nit_zan

ישנם שני סוגי LM באריזות מוזהבות כיתוב 10-40 גדול הוא מינרלי כיתוב 10-40 קטן עם סיומת HD הוא חצי סינטטי גם על פי האתרים השונים זה כך(עד כמה שזכור לי) השתמשתי בשניהם ושניהם טובים איכותיים ועונים לתקנים ACEA A3 API SJ/SL (וזה מה שחשוב!!!!!). אבל הכל שטויות חרטה ברטה איך שמרגול אומרת. קנו סינטטי מלא 5-40 של LM ב120 ש"ח אצל הפרסי ותהנו (זה מה שאני משתמש) ניצן

...לא סתם פתחתי את השירשור...גיריתי אתכם. גם אני חש בכך, במיוחד אתמול ,כשהכבישים היו פתוחים, היה ניתן לחוש בזאת כשמזג האויר היה די קר. ניצן

יכול להיות שהכמות הגדולה של הסיליקון שינתה את נתיב המים ניצן

שלום לכולם! האם לדעתכם יש קשר? אם כן או לא? איך?כיצד? אשמח לתגובתכם שבוע טוב ניצן

האם לסדק התכוון המשורר? ניצן

אין לו,זה קרבורטור. ניצן

נכון,נוכחתי בכך בתקופת הגשם האחרונה שללא מזגן היו מצטברים מאד מהר אדים ועם הפעלתו נעלמו מהר. ניצן

גרוע גרוע גרוע -תתקין מייד טרמוסטט. לא רק שאתה גומר את המנוע שלא מגיע לטמפרטורת עבודה אתה גם גורם להגדלת תיצרוכת הדלק במידה משמעותית וחטא על פשע זה טמפרטורת היוניט הנמוכה בקיצור התקן טרמוסטט ויוניט שניפתח ב-82 ונסגר ב-68 מעלות אצלי זה כך והרכב אוכל 1:10.7(מדדתי היום). נסיעות לרוב בפקקים ולחילופין במהירות גבוהה 120+, מעט בעיר. הרכב עבר 195K שמן סינטטי של LM שיפוץ קרבורטור לפני 3 חודשים טיפול 10Kלאחרונה(193K) המדחום קבוע חצי מ"מ מעל הקו האמצעי בטמפרטורת עבודה. ניצן

אין בעיה ,סע ותעקוב מה קורה, בגלל שזה מינרלי אם אתה מחליף אז בעוד 7500 ק"מ או שישה חודשים. ניצן

שיטה לגילוי תופעה של חוטי הצתה פגומים\יבשים: לוקחים שני מברגים רצוי עם להב ארוך. מצמידים קצה מברג אחד לגוף המנוע או לטרמוסטט או לכל חלק מתכתי שקשור למינוס. מניחים את קצה המברג השני על הראשון בזוית ומקרבים לאט לכיוון חוט ההצתה. בד"כ הקרעים מתרחשים בין החוט לבין הגומי השחור שעוטף את הקונקטור. במידה וקופץ ניצוץ לכיוון המברג יש להחליף את חוטי ההצתה. דרך אגב גם אם לא מורגשת שום בעיה חריגה והחוטים נראים בסדר גמור יכולה להתרחש התופעה. בחוטים חדשים היא אינה מיתרחשת. ניצן

תפעיל אותם בשילוב השפריצר, כאשר במיכל יש נוזל שמשות איכותי-זה יפתור לך את הבעיה. ניצן

בעניין מוסכים חבר שלי שיש לו אסטרה מטפל במוסך מורשה ''אחים מערבי'' ברחוב חיפה בתל אביב.

אתה,אתה מצחיק אתה. !@#$%^&*ננה!

קודם כל לא נראה לי שבגלל הנעץ התפוצץ הצמיג. הנעץ ו\ או הבורג מהווה שסתום (כמו ונטיל) ורק אם יש ירידת אויר הצמיג עלול להתפוצץ כתוצאה מירידה בלחץ האויר הגברת החיכוך והתחממות הצמיג בנסיעה במהירות גבוהה. חוצמזה בן כמה הצמיג היה?,והאם הצמיג בו היה תקוע הנעץ התפוצץ? אלו שאלות שצריכות להשאל. אינני אומר שזה מצב רצוי לנסוע עם בורג או מסמר בצמיג אני רק לא בטוח שהדבר עלול לגרום להתפוצצות הצמיג אלא אם כן יש ירידת אויר...וההמשך ידוע. ניצן

יש לו תקן ACEA? מאושר פלוצווגן מרצדס BMW?

....נשמע כמו שהקלאץ' שלך... "מוסר דרישת שלום מעולם שכולו טוב"... גש למוסך להחליף קלאץ' ניצן

OK, שיכבת שומן=שיכבת גריז שמן ליכלוך שחור ג'יפה. פשוט עשיתי כמו שכתבתי והניקוי היה מצויין. זה לא שלא שטפתי בעבר את המנוע בקיטור-אני עושה זאת במכון שטיפה אחת לשנה בערך-תלוי במצב ההזעות.(וגם זה לא הוריד מה שהדגריזר הוריד). הפעם השתמשתי בדגריזר על מנת לאתר מקור הזעה. נשמע הגיוני שעל מנוע חם הניקוי יהיה זריז יותר רק מה-אני חושש לשפוך מים על מנוע חם גם אם הוא רק 50 מעלות גם פלגים אני מחליף רק בבוקר כשהמנוע קר לגמרי ובעיקרון לא אוהב לעבוד על מנוע חם(למעט החלפת שמן). ניצן

