אמיר שליט

ישה, לפני מס' ימים ב"לילה כלכלי" דיברו על העלאת מחיר הדלק. בין היתר נאמר שם שמחיר הדלק עולה כי מס הכנסה ירד. היות וצריך לשמור על המלאי בקופה, ברגע שאתה יוצר חוסר בסעיף אחד, אתה צריך להשלים אותו ע"ח בסעיף אחר. לא לשכוח שעכשיו גם כביכול ביטלו אי אילו מיסי מקרקעין וגם זה יוצר חור שדורש השלמה ממקור אחר. בשורה האחרונה, או שתשלם יותר מס ישיר או שתשלם יותר מס עקיף. כבר כתבתי בעבר על כך שאני מצדד במס על הצריכה ולא במס על ההכנסה. ככל שתוציא יותר - תשלם יותר. ולענין המצלמות ומדפסת הכסף - כאמור זהו מס עקיף ורק אח"כ אלמנט מרתיע או מחנך. אם בג"ץ יראה איתותים של חוסר שביעות רצון, המדינה תמצא את הדרך איך להשלים את החסר באכיפה מוגברת בתחום אחר. אם לא ימצאו את הדרך להגביר אכיפה, אז יעלו את המע"מ או מס בריאות וכד'. .

התאוריה שלי: כביש האגרה הוא פיילוט. בפיילוט הזה בודקים עד כמה אנשים מוכנים לשלם עבור הזכות להגיע לת"א, לכאורה מהר יותר מהנתיב החופשי. התנועה בנתיב החופשי מואטת עוד יותר, כך שהפער בין הנתיב המהיר והנתיב החופשי רק גדל. אם התארכות הפקק בנתיב החופשי או המחיר הגבוה בנתיב המהיר יגרמו לנהגים לוותר על הרכב ולהגיע בשאטלים - הושגה מטרה חשובה: צימצום כלי הרכב בת"א. אם זה לא יעזור, ונהגים יתחילו להשתמש בנתיב המהיר מתוך אילוץ, אזי המסקנה המתבקשת היא שאפשר להטיל גם אגרת כניסה לת"א, כי אנשים מוכנים לשלם. זה רק עניין של זמן שכל הכניסות לת"א ירושתו במצלמות לגביית אגרת כניסה. אני מניח שמי שירצה להיכנס לת"א בשעות העומס, יבין שעליו להפרד כל יום מכמה מאות שקלים (נתיב מהיר, אגרת כניסה, חניה). לא לשכוח שלא מזמן עלתה תוכנית לצמצם את מקומות החניה בת"א, כדי עוד יותר להכביד על הבאים בשעריה - מה שאומר שחניה תעלה עוד יותר. (אגב, אתמול קראתי על מישהו שמוכר מקום חניה בודד ברחוב בוגרשוב ב-200,000 ש"ח. במחירי החניה ברחוב, מדובר בהחזר השקעה תוך כ-15 שנים). .

הקצת אקסטרא מתייחס בד"כ לתוספת כלשהי בהתקנה מקומית, או לטיפול ראשון/שני כלול במחיר. .

הוספת הקוד נועדה להגביר הכנסות לבזק. מי ששכח את הקוד, הלך הכסף. .

היות ואתה נוהג בקביעות ברכב של אביך, (פעמיים שלוש בחודש כדבר שבשיגרה, מוגדרים כנהיגה בקביעות), אתה למעשה נוסע בלי ביטוח. לענין ביטוח החובה - אם תציג את התעודה של אביך, מבחינת השוטר, לכאורה הכל בסדר. אם תהיה תאונה, במקום לקבל סעד מחברת הביטוח, אתם כבר תכתתו רגלייכם בשערי בתי-משפט על תביעות גוף ורכוש. אל תתפלא אם גם חברת ביטוח תתבע מי מכם. .

עידן, אם לנהג אין נסיון בנהיגה כלל והוא לא מכיר את הרכב, אין טעם שיגיע לשלב המתקדמת. הוא עוד לא יודע לאמוד מרחק במראות שלו. הוא עוד לא יודע איך הוא מגיב בבלימה, הוא עוד לא יודע איך הוא מאיץ. אז עכשיו שיבזבז זמן יקר עם מדריך, להכרת הרכב ולנסיעה שגרתית כדי להתיידד עם הרכב והסביבה ? לנהיגה מתקדמת מגיעים כשכבר יש מעט נסיון. אין הכרח שמדובר בניסיון של שנים, אבל בהחלט גם לא עם נסיון אפס. גם נהג ותיק ומיומן, לא מומלץ שילך לקורס נהיגה מתקדמת עם רכב שרק אתמול הוציא מהניילון - הוא עוד לא מכיר את הרכב ותגובותיו. .

בלוק רגיל עולה סביב ה-4 שקל ליחידה. איטונג עולה עוד יותר. את התשובה הזאת אני יודע כבר מאתמול, באדיבות גוגל. לא לשכוח שהובלה גם עולה. .

לפי תנאי המכרז - התמורה המקסימאלית שמשרד התחבורה ישלם לזכיין בגין גריטת רכב ישן, עומדת על 150 ש"ח לרכב כולל מע"מ. סביר להניח שזכיינים הציעו פחות, כיוון שהדבר שיפר את סיכויי הזכיה שלהם. מציעים היו יכולים להגיש גם הצעות עם תמורה אפס (0), או תמורה שלילית, כלומר כמה הם ישלמו למשרד התחבורה בגין הזכות לגרוט רכב. .

אלה שיסען בנתיב המהיר יגיעו לפקק באיילון תוך 10 דקות. אלה שיסכו בנתיבים הרגילים יגעו לפקק תוך חצי שעה (אולי יותר). .

עידן, אני יודע מה ההבדל. לא באים לקורס נהיגה מתקדמת עם רכב שאתה עוד לא מכיר. לא באים לקורס נהיגה מתקדמת כשאתה מפחד לנהוג נהיגה שגרתית. אם לנסוע בכביש רגיל בין מכוניות הוא חושש, על אחת כמה וכמה בכביש רטוב ועמוס. .

ישה, היות וחברת הביטוח היא עסק כלכלי, הם מחלטים לפי הדרך שבה הם מרויחים את המקסימום. כנראה שהדרך הנוכחית מביאה להם מירב הכנסות לעומת האלטרנטיבה. .

ישה, כבר אמרתי בתגובה קודמת שיש מן הצדק בדבריך. יחד עם זאת, אם נלך לפי שיטתך, חברות הביטוח יפסידו. היום ניצה עושה תאונה ברכב של שלמה, מחר ישה עושה תאונה ברכב של שלמה, בשבוע הבא יוחנן עושה תאונה וכן על זה הדרך. לניצה, ישה ויוחנן אין בכלל רכב, הם נעזרים ברכבי מקורבים להם ולכן מעולם לא היה ביטוח על שמם. היות והעבר התעבורתי של שלמה, הוא צח כשלג, הוא ימשיך לשלם מחיר מוזל(כך אתה מציע) למרות שהביטוח שלו כבר שילם 3 תביעות ואולי יותר. .

מלווה ללא מושג בנהיגה, לא יועיל לך, אלא אם אתה מפחד להיות לבד באוטו. הנסיון והביטחון בא עם הזמן. תתחיל עם מה שאתה מרגיש בטוח ולאט לאט תרחיב את גבולות הקצה. סע קודם בסביבה דלילה, סביבה עמוסה, ביום, בלילה, בעיר ומחוץ לעיר. בהתאם לתנאי הדרך ולמהירות המותרת, הגבר מעט את מהירותך. לא חייבים לנסוע 90 בכביש של 90. גם אם תיסע 80 זה בסדר. (אל תיבהל מאלה שטסים וחולפים על פניך, לרוב הם על 110 ומעלה). .

ישה, ההגיון בדבריך נכון, אך אם נלך לפי דבריך יוצא הפסד מרובה ולא בצדק. אם ניצה תרצה לבטח, היא תקבל תוספת פרמיה בגלל עברה התעבורתי, אם שלמה ירצה לבטח, הוא יקבל תוספת פרמיה בגלל עבר ביטוחי. במקרה של הדוגמה הנ"ל - שניים ניזוקים על אותם המקרים, למרות שרק אחד "אשם". (השמות להמחשה בלבד). .

עם אפס נסיון אתה שולח אותו ישר לנהיגה מתקדמת ? - רק לי זה נראה לא הגיוני ? .

