yonatanl

א. אל תשכח שהאוטו שלך כבר לא חדש אבל זה לא תירוץ אוטו ישן מטופל בקנאות סוחב יותר טוב מאחיו הקטן היותר חדש-לראיה האימפרזה שלי. ב. דלק מהול-ראיתי כתבת על זה. אני אישית ממלא רק בתחנת פז מסויימת. ג. אולי הגיע הזמן לעשות טיפול ובמיוחד פילטר אויר ודלק ומצתים. ד. אולי הקלאץ שלך מחליק. ה. אולי הגיע הזמן לעשות ניקוי ושיפוץ קרבורטור אצל אדם מומחה כי מישהו שלא מומחה לא ישתפר לך כלום. ו. אולי יש בעיה בטיימינג אבל אני שולל את זה מכיוון שאמרת שעשית טיימינג והכל בהנחה שהוא בוצע באופן מקצועי.

חכם אליהו, חשבת רגע מה יקרה אם צריה תתפרק במהירות ותתן בומבוה על המנוע/ או על הקרטר, אולי על הגיר, אם יתמזל מזלך הציריה תפגע במיכל דלק או שהיא תתקע ותנעל גלגל והדרך מכאן לתאונה היא קצרה. לסיכום, ציריה דופקת מחליפים אדוני!

לדעתי להשתמש בתוסף כאינפוזיה אתה לא צריך, ולידע כללי חלק מהיצרנים מוסיפים לך את התוסף הזה כל טיפול גדול במסגרת הטיפולים במוסך מורשה. למשל סובארו מוסיפים לטנק דלק כל 20000 ק"מ את התוסף. אני אישית לא מזמן ניסית את התוסף כאינפוזיה על האימפרזה שלי ולא נוכחתי לשיפורים משמעותיים מכיוון שהאוטו שלי שמור ומטופל להפליא אך ברכב של חבר שביצעתי אינפוזיה השיפור בתגובת הדוושה והפחתת צלצולים הייתה ניכרת בהרבה, אצלי לא היו צלצולים מעולם.

אפשר לעשות כזה דבר במידה ומשאבת הדלק חשמלית, המהדרין יעשו סוויץ סודי בתא המנוע שינתק את הסוויץ

חבר יקר, לפי הרמת שאלות שלך אתה לא יודע לפתוח בורז ניקוז שמן, בלי לזלזל עדיף שתלך למוסך תסתכל קצת תלמד קצת תקשיב קצת לאנשים שמבינים בטכני יותר ממך ולו במעט. לי יש חוש טכני מצויין וידי זהב עוד שהייתי קטן אבל אפילו אני לא נוגע בטימינג אין לי כח לזה, אני מעדיף לשלם קצת ולישון בשקט. לגביך חנן, מהסתכלות על הודעותיך ורפרוף באתר שלך ניכר שיש לך חוש טכני חד ויש לך כלים מתאימים ויש לך ידע, מה שאין לבחור כאן ובהודעה שלך אתה למעשה משדר לו מוטיבציה לעשות שטויות מה שיגרור אח"כ הודעה מסוג: 205 לא מניע, צריך מוסך לשיפוץ וחבל יום טוב

אם האוטו עובד ולא נכבה סימן שהלך לך המותחן אביזרים ול מותחן טימינג. אם הלך מותחן טימינג האוטו לא יניע. חוץ מזה איך תנהג שעוד מעט ערב בלי אלטרנטור? אתה תתקע. ואיך תנהג בלי משאבת הגה. אתה יודע איך ההגה קשה ולא בטיחותי ככה. תעשה את השיקולים שלך. אני לא ממליץ. מה כן אני ממליץ תתרחק מהמוסך שלך כמו מאש שגם כזכור לי לא החליף לך מחזירי שמן אפילו שהם היו "כחדשים" בשביל 30 שקל מחזיר שמן שהכל כבר מפורק מחליפים כי אם עכשיו תתחיל נזילה אז לך תפרק הכל ותשלם עבודה והרבה עבודה. תחליף מוסך. את השיקולים לנסוע היום או לא לנסוע זה החלטה שלך

מסכים עם שמר, הוא ואחרים לא "זורקים לך עצם" כי לא תהיה שבע במקרה הטוב תקבל קלקול קיבה אני מקווה שהבנת לטובתך סע למוסך, אפילו לא כל מכונאי עושה טימינג, זה בין הדברים היותר מסובכים

בור נגיד שזה לא נעים לקבל מכזה דבר זבנג. למות לא. ההספק והזרם אפסיים, המתח רק גבוה, זתומרת זה פיק חזק, לא מסה של זרם חשמלי. בוא נאמר שלא נעים יהיה לקבל זבנג מזה

בני צודק ליקוויל לא יחזיק במומנט שבו סוגרים את הראש

נכון. רוב השנאים הרגילים שתקנו בחנות ה12 וולט שלהם זה 15 ולעיתים 17 וולט

אכן כנראה הכבל ספידומטר שלך שמתחבר לגיר כבר עייף. זה הגיוני ברכב כמו שלך שכבר אינו חדש

אני לא יודע איך עושים מוט כזה, אבל אני הנדסאי מכונות וכלל ראשון בפיתול הוא שמוט חלול עדיף לפיתול, כאילו פיתול מתחיל מהמרכז, ובעזרת מוט חלול אנחנו מתרחקים מהמרכז לכן למוט שעובד עליו כח פיתול עדיף מוט חלול

