kompy

תיקון טעות: תחב״צ (או תח״צ) - תחבורה צבורית נת״צ - נתיב תחבורה צבורית

מה זה ״נזילה אמתית״ לעומת ״סתם נזילה״? מדוע לתקן אחר-כך, ולא לתקן באופן מיידי?

צמיגים בני שנתיים, כשיתכן ועל הכביש הרבה פחות מכך, הם לא ישנים וכנראה גם לא סדוקים דיים שיש צורך להחליפם(גם אם הם תוצרת מישליין). שמן - כל שמן בעל צמיגות ותקן תואם, מחברה ידועה, יתן בעבור רכבך את המענה.

כפי שהוסבר כבר, ע״י צילום קשה עד בלתי-אפשרי להוכיח שכמות הנוסעים אינה כנדרש בנת״צ + 2 או 3, במיוחד כשרבות מהמכוניות הנעות בכבישי ישראל חלונותיהן האחרויים מוכהים. רק אכיפה ישירה, והיא כמעט ואינה קיימת.

מידת צמיג? כנראה התכוונת ל-225/60R18, אך כדי לתת תשובה מדוייקת יש צורך לדעת גם את קוד עומס/מהירות. צמיגי SUV אינם עולים בקנה אחד עם תצרוכת דלק נמוכה. האם אתה מתכוון לצאת לטיולי שטח או רק שבילי קק״ל?

1. מה מידת הצמיג? מה התכונות שהנך מבקש ממנו ואופן נסיעתך(צמיג ירוק, רעשים, תצרוכת דלק, אחיזה)? 2. הארכת אחריות טויוטה. 3. גלגל הגה מתקלף? בדר״כ מעיד על כמות נסועה גבוהה (אלא אם הנהג הנו פטריק קים). האם כמות הנסועה המופיעה מגובה ברישומים(חשבוניות מוסך)? טיפול/פתרון - יש מס׳ פתרונות בשוק, גוגל לשרותך. 4. שמן מנוע.

כשיש ספק, אין ספק!

פות״ש יצר קשר עם בעלת הרכב ואימת את הנושא. כמו-כן, כמות הנסועה מגובה עם חשבונית טיפול המוסך. כך שאין צורך לחשוד כשהדברים נראים כשרים, לא כל רכב ממגרש עובר ״טיפול״.

ניתן לקבל דרך ה-אימייל את ספר הרכב באתר מיצובישי. בספר הרכב תוכל למצוא את נמידע המבוקש. לחילופין, יתכן וניתן לקבל (אם קיים במלאי) ספר מודפס דרך שרות הלקוחות באתר או ב-3151*

אתה יכול לבדוק באתר משרד האנרגיה, המידע נשמר למשך 6 חודשים(בהתאם לחוק).

כדי שמכון הרישוי יבצע רישום תיקון, יש להגיע עם מסמך(חשבונית מהמוסך) המאשר את כמות הנסועה שהיתה בסמוך למועד המבחן.

מנגנון השקילה במכוני הרישוי שוקל בנפרד כל סרן ואינו מדוייק לצרכי רישום. מאזני גשר, הם היחידים המאושרים ע״י משרד התחבורה לצורך זה.

טחנת הקמח באר-שבע, דרך חברון (מיד לאחר ת.הדלק). מנפקים גם תעודת שקילה.

מאחר ומשרד התחבורה אינו מוכן לשתף את כל המידע דרך המערכת.

מחווה מעולה😇 גם בעברי היתה אחת 1.6TRS 1987 ידנית, אשר נקנתה במחיר מצחיק(כ-50% ממחיר המחירון). יום חמישי, שעת ערב מאוחרת, זוגתי מתקשרת הביתה(עידן הסלולרים הראשון של שנת 1992). ״מישהו(BMW 316) נכנס ברכב מאחור, החלפנו פרטים, אך אני לא יכולה להמשיך לנסוע מאחר והדופן האח׳ ימנית נצמדה לגלגל״. אמרתי לה להשאיר את הרכב במקומו, ואחרי משחק הכדורסל אתפנה ואראה את המצב. בסיום המשחק, נגשתי אל הרכב(התאונה ארעה מרחק של כ-500 מ׳ מהבית), ראיתי את הפגיעה וכבר חשבתי להזמין גרר. או אז נזכרתי בנפלאות המע׳ הפנאומטית, התנעתי, העברתי את ידית המע׳ לשלב הביניים כך שכעת ניתן להתנייד איתה(אמנם עד 50 קמ״ש, כי מעל זאת הרכב רועד בטרוף). הרכב נמכר לפחח, את היתרה קבלתי מהביטוח, כשבחיים לא חשבתי שאקבל סכום כזה על סיטרואן. עד היום, הרכב זכור לנו לטובה וכמובן שיש אליו געגועים.

ISLW User Settings → Driver Assistance → Driving Assist → Speed Limit Warning

למבחן התקופתי הנך נדרש להציג את אגרת הרישוי(רשיון הרכב). יש מכונים שידפיסו בעבורך(יש בינהם שידרשו גם תשלום עבור ההדפסה) ויש כאלה שישלחו אותך להדפיס זאת. לא רק מידות צמיגים מופיעים בטופס. לבד מסוג הרכב, מס׳ מנוע ושלדה, הבוחן גם מסתכל האם יש/אין וו-גרירה/כננת, מס׳ המושבים(לרכבים מסויים), חלון בגג ועוד. כמון כן, האם מופיעים הערות תחת הסעיף תנאים והגבלות.

