meir_gi

השוק לא מתייחס לחודש עליה לכביש

שמח בשבילך שהתקלה תוקנה. למיטב הבנתי, לאורך זמן זה יכול להגיע למצב שהרכב יושבת. טוב שלא וויתרת.

אני מחזק את דבריו של Ghost Buster וחושב כמותו. מבחינתי האירוע היה אמור לספק "מראה" של "קצת מאחורי הקלעים" וכחובב רכב, זה אחד הדברים שציפיתי להפיק מאירוע כזה. היכולת לדבר עם האנשים שמשפיעים על המותג בישראל מסקרנת אותי (לפעמים אני חושב לעצמי "למה אני עובד בהיטק ולא בתחום הרכב"....כנראה שהייתי נהנה יותר בתחום הרכב שקרוב לליבי). בקיצור, אני מברך על היוזמה ומקווה שאכן בסופו של דבר האירוע יצא לפועל.

אם הרכב תוקן באמצאות חברת ביטוח, אתה יכול לבדוק במאגר של חברות הביטוח מה ירידת ערך שנקבעה וכמה עלה התיקון. העלות היא 10 ש"ח לבדיקה.

אני דווקא מעדיף אירוע כפי שהוצג ופחות אירועי מכירות (שמהם יש חדשות לבקרים שפתוחים לקהל הרחב). אכן נרשמתי לאירוע המדובר ואשמח להגיע לפעם הבאה שיהיה אירוע מן הסוג הזה. לטעמי, זו הזדמנות לחובבי רכב שכמונו לפגוש את האנשים הטכניים שמאחורי הקלעים שתמיד רצינו לשאול שאלה אחת או שתיים (או יותר) ולא התאפשר לנו. היוזמה ברוכה והלוואי שעוד יבואנים ירימו את הכפפה ומקווה שכלמוביל ימשיכו בכיוון הנ"ל.

מאזדה 3, קורולה

היה כאן משהוא שכתב שקבל התראה להחלפת שמן אחרי 8000 ק"מ

רכבים חשמליים הם העתיד. הקרינה היא בלתי מייננת ולכן לא אמורה להיות מזיקה. ברמת בטיחות, האיוניק זה הקצה האחר של הסקאלה לעומת האטרג' הסתמית. זה פשוא לא בר השוואה. רק איוניק!!!

ה DSG6 בכל מקרה אמור להיות עמיד יותר שכן השמן מגן טוב יותר מפני פעילות עירונית מאומצת של המצמדים

תקלות יכולות לקרות, בטח שמטמיעים טכנולוגיה חדישה. השאלה איך היצרן מטפל בזה ואם לוקח אחריות

מבאס לחוות בעיות כאלו עם רכב חדש. לא צריך להסתפק בפתרון שדורש החלפת שמן כל 5000 ק"מ....זה פשוט מגוכח וגם מעלה את הוצאות אחזקת הרכב. עליכם להתאגד ולדרוש מהיבואן פתרון קבוע. כפתרון זמני, היבואן צריך לממן את החלפות השמנים התכופות

באיזה טלפון אתה משתמש עם הAA? וואוואי במקרה? אם כן, אז זה בעיה בטלפון. תבדוק בפורמים בין לאומיים ותראה שהמון מתלוננים על זה בוואווי. אצלי בסקודה היה בדיוק כמו שאתה מתאר. ברגע שעברתי לסמסונג, ה AA עובד חלק. אצל עוד 3 חברים עם וואווי יש בדיוק אותה בעחה שתארת והם עם רכבים לא של צמפיון (קיה, רנו).

אתה בטוח? זה לא מה שנאמר לי שבחנתי את הנושא בסוף יולי. אמנם נאמר לי שנוספה מערכת בקרת שיוט אדפטיבית שלא היתה, אבל התרעה על סטייה מנתיב עדיין מתקבלת מהמובילאי.....

