה הזו פשוט כי היא (כנראה) יותר קלה ומסירה מהם אחריות על המוצר מהרגע שהוא מגיע למרכז של איביי (וגם הבנתי שאי אפשר לתת למוכר פידבק שלילי על מהירות משלוח במקרה והוא מוציא את המשלוח ביום ההזמנה).

המפתח לפורד שלי (סיירה שנת 87) נשבר קצת עקב מאבק עם המנעול הלא משומן אחרי הגשמים, ואני רוצה לשכפל אותו לפני שהוא נופח חיים סופית. מדובר על מפתח מסוג "Tibbe" (לפי מה שקראתי) פשוט מאוד, הרכב ללא אימובילייזר ואני מאמין שאין שם שום צ'יפ או אלקטרוניקה. המפתח הזה משמש עד היום בחלק מהמכוניות שלהם, אז אני לא מאמין שתהיה בעיה להשיג את הבודי. יש חנויות באיביי שמציעות להזמין את המפתח חרוט (אומרים להם את ה"קוד" שרשום על המפתח - לפי הזוויות של החריטה) בערך ב-40 שקלים + משלוח. קיבלתי קצת שוק מהמחירים שראיתי לשכפול מפתחות בארץ, מישהו יודע מה העלות בארץ למפתח כזה פשוט ואם משתלם בכלל להזמין מאיביי? ואם כן, המלצות למקום בכפר סבא\תל אביב? בתמונה: המפתח המדובר.

אם המשלוח מגיע עם חברת שילוח, הוא "יפול" במכס בוודאות, אין כאן עניין של סיכוי (בהנחה והצהרת המכס על האריזה מדוייקת, כמובן). אם המשלוח מגיע עם דואר רגיל, קשה לי להבין איך איביי הולכים לאכוף את עניין התשלום למכס - הרי זה לא שיש עמיל מכס של חברת השילוח שהם יכולים לשלם לו מראש, אלא המיסים נגבים מהלקוח שמגיע לסניף הדואר במידה והחבילה "נפלה" בשיקוף של רשויות המכס, וזו לא פעולה סינכרונית ויזומה כמו במקרה של חברת השילוח שממש מעבירה בעצמה את המוצרים דרך המכס. ובכל מקרה, אם יש "סיכון" שהחבילה לא תיפול במכס, למה לא לקחת אותו? ככה שבכל מקרה אני לא רואה את היתרון שאיביי נותנים, וכמו שציינו באשכול נראה שהם גם לא ב-100% יודעים את חוקי המכס בכל המדינות, אחרת לא היו גובים מיסים על מוצרים מתחת ל-75$.

הרעיון של מרכז ההזמנות הזה הוא דווקא רעיון טוב שיכול להוזיל עלויות (לקוחות גדולים מקבלים הנחות משמעותיות מחברות השינוע), אבל למה להרוס אותו עם גביה מוקדמת של מיסים? הרי גביית המיסים היא בכלל עניינן של חברות השילוח או של לקוח הקצה. חברות השילוח בכל מקרה לא מפסידות על זה אלא להפך, אז לא ברור מה האינטרס שלהן לוותר על עמלת הטיפול במיסים. מה גם שנראה לי שעצם ההתעסקות והבנת כלל חוקי המיסוי בכל המדינות שאליהם נשלחים מוצרים, נראית לי קשה ומיותרת.

לא נעים להגיד (ואולי אני מפספס משהו), אבל מה הפאקינג בעיה להסתכל ימינה ושמאלה לפני שחוצים את הכביש? הרי זה נטו אשמת הולך הרגל, זה לא שמישהו נסע ברמזור אדום או התפרץ לכביש.

איזה שרשור מגניב, בדיוק לפני כמה ימים חשבתי על זה. למי שיש תמונות של ישראל (לא חייב רק מכוניות) משנות ה-90, תעלו אותן בבקשה

מוסך רון...

אני אגלה לכם סוד קטן, בבגרויות שלי מעולם לא בדקו את הדגם של המחשבון. שלי אמנם לא ידע לצייר גרפים אבל כן ידע לפתור משוואות, שזה גם אסור אם אני זוכר נכון.

אם אתה כבר רגיל לצרפתיות, לך על פיג'ו 508. מכונית גדולה ומרשימה, נוחה ומאובזרת, ויותר איכותית בצורה משמעותית מה-C5 שיש לך. מה שכן, אני לא בטוח אם המכוניות מהקטגוריה הזו נכללות בזכאות שלך, בהנחה שאתה אומר שאתה זכאי ל-1,600 (זה אומר רק מכוניות משפחתיות?)

לא מאמין שתיקנת את הרדיו הזה סבא שלי עליו השלום התקין אותו והוא היה גרוע גם כשהוא היה חדש. אגב הוא הותקן הרבה אחרי שנת 1996...

ממליץ בחום להתרחק, מרחתי את התכשיר הזה ברכב לפני כמה שנים והוא השאיר סימנים נוראיים והיה בלתי אפשרי אפילו להוריד אותו.

זה לא מדויק, אני חידשתי לפני שבוע צד ג' והחלטתי לא לחדש אצל הסוכן הקבוע שלי, אלא להשוות מחירים. יצאתי עם צד ג' זול ב-25% מההצעה של הסוכן (400 שקל), דרך תשעה מיליון. גם בביטוח חובה יש הבדלים עצומים בין החברות, מה שעוד יותר מצחיק, כי כאמור באתר של משרד האוצר אפשר לראות את החברה הזולה ביותר. אני ראיתי פערים של 500 שקל ויותר

זאת ה-205 של ההורים שלי שמכרתי כאן בפורום, שמח לראות שאיתמר עומד בהבטחה להעניק לה בית חם. מחכה בקוצר רוח לעדכונים

זה נכון, אי אפשר לדעת, אבל רוב המכוניות הגנובות עוברות לפירוק לשטחים. גם בפירוקיות "יהודיות" יכול להיות שיש חלקים גנובים...

