favorite 1

פיאט ברקטה (לדוגמא) הינה רודסטר למרות שהיא הנעה קדמית.

פונטיאק פיירבירד היא הרבה מאוד דברים. אף אחד מהם הוא לא רודסטר.

אל תתנצל על הבובה! גם לי יש בובה בקליאו של טאז בצד ימי מאחורה. אין כמו טאז- גם גברי וגם מאיים .

איפה המשטרה שצריכים אותה? יצאת בזול, המוקדן הליצן שדיברת איתו בטלפון, שברוב נכותו לא הצליח להכווין אליך ניידת יכול היה באותה המידה לתת לך דוח על שימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה . אתה ידע מה הכי עצוב? תנסה לעשות את הנתיב שורץ המשטרות הזה בשנית, ונראה אם לא עוצרים אותך לפחות פעם אחת לביקורת רשיונות. אני מהמר על צומת יגור.

יש ביישוב שלי אדם מבוגר, חובב רכב בן 65 שמחזיק ברכב כזה. רכבו (שחור, 3 דלתות) מצוייד באותו פס אדום המקיף את כל הרכב, או לפחות את רובו. לאחר בירור עם בעל הרכב התברר שככה הרכב יצא מן הסוכנות.

אם השיקול הוא מי מהשתיים חזקה יותר אז המאזניים נוטים לכיוונה של הגודשת. למרות שבעוכרה הספק נמוך יותר, נתון המומנט עושה את ההבדל.

גם אני מכיר אחת (fr) שהגיר החזיר את נשמתו לבורא ביום רביעי אחה"צ באמצע פקק בחיפה. 35k ק"מ- בתולה שלא ידעה רגל (ימין) כבדה.

[quote=Smiro;1512139 עוד דבר: קיבלתי את הרושם שאתה מתרגז על האנשים האלה שעקפו אותך במכוניות רגילות ולא במכוניות ספורט.אם מישהו על GTI היה עוקף אותך, היית מרגיש יותר טוב? קיבלת רושם מוטעה ופיספסת את הנקודה לחלוטין.

הקליאו ספורט mk2 ששווקה בארץ הינה בעלת 172 כ"ס ולא 182. הmk1 נחשבת לרכב פחות סלחני לעומת ה nk2 שהינה מעודנת יותר.

