carbonfiber

חפש דלתית פלסטיק שניתן לשלוף/לפתוח באיזור צד שמאל של רגלי הנהג.

בתמונה שהעלת זאת תיבת פיוזים שנמצאת מתחת למכסה מנוע. האם בדקת את הפיוזים שבתוך תא הנסעים?

זה בדיוק מה שעשינו לשכנם מלמעלה בזמנו

לדעתי חשוב לשים חלק שיהיה איכותי, סה"כ זה חלק חשוב במערכת קירור שהיא די קריטית למנוע. במחיר שציינת קניתי בזמנו טרמוסטט תוצרת יפן איכותי. בקשר לחומר אטימה זה אינדבידואלי לכל רכב, אבל לדעתי אם אתה עושה שימוש מושכל אז זה לא מזיק ויכול רק להועיל.

לבטל כלומר להוציא אותו לגמרי. אתה יכול לעשות בדיקה - אחרי שהאוטו מתקרר, תניע, פתח מכסה מנוע ותעקוב אחרי צינור הכניסה לרדיאטור וצינור היציאה ממנו. אם הם מתחממים ביחד אז יש לך בעייה בטרמוסטט. במצב תקין רק צינור אחד מתחמם בהתחלה והשני נשאר קר. מנסיון אישי כבר ראיתי טרמוסטט (כנראה סוג $ ) שפשוט נשבר ומים זרמו ללא הגבלה. בכל מקרה לפני שאתה מתחיל לפרק בדוק שיש לך גישה לבית טרמוסטט + כלים + חומר אטימה (אם צריך).

מעניין אותי למה אתה מתכוון ברדיאטור מפוצץ? אם אתה מתכוון לכך שהוא נוזל אז כנראה תראה נזילה, אתה אמרת שאין נזילות. זה שלא הצלחת לפתוח את המכסה זה לא טוב, לדעתי כשתצליח לפתוח תגלה שיש מחסור רציני במים.

אם תשים פקק של 1.1 באר במקום 0.9 אז הלחץ במערכת הקירור יעלה (אולי גם הטמפרטורה) מעל מה שתכנן היצרן ויכולות להווצר נזילות.

תבדוק: 1. האם המאוורר שמורכב על הרדיאטור נכנס לפעולה כל כמה זמן? 2. האם צינור הכניסה לרדיאטור וגם צינור היציאה ממנו חמים שניהם כמעט באותה מידה? 3. האם בדקת מפלס מים לא רק במיכל עיבוי אלא בתוך הרדיאטור עצמו? אם לא אז פתח מכסה רדיאטור כאשר המנוע קר ותראה שהמפלס מגיע ממש עד הפקק.

או, טרמוסטט תקוע במצב סגור, משאבת מים תקולה, רדיאטור סתום. האם אתה בטוח שהרכב אכן מתחמם? אולי השעון מזייף.

היי, מקומות אפשריים לנזילת שמן - מפלג, מכסה שסתומים, הזעות ואני מניח שיש עוד סיבות אפשריות. לדעתי לא סביר שנזילת שמן תתפתח עקב אטם ראש מנוע. לא הבנתי בסוף אם יש איבוד קבוע של נוזל קירור או אין? אם יש , תנסה לעשות בדיקה - תמלא רדיאטור עד הסוף (על מנוע קר), תמלא מיכל עיבוי עד המקס'. תעשה נסיעה ארוכה של כמה עשרות ק"מ. בסוף הנסיעה תפתח מכסה מנוע ותראה האם מפלס המים במיכל העיבוי עלה עד הסוף למעלה ומים שגלשו מהצינורית של מיכל העיבוי (תראה סימנים של מי קירור בסביבות המיכל). אם תראה שזה קורה אז תדע שהאיבוד מים הוא דרך המיכל. הסיבות לזה יכולות להיות- 1. פקק רדיאטור לא תקין 2.מנוע מתחמם יתר על המידה מסיבה כלשהי והלחץ עולה ומים נפלטים 3. כמו אצלי- בריחת קומפרסיה למערכת קירור. 4.אולי יש עוד סיבות .. אם התופעה לא מתרחשת אז אולי יש יש לך נזילה מאיפשהו.

היי, אני לא מומחה ואין לי אאודי. אבל לדעתי אם אתה מרגיש שיש מהמקום הזה משיכה/ דליפה של אוויר/וואקום אז תתחיל בלנסות לסדר את זה. לי בכל אופן זה נראה כמו חלק ממערכת ה PCV (נשם בעברית אם אני לא טועה) שתפקידה למחזר אדי שמן ולמנוע לחץ גבוה באגן. אם יש משם דליפה רצינית אז זה בהחלט יכול לשגע את הרכב. שוב - אני לא מומחה ולא מכיר את הרכב.