תשמע, כל הכבוד על היוזמה וההשקעה למרות שאני באופן אישי הייתי מנצל את זמני הפנוי (יש דבר כזה? ) לדברים אחרים-ובטח לא הייתי משבית את האוטו ליומיים. אך אם יש לך את הזמן,הסבלנות והיכולת-למה לא ?בכיף, העיקר שנהנת. לדעתי היה מיותר להתעסק בפירוק והרכבה-יכולת לשם איזה ניילון והרבה מסקינגטייפ ולצבוע בתוך הרכב בלי לפרק.(אך כנראה שרצית לעשות זאת מושלם בדרכך והיית מוכן לשלם את מחיר הזמן ,העבודה, והשבתת האוטו-העיקר הוא לדעת מה אתה עושה, איך אתה מתחיל ומסיים עבודה ללא נזקים). ניצן

...מעניין לעניין באותו עניין. אצלי יש בעיה באחד הרפלקטורים שהתעכר. פנס חדש עולה 280 ש"ח. יש פיתרון?? תודה ניצן

יכול להיות שזה מודול אך בד"כ זה לא גורם לתופעות כאלו.-תיבדוק עוצמת ניצוץ ואם הפלגים אינם מפוחמים כיוון שלמרות שהם חדשים הם "יתפחמו" מהר מאד אם הניצוץ חלש.ואז יכולה להיות בעית מודול או חיבורי אדמות רופפים לקויל ולמודול.-תיבדוק גם שמגעי הצמה למודול תקינים. כמו כן תיבדוק שחיבורי המינוס לא קיבלו קורוזיה והם תקינים תיבדוק רציפות בין המינוס במצבר לבין גוף המנוע והמינוס של המדול. -תיבדוק את מתח המצבר לפני ואחרי הנעה צריך להיות 12-12.5 ו14-14.3 לאחר הנעה.(השפעה על עוצמת ניצוץ בהתנעה). יכול להיות שיש לך פילטר דלק סתום-תחליף. יכול להיות שיש לך צינור וקום סדוק או חופשי(ואז תרגיש "חיתוכים" גם בסרק). יכול להיות שיש לך צינור דלק סדוק אשר משפיע על התערובת(נכנסות בועות אויר לדלק)-תחליף צנרת דלק יבשה וישנה. יכול להיות שמנועך זקוק לכיוון שסתומים+קידום הצתה. במנועים ישנים עקב הצטברות משקעים כיוון הצתה"לפי הספר"לא נותן תוצאות טובות בסחיבה(אחרי טיפול וכיוון הרכב סוחב פחות טוב). תן מעט קידום ותראה מה קורה(אל תגיע למצב שהמנוע יצלצל בלחיצה) אחרי שכיסית ובדקת כמעט את כל האפשרויות כמוצא אחרון הייתי ממליץ על טיפול ב44K (ראה חיפוש בפורום) ולאחר נהיגה בטורים גבוהים מהרגיל במשך זמן הטיפול תבדוק כיוון שסתומים(אם הבעיה אינה ניפתרת). ניצן

טוב נו..גם אצלי זה קרה שילשום בערב תוך כדי נסיעה בגשם(לא קשור) בעיה והפיתרון-הידוק תוספני הפיוז(חרסינה) הידוק מימסר ש"הרים מעט את הרגל". זה הכל-עד הפעם הבאה. ניצן

זה פשוט חומר מצוין(חברה אמריקאית לא זוכר את שמה -לא הנשר)-לא זוכר את ההוראות, אך על מנוע חם יש סכנת אידוי החומר, ונשימת האדים ,מה שלא מומץ בעליל. וכן יש סכנה שהבדלי הטמפרטורות יגרמו לנזק-במיוחד שחייבים לשטוף את החומר עם מים לאחר דקה שתיים. אני ביצעתי ניקוי עם דגריזר אשר בו כמות נכבדת של חומר והוא מנקה ביעילות על מנוע קר. בעבר הייתי משתמש בספרט לבן(8-12 ש"ח לליטר) אשר הוא גם מפרק שומנים מעולה, אך הדגריזר יעיל ממנו(מבחינת יכולות ניקוי לכמות חומר). אינני חושב שיש בו רק נפט-לאחר השטיפה במים התקבלה תערובת לבנה,והמנוע יצא מבריק ללא טיפת שומן(גם שכבות של שנים שלא ירדו עם ספירט לבן ירדו עם הדגריזר הזה) ובינינו לכמה אנשים כבר יש לחץ אויר זמין(אולי ניקנה קומפרסור? ) כמות החומר מספקת לניקוי שלם של המנוע,גם מלוכלך מאד,ועוד ישאר עודף. וכאמור 20 ש"ח זה הכל(שטיפת מנוע בקיטור עולה מינימום 40). ניצן

יש DEGREASER אצל הפרסי שעולה בערך 20 ש"ח למיכל. נותן שפריץ בלחץ חזק ומרוכז וממס את השומן. לאחר מכן יש לשפוך בזהירות מים מבקבוק-כל העסק נשטף ולנגב עם מטלית. הכל על מנוע קר וכבוי כמובן. חומר מצוין. ניצן

כאמור אני מסכים לחלוטין עם צביקה ידידי-כל מילה בסלע-אין מה להוסיף. ניצן

כן, אך הוא כתב גם שנעלמים לו מים, והוא לא ציין אם יש פליטת עשן בלחיצת הגז או בעזיבתו ,וכן באיזה צבע העשן... אולי אטם ראש סדוק? ניצן