פשוט עצוב לראות איך אוקראינה, או יותר נכון הנשיא המאפיונר שלה, במקום לחשוב לטווח הארוך ולכוון את פניה לשותפות באיחוד האירופאי, גוררת את עצמה בחזרה לגיהנום הרוסי. אפשר לראות את ההבדל העצום בינם לבין מדינות שהתנערו ישר מרוסיה עם התפרקות ברית המועצות, והלכו לכיוון המערב, למשל ליטא. כתבה מעניינת בנושא ב"אקונומיסט"

תנסה בטייבה, עדיף שתעזר במוסכניק מקומי שיוכל לקשר אותך. נסה את איהאב במוסך שנמצא מול מכון הטסטים.

האיביזה שאתה מדבר עליה (שנמסרה עם פנס שבור ומראה לא תואמת?) לא היתה צריכה לצאת ככה מהסוכנות, אם הבן אדם חתם על טופס מסירה של רכב ב-80,000 בלי לעשות סיבוב קצר סביב הרכב ולראות שהכל בסדר, הוא אשם כמעט כמו צ'מפיון.

פרובינציאלי להחריד... אתם באמת חושבים שלמוכר באיביי אכפת מאיזו מדינה הקונה שלו?

באמת מקום טוב, מומלץ ללכת על החומוס פטריות (שהוא דווקא לא כזה זול).

אני לא מבין את ההתלהמות של אנשים נגד משקאות חלבון כאלה ואחרים, לא מדובר כאן בגיינרים שבאים להחליף ארוחות שלמות או בסטריאודים מסוג כלשהו. סה"כ מדובר בדרך נוחה להחליף צריכה של חלבונים, שלפעמים לא נוח לצרוך בפורמט של פחית טונה או קוטג'. אני מתאמן בבוקר ואם אני אוכל טונה\קוטג' עם לחמניה זה סותם לי את התאבון עד 2 בצהריים, והורס לי את כל הארוחות. שייק חלבון מכיל 100 קלוריות ולא סותם את התאבון. 140 גרם חלבון ל-70 קילו נשמעת לי כמו צריכה פסיכית למדי, ממה שקראתי זה מתאים רק עבור מתאמנים מקצועיים, ועבור מתאמן "רגיל" מומלץ בין 1.2 ל-1.5 גרם חלבון לק"ג גוף. בכל אופן, לי דווקא יש רק ניסיון חיובי עם vitacost, אבל שמתי לב שלא משתלם בכלל להזמין מהם חבילות גדולות: המחירים של המשלוח לא בהכרח זולים יותר (הם עולים בצורה די לינארית עם המשקל), אתה עובר את מגבלת ה-75% ועלול לשלם מע"מ, ושמעתי גם אני דיווחים על חבילות שלוקח להן הרבה זמן. אני קונה את החבילה של הקילו של Optimum Nutrition וזה בדרך כלל מגיע תוך שבועיים. ממה שידוע לי כל ההטבות של המשלוח חינם הן עבור משלוחים בתוך ארה"ב בלבד...

לא צריך לעשות פיל מעכבר. אם הפגיעה היא חלשה ועד 5% מערך הרכב, הם יתקנו אותה, יחליפו את הפגוש או מה שקיבל מכה, ויהיה בסדר. אם היא יותר, הם יודיעו את זה ללקוח והוא בוודאי יקבל הנחה. לא מדובר כאן באיזו תאונה מטורפת שהשלדה התעקמה, סה"כ bumper to bumper.

תוכנית הגריטה כרגע בכלל מושהת בגלל שנגמר התקציב (תוך יום אחד). ובין כה וכה המכונית שלך חדשה מדי בכדי להגרט. האפשרות היחידה שלך היא למכור את הרכב as is ובמחיר נמוך או למכור אותו לחלפים\ברזל (כנראה שלא תרוויח מזה המון...) מצד שני, אם מנהל המוסך שלך אמר לך שהאוטו שלך זכאי לגריטה, אולי לא כדאי למהר להאמין לדיאגנוסטיקה שלו שהמנוע גמור...

בנקסוס 4, האם לעוד מישהו השדרוג גרם לתקיעות רנדומליות של האפליקציה של פייסבוק?

הגיר הזה (Type 9 - יש אצלי בסיירה) לא כזה נדיר, גיר זהה היה אאל"ט בטרנזיט ובעוד מקומות. תרים טלפון למאירמן (03-9306714), הבחור מתמחה בשיפוצים של חלפים לרכבי אספנות והוא מחזיק סטוק מרשים של חלקי חילוף לפורד (הוא אומר שבזמנו הם עבדו עבור היבואן, ונשאר להם מלאי מאז...). יהיה יותר יקר מפירוק, אבל כנראה במצב טוב משמעותית (במיוחד עדיף על טרנזיט שחוטה...). לא יודע אם שווה לך להשקיע בשדרוג לפינטו 2.0 רגיל (בהנחה שהמנוע הקיים במצב טוב ושאין לך מציאה טובה בפתח...), השדרוג לא יהיה בשמיים. אם כבר אז לפינטו 2.0 מוזרק, אבל אני לא חושב שיש הרבה כאלה בארץ, אם בכלל. אולי מהסקורפיו. אגב, צריכת הדלק של פינטו במצב טוב ממש לא נוראית, שלי עושה 9-10 ק"מ לליטר ואני לא חושב שאתה תקבל משהו משמעותית יותר טוב.

ולשמור את המסמך כ-Template. ואז פשוט לפתוח אותו מה-Template, ותמיד יהיה לך את התאריך שם.