א. אם לא ביצעת ריקון מלא של המים, תמיד ישארו שאריות. (גם בריקון מסודר כנראה שישארו שאריות אם לא פירקת טרמוסטט) ג. מה זה סגירת מנוע? פתחו לך את המנוע? ד. לאו דווקא לפי דעתי, יכולות להיות נזילות מהרבה מקומות ה. אני ממלא לפי החור, בינתיים אין בעיות. בכל מקרה בקשר להעלמת המים ממיכל עיבוי והעובדה שאחרי שנתת גז המפלס עלה- אצלי התופעה הזאת נגרמה מראש מנוע פרוץ. גזי פליטה חדרו למערכת הקירור וגרמו ללחץ חזק שגרם למים להפלט החוצה תמיד. אתה שומע רעש של בעבוע מים מתוך הרדיאטור חימום (נמצא מאחורי הדשבורד) לפעמים במקרה?

יש לי Inspiron N5010 וכשקניתי אותו חדש הוא גם עלה באיטיות מעצבנת ביותר. דיברתי עם השירות ואמרו לי שאני יכול לנסות לפרמט, אמרתי בסדר, פירמטתי ואכן המצב השתפר מאוד. כנראה ש DELL דוחפים הרבה דברים מיותרים וכבדים. רק אזהרה- אחרי הפירמוט יש דרייברים שממש קשה לאתר שאין אפילו באתר הרשמי של דל (למשל לקח לי המון זמן לאתר דרייבר למצלמה המובנית וגם כשמצאתי זה היה באיזה אתר בסוף העולם שמאלה ) בהצלחה!

נמסר.

בדרך כלל יש אומגה שצריך לשלוף לפני שמושכים את הידית החוצה:

לא, זה כבר מכלול נפרד ואטום (אני ממש מקווה ) תודה לכולם על התגובות! טוב ללמוד.

מכונת קפה כמו בתמונה - לא הייתה בשימוש. אין לי מושג אם עובדת או לא. ממתינה בקופסה שלה בחיפה. נא לשלוח מסר בפרטי.

שלום, אתמול נאלצתי לעבור עם הרכב בשלולית ממש עמוקה, אחרי כ 100 מטר אחרי שיצאתי מהשלולית הרגשתי שהקלאץ' מחליק בצורה של רעידות בתחילת נסיעה בהילוך ראשון, כלומר קלאץ' מחליק לסרוגין. התופעה פסקה אחרי כמה דקות. לשם הבהרה- אני בטוח שזה לא היה פרפור של הגלגלים. תמיד הייתי משוכנע שאין מצב לחדירת מים למכלול כלשהו ברכב. השאלה- האם יש למים אפשרות לחדור לחלל של הקלאץ'? ואם כבר חדרו האם יש להם דרך לצאת? אגב הרכב שרייד קלאסיק ידנית שנת 97. תודה!

ורטה גם אחלה מצבר, אמור להחזיק לא פחות. אגב שנפ החזיק אצל אבא שלי כ 6 שנים כך שההכללה שעשית אינה מוצדקת.

באינוורטר יש כרטיס אלקטרוני במעבה שמבקר על התפוקה של המדחס, אולי יש בו תקלה והוא לא מפעיל את המדחס.

בקשר לצבעים, רוב הסיכויים שהכחול יהיה + של הערוץ שמאל, אדום + של ערוץ ימין. לבן ושחור אלה ה - של ערוצים ימין ושמאל ואותם תצטרך לחבר יחד לפי איך שמפורט כאן: http://highfields-arc.co.uk/repairs/headphones.htm כדי לדעת מה מתחבר לאן מבחינת קצוות של הפלאג-הכי טוב לבדוק עם רב מודד.

היי, למה לקנות מהסינים אם אפשר לקפוץ לחנות אלקטרוניקה הקרובה לביתך ולקנות פלאג בעלות של כמה שקלים? מבטיח שזה לא הרבה יותר יקר מאשר מEBAY אבל אתה מקבל את החלק במקום.

עצה שלי: תקנה את הידית בפירוקייה הקרובה לביתך + תחסוך את הכסף על הפחח ותפרק בעצמך את הדלת, לדעתי לא אמור להיות מסובך מדי- כנראה פירוק דופן פנימית ועוד כמה ברגים על הידית עצמה מבפנים.

תודה, עכשיו סתם מתוך סקרנות, האם זה נירוסטה או לא? תודה.

תודה על התגובות. הכנפיים עושות רושם כעשויות מברזל ולא נירוסטה, במה החסרון?