Clutch

אז ככה: אם חשוב לך המחיר הנמוך, תמשיך הלאה, מכיוון שזה בזבוז זמן לאמת את זה ולהתעמת מול המוכר במידה וזה לא נכון. אגב, יש סיכוי שהמוכר לא משקר, שככה הוא חושב שהיה והוא מעולם לא בדק את זה. יכול להיות שעבדו גם עליו. אם אתה מעוניין בגטס פרטית, אז GLF היא לא הגרסה שאתה אמור לשלם עליה את מיטב כספך באופן כללי. היא מאוד לא בטיחותית (כרית אוויר אחד ובלי ABS) ולא מאובזרת, ובמצב של השוק היום אתה תמצא גטס פרטיות ומאובזרות במחירים קרובים מאוד.

למיטב הבנתי אתה מחפש כזה רכב עם הנחת ליסינג\השכרה, לא? אם כן למה להתעכב על האקזמפלר הספציפי הזה אם הבעלים לא מוכן לתת לך את ההנחה בטענה שהרכב לא היה בליסינג?

אצלנו (בצבא, כן?) ה-PST המקוון קטן מאוד. ברגע שהוא נגמר זאת באמת כבר בעיה שלך... אין ספק שאנשים ששולחים מיילים עם "אישור קריאה" נמצאים אצלי גבוה ברשימת השנאה

זה נכון שנמכרו לפרטיים, אבל זאת היתה גרסה מאוד מוכוונת ציי רכב, שההפרש בינה לבין גרסאות מאובזרות ובטוחות בהרבה לפי מחירון היה נמוך מאוד. ככה שזה כבר מדליק נורה אדומה. במקומך הייתי ממשיך הלאה, לא חסר כאלה, בוודאי שלא יוצאות ליסינג...

מה שתמיד מצחיק אותי זה שזה נראה כאילו לכל הסדנאות האלה בארץ יש מעצב אחד. ואחת לשנתיים בערך הוא "משדרג" את ליין העיצובים, ופתאום כל רכב הסעות חדש שעולה על הכביש מקבל את אותן החצאיות, הגבהות וכל היוצא בזה.

לא הכרחי, אבל בלייזר יפה משדרג מאוד את המראה של חולצה עם עניבה. אם אתה כבר עושה שופינג לחורף... אגב אני מצטרף לדעות נגד החולצה, בנוסף, לא נראה לי שציינו, הצווארון שלה נראה קצת צר ויש סיכוי שהעניבה תבלוט ממנו. חולצה נורמלית ודי איכותית תעלה לך 150-200 שקל ותוכל להשתמש בה בהמשך, שווה להשקיע.

שווה לך גם להרים טלפון לחזי דלאל ברחוב המסגר, הוא מחזיק מלאי של חלקי חילוף לפורד במחירים שפויים.

באופן כללי אין שום בעיה להשיג חלקים "מתכלים" כאלה. במקרה של הרדיאטור (והרבה רכיבים מכניים אחרים) הוא גם משותף לאסקורט. עלות של כ-100 שקלים לחדש תחליפי באיביי, ללא משלוח. הסיפור המרכזי הוא לפרק ולהחזיר את יחידת המיזוג שמכילה אותו. בכל מקרה אני מעריך שהוא במצב טוב, דווקא בגלל שהוא סתום לא מעט שנים, כנראה שלא הספיק להווצר בו הרבה בלאי טבעי.

מחפש רמקולים למחשב \ מערכת סטריאו קטנה עם חיבור AUX לשולחן בצבא. ה-Altec Lansing העתיקים שלי החזירו את נשמתם לבורא

לקראת הטיפול השנתי לפורד (1987), אני מחפש מוסך מקצועי ויסודי עם ידע והכי חשוב - סבלנות - לרכבים ישנים. מחפש באיזור המרכז - ת"א\הרצליה\רמת השרון או באיזור השרון (כפר סבא-רעננה). אין לי בעיה לשלם קצת יותר כדי לקבל את כל אלה... בטיפולים הקודמים הייתי בכמה מוסכים, שנתנו טיפול טוב בסך הכל, אבל הרגשתי שלא כל כך רוצים להתעסק עם האוטו, הרגשה שבטח לא הייתי צריך להרגיש בתמורה למחיר ששילמתי. ובנוסף במקרה ספציפי בזבזתי חצי יום עבודה על "בייביסיטר" למוסכניק אחרי שחלק מהתקלות לא טופלו לשביעות רצוני. וכן, אני מודע לבני ל. וטיפלתי אצלו בעבר מספר פעמים, אבל קצת סיפור בשבילי להגיע אליו. אם לא תהיה ברירה אז אפנה אליו.

