daniel.benzvi

זה לא קשור למכונית עילית או לא למכונית עילית זה קשור לטמפרטורה ובמקרה של ה 1.4TSI 180 היא תוכננה להיות גבוהה מאוד ועל כן יהיו נקישות באוקטן 95, הרכב יעשה אדפטציה ויהיה בסדר (עם פחות הספק).

טעות. תדלוק 95 יגרום לנקישות מה שיוביל לאיחור הצתה מה שיוביל לירידה מסויימת בביצועים.

כמו שאני תמיד אומר, אל תגיד שטויות בבטחון, כי אתה מדבר שטויות ונראה שבבטחון. יש רכבים שלא מגיעים עד בית הלקוח מהחנות? מה גרם לך להוציא מהפה שלך שטות כזו גדולה ? תביא מספרים ותגבה אותם ותפסיק לדבר שטויות. מנוע נמכר במאות אלפים אם לא מליונים בכל רחבי העולם. VW ממשיכים לייצר אותו ולא רק, הם גם ממשיכים להרחיב אותו להיצע נוסף של רכבים.

איפה שמעת שהיה ריקול לכל הפולו? וגם.. כולה החליפו טורבו, אפשר לחשוב.

דווקא אם אני לא טועה, כל גרסאות ה 1.4 TSI עם 180 כ"ס צריכות לקבל 98 וזה גם רשום על מכסה פתח הדלק (בקופרה) ויש לך בדיוק את אותו המנוע כמו לקופרה. לא יקרה כלום אם תתדלק 95, אבלסביר שלא תקבל את כל ה 180 סוסים שלך.

מצחיק אותי הבחור שרצה להחליף גולף TSI 1400 בגלל "המנוע הבעייתי" ורוצה לקנות פולו GTI..

זה די ודאי ש 1:12.5 בבין עירוני = רגל כבדה על הגז. זה לא קשה להוציא 1:15 בבין עירוני מהמנוע המוגדש הגדול יותר (1.4 160 כ"ס) אז זה בטח לא צריך להיות קשה מ 1.2 TSI. בכל מקרה צודקים פה - תן למנוע לסיים הרצה של 2000 ק"מ.

קודם כל לגבי הידניות ראיתי רק 5 או 6 רלוונטיות למכירה, לי באופן אישי זה לא נראה "הרבה". לגבי הרפרוף שלך, אתה צריך לקחת בחשבון שאתה בפורום שהרבה מאוד אנשים בו באים להתייעץ לגבי הרכב ולהרבה מהם יש תוצרת פולקסוואגן. אל תרפרף, תעשה מחקר מעמיק כמו שאמרת - זו הרי לא חוכמה גדולה להכנס לפורום מועדון שירוקו, לפורום הטכני ולחפש את הבעיות. שם בדיוק באים אנשים לדבר על בעיות. זה לא מדגם מייצג.

אני לא יכול ברמה האישית כי לא נהגתי ברכב כזה. מה שאני כן יכול להגיד לך זה שאתה נהג צעיר, אז מרכב קבריולט כנראה יהיה לך מאוד מאוד יקר בביטוח. ואישית אני מתבאס ממנו רק בהסתכלות על הנתונים הטכניים. אם אתה מדבר על המנוע 4000 סמ"ק שמייצר 33.5 קג"מ ו 210 כ"ס על מרכב ששוקל 1500 ק"ג אז: א. אני מתקשה להאמין שתגיע לנתון של 6 שניות ל 100. ב. מדובר בהספק ומומנט מגוחכים כשיש לך היום מנוע 2 ליטר טורבו של פולקסוואגן שנותן בדיוק את אותו ההספק (לפני צ'יפ). למעשה ה 1.4 ליטר אחרי צ'יפ יתן לך 200 כ"ס ו 32.5 קג"מ ג. אל תצפה לצריכת דלק טובה _בכלל_ אם יש לך את הכסף והשואו זה כל מה שחשוב לך, מוסטנג יכולה להיות אופציה נחמדה - אבל כהנאה מנהיגה נטו לא שמעתי על הרכב הזה דברים טובים בכלל. אגב לפי מה שראיתי עכשיו היא עושה 7.3 שניות למאה - נתון יצרן.

אגב אם אתה מחפש רכב שיגרור "המון מבטים" אני לא חושב ששירוקו זה בשבילך. שירוקו זה עיצוב שהייתי מגדיר אותו אגרסיביות מאופקת, לא משהו שמחפש בלינג בלינג. אולי כדאי לך לחפש סיאט לאון FR כתומה

לגבי התקציב, מציע שתסתכל עוד פעם. המחיר הוא 140 לפחות. (אמרת שאתה מגרד את ה 130) המוסטנג היא חיה אחרת לגמרי כמובן. הבירורים שעשית הם כנראה הכל חוץ מ"מעמיקים" אחרת היית מגיע למסקנה אחרת לגמרי. קח בחשבון עלויות דלק לא קטנות במוסטנג. שיהיה בהצלחה.

אתה תצטרך קצת לחרוג מהתקציב שלך בשביל שירוקו 2010 160

מה עם דלק?

שירוקו 160 ידנית - 2600+- ב 120.

לא מבין אתכם. כל אחד כאן התנהג כמו גיבור גדול ומתעסק אם לשוטר יש כובע או אין כובע. שמתם זין על השוטרים האלו וזלזלתם חבל על הזמן. לא מצדיק את המגבניק הזה בשום צורה אבל במקום להתנהג כמו בני אדם פשוט ניסיתם לעשות מהם צחוק. חבל.

קבל את התנצלותי. הבנתי אותך לא נכון. ההודעה הזו יותר מכוונת לאנשים שממשיכים להפיץ את הנושא הזה והם אלו שגרמו לך לשאול אותנו כאן "איך אני יודע שלא נשבר המנוע?" וזה חבל מאוד.

לגמרי המנוע הוכרז אגב ב 2005, לא ב 2009. הבעיות היו כשהוא הגיע למדינות עם אקלים בעייתי + באג בניהול מנוע (חיישן נקישות). בכל מקרה כל זה הסטוריה.

אתה מדבר שטויות בבטחון? לרכב יש הסטוריית טיפולים ואתה יכול לקחת אותו לדיינו ולבדוק הספק ומומנט בעצמך. יש כאן הגזמה פראית ביותר לגבי מנוע שיוצר במאות אלפים ורק מתווסף לעוד דגמים במשפחת פולקסוואגן. הייתה בעיה ב 2010 אנחנו עוד מעט ב 2012 המנוע קיים כבר יותר משש שנים. זה הזמן לנוח. כשאנשים מפיצים שטויות בביטחון הם גורמים לנזק. זה מכוון לכל מי שעוסק בלהמליץ לחבריו לא לקנות את המנוע הזה, הרבה יותר משעוסק בלחקור את מה שבאמת קרה ומה שקורה היום.

xxxx20vt משוחד או לא אל תדבר שטויות. אני מקווה שאתה לא מאמין בעצמך במשפטים כמו "אמינות של מעל 100 אחוז". ליצרן עצמו אין אמינות של מעל 100 אחוז. למעשה אין כזה דבר אמינות מעל 100 אחוז, אבל אתה מבין למה אני מתכוון.

חבל שאתה קופץ על אנשים שמנסים לעזור, בייחוד אם הם ממליצים לך דברים טובים. תבדוק את התקן שמן שהמנוע שלך דורש. באם מדובר ב 504/507, השמן שהמלצתי שהוא 5W-30 הוא השמן שאתה צריך להשתמש בו.

השמן המומלץ ביותר למנוע שלך הוא http://www.castrol.com/castrol/extendedsectiongenericarticle.do?categoryId=9033115&contentId=7061122 לא הייתי שם שום שמן אחר על ה TSI.

כוונת המשוררים היא, שרכב כמו POLO GTI הוא רכב שבידיו של נהג צעיר חסר נסיון (וכן, שנה, אפילו שנתיים זה לא נסיון) יכול להיות מסוכן. אישית אני לא מאמין גדול בתפיסה זו. בארה"ב במשך דורות ילדים נסעו על V8 מפלצתיים כי פשוט זה מה שהיה. לא קרה כלום.

מנועי הטורבו הנפוצים ביותר בשימוש רגיל (לא ספורטיבי) הם מנועי טורבו דיזל. הם אמינים מאוד, אבל אני לא מבין שום דבר במנועי דיזל מעבר לאופי הפעולה הבסיסי שלהם. אולי האמינות באה ממקום אחר.

אולי זה קשור לעובדה שהמנוע הקטן יותר יעבוד בסל"ד גבוה יותר מאשר המנוע הגדול יותר שמייצר יותר מומנט בסל"ד נמוך יותר. מעניין איך זה ישפיע על כל המוגדשים הקטנים שמגיעים לשיא מומנט ב 1700 סל"ד ומאפשרים לך להעביר הילוך כבר ב 2200 סל"ד. האם 1.2 TSI ישחק פחות מ 1.6 ליטר רגיל עקב זה שהוא חי בסל"ד נמוך יותר?

לא, אבל כמו שאתה רואה זה יכול לקרות, גם בטיפול קטן.