favorite 1

בגדול- סדנת שיפורים שבשנים האחרונות מזוהה מאוד עם סובארו- http://www.prodrive.com/

אני מסכים עם casper מהסיבה שה 206xs הינה המכונית הנפוצה ביותר מן הרשימה ולכן יהיה קל יותר למצוא אקסמפלר שמור. ה hgt נהדרת לדעתי מהרבה סיבות, אבל למרות הנטייה הטבעית שלה לתת היגוי בטוח, ההגה החשמלי שלה עלול לגרום לנהג הלא מנוסה לבצע טעויות בלתי נסלחות. מנסיוני האישי (והרב) עם ה hgt מצאתי את עצמי לפעמים במצבים מסוכנים וכל זאת בגלל שההגה "שכח" לספר לי שהגלגלים במצוקה.

זה לא כזה סיפור, הסד"פ שהוצע לך הוא הנכון. נ.ב benj, נראה לי שהגיע הזמן לפרוייקט מצולם...

תמונות מעולות, במיוחד בתור אחד שלא ממש "מת" על העיצוב של הטיגרה (בלשון המעטה), זו יפיפייה בטוב טעם. לא להוסיף כלום!

דובי, אני בהחלט מסכים שניתן לומר כי הסובארו היתה הראשונה (בעת החדשה) שהצליחה לתרגם את הניצחונות בראלי למכירות דה פקטו. אין ספק שאותם ניצחונות עשו את שלהם בנוגע גם לדגמים אחרים של סובארו, שבכולם סובארו דאגה להבהיר היטב כי יש בהם גנים של אלופת עולם. אני בהחלט מכיר אנשים (שניים ליתר דיוק) שרכשו סובארו פורסטר מכיוון ש (ואני מצטט):" זה אותו מנוע כמו באימפרזה טורבו" או כאלו שרכשו אאוטבאק מכיוון ש "יש לה 4X4 כמו לאימפרזה"... אפילו שמעתי דיבורים בסגנון של:" אתם יודעים למה איוו יותר יקרה מאימפרזה? מכיוון שבכדי להפוך את הלנסר לאיוו צריך היה לבנות רכב חדש ואילו אצל הסובארו האימפרזה הבסיסית וה gt ממש אחיות..." אין ספק שסובארו הצליחה לפמפם למוחינו שאפילו ברכב הכי אפור שלה יש משהו משותף אם אותה מפלצת ראלי. על זה מגיע להם שפו. לדעתי- האימפרזה לא היתה ולא תהיה אגדתית, אבל את קמפיין השיווק של סובארו עוד יילמדו בבתי ספר לשיווק.

ה s4 מוסרת שאין בכבודה לקחת חלק באותו שירשור ביחד עם ה"אגדה" אימפרזה. עמכם הסליחה

אם כבר, אז כבר- קבלו תמונה של החמישייה הכי מוכשרת, ואני לא מדבר על הג'קסונס...

דבר ראשון גם הקולט וגם ה206 הינם 3 דלתות ולא שתי דלתות, מעבר לכך - מנוע ה 1.4 של ה 206 מקבל ציון "עובר" בלבד בסעיף הכוח- זוהי יחידה מיושנת (אך אמינה) ואל תצפה לתאוצות שהקולט סיפקה לך. בכל מקרה אני מקווה שאתה מדבר על גיר ידני מכיוון שהשילוב של 1.4 ליטר ותיבה אוטומטית (נדמה לי al 4, אל תתפוס אותי במילה) יוצר רכב אנמי לחלוטין. לגבי דגמי ה xs 1.6 - בתחילה הגיעו עם 90 כ"ס (חלשים מאוד מנסיוני) ואח"כ עם 110 סוסים מספקים בהחלט שאוהבים סל"ד גבוה. בכל שאר הפרמטרים- יכולות שילדה, ניהוג, הגה, איבזור ה 206 נמצאת בליגה אחרת מהקולט.

מוכנים ומזומנים להמשיך, אפילו חמושים במקלדת אופנסיבית נסיונית, אבל חובב האימפרזות ירד למחתרת...

הצחקת אותי. אימפרזה אגדה? על שום מה? שלוש זכיות רצופות בראלי זה אמנם דבר מכובד אבל לא מספיק בכדי לגרום לרכב להיחשב כאגדה. הרכב עצמו לא היה מיוחד בשום דבר מלבד הנהג שישב בתוכו. לנצ'יה דלתא אינטרגרלה נחשבת לאגדה בזכות הדומיננטיות שהיא הפגינה עקב היותה רכב טוב יותר מן המתחרים. הסטראטוס לדוגמא נחשבת לאגדה בזכות העיצוב, המנוע (שנלקח בשלב מאוחר יותר הישר מפרארי דינו) ושוב פעם העיצוב. אאודי קוואטרו הינה דוגמא נוספת לרכב ראלי אגדי בזכות מערכת ה 4X4 הייחודית וגם העיצוב לא היה רע... אימפרזה? תיזכר בעיקר בזכות הצבע הכחול...

אדון tomush18 לא נמאס לך לחרטט כל היום? עד כדי כך משעמם לך? איך ייתכן שביום שישי לפנות בוקר אתה פותח שירשור על מקרה הזוי (עוד מקרה הזוי במקרה שלך) שבו אתה מספר איך יצאת בגבורה מהחלקה פתאומית על גבי האיסוזו רודיאו של אביך , וביום שישי אחה"צ אתה מבקש מאיתנו חברי הפורום ייעוץ לגבי איסוזו רודיאו , תגיד לי- לא אתה זה שאמור לייעץ לנו על הרכב הנ"ל? מוזר לי שבחודש האחרון נפתחו כמה שירשורים הזויים, ע"י כמה משתמשים שונים- tomson22, tomshimoni, tomush18 (מעניין איפה פה המכנה המשותף ) שכל אחד עסק בצורה כלשהי באיסוזו רודיאו דמיוני. אפילו התחביר (אם ניתן לקרוא לאופן ניסוח ההודעות האלו כך) היה אינפנטלי בצורה תמוהה אצל כל אחד מן המשתמשים הנ"ל. עשה טובה- שחרר.

לא ידידי, מדיניות מיסוי הרכב של מדינת ישראל היא הגורם המרכזי למחירים השערורייתים, ולאו דוקא התמחור של קמור יבואני רכב.

אל תשכח שבגרמניה גם מרוויחים משכורות ביורו. ההשוואה הנכונה היא כמה עולה אותה m3 ביחס למשכורת ממוצעת ואז תראה שפתאום היא לא כל כך יקרה... (הכל יחסי כמובן).

מכונית תופת תענה לך על הצורך "פצצתי":wink:. ובנימה יותר רצינית אני הייתי הולך על איזו ענתיקה קלאסית משופצת, אולי איזה "יאכטה" אמריקאית. יצא לי לראות אנשים שמשכירים מכוניות כאלו לאירועים. נ.ב - תעשה טובה, רק לא האמר!

נדמה לי שהמספר 1 משמאל לספרה 5 נלחץ לך בטעות...

תעזור לנו לעזור לך ע"י כך שתציין את מידות הג'אנטים הנוכחיים.

הונדה סיוויק חדשה עולה בארה"ב 17 אלף דולר. שווה לשלם עליה בארץ 140K? חבר קנה בזמנו אימפרזה טורבו בארה"ב (משומשת) ב 8000 דולר, כשהוא חזר לארץ הוא קנה את אותו הדבר (גם כן משומשת) באיזור ה +100k. שווה?

כפי שנאמר- בזבוז כסף.

אנחנו שמחים בשבילו ותמסור לו להתחדש, אבל איך קשור A3 לרכב ספורטיבי?

איש יקר- אנא קבל את דברי בהבנה. לא טענתי שהן חולקות שום דבר מעבר לעיצוב, אבל אין לך מה להתווכח על העובדה שאדון פינינפארינה וסדנתו עיצבו את שתי המכוניות באותו הזמן, היה לו איזשהו "תקל" עם אחת החברות (לדעתי עם אלפא) ולכן הוא עשה תרגיל קטן ועיצב את ה 405 בדמותה. אין הדבר גורע מאף אחת מהמכוניות ואולי חיפוש ברשת יעלה תוצאות אשר ישפכו אור על אותו מקרה.

למצוא רכב ספורטיבי ב 20 k זו משימה לא קלה לאור העובדה שתצטרך שהשקיע סכום לא מבוטל ביישור קו. הרכב היחידי שעולה לי לראש כרגע (מנוע 1800) זה קליאו rsi או 205 gti 1900. אין סיכוי שתמצא אחת מן השתיים במצב טוב במגבלות התקציב הנ"ל.לגבי שיפור עתידי- אנא פרט כוונותיך מכיוון שלעלות את הספק המנוע ברכב אטמוספרי זו משימה לא קלה ובטח לא זולה. שיפורי התנהגות זה כבר משהו אחר אך עדיין לא זול במיוחד. igalkr11- אתה מוכן להפסיק להעליב את הפורום הנחמד הזה עם העברית הקלוקלת שלך?

וגם קצת פיז'ו 405 בגלל שאדון פינינפארינה החליט להתחכם...

זה לא ייאמן שהמרחק הגיאוגרפי בין ישראל ליוון כל כך קטן ולעומת זאת המרחק המוטורי הינו שנות אור. בתור אחד שבשבילו יוון מהווה תחליף לאילת ומוצא את עצמי שם פעמיים בשנה, תמיד אני חוזר לארצנו הקטנה בתחושת כעס. כל דרדק בן 17 מתנייד לו בניחותא על גבי saxo vts או 106 gti שייגרמו לכל מועדון psi לוויברציות באיזור האגן (כמעט כולן פול בודי קיט בטוב טעם), מיני קופר s הינה היונדאי גטס שלהם, rx 8 ניתן למצוא כל חמש דקות כנ"ל s 2000 ו 350Z. קליאו ספורט- יצא לי לראות רק אחת במהלך החופשה האחרונה אבל קליאו v6 לעומת זאת לא חסר. בקרוב אצלנו? אני בספק.

עכשיו אתה נזכר להודות? אולי תשתף את הבחור המתלבט בממצאיך?

ארבע כריות אוויר, ארבעה כוכבי בטיחות. ערוך חיפוש, אין ספק שמדובר ברכב הכי "נטחן" בפורום הנ"ל.