favorite 1

היתה לך נזילה- "טיפה טיפה" כהגדרתך. יכל להיות שיש לך חור קטן קטן... המערכת היא אמנם מערכת סגורה, אבל אם הרכב ישן ולא בצעו בו מעולם ניקוי רדיאטור, סביר להניח שאיזה "גרגר" לא רצוי ש"רץ" לך במערכת פשוט התיישב לו בנוחות באיזור הפתח. היה לי מקרה דומה ב 205- חור קטן באחד הצינורות נסתם ע"י לכלוך כלשהו. דר"א, גיליתי את זה במקרה רק לאחר החלפת צינוריות מסיבה אחרת לגמרי.

כבר סיכמנו על הבעיה שלי- ראה סעיף ד'.

לבחור שמעלי: א. עברית שפה קשה? ב. החלטת כבר איזה רכב יש לך? ג. פוזה זה טוב או רע? ד. טוארג = חרא רכב, כולו פוזה. קאיין= עושה את העבודה למרות הפוזה. ה. הכי נהנה מגולף v5? אתה בטוח שהיא יותר מהנה מהבוקסטר של אחיך? ו. ואחרי כל החירטוטים מגיע הגראנד פינאלה- העיקר שהרכב מביא אותי ממקום למקום. אתה בהחלט בחור צנוע.

קח בחשבון שהבנק לוקח עמלות ומוצא לנכון לקבוע שערי קניה/מכירה שאינם זהים לשווי הדולר היציג.

לדעתי בחרת נכון. תתחדש הרכב מדהים!

אחרי כל החירטוטים שרצו בשירשור הזה, מישהו כבר טרח בכלל לבדוק את הקליאו הצהובה?

אוףף!! אבא! למה אתה חייב להרוס לי את ההפתעה? לא ידעת שאני גולש בפורום הזה? עכשיו במקום 911 לנסיעות בעיר, אני רוצה XKR לנסיעות בשטח. ותפסיק להתייעץ עם הטמבלים בפורום הזה, הם מבינים רק בפחיות שימורים שעולות פחות מהוואזה בסלון שאמא קנתה בלונדון.

^ יפה אמרת.

חתיכת ילד מתלהב ,יש סיבה שאתה דוחף לכל שירשור את הג'יפ שלך? נקודה נוספת, קשקשן קטן- אתה מודע לכך שכל אחד בפורום יכול לקרוא את כל ההודעות וכל הנושאים שאי פעם פתחת? מלבד העובדה שאתה לא מסוגל לחבר שתי מילים יחדיו בכדי ליצור משהו שמתחיל להישמע כמו משפט, ישנם "אי סדירויות" בנוגע לרכבים שברשותך... זה לא שממש איכפת לי, או למישהו מהפורום שאתה מז^%ן את השכל כל הזמן מכיוון שאף אחד (אני מקווה) לא לוקח ברצינות שום דבר שאתה ממציא על סמך ניסיונך העשיר בעולם הרכב, העיניין הוא שאתה עולה על העצבים עם ההיערות המפגרות האלו. אני נהניתי לקרוא את כל ההודעות שלך. ממליץ בחום

יצא לי לראות את הרכב פעמיים בחודש האחרון- פעם אחת במכללת נתניה ופעם שנייה במחלף גלילות. הרכב נראה מדהים במציאות! תתחדש.

גם לי יצא לראות את הרכב מס' פעמים בחיפה. לדעתי הבודי קיט שהדביקו לה נראה הרבה פחות טוב במציאות מאשר בתמונה. בסריקה חפיפה שעשיתי מסביב לרכב הוא נראה במצב מעולה, שווה לבדוק. על הקליאו הכחולה כבר דובר בפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=184577

אני מבין שגם אתה זוכר את הכתבה שירחון בלייזר עשה על הרכב לפני כמה שנים.

גם במקור הרכב לא בדיוק בר רפאלי.

אולי זה רק אני, אבל משהו בשנת ייצור לא ממש מסתדר לי

סיפור מוכר, ידוע ובעיקר עצוב על קופסת שימורים שגדשה יותר מדי.

צודק. אין קשר בין H3 לפוזה... אם באמת מעניין אותך יכולת שטח, והתקציב מאפשר אז לנדרובר דיסקברי יהיה הבחירה הנכונה.

כרגיל אדון אייל מעוות כל דבר. הבחור ביקש "כוח זמין ויציבות עדיפה" ואת זה הוא יקבל מהגולף בכמויות מסחריות, ואף אחד לא "ידחוף" לו במקרה הזה קליאו ספורט. לעומת זאת אם היו מעוניין ברכב יותר ספורטיבי מהנוכחי- במקרה הזה הקליאו אכן תהיה התשובה הנכונה, אם כל הצער שבדבר...

זכור לי שבאחד הפרקים של topgear ה fq הסתכלה למורצ'ילגו בלבן של העיניים ולא מצמצה...

זאת הניגוד כמובן לדודג' נייטרו הסופר מיני? לדעתי לרכב יש אחלה "נוכחות", אם זה פרמטר חשוב מבחינתך לדעתי הוא שני רק להאמר H1 בסעיף הנ"ל.

15,000? התכוונת אולי ל 150,000? אין ספק שהפאסאט הרבה יותר נפוצה ולכן קל יותר למצוא אקסמפלר שמור. מצד שני מקסימה תהיה יותר זולה לאחזקה הן מבחינת חלפים והן מבחינת צריכת דלק (בהשוואה ל v5 הזללני). למקסימה מנוע 6 צילנדרים שבנהיגה רגועה מפגין חיסכון יחסי בדלק. יתרה מכך- המקסימה הינה מכונית אמינה להפליא (מנסיון). בנוגע לרמות גימור- לא מכיר את רמות הגימור של הפאסאט v5, אבל המקסימה "המפוארת" הינה מכונית מאובזרת למשעי, החיסרון שלה הוא שימוש בחומרים פחות איכותיים מאשר בפאסאט שהיתה בזמנה אמת המידה בכל הנוגע לאיכות חומרים.

אין ספק שמדובר באחד האנשים הכי גסי רוח בתבל. אבל גאון באותה המידה.

כנ"ל גם אצלי- המנורה הימנית הזדהתה עם המרצים השובתים, אבל בסוף היא נכנעה. איזה באסה איתה- דווקא התאים לי להעביר יום אצל קרסו ולשמוע שבקליאו ספורט צריך מנורה מיוחדת שעשויה משילוב של יהלום ואיזמרגד ולכן התיקון יעלה "רק" 2000 ש"ח ללא מע"מ ועבודה

יש לי תואר בחיזוי עתידות מאוניברסיטת הוגוורת'. בניגוד לכל התחזיות יש לי תחושה שהמחירים יעלו! כן, גם אני מופתע.

יש שם שתי נורות. אם שתיהן הפסיקו לעבוד בו זמנית יכול להיות שמדובר במשהו מעבר לשריפת מנורה. לי אישית אין מושג איך לפרק את הפנל, אני מאמין ש casper או wiking כבר מכינים "תרשים זרימה" ודרכי פעולה... ד.א.- האם מדובר בכפתורים עצמם (לכל כפתור יש מנורה משלו לדעתי) של הדלקת המזגן, סירקולציה והפשרה או האם מדובר בבורר של הטמפ' ועוצמת המאוור?

והרכב המדובר הוא...? יש פרס למנחש? ד.א. - בדרך כלל הדגם "הרגיל" הינו הסדאן