נניח שאתה צודק- אם אני פותח וסוגר את הרכב 10 פעמים בזמן שאני מסדר אי אילו דברים לפני נסיעה, אז משאבת הדלק עובדת 10 פעמים. כלומר משהו אמור להיות מוצף בדלק. שמעתי על משאבה שמתחילה לעבוד עם פתיחת סויץ', שזה נשמע אולי יותר הגיוני, אבל גם אל זה אני מתייחס בספקנות מהסיבה הנ"ל. .

הדבר הנכון לעשות הוא להזמין גרר ולקחת את הרכב למוסך. שם יפרקו ישטפו ויחליפו מה שצריך ואפשר. אם לא הנעת, סביר שסוכר לא הגיע למשאבה. את חוו"ד של המוסך + איזכור השכנה כעדה, תביא למשטרה כתימוכין לתלונתך. אם המדינה תחליט לתבוע, והשכן יצא אשם, אזי דרכך לזכות בהליך אזרחי תהיה קלה יותר. .

בדואר אי אפשר לקבל שום אישור הנוגע להעברת בעלות לרכב. האישור היחיד שמקבלים, הוא זה שנמסר אך ורק במועד העברת הבעלות. אני אקצין את זה עוד יותר - הרגע ביצעת העברת בעלות ושניה אח"כ הכלב של מנהל סניף הדואר אכל לך את הטופס - אין בדואר שום דרך לשחזר את הטופס. .

ישה, ס'תכלתי. אני אפילו זוכר ת'שורה הזאת של לגיש תוך שבוע. כנראה שלא מספיק ליסתכל . כנראה שב-9 בבוקר אני עוד לא מספיק ער. .

דעות של אחרים הן חשובות אבל הן אינן הכל. כשרציתי לרכוש רכב חדש והתלבטתי בין 2-3 רכבים, שכרתי רכבים אלה ע"מ להרגיש את הרכב. אחד הרכבים נכשל בבחינה כי הוישרים שלו במצב סגור בלטו לטעמי יותר מידי לכיוון השמשה והפריעו לי. בדקתי אח"כ וראיתי שהבעיה הזאת קיימת בכל המכוניות מדגם זה ולא מדובר במשהו ספציפי. בפעם אחרת שרכשתי רכב, בדקתי רכב ופסלתי אותו בגלל זוית צידוד של המושב שלא היתה נוחה לי. דברים כאלה אפשר לחוש רק ביום נסיעה ולא ב-5 דקות ישיבה. .

שמן הוא מוצר סיכה - זה תפקידו, זה יעודו. אם שמנים לא היו מוצרי סיכה, מנועים לא היו עובדים. להגיד לך שיש במנוע שמן סיכה, זה בדיוק כמו להגיד לך ששמת נתרן-כלורי בתבשיל/סלט. .

אני חושב שמי שאינו יכול להביא אסמכתא מובהקת לכך שהביטוח מכסה בשעות האסורות, מוטב לו ללכת לפרשנות מחמירה ולא להיקלע לספק ולנסיונות חברת ביטוח, אלא אם מלכתחילה לוקחים בחשבון שמוכנים לשאת בתוצאות שליליות אם וכאשר יקרה משהו. 4. .

היות ועד עכשיו לא דיווחת על "פגע וברח", אתה מקטין לעצמך את הסיכויים לזכות בתביעה כלשהי. .

אנשים נדבקים לשנתון כמו שאנשים עדיין נדבקים לקבוצת רכב בליסינג. ממילא הרכבים החדשים מתומחרים במחירון משומש לפי חודש העליה: אם רכב עלה ב-1 בדצמבר 2010 או ב-1 בינואר 2011, החל מפברואר 2011, זה יתבטא במחירון בהבדל שבין רכב בן חודש לרכב בן חודשיים. .

תיקון, ישה צודק אבל בחשבון הכללי זה יוצא יותר מחצי שנה. אכן המבקש צריך לשהות בחו"ל חצי שנה, אבל גם להיות עם רשיון תקף חצי שנה. ההגיון אומר שמי שנוחת ביום 01/01/2011 בברזיל וחוזר ביום 01/07/2011 עם רשיון שהוצא ב-01/01/2011, פשוט מפברק רישיון. .