matansab

פתח את הפאנל של הקורה ותחפש במי מבין כל החוטים שם יש מתח כשהדלת פתוחה, ואין מתח כשסגורה (בעזרת נורת ביקורת או רב מודד) תחפש למטה את אותו הכבל לפי הצבע ותוודא שזה אכן אותו כבל (בדוק שוב שיש מתח כשדלת פתוחה ואין מתח כשסגורה). לחילופין אתה יכול ישר לגשת לחיווט שמתחת לדשבורד ולזהות מי קבוצת החוטים שעולים לתיקרה, מכיוון שזה מבלבל לפעמים הצעתי להתחיל קודם בקורה. לאחר מכן תחבר אל החוט הזה את הפלוס של המוצר שלך. את המינוס תחבר בעזרת נעל כבל לבורג שתמצא שם על פח חשוף, או לחוט שאתה רואה בעיניים שלך שהוא מתחבר לגוף הרכב. לא מספיק לבדוק באמצעות רב מודד או נורת ביקורת בלבד.

איזה שלט יש לך? נשמע שיש לך מערכת מיגון כלשהי המנוטרלת על ידי השלט.

תתחיל ממצב דרוך: 1. נטרל את המערכת. 2. פתח סוויץ'. 3.הקש *1234 (קודם כוכבית ואח"כ 1234) 4. הקש קוד חדש פעמיים (כוכבית בהתחלה ו-4 ספרות) 5. סגור סוויץ ודרוך את המערכת. לאחר מכן תוודא שהקוד החדש מתקבל.

באיבו דווקא יש שישה ברגים. עבודה באמת פשוטה. מחיר העבודה במוסך היא בגבול הטעם הטוב, אבל אם רק תרצה, ניתן להחליף את שני הפילטרים בפשטות. אם תהיה מעוניין לבצע לבד, בהודעה הבאה אצרף תמונות והסבר.

מעוניין לרכוש עוד מכשיר. אשמח לקישור.

קודם כל שתף אותנו מה הייתה בכלל הבעיה שבגללה הלכת למוסכניק שניתק לך את ארבעת הקוילים. מתי הוחלפו לאחרונה פלאגים? האם המוסכניק ניסה להחליף פלאגים טרם ניתוק הקוילים?

לפי מה שבדקתי טרם הרכישה, מחיר זנפון 2 64 ג'יגה היה 300 דולר בחו"ל. כך ש 1300 שקל כולל מיסים נראה לי לא הגיוני. חוץ מזה, ללא טרייד אין על הגלקסי המחיר היה כ 1600 שקל (מזכיר שזה באילת + הנחה של 5 אחוז) 300 שקל הפרש עבור אחריות לשנתיים (אגב, אחריות עם איסוף והחזרה בבית הלקוח) חוסר התעסקות באם יגיע תקין או לא תקין וכל המסביב שכרוך בהזמנת מוצר יחסית יקר מהרשת, נראה לי לא כזה נורא.

ומה עם מיסים?

עם חתיכת חוט פשוט.

חבר התקין מערכת שלטי נוחות של ERM עם אותו השלט כמו במוצר שברשותך. טווח הקליטה של המוצר היה מזעזע. הוא החליט להאריך את האנטנה. חשבתי כמו מרק שאורך האנטנה הוא האופטימלי כרגע, אבל להפתעתי גיליתי שהקליטה באמת השתפרה פלאים.