המקום: קטע הכביש הקצר המחבר בין צומת יקנעם לצומת הג'למי (צומת אחת לפני צומת יגור בואכה חיפה). התנאים: גשם מטורף, ראות אפסית, כביש חלק, מלכודות מים בכל שני מטר, אין עמוד תאורה אחד לרפואה. המשתתפים: אחד יחידה קליאו ספורט (אני), nc mx5, ליאון טורבו, כמה עשרות ליסומטיות בשלל צבעים ומינים. הזמן: 23:30. אז ככה: עומדים ברמזור (שלושה נתיבים) אני באמצעי, מימני המיאטה ומשמאלי קאיה ריו. הרמזור מתחלף- הקאיה יוצאת בשאגה, אני והמיאטה רגועים בהרבה. 100 מטר אחרי הרמזור- עקפתי את המיאטה, עברתי לנתיב הימני והתייצבתי על 80 קמ"ש. שלושה נתיבים הופכים לשני נתיבים, אני על 80 והמיאטה במרחק סביר מעכוזי נוסעת במהירות זהה. עכשיו מתחיל הבלאגן- כל נהגי הליסומטיות נוהגים כאילו הרכבים שלהם לא מושפעים מתנאי הדרך. הייתי בהלם! המהירות הממוצעת בנתיב השמאלי היתה להערכתי סביב ה 120-130 וזה השלב שבו אני מבקש מכם הקוראים להתעדכן בשנית בסעיף "התנאים". כולם כולל כולם עוקפים אותנו בפראות תוך כדי הסבת המבט לעברנו כאומרים: "הדוושה הימנית הינה דוושת הדלק, אנא לחצו עליה חזק יותר". שיא החוצפה מבחינתי היה כאשר מכונית שלאחר מעשה התבררה כמיצובישי כריזמה, הבהבה לנו באורות בנתיב הימני! בתחינה שנתקדם מהר יותר כי אנחנו (חוצפנים שכמותנו) מאיטים את התנועה, ולה קשה להשתלב בנתיב האוטובאן השמאלי מכיוון שהרי ברור ששמירת מרחק הינה המלצה בלבד והיא- מסכנה שכמותה לא מוצאת את הרווח המתאים בכדי להשתחל לנתיב השמאלי. ממשיכים בנסיעה, מתקרבים לתחנת הדלק. אני מאט מעט מכיוון שרכב יצא מהתחנה ומנסה להשתלב בכביש. הרכב הינו סיאט לאון טורבו בצבע כסף שהפלא ופלא, לאחר שהאץ- גם הוא משייט לו "רק" ב 80 קמ"ש בנתיב הימני. קבלו תמונת מצב סוריאליסטית : שלושה רכבי ספורט, מחזה שבדרך כלל מקובל לראות בדרך לאיזה "מפגש ספורטיביות", שלושה רכבים חדישים יחסית, מהירים הרבה יותר בכל מצב נתון משאר הרכבים בכביש, ללא ספק אוחזים יותר, בטוח שמטופלים טוב יותר ונועלים גומי דביק יותר, מאחורי ההגה של השלישיה הזו כנראה ישנם נהגים מיומנים יותר, אבל אנחנו, ברוב חוצפתנו, אנו מעיזים להאט את התנועה! אני בטוח שכל הנהגים על אותו הכביש צברו ניסיון על מגרש החלקה כמוני ואפילו עשו זאת טוב ממני כי הרי הם מרשים לעצמם לנסוע הרבה יותר מהר. שמישהו מהר יקרא למופז שיאסור על יבוא מכוניות ספורט לאלתר! לא רק שאנחנו משתוללים כל היום, בנוסף אנחנו משבשים את ההתנהלות התקינה בכבישי ישראל! ואחרי הכל אנחנו אלו שמשלמים ביטוח גבוה יותר, אנחנו אילו שמסומנים ע"י כל נהג ברמזור כרוצחים פוטנציאלים. אנחנו האנשים מאחורי ההגה שכל אבא בישראל ישמור בתו מאיתנו. אנחנו החוליגנים. אין ספק. ספור מוטורי בארץ הקודש שקול לעבודת השטן ויוצר דור של נהגים מסוכנים כמונו...

מצטרף להמלצתו של בגירה- חבר הזמין מחו"ל צ'יפ לגולף v5, הצ'יפ עשה לו רק צרות שהמשיכו גם לאחר הסרת הצ'יפ. לא מומלץ מאחר שאין למי לפנות לאחר המעשה.

אני שואל בשביל חבר שאמור להעביר את רכבו טסט בימים הקרובים. הרכב הוא הינו אלפא gtv. הבולמים ברכב כבר ראו ימים טובים יותר והם יוחלפו בקרוב לאחר שאותו חבר יחזור מחו"ל עם סט בולמים וקפיצים חדשים בחודש הבא ולכן תשובה כגון :"למה שלא יחליף לפני הטסט?" לא רלוונטית. תודה לעוזרים.

אולי פשוט נשאיר את השרשור הזה פתוח, אבל נשתדל להיות חזקים ולא נקטול אחד את יכולת הזיהוי של האחר, נפסיק עם השטות הזו של "אני מקבל את זה שיש/אין מקלארן/אסטון מרטין בישראל/ברשות הפלסטינאית רק כאשר אחד מה"מומחים" בעלי הדיפלומה- mba בתצפיתנות מטעם אוניברסיטת קארס פורום (שלא שובתת, יש לציין), אשר רשאים לקבוע מתי ניתן להסיר את המילה "לכאורה" מאדם אשר טען שראה (לכאורה) פגאני זונדה בכביש 4". באמת שאין טעם להמשיך להתווכח. אם יש slr בארץ סביר להניח שהיינו רואים או, שנראה אותה בזמן הקרוב על כביש ציבורי. מי שמייבא אחת כזו לארץ, או שהגיע לביקור עם אחת כזו, מן הסתם עשה זאת בכדי לנהוג בה. לא מדובר באיזו סיירה קוזוורט' שאולי כן ואולי לא מאופסנת באיזה מחסן בצפון, מחכה (או שלא) לסיום השיפוץ. כזו ששמעתי על קיומה מחבר של חבר של אחיין של דוד של אחד שמבין (ומכיר) את בעל הרכב והוא גודש 2 באר... ישנם 29,552 משתמשים הרשומים באתר זה אשר גרים בחלקים שונים של הארץ ושומו שמיים- בעלי רשיון נהיגה המאפשר להם להסתובב חופשי על כבישי ישראל. אם יש מקלארן בארץ, אחד מאיתנו יתפוס אותה בעדשת המצלמה, בדיוק כמו שתפסו את ה 360 שהיתה ועוד אורחות מזדמנות. אני מחכה לתמונות, ומצויד בעצמי במצלמה באוטו...