אין חובה את רשיון הרכב המשולם, אך קיימת חובה לרשיון רכב עדכני עם מועד פקיעה למועד החדש. נכון, את התשלום המכון רואה על צג המערכת.

לא ניתן לבצע אבחון מדויק ללא התחברות אל מחשב הרכב וקריאת התקלה/ות. כל תשובה תהיה בגדר ניחוש.

אם כך, רמי בן דוד - ראשל״צ

אם זכרוני אינו מטעני (ובדר״כ הוא לא מטעה), בלנסר קיים נתון יצרן של 1% או 1.5%. אם אין נתון יצרן, אזי זה 3.5%.

במשפ׳ יונדאי/קיה (לא רק) קיימים רכבים שבהם יש כוונון נפרד לאור מעבר(״נמוך״) ולאור דרך(״גבוה״). פעמים רבות הבוחנים במכון הרישוי מתעלמים מכיוון אור הדרך (אם בכלל הם מבצעים את עבודתם ומכוונים את אור המעבר).

עם חותמת או בלי חותמת - אין כל הבדל. כפי שציינת ברישא, דו״חות הן בגדר אחריות קפידה וכל עוד אין אחר שמודה באחריות לעשייתם, בעל הרכב ״יאכל״ את הקנס ואת הנקודות בבי״מ תעבורה.

אם שולי הקרע חלקים, ככל הנראה זה נוצר בזדון. הנדון אמור להיות מכוסה באחריות המוסך(3 חודשים).

כל הרכבים, ללא הבדל, מבצעים בדיקת פליטת מזהמים עם מכשיר. בעבר, רכבים מתחת לשנתון 1972 או שמשקלם הכולל מעל 3,500 ק״ג, היו פטורים מבדיקה זו. מאז שנכנסה לתוקף תקנה 96/96, אין יותר פטור מבדיקה זו. המדדים הנדרשים הנם ע״פ הוראת יצרן הרכב(מובנה בתוכנת הבדיקה) או בררת המחדל כפי שציין @Buki. 318א. מניעת זיהום אויר מבית הארכובה (א) לא יירשם רכב מנועי, למעט אופנוע, טרקטורון ורכב הפועל באמצעות מנוע חשמל בלבד ולא יחודש רשיונו אלא אם כן - (1) מותקנת במנועו מערכת איוורור של בית הארכובה שיונקת את אדי הגזים החומקים מתוכה בעזרת תת לחץ של המנוע ומעבירה אותם חזרה למנוע לשם מניעת זיהום אויר; (1א) עמד בבדיקת זיהום אוויר לפי תקנות אוויר נקי (זיהום אוויר מכלי רכב), התשע"ב-2012; (2)-(4) (נמחקו). (א1) תקנת משנה (א)(4) לא תחול על כלי רכב של צבא הגנה לישראל המוגדר כרכב חירום לפי פקודות הצבא, ובלבד שכלי הרכב נרשם או שניתן עליו רישיון בהתאם לתקנה 282. (ב) על אף האמור - (1) בתקנת משנה (א)(2), ברכב נוסעים פרטי ובמונית משנת ייצור כמפורט להלן, המונעים במנוע בנזין שנפחו כמפורט לצדה, לא תעלה תכולת חד תחמוצת הפחמן על 1% בנפח הגזים הנפלטים מצינור הפליטה - שנת ייצור נפח מנוע בסמ"ק (1) 1992 2,000 (2) 1993 1,600 (3) 1994 כל נפח (2) בתקנת משנה (א)(3)(א), ברכב ששנת ייצורו 1995 עד 2003, שהערכים שקבע לגביו יצרן הרכב לא מופיעים ברשימת הערכים, לא תעלה תכולת חד תחמוצת הפחמן (CO ) בסיבובי סרק על 0.5%. (3) בתקנת משנה (א)(3)(ב), ברכב ששנת ייצורו 1995 עד 2003, שהערכים שקבע לגביו יצרן הרכב לא מופיעים ברשימת הערכים, לא תעלה תכולת חד תחמוצת הפחמן (CO ) בגזים הנפלטים מהרכב כאשר מהירות סיבוב המנוע 2,000 סיבובים לדקה לפחות, על 0.3% וערך הלמבדה יהיה בין 0.97 ל–1.03. (4) בתקנת משנה (א)(3)(א), ברכב ששנת ייצורו 2004 או אחריה, שהערכים שקבע לגביו יצרן הרכב לא מופיעים ברשימת הערכים, לא תעלה תכולת חד תחמוצת הפחמן (CO ) בסיבובי סרק על 0.3%; (5) בתקנת משנה (א)(3)(ב), ברכב ששנת ייצורו 2004 או אחריה, שהערכים שקבע לגביו יצרן הרכב לא מופיעים ברשימת הערכים, לא תעלה תכולת חד תחמוצת הפחמן (CO ) בגזים הנפלטים מהרכב כאשר מהירות סיבוב המנוע 2,000 סיבובים לדקה לפחות, על 0.2% יערך הלמדה יהיה בין 0.97 ל–1.03. (ג) הבדיקות האמורות בתקנות משנה (א)(4) ו–(ב) יבוצעו בהתאם להנחיית הקהילה האירופית 96/96/EC , אשר הופקדה לעיון הציבור באגף הרכב שבמשרד התחבורה, ובמכשיר בהתאם להנחיה האמורה שאישרה מעבדה מוסמכת.