nit_zan

...איך עושים זה???? גם לי מתאימה איזה יחידת כח של 100A. תודה ניצן

לצביקה! תודה על המחמאה.(מבעל מקצוע כמוך לקרוא דברים כגון אלו זו מחמאה גדולה). ולרזמל, ברשותי לאדה סמרה 1500 +מזגן (מופעל רוב הזמן על החצי 3/4 קירור)-זה פשוט כתוב בפרופיל לכן לא ציינתי זאת. בברכה ניצן

ניתן לשים במקביל בתנאי שהחיווט מספיק עבה לעמוד בזרם כמו כן כנ"ל לממסר. אצלי למשל מדדתי 11 אמפר צריכת מאוורר הרדיאטור(מאוורר די גדול ומהיר-לא מקורי) שזה יוצא 13.6*11=149.6W הספק(די בריא).-כמובן בתלות במתח שמשתנה בהתאם להפעלת הצרכנים. אני מניח ששני מאווררים לא יעברו את ה-25 אמפר-רק יש לקחת בחשבון שיכולת טעינת המצבר תרד(פחות זרם פנוי)-אם גם תפעיל אורות הם יהיו חלשים יותר שלא לדבר על מזגן-אם יש לך אלטרנטור 70A מה טוב אם פחות צפה להתרוקנות מהירה יחסית של המצבר. שוב הדאגה שלך היא יותר בכיוון של ירידה כללית ברזרבות ההספק לצרכנים נוספים(אורות מזגן מערכת חזקה אם יש) ופחות בכיוון של שריפת חוטים או מימסר. הכותב הינו הנדסאי אלקטרוניקה עם 10 שנות ניסיון מעשי במקצוע. ניצן

הרכב במצב "כמעט חדש":smile: -מצטרף לתגובתו של צביקה-קח אותו בשתי ידיים. ניצן

אהלן צביקה ידידי, קודם כל אני שמח על תגובתך המהירה...תודה. אדייק מעט יותר:כל פעם שאני ממלא דלק אני מאפס את שעון המרחק "הקטן". הרכב כרגע כ-1K לפני טיפול 10K כ3K לאחר שיפוץ קרבורטור כללי(דיאפרגמות אטמים דיזה חשמלית). 192K על הספידומטר מלאתי 35.92 ליטר נסעתי 378 ק"מ =10.52 ק"מ לליטר ע"מ להשיג אחידות ואמינות במדידה אני ממלא כמעט תמיד באותה תחנה("דלק" חדשה שנפתחה לפני שנה בערך). על מהירות המילוי האיטית ביותר-ותמיד מפסיק למלא עם הפסקת המילוי האוטומטית(לא מאלץ מילוי נוסף). בברכה ניצן

שלום לכולם, מילאתי היום דלק ומדדתי צריכה וזה מה שיצא. רוב הנסיעות לוד-ת"א בבוקר ובערב(7:30-17:30) בפקקים(20-60 קמ"ש רוב הדרך) עצירות והתחלות רבות. (קטעים קצרים פנויים של "לחיצות" 90-130 קמ"ש) 22 ק"מ כל כיוון. מעט מאד בתוך העיר. ממלא פעם בשבוע בערך(380-400 ק"מ). מה דעתכם?(במיוחד חשובה לי דעתך צביקה) בברכה ניצן

לגבי המשך פעולת מנוע לאחר כיבוי-התופעה נקראת "דיזלינג" מלשון דיזל והסיבה לכך שמנוע הדיזל פועל בהצתה עצמית של הסולר עקב חום ולחץ=מה שקורה אצלך לאחר כיבוי המנוע. הדבר יכול לפגום במכלולים שונים בתא המנוע עקב הרעידות החזקות שנגרמות(בעיקר לאלטרנטור). אני גם סבלתי מהתופעה, בהתחלה לעיתים ובמידה מועטה ולאחר מכן במידה רבה. כמו כן הנקישות שאתה שומע הן עקב תערובת עניה או כיוון הצתה לא נכון או התחממות יתר אך אם התופעה באה ביחד עם דיזלינג אז כנראה שזו תערובת עניה ועליך לבצע שיפוץ קרבורטור כללי שכולל אטמים דיאפרגמות וניקוי כמובן. אצלי לפני השיפוץ בדיקות CO הראו 0.15 0.2 אחוז(בביצוע טסט) שזו תערובת עניה מאד(תערובת נורמלית צריכה להיות סביב 0.4-0.5 אחוז). בטוחני שלאחר טיפול כזה התופעות יעלמו לחלוטין(כמו שאצלי קרה) ניצן

ימשיכו לתדלק אך יצמצמו בנסיעות וימנעו מנסיעות לא הכרחיות. ניצן

80 מעלות זה פחות מחצי-חצי אמור להיות 90 מעלות(קצת מעל החצי זה טמפרטורת עבודה נומלית שזה 92-93 מעלות) הטרמוסטט בד"כ מתחיל להיפתח ב-82 מעלות ומגיע לפתיחה מלאה ב-90-92 מעלות. אם זה לא המצב אצלך הרכב נוסע "חם" דבר שגורם לשחיקה מהירה של המיכלולים -צנרת-צילצולים ועוד בעיות. עצה ידידותית-אל תחכה לראש מנוע-לך טפל במערכת הקירור=תתחיל מטרמוסטט, עזר -מה טוב-לא עזר-המשך לניקוי רדיאטור-אותו כנ"ל משאבת מים ובדיקת צנרת. טפל היום(מחר)אל תחכה ותשחק-לא משחקים עם מערכת קירור גם בחורף חבל שתצטרך גם לעשות פקונג ראש בנוסף לטיפול במערכת. אל תנסה "לרבע את המעגל" ולשכנע את עצמך שמעל החצי (שלשת רבעי)זה תקין ,תאמין לי שגם אני הייתי בסרט הזה. ניצן

