למכוני הרישוי אסור לנפק לוחית רישוי למנשא.
(לפני שתתנפלו עלי), כן, אני יודע שיש מכונים שהאיסור לא מעניין אותם והם מנפקים.
אתה יכול להתקין לוחית תואמת מפלסטיק/פח, אפילו מיצור עצמי.
שכרתי את הרכב פעמיים בארה״ב (או את אחיו - דודג׳ קארוון).
בנסיעת שיוט, צריכת הדלק היתה סבירה לחלוטין (מעל 1:10).
תא מטען עמוק ונוח להעמסה.
מושבי יחיד לנוסעים מאחור + ספסל אחורי.
השוני היחידי שכעת הוטל על רכבך - הצורך בביצוע בד׳ חורף (אין אכיפה, רק ״שרוטים״ מבצעים זאת).
במידה והתאריך (אוקטובר) היה נשמר, היית הורג שתי ציפורים במכה אחת.
לא ולא.
שליחת ה-ר.נ. החדש מתבצעת באופן אוטומטי ע״י רשות הרישוי.
כפי שציינתי לעיל, כחצי שנה לאחר תום 5 שנים מיום הוצאת הרשיון, יקבל נושא התעודה (במידה ולא ביצע את הקורס) מכתב מאת רשות הרישוי שהתעודה מותלת ועלליו להפקידו תוך שבעה ימים.
גם אני לא שולל זאת. יתכן ורוסיה אימצה רק חלק מהתקנים כשהצטרפה ל-ECE ב-1947.
אגב, ישראל הצטרפה לארגון זה רק ב-1991, כשאת תקן התאורה קיבלה עליה (כנראה) מקום המדינה.
החל משנת היצור 2006, ישראל אימצה את התקן האמריקאי במלואו.
לפני-כן, החל משנת היצור 1992, רק פנסים תוצרת GUIDE עם סימון HB3-HB4.
פנסים נוספים שאושרו נשאו את הסימון H9-H11, לאחר שעברו אישור מעבדה מוסמכת.
היה נסיון לאשר גם פנסים עם סימון H5, אשר לא צלח.
סטטוס רשיון הנהיגה שלך - מותלה (= שלול, פסילה מנהלית), גם אם יש בידך ר.נ. מפלסטיק בתוקף.
בעקרון, לאחר חצי שנה (בתום 5 שנות רשיון) אמור היית לקבל מכתב מרשות הרישוי שעליך להפקיד את הרשיון תוך 7 ימים.
מאחר והרשיון בהתלייה (כנראה) מעל שנתיים, יתכן ותצטרך לבצע את הליך הוצאתו מחדש.
רצוי להתייעץ עם עו״ד לתעבורה כדי לבדוק זאת.
לא ירדת לסוף דעתי.
בעת תאונה עם נפגעים (גם אם המושבים מקובעים ויש חגורות בטיחות), המשטרה תחקור ואז תגלה שהרכב אינו מאושר להסעת 7 נוסעים.
אז תצוץ הבעיה!
קוד מהירות/עומס הנו חובה ע״פ התקנה החל משנת יצור 2006.
את רישום הקודים, משרד התחבורה החל משנת היצור 2008, לכן רוב הרכבים בשנתונים 06/7 לא יהיה בהם רישום ויש גם רכבים שגם עד 2010 לא נרשם ברשיונם זאת.