לבסוף רכשתי את הזנפון 2 בגרסת 64 ג'יגה. המחיר הרשמי הוא 2000 ש"ח בבאג עם אחריות לשנתיים. באילת 1694 ש"ח. בגלל שקניתי ארבעה מכשירים הצלחתי לחלץ הנחה נוספת של חמישה אחוז ובנוסף עשיתי טרייד אין על הגלקסי 4 שהיה לי. 909 שקל עבור השדרוג מגלקסי 4 לזנפון 2. הזנפון ממש מהיר, זיפזופ בין אפליקציות פתוחות מתבצע בצורה מהירה מאוד ובלי היסוס. יש המון פיצ'רים של אסוס שהופכים את המכשיר לידידותי יותר: הכניסו בוילון ההתראות אפשרות להפעלת פנס וקיצור למחשבון. יש סידור אפליקציות אוטומטי לפי קטגוריות, איך שמורידים אפליקציה היא ישר נכנסת לתיקיה הנכונה (הורדת אפליקציית פנגו יצרה תיקיה בשם "תחבורה", לאחר מכן התווספה לאותה התיקיה אפליקציית BAZZ באופן אוטומטי עם ההורדה) הסוללה טובה לדעתי, למרות התלונות שיש ברשת. אני צולח איתה יום שלם ללא טעינה עם שימוש בינוני+. המטען שמסופק בערכה מטעין את המכשיר מהר מאוד, כתוב על המטען ועל הסוללה שמתח היציאה/כניסה הוא 5-9 וולט. בצד החסרונות יש את המצלמה שבתנאי תאורה בינוניים ומטה מייצרת תמונות גרועות לדעתי. בתאורה טובה התמונות מצויינות, אבל זו לא חכמה. הגב הקמור מקשה על הקלדה כשהפלאפון מונח על שולחן. חייב להחזיק אותו ביד או לשים מגן שמיישר לו את הגב. המקשים מקדימה קרובים מידי למסך ואני מוצא את עצמי לוחץ עליהם בטעות במקום על המקלדת (נגיד כפתור בית במקום רווח) במקלדת של אסוס שמו את הרווח בין המקשים, כנראה בגלל הבעיה הנ"ל. וכמובן החיסרון המשמעותי ביותר: מקש נעילה ופתיחה ממוקם בראש המכשיר. די קשה להגיע אליו. אבל ניתן לשחרר נעילה גם בנקישה כפולה על המסך כמו בLG. כחבילה המכשיר מצויין לדעתי גם במחיר החסרונות שלו.

בגלל שהיה סטרטר חזק, נשמע שאחת מהארקות לשלדה התרופפה. כנראה שאחד מהחיבורים על הבורג הרופף החזיק קו חשמל חיוני לפעולת המנוע. ההמלצה שלי היא לבדוק את כל הברגים שמחזיקים נעלי כבל לשלדה ולחזק במידת הצורך.

יכול להיות שיש קשר לכך שהיה פחות מחצי מיכל דלק. תדלק מיכל מלא ותבדוק אם התופעות ממשיכות.

על המעגל עצמו יש צ'יפ שכתוב עליו מה התדר. יכול גם להיות שהשלט עם "קוד מתגלגל" ואז לא תוכל לשכפל אותו בקלות. פה למשל בצ'יפ שנמצא בפינה השמאלית התחתונה תוכל לראות שכתוב 433

הפתרון הטוב ביותר עבורך הוא התקנת מערכת מולטימדיה תואמת מקור. אך זה גם פיתרון יקר למדי. ניתן גם להתקין מתאם פלסטיקה כמו שהציעו, אך קח בחשבון שאתה מוותר על כל האינטרקציה של הרדיו עם שאר הרכב (שליטה מההגה, תצוגה במסך העליון) תוספת שליטה מההגה תתאפשר אך ורק באמצעות מתאם CAN BUS שיתווסף להוצאות. יש פתרון נוסף שמהווה פשרה טובה במחיר סביר. התקנת דיבורית בלוטוס מהסוג שמתחבר בין הרדיו המקורי לרמקולים. מדובר במוצר כזה: http://www.hanizoz.co.il/newStore/store/viewItem.asp?idProduct=16332 הדיבורית הנ"ל בעצם מחליטה אם להשמיע את הרדיו המקורי או אותה. במצב שמשתמשים ברדיו המקורי ונכנסת שיחה היא מנתבת את השמע אליה. היא גם מאפשרת השמעת מוזיקה דרך הבלוטות' לרמקולים המקוריים של הרכב. השליטה על העוצמה מתבצעת דרך פאנל השליטה או דרך המכשיר הסלולרי. הפאנל שמופיע בלינק זה דגם ישן של הדיבורית. הדגם החדש מגיע עם שלושה כפתורים בלבד. כפתור להגבהה, כפתור להנמכה, וכפתור אחד שמשמש גם למענה וניתוק שיחות, וגם למעבר בין שמע הרדיו המקורי לשמע מוזיקה דרך הבלוטוס בלחיצה ארוכה עליו. (בעצם דחסו שלושה כפתורים מהפאנל הישן לתוך כפתור אחד בחדש) אמרת שאתה מהדרום, דיבורית כזאת עולה בבאר שבע 550 שקל כולל התקנה.