אני גם התלבטתי בין שני הדגמים הללו (ועוד מספר דגמים נוספים) והסיבה שוויתרתי של האטקה היא בעיקר (כמו שאמה מציין) העדר התרעה ותיקון סטייה מנתיב מקורי ובמקום זה התקנה מקומית של מובילאיי. אני התנגדתי במידה נחרצת להתקנה מקומית של מובילאי. לעומת זה, באטקה יש מערכת מקורית חשובה שאין בקארוק בשתי רמות הגימור הראשונות (אמבישן וסטייל) וזה התרעה על שטח מת ותנועה צולבת מאחור. זה יכול אולי לאזן את התמונה למי שלא מתנגד למובילאי בהתקנה מקומית. אני פחות התחברתי לעיצוב הפנימי באטקה לעומת הקארוק שנראה לי יותר סולידי והרגיש לי יותר נכון. בסוף בחרתי בקארוק סטייל 1.5. לגבי המנוע, (לאחר מעט יותר מחודש עם הרכב) והוא מרגיש לי פחות נמרץ ממנוע ה 1.4 שהיה לי בגולף (125 כ"ס)....יכול להיות שהמנוע יפתח הוא ירגיש זריז יותר. לטעמי הגיר מכוייל לחיסכון וזה קצת מסרס את המנוע (במצב ספורט התגובה טובה יותר). קח בחשבון שכרגע הבנתי שאין צפי להגעת קארוק עם מנוע 1.5 ליטר.....

תתחדש וסע בדרכים טובות. בהחלט רכב לרייר עליו.

מקסימום, בטל הרכישה ותזמין שוב בתקופת המבצע, אפילו בסוכנות אחרת.

אני הייתי בוחר באקליפס בגלל מנוע טורבו שזריז יותר ממנוע ה 2 ליטר אטמוספרי בספורטאג'. כמובן שאם איבזור הבטיחות מקיף יותר במיצובישי, אז בכלל טוב

האנדרואיד אוטו עובד מצויין. עדיף מכל ההתקנות החיצוניות שעושים בצורה חובבנית

שווה לבדוק באקליפס אם מתאים מבחינת הגיר הרציף....לא כל אחד מתחבר לגיר הזה למרות שהאפקט שלו במיצובישי יחסית מרוסן ביחס לגירים רציפים אחרעם.

מעבר למערכות בטיחות ואיבזור עדיף בסקודה, אז כמובן שהטיגואן נותן תחושה איכותית יותר מאשר הסקודה, אבל לא בהבדל תהומי.

אני בחנתי גם את הטיגואו וה 3008 מול הקארוק בגירסאות סביב ה 160,000 שח ומה שהכריע לטובת הקארוק היה מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות שחסר בשני הדגמים האחרים (הטיגואן נעזר במובילאיי וב 3008 בגירסאת האקטיב יש רק את הציוד הביסיס ביותר ללא מובילאיי).

הקארוק 1.5 מגיע עם גיר יבש, לא רטוב

תודה רבה לעונים. אשאר על mp4

מבחינת מערכות בטיחות ומערכות עזר נוספות לנהג בקארוק אקסלוסיב הכיסויי רחב יותר. גם מבחינת תאוצות, היא תהיה מהירה יותר. מצד שני עיצוב המאזדה יפה ומוחצן יותר בעיניי. בנושא האמינות, המאזדה תהיה אמינה יותר בסבירות גבוהה מהקארוק. אני הייתי בהתלבטות דומה בין הקארוק סטייל למאזדה בגירסאת האקסקיוטיב ובחרתי בקארוק בגלל איבזור בטיחות מקורי ומנוע זריז יותר ביחס למאזדה. העיסקה היא בליסינג תפעולי, אחרת שיקול האמינות היה כנראה מכריע אחרת. גם ברשותי היתה גולף 2015 שהאכילה אותי מרור...

גם אצלי זה ככה....