אמיר שליט

אל תסמוך על הדואר - יש הרבה סניפים שאין להם. .

כשאתה מסתכל על חוקים, תסתכל על המכלול ולא על משהו ספציפי. נכון, הספורט המוטורי מפגר, שידרוג רכבים מפגר, אבל מצד שני לא צדים אצלנו חתולים למאכל וגם לא מוצאים להורג על סחר בסמים*. המע"מ אצלנו הוא רק 16 אחוז ולא 25 אבל יושבