LEGACY 1.8

מעולה! אתמול הודלפה תמונה של מתיחת פנים של השלוש - מדברים על החלפת מערכות רבות ותכנון חדש אשר יעזור להוזיל את עלות הייצור. אולי יביא עוד הוזלות בהמשך ולהרבה כאב ראש ליצרנים.

הרעש ותדירות הדפיקות מתגברים עם עליית המהירות. תנסה לבדוק אם הרעש קיים בניוטרל. לצורך זה את צריך כביש נידח או חניה ממש גדולה. תבדוק גם אם מופיע ברוורס..

רכב פושר, לא אמין, וגם לא מבוקש. עדיף איביזה/פאביה - או מאזדה 2.. גם אם תצטרך לרדת בשנתון.

חוץ מהצפת הכבישים, אני דווקא רואה בזה יתרון לעתיד הקרוב.. סביבת ריבית שעלתה משמעותית ביחס לעבר, אנשים שגם כך לחוצים בבנק ועושים שפגט בהלוואות כדי להקטין את ההחזרים החודשיים עלולים למצוא את עצמם בעוד יותר לחץ אחרי שהגשימו חלום - ייאלצו למכור יותר מהר ואז יפגשו שוק יד שניה מוצף ומחירון שמכוון לירידת מחירים רצינית בחודשים האחרונים.. טוב מאוד למי שיכול להרשות לעצמו להתאפק עוד קצת ולקנות יד שניה במחיר טוב. שיהיה לכולם בהצלחה.

כל מה שעושים בארץ המקסימה רק דופק את הציבור.. אם זה בענף הבשר, פירות וירקות, ביצים, רכבים, והשד יודע מה עוד.. במקום לקבל מוצר מוזל - חברות/שרים/אנשי עסקים מתעשרים על חשבון הצרכן הסופי שמקבל מוצרים באיכות גרועה ומחירים מופקעים.. שלא נדבר על המגדלים הישראלים שנלחמים על פרנסתם.

עצוב מאוד! למה זה קרה? טיימינג? התחממות? האם הרכב טופל בעבר כמו שצריך? כמה נסע??

תתחדש! לדעתי חוץ מחיישני נסיעה לאחור הייתי מוותר בכיף על כל השאר. מה גם שהביטוח שלי לא דורש אפילו קודנית עד 250 א'₪. כחול זה הצבע! גם כסוף הולך, אפילו לבן אם אין ברירה 🙊

רק שיספרו לי שחצי קילוגרם זה מה שפריע למרכז הכובד..

אאל"ט הגרסה הידנית לא מיוצרת כלל עם מערכות בטיחות - תקנו אותי אם אני טועה.

לצערי הגרסה הידנית עוברת השחתה אם נרצה או לא כתוצאה מהתקנת הצפצפה..

לא שאני מזלזל ב 230 אלף.. זה עדיין חתיכת סכום.. אבל הדבר הזה עושה חשק ומאיים לחבל בתוכניות לעתיד.. שאלוהים יתן לי כוח רצון.

ממה שאני זוכר התיבה האוטומטית פלנטרית עם 6 הילוכים.. מאיפה צצה התיבה הרציפה באתרי הרכב השונים? גם במצגת של סמל"ת כתוב CVT.. מה אני מפספס?

גם שלי 2015 שנסעה בסך הכל 44 אלף ק"מ. היתרון אצלי שהרכב חונה 90% מהזמן בחניה מקורה (גם אצל הבעלים הקודם) אז יכול להיות שזה תורם.

בעבר הסלוגן של מאיר היה "הלב שלך בנוי למנוע כזה".. זה היה נכון שנמכרה סיווק ליד אמפריזה וקורולה ועוד הרבה רכבים בעלי הספק מנוע נמוך.. עם הזמן כל היצרנים התייעלו והונדה נשארה במקום עד שהציגה את מנוע 1.5 טורבו שהתגלה כלא מוצלח במיוחד.. וכן. הסיוויק דור 9 הייתה רכב נוח ושקט יחסית אך בעלת ביצועים בינוניים בלבד. מנוע 1.8 שמתעורר בסל"ד גבוה + תיבות הילוכים עם יחסי העברה ארוכים לא הצדיקו את הסולגן. החזקתי אחת ידנית שקניתי מהסוכנות שהתגלתה כרכב רך יחסית וטוב לשיוט מאשר לפניות. הביצועים היו טובים בזכות 6 יחסי העברה בתיבה הידנית לעומת 5 באוטומטית - אבל עדיין לא היה לה יתרון על אף משפחתית. עוד משהו שמפריע לביצועים הוא הממיר הקטליטי שנוטה להיסתם עם הזמן ולחנוק את הרכב עוד יותר. השלוש עם מנוע 2.0 הרבה יותר זריזה וכייפית לנהיגה.

יתרונות - מרווח, מאובזר יחסית, נוחות סבירה. חסרונות - רועש בנסיעה, ביצועים סבירים למרות נפח המנוע, התגלתה צריכת שמן מופרזת בהרבה רכבים. הוצגה מתיחת פנים מקיפה בחו"ל. תברר מתי אמורה להגיע ארצה ולדעתי לא להתפשר ולקנות את הדגם שלפני המתיחה.

דווקא המאזדה 3 מאוד שקטה בגזרת הפלסטיקה - לעיתים צץ לו זמזום עדין באיזור ההגה כתוצאה מהתקנת הקודנית.

ב 2019 נמכרו שתי דורות - שלישי ורביעי (האחרון שנמכר עד היום). מתלה אחורי נפרד אומנם עדיף על קורת מתח - אבל עד כאן נגמר היתרון (על הנייר..). בפועל הדור הרביעי עולה על הקודם בסעיף השקט והעידון, נוחות, וגם באיכות הכוללת. הדור השלישי רועש וקופצני בנסיעה, מרגיש חלול לעומת הדור הרביעי שבולט באיכותו גם ביחס לרכבים אחרים בסגמנט. בתור בעלים של הדור השלישי בשנתיים האחרונות ממליץ לך לקנות את הדגם האחרון. קח בחשבון שהוא טיפה צפוף מאחור, ותא המטען סביר בגודלו. מכל שאר הבחינות הרכב ממש טוב, אפילו טוב מאוד לצד אמינות מופתית.

יופי - מעתה נחפש VAG מעל 200 אלף ק"מ.. הכי אמינות בשוק.

6 מול B4 ראש בראש: מאזדה: זריזה, מהנה, יפה, חסכונית, מאובזרת, זולה לתחזוקה (בנטרול סעיף הביטוח). סובארו: מרווחת מאוד, תא מטען גדול, נוחה, יקרה לאחזקה עקב צריכת דלק גבוהה והנעה כפולה. אם יש לך ילדים קטנים הסובארו תהיה יותר פרקטית. אחרת לך על השש.

250 לידני או לאווטמאט?

האם החזון של אגסי יעשה קמבאק? יצרנית הרכב "ניו" NIO פרסה יותר מ 1400 תחנות החלפת סוללות. משך החלפת סוללה כ 3 דקות לעומת זמן טעינה ממוצע של כ 40 דקות. השימוש בסוללות דקות של ימינו מקטין את שטח תחנות ההחלפה ומאפשר לאחסן יותר סוללות. מעניין לראות איך זה יתפתח והאם יהיו תחנות החלפה אונבירסליות בהמשך? יהיה מעניין. https://www.nio.com/nio-power

לצערי כמעט כל רכב בכל שנתון ובכל צורת הנעה שמצבו סביר ומעלה מוצע ביד 2 בעשרות אחוזים מעל המחירון.. כל מוכר שנהיה סוחר, יתן שיעור במשבר הצ'יפים ובעיות האספקה. הנושא הזה נופח מעל ומעבר עד כדי כך שרכישת רכב משומש הפכה להיות משימה בלתי אפשרית.

יש אחריות לשבע שנים על הפנסים של מאזדה. תיגש למורשה ותבקש החלפה.

התקשר להגיד תודה.

סובארו לגאסי 1.8 ידנית.. נרכשה ב 1998 ונגנבה ב 2018 עם 520 אלף ק"מ. טופלה כל 10000 קמ בהמון אהבה. 20 שנים ואפס תקלות. מנוע מסדרת ej של סובארו שלא מפחד לעבוד..