מכינה בגיל 24. תואר ראשון במשפטים התחלתי בגיל 26.

http://www.winterrowd.com/maze1.swf

אכן מורגש, ובנוסף גם צריכת הדלק טובה יותר! (לפחות אצלי בקליאו).

בעלי hgt יקרים: אם מישהו מציע לכם מחירון, תנו לו את המפתחות במקום מהר לפני שיתחרט! אני עשיתי את זה! זה לא שהרכב לא טוב, להפך זה רכב נהדר, והיה לי כזה יד ראשונה במשך חמש שנים, אבל למכור במחיר מחירון? בהצלחה! כל אחד יכול להגיד מעל דפי הפורום: הציעו לי 15 מעל המחירון כי יש לי רכב שמור בצורה קיצונית, היד הקודמת היתה זקנה מגבעתיים וכו'... למי ששאל אם הפונטו נסחרת במחיר מחירון: התשובה היא חד משמעית לא!! ברור שבעלי הרכב יגידו לך אחרת, ויש להם סיבה טובה לעשות זאת, אבל תשאל אנשים שמכרו את הרכב, ולא כאלו שקנו אותו.

אני מקווה שאתה היד הראשונה, אחרת מאיפה לך שבאמת מדובר ב 80k?. קצת חשוד העניין- שנת 95, ורק 80k.

פתח יניקת האוויר בקסארה ממוקם נמוך עד כדי רשלנות! אתה לא הראשון שהקסארה שלו שואבת מים מה"פילטר" בשלוליות שרכבים אחרים עוברים בקלות. רוב הסיכויים שמדובר בנעילה הידרוסטטית, או בקיצור "הלך המנוע".

הייתה לי את אותה התקלה בדיוק ברכב זהה (פונטו 90). במוסך אמרו לי שמדובר כמובן באותו חיישן egr המדובר, ואחרי הטיפולים שהמוסך עשה היא המשיכה לדלוק לסירוגין. בסוף התברר שהמקור לתקלה היה בכלל האימובילייזר! נאמר לי שבדגם הזה ספציפי יש לשים לב היטב לאופן חיבור האימובילייזר כי חיבור שלו ללא יצירת סוג מסוים של מעקף (לא זוכר את הפרטים במדויק, זה היה לפני 10 שנים) גורם לאחד החיישנים להודיע על תקלה במערכת ההזרקה. לאחר ניתוק האימובילייזר והתקנתו מחדש- הבעיה נפתרה לצמיתות!! אז אם יש לך אימובילייזר...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=110741&highlight=%D7%A9%D7%9E%D7%9F+%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2%2C+%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95+%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98

יכול להיות שהאשמה נעוצה דווקא בקילומטראז' הנמוך. אם הרכב נסע כל חייו רק נסיעות קצרות, בתוך העיר בעיקר ועבר הרבה התנעות קרות ביום אחד, סביר להניח שהנ"ל גרמו לבלאי מואץ במנוע וזאת בניגוד לרכבים עם קילומטראז' גבוה בהרבה שננהגו בעיקר בכביש מהיר במהירות קבועה יחסית והם לרוב יהיו עם בלאי נמוך בהרבה.

בוודאי, כל עוד בפוליסה אין הגבלות מיוחדות (נהג יחיד, נהג חדש, נהג צעיר וכו'). לגבי נהג יחיד- לא ניתן. לגבי שאר ההגבלות- רק לשים לב שאתה עומד בתנאים שמכתיבה הפוליסה.

אם בפגושים שחורים עסקינן (שלא בצבע הרכב), ניתן להוריד את הווקס עם חומרים כגון wd 40. התז מעט מן החומר על מטלית ושפשף בחוזקה (את הפגוש כמובן...) אצלי זה עבד.

+1