הבעיה היא לא בכמות האנשים שאתה מסיע או בזה שזה רכב אספנות, הבעיה היא בגביית כסף עבור הנסיעה\שימוש ברכב. אם תקרא את מה שכתוב מאחורי ספח הביטוח אתה תראה שהביטוח אינו תקף במקרים האלה. אתה צריך לקנות פוליסה יעודית לזה (למשל למורי נהיגה, יש ביטוח מיוחד שמאפשר להם לעשות זאת). ספציפית במקרה של הסעת אנשים בתשלום זה אפילו יותר בעייתי, כי החוק דורש ממך להוציא רישיון מתאים ממשרד התחבורה (כמו מונית למשל), וכמובן לשלם עליו. אבל חברים, אם תסגרו את פרטי ההתנדבות ביניכם, קשה לי להאמין שחברת הביטוח תדע

שטויות, מקסיס (בהכללה) צמיגים מעולים, יש לי שניים טריים ושניים ותיקים יותר, כולם בסדר גמור. וגם מגיעים במחיר משתלם משמעותית מול צמיגים מקבילים של ברידג'סטון ושות'. והם גם מיוצרים ומיובאים במידות שקשה למצוא (למשל אצלי).

כמו שאמרתי, אין חוק נגד לימוזינות או נגד כל סוג רכב כזה או אחר, יש חוק שאוסר לייבא מכוניות שלא ישירות מהיצרן הרשמי. ורוב הלימוזינות המיוצרות כיום לא מגיעות כך מהיצרן, אלא מגיעות לסדנת רכב חיצונית, מנוסרות ומולחמות מחדש כך שיהיו "לימוזינות" (כשחושבים על זה ככה, באמת לא נשמע ממש בטיחותי). אגב לגבי האור הא-סימטרי, תאמין לי שהעובדה שהאמריקאים משתמשים בתאורה סימטרית עומדת נטו לרעתם. אם נסעת פעם בארה"ב בטוח הרגשת את הסנוורים בכבישים המהירים. זה פשוט טמטום אמריקאי, כמו תאורת איתות בצבע אדום שמותרת שם משום מה. עכשיו לך תבדיל אם הרכב בולם או מאותת.

הבחור רוצה להראות טוב, כנראה שיש לו סיבה. חוץ מזה, חתונות\אירועים הם תירוץ מצויין לחדש את המלתחה הפורמלית... למרות שדווקא בגלל זה כדאי לקנות פריטים מציאותיים שתלבש אותם גם לא באירועים (ע"ע בלייזר). אבל גם לא טוויטי

היום המשכתי במה שהפך לפרוייקט של הסופ"ש. שמח להגיד שבסיומו אפשר לטגן ביצים על פתחי האוורור אפרט קצת על התהליכים הנוספים שעשיתי היום, לטובת מי שרוצה לעשות גם. הנעתי את הרכב היום, וראיתי שמצינור היציאה מהרדיאטור יוצא זרם יותר חזק מאתמול, אבל עדיין ממש חלש. לא הייתי מרוצה מהתוצאה, אז בהיעדר צינור גינה, לקחתי את רובה המים של אחי (כן כן), מילאתי אותו מדלי והתחלתי להתיז בלחץ גבוה לתוך פתח היציאה. בפעם הראשונה יצאו מים שנראו ככה: אחרי חזרה על התהליך במשך שלושה דליים שלמים, המים כבר נראו כך: (ומרוב שהייתי צמא, כמעט שתיתי מהם ) אחרי חיבור צינור הכניסה לפתח הנכון, מי הקירור התחילו לצאת מהרדיאטור בקצב גבוה. תוך כדקה זה מה שיצא: (אפשר להשוות לכמות המקורית בהודעה הקודמת) אחרי הרכבת הדשבורד וצינורות המיזוג (היה יותר קל לפרק, אין ספק...) ושטיפה קלה, נפרדנו שמחים וטובי לב.

מתכון בטוח למילוי ה-PST בשרת ה-Exchange

אבל רגע, הכי חשוב, יש לך איזה בלייזר\ג'קט ללבוש עם זה?

תלוי באיזה מראה אתה מתכוון לשדר. אם אתה רוצה מראה סולידי, עניבה בצבע סולידי (למשל שחור) עם דוגמה לא מוגזמת (למשל פסים אלכסוניים) הולכת טוב כמעט עם כל חולצה. עם חולצה סגולה זה לא יהיה בנאלי כמו עם חולצה לבנה, במיוחד עם הצווארון עם הקצוות השחורים. משהו כזה (רק שהחולצה כמובן לא באותו הצבע): אם אתה רוצה לשדר מראה יותר צעיר ופחות סולידי (ויש שיאמרו קצת סרסורי ), אתה יכול ללכת על עניבה בגוון ורוד, או אולי משהו לבן. אגב, גם לקשר של העניבה יש המון משמעות, כדאי שתחפש באינטרנט קשרים שונים (יש אתרים שלמים שמוקדשים לזה), ותבחר את המתאים לך - ותלמד איך עושים אותו, זה החלק הקשה כמובן

חשבתי שאמרת הפוך. יכול להיות שיש משהו אחר שגורם להן להיות לא מאושרות... ויכול להיות שמשרד התחבורה פשוט לא הגיוני

כנראה שהמכוניות האלה לא בעייתיות מכיוון שהן חלק מההיצע הסדרתי של היצרן ונרכשות ישירות ממנו (להבדיל מלימוזינות כאלה ואחרות, שנרכשות דרך החברה המבצעת). אני לא צריך לדבר עם מקסים מוזמן לראות פה למשל. למעשה הכתבה לא מדוייקת כי מעבר לזה גם בעבר שווקו כאן מכוניות שאין להן תקינה אירופאית, כדוגמת שברולט מאליבו, כמעט כל הביואיקים שנמכרו כאן, ועוד מספר לא מבוטל של רכבים. אלה רכבים שמעולם לא נמכרו בשווקים מחוץ לצפון אמריקה, פרט לישראל ולערב הסעודית, ולכן הם מעולם לא קיבלו תקינה אירופאית. זכור לי איזשהו אקסל של משרד התחבורה שבעבר עבדתי איתו, והיה שם פירוט לגבי סוג התקינה. אבל אני לא מוצא אותו. ואם אתה שואל לגבי עניין איסור היבוא למרות שיש לרכב תקינה אירופאית, הרי שיש לזה שפע דוגמאות. אי אפשר לייבא דגמים של חברות שאינן משווקות בארץ בצורה סדירה. אי אפשר לייבא מכוניות ללא מזגן. אי אפשר לייבא מכוניות ללא ABS ו-ESP. אי אפשר לייבא מכוניות האצ'בק ללא מגב (אני יודע שזה נאכף פעם, יכול להיות שהיום פחות). כל אלה מכוניות שנעות על כבישי מערב אירופה.

א' זה לא נכון, משרד התחבורה מאשר יבוא של מכוניות גם לפי התקינה האמריקאית. ב', אין שום קשר, יש שפע מכוניות (ולימוזינות הן סתם דוגמה אחת) שיש להן תקינה אירופאית אבל אין סיכוי לאשר יבוא לישראל.

אכן. אם זה בתהליכי שליחה יופיע Sending... או משהו אינדיקטיבי בסגנון לצד ההודעה בתיבת הדואר היוצא.

סביר להניח שמדובר בתנוחת נהיגה לא נכונה, ואתה פשוט לא מודע לבעיה. יש אנשים שיכולים לנהוג שעות ולא להרגיש שום בעיה, ויש אנשים עם גב רגיש יותר. אני באופן אישי גם נתקל לפעמים בכאבים כאלה אחרי נהיגה ארוכה. כמה רחוק אתה יושב מההגה (התנוחה האידיאלית היא שאתה לא מסוגל לנעול מפרקים כשאתה מחזיק את ההגה)? האם משענת הגב היא במצב "שכיבה" (היא לא צריכה להיות במצב הזה)? יכול להיות שהכסא מכוון גבוה מדי ביחס להגה? (ואז אתה באופן טבעי מכפיף את הגב שלך ויוצר כאבים) האם ההגה בהאנטר מתכוונן מעלה-מטה וקרוב-רחוק?

לך ל-Sent Mail ותראה אם ההודעה שם.

עדכון לכל מי שמתעניין או נתקל בבעיה דומה. כמו שמתן הציע, ניסיתי להרגיש את הצינורות. אמנם היה לי קצת קשה להבדיל דרך כיסוי הפלסטיק שעל יחידת המיזוג, אבל לדעתי הצינור התחתון היה חם יותר מהצינור העליון. לכן הנחתי שיש סתימה בפנים, ושהצינור התחתון הוא הצינור בו נכנסים המים ולכן הוא חם. פירקתי את שני הצינורות (נכנס ויוצא) מתוך קיר האש. במקום הצינור העליון (שהוא הצינור היוצא), שמתי בקבוק ריק, התנעתי וחיכיתי. כמו שאפשר לראות בתמונה (צולמה אחרי בערך דקת עבודת מנוע), יש ממש טפטוף חלש של נוזל קירור (האמת שאני לא יודע כמה צריך, אבל זה נראה חלש מאוד ביחס לקוטר הרחב של הצינור). השתמשתי בזרנוק של הבניין (השכנים לא כל כך הבינו מה נדפק איתי ) והצמדתי אותו לכניסה העליונה בקיר האש (בכיוון ההפוך לזרימה) ובכניסה התחתונה שמתי בקבוק ריק. לצערי הקוטר של הצינור קטן יותר מהכניסה, ולכן לא הצלחתי להחזיק אותו ב-100% והרבה מים השפריצו, אבל הבקבוק התמלא מהר מאוד במים ירקרקים ומלוכלכים מאוד, עם חתיכות קטנות ששוחות בתוכו (אני מתאר לעצמי שזה הגומי של הצינורות שהתפורר עם השנים). חזרתי על השטיפה 3-4 פעמים עד שהמים כבר היו בלי גוון ירקרק (כלומר כל נוזל הקירור רוקן משם) ובלי חלקיקים, אבל עדיין מאוד מלוכלכים לצערי עוד לא בדקתי אם זה עובד, מכיוון שהמים השפריצו לכל עבר החלטתי לתת להכל להתייבש לילה מחשש שהמים הגיעו למקום שהם לא היו אמורים להגיע אליו. מחר אני אחבר את כניסת מי הקירור ואתן לכל מי הברז להתרוקן מרדיאטור החימום, אחבר את המערכת ואראה אם הבעיה נפתרה.