טיודור אינו מצבר איכותי כמו שנפ ומן הסתם פרק הזמן שיש עליו אחריות מופחת-שוב השאלה כמה אתה מוכן להשקיע. אני תמיד הולך על השנפ או וולטה שידועים באיכותם(כרגע יש לי וולטה 55) ניצן

בכל אוטו, גם בסוברו ליאונה, חצי. ניצן

קורה לפעמים שעקב עליה על מדרכות שחיקת צמיגים לא שווה וכיוון פרונט לא אידיאלי ההגה יוצא מזוית 180 מעלות בקו ישר ואז עושים "ישור שפרול " שזה נסיעה בקו ישר על כביש ישר לא משופע עם הגה משוחרר (לאחר שפתחו את האום המרכזי) וסידור גלגל ההגה שישב ישר. ניצן

לפני שבועיים הכנסתי את האוטו לפחח שיטפל בריקבונות בריצפת הרכב (חצי ריצפה בערך). הוא אמר שהוא צריך לפרק את הכיסאות וכו-ביקש 700 ש"ח-הסכמתי -נשמע לי מחיר סביר-הסכמתי. לאחר יום שהרכב היה אצלו הוא אמר שאין טעם לפרק את הכיסאות כי יגרם יותר נזק וכי הוא ילחים פחים מלמטה ויצפה עם פיבר וזפת. לאחר עוד יום הוא אמר שהאוטו מוכן העלה אותו על הליפט ונתן לי להסתכל ואכן הוא כיסה את כל הריקבונות שהיו בריצפה. כמו כן במהלך שהית הרכב שם חדרו שני בירגי פח לאחד הצמיגים ופינצ'רו אותו-הוא "פיצה" אותי ב-30 ש"ח מחיר תיקון תקר(למרות שהצמיגים כבר היו גמורים ונאלצתי להחליף אותם). אתמול נסעתי עם קרוב משפחה ברכב ולפתע שמעתי דפיקות-מסתבר שהחלק הקידמי של כסא הנוסע אינו מעוגן לריצפת הרכב. יותר מאוחר פירקתי את את דופן הפלסטיק שמחזיק את השטיח הרמתי את השטיח וראיתי שפס המתכת שמחזיק את החלק הקידמי נשבר עקב חלודה. מה לדעתכם עלי לעשות-לחזור אליו בתביעה שיתקן את זה כאחריות לתיקון הקודם(כנראה שיעשה בעיות ולא יסכים). או להציע לו תוספת תשלום (100-150 ש"ח נגיד) שיטפל גם בזה. תודה ניצן

O.K גש לחשמלאי שים את האוטו לטעינה של 6-8 שעות סע ברכבת או אוטובוס לעבודה\קח יום חופש ו\או חכה ליד האוטו....שיטען לו 6-8 שעות.(כמה חשמלאים יסכימו "לבזבז" יום שלם על טעינת מצבר אחד?-השד יודע). בתאוריה זה אולי טוב-כמה זה ישים?? ניצן

***עריכה*** הודעות למנהל/אחראי/הנהלה רק בה"פ(קרא את נהלי הפורום). עמית

איציק , נראה לי לקחת את הענין אישית לוחצת-נכון אני עשיתי רק שתי עיסקאות רכב בחיי-במידה וארצה לקנות רכב אקח אותו למוסך בו אני מטפל ,ושם אקבל תמונת מצב אמיתית. ניצן

גש לכל חשמלאי רכב יש לו מטען מצברים-שים את האוטו לשעתיים וזהו-טעון ניצן

לי פעם עף גלגל השיניים של משאבת המים ביחד עם הטיימינג-למזלי בלאדה סמרה 1500 "מעולם לא יקרה מצב ששסתום ובוכנה יפגשו זה את זה" מה שנאמר לי ע"י המכונאים הרוסים המעולים במוסך אוטולייט) החליפו לי חגורת טיימינג ומשאבת מים גמרתי עניין ב-450 ש"ח זה הכל. ללא שום נזק במנוע. למרות זאת אני מקפיד להחליף טיימינג ומותחן כל 60K-לא אוהב הפתעות לא נעימות. ניצן

לא ולא שום כסתח נשמע שהרכב עבר הזנחה והתעללות קשים ביותר-נראה לי גם ששיחקו בספידומטר-עצה ידידותית=לא לגעת-לברוח כמו מאש-אני ברכב כזה לא נוגע עם מקל ניצן

אולי גם "ראם אייר" ופילטר אויר "פתוח" שסבתא שלו סרגה לו וכן מצתי בוש והיכלם. ניצן

לא ניתפס כלום פשוט נקרעה(היתה צריכה להחליף ב180 או 200K ולא עשתה זאת) ניצן

מישהי מהעבודה אצלי שיש לה שברולט קווליר מודל 96 עם 250K נקרעה לה שרשרת טיימינג. 5000 ש"ח נזק. לדעתי כן צריך להחליף באינטרבלים ארוכים יותר ניצן

מישהו הקפיץ\העלה את השירשור באוב אני חושב שזה CO2000 ניצן

זה מאמר על מתנול-דרך אגב היכן ניתן להשיג מתנול והאם כדאי להוסיפו לדלק רגיל?(באחוז קטן לשיפור ביצועים) ניצן