הלינק לא תקין.

לא ברור מה אתה רוצה לעשות. האם לרכוש מצלמת רוורס + מסך משולב מראה ולחבר בניהם? אם כן, אז אין שום בעיה לבצע. רק לא הבנתי לאיזה "2 בננות" אתה מתכוון. בעניין החיבור שבמערכת שלך, אם אתה מגיע לבאר שבע באחד הימים, אשמח להעיף מבט ולנסות להתחבר אליו.

עדיין רלוונטי.

יש לי מכשיר של פיילוט. כלום חוץ מרדיו. נראה גם ממש רע. לא יודע למה שמרתי אותו בכלל. מוזמן לאסוף מבאר שבע.

תברר עם סוכנות סיאט הקרובה אליך אם יש מתקין שהם עובדים איתו קבוע. מתקינים שעובדים קבוע על רכב מסויים יודעים בעל פה איפה למשוך, לאן להתחבר ואיפה לקדוח בכדי שהתוצאה תהיה הטובה ביותר. בסיאט איביזה שהוסיפו חיישני רוורס במעמד הקניה ממקמים את החיישנים על פס הפלסטיק השחור שבתחתית הטמבון, ועושים שימוש בחיישנים בצבע שחור מט. התוצאה אסטתית מאוד לדעתי. יצא לי לראות סיאט איביזה שעשו בה חיישנים בין לוחית הרישוי לדלת תא המטען. התוצאה הרבה פחות יפה לטעמי.

חפש תקע צהוב לוידאו שיוצא מהבסיס שלו חוט אדום, החוט האדום צריך להיות מחובר לאחד מהחוטים במערכת. הבדיקה הוודאית ששני החיבורים (גם לרוורס וגם למערכת) תקינים, היא בדיקת המתח על הקונקטור של המערכת.

כשעובדת תקין זה אומר שמגיע מתח למערכת המולטימדיה. כשלא עובדת יש צורך לבדוק. אני חושד במגע רופף.

האם "לא נכנסת לפעולה" פירושו מסך שחור או שהמערכת כלל לא נכנסת למצב תצוגת מצלמה? אם כלל לא נכנסת למצב מצלמה, בדוק שחיבור המתח של המצלמה לרוורס תקין. נפוץ שמתקינים לא עושים הלחמה לחיבור הזה. לכבל המצלמה יש חיבור מתח משני קצותיו, אחד מתחבר לתאורת הרוורס ואחד למערכת המולטימדיה. לא ציינת באיזה רכב מדובר וגם לא באיזה מערכת, אבל הבדיקה הקלה בדרך כלל היא פירוק מערכת המולטימדיה ובדיקה שיש מתח בכניסת רוורס כשמשלבים לרוורס.

בהבדלים קטנים: לטובת ה175 עומדת צריכת הדלק. ולטובת 185 הבלימה והאחיזה.

פותח"ש יקר, רעידות במהירות נגרמות בין היתר מגלגלים לא מאוזנים. האם ניגשת לצמיגיה כדי לאזן את הגלגלים?