כעיקרון שהיה לי רכב ידני לא הייתי מקפיד על הילוך, הייתי מקפיד רק על בלם יד אולם המהדרין שמים הילוך בכל מצב. אם אתה בידיעה שהבלם יד שלך גם יותר חלש עדיף שתגבה עם הילוך, אצלי גם שהבלם יד היה תמיד תקין שהרכב היה חונה בשיפוע תמיד הייתי שם הילוך ולו רק לשקט הנפשי. בעלייה או ירידה חובה לחנות עם הילוך ואפילו הפניית הגלגלים (ראה ספר תאוריה) אסור לשחק עם דבר כזה תחשוב איזה מהירות אוטו יכול לצבור ומה יהיה אם חלילה יכנס בילד. רשלנות! בקיצור שים תמיד הילוך אבל בשיפועים תקפיד עוד יותר. מי שאמר לך שיש נזק לגיר או למוע הוא מדבר שטויות ולטובתך תפסיק להקשיב לו.

זה סתם מיותר, בין כה רואים את החלודה רק שמנקים את הרכב ומשפריצים מים על הבלמים. אחרי בלימה אחת כבר לא רואים את החלודה. זה סתם מיותר, כמו שתנקה את הקליפרים ותוך שבוע הם יתלכלכו שוב

תפסיק לחפש שטויות, אם אין לך בעיות בשביל מה, המנוע שלך בתול עדיין. בקיצור סתם, אתה לא צריך את זה. אם אתה רוצה אתה יכול להוסיף פחית 44K על חצי טנק דלק ולנהוג חזק. אגב, בחלק מהרכבים מוסיפים תוסף זה במסגרת הטיפולים במידה והרכב טופל במוסך מרכזי, לכן אני חושב שאתה לא צריך את זה.

האמת זה נכון מה שאומרים פה ואפילו נורית תבלוט בעת בעיה מה שלפעמים לא שמים לב שהחום עולה וכאילו אין לו שימוש אבל מה לעשות אנו הישראלים התרגלנו לראות מחוג בשעון.

עדיף להחליף, מחירן זול ולפעמים החלפת רפידות בלבד נהיים רעשי חריקה בבלימה

לדבר הזה אתה לא צריך שום מייצב, חיווט פיוז ומתג אם אתה חפץ יעשו את העבודה

בוא אני יעשה לך סדר בדברים יש לך שתי ברירות: 1. הרי המכשיר שלך מופעל ע"י שנאי-השנאי ניזון מהרשת הביתית ולכן אתה יכול לקנות ממיר מתח ל220 וולט (רשת ביתית) ויהיה לך שקע רגיל של בית באוטו אבל מוגבל מבחינת כח, זתומרת תוכל להפעיל איתו מכשירים חשמליים שלא צורכים יותר מידי חשמל, למשל השנאי של המכשיר שלך, מנורות, אפילו מחשב וכאלה, מיקרוגל ותנור ודברים שצורכים הרבה לא תוכל. הפיתרון הזה יותר שימושי ויותר פשוט לעשייה וליישום. 2. אתה אומר שהמכשיר שלך צורך 12 וולט, וכידוע המתח ברכב הוא 12 וולט, אבל לא עגול, זתומרת הוא משתנה. אז יתכן ותצטרך מייצב מתח שאותו יהיה לך יותר קשה ליישם אם אתה לא מתמצא כי אין חיה כזו בחנויות אני חושב. השאלה מה אתה עומד להפעיל? מה זה המכשיר הזה?

נכון, אני מסכים עם איציק, יש רכבים שהמזגן לוקח חלק נכבד מהכח ולכן צריך ללחוץ יותר, אצלי באימפרזה עם מזגן ובלי מזגן אני לא מרגיש כל כך הבדל בדלק, בערך חצי ק"מ לליטר, וגם הרגל לא יותר כבדה על הגז, למשל בפיאטים שמתי לב שהמזגן גומר על המנוע ועם מזגן האוטו הזה לא זז. יום טוב.

אני אישית הייתי מפחד לקנות יונדאי עם קלימטרג' כזה. תעשה את השיקולים שלך.

בסונול החד דרגי 80 אתה יכול להשתמש בביטחה, מניסיון שלי גם על אימפרזה ידנית של חבר ששמו בה75W90 והגיר היה קשה ולא תפקד יפה ומעבר לשמן הנ"ל היה מצויין, הוא ישרת את הדרישה שלך, לסיכום אני מחזק את דבריו של איציק

נשמע ראשית שהקרבורטור שלך לא במאה אחוז, תתיעץ עם צביקה, הוא מקצוען והוא יוכל לעזור לך. שנית, אתה צריך לעשות כיוון גלגלים ולא כיוון פרונט כפי שסטיו אמר ואני מתקן אותו. שבוע טוב

הבעייה יכולה לנבוע גם מאזון גלגלים, חופש במערכת ההיגוי, כיוון פרונט יש ללכת מהקל אל הכבד, ראשית ללכת לפנצריה ולבצע איזון גלגלים

תמשיך ןלהיות חכם, לא סתם אומרים 3 שנים כי ידוע שיש נהגים שבקושי נוסעים אז מה הרצועה תחזיק כל כך הרבה, גם בעמידה היא מתבלה עם הזמן והשנים, היא לא חייבת להסתובב בשביל זה. בקיצור לטובתך תחליף והמוסך צודק. יש כאן את מקדם הזמן והשנים אז מה אם הרכב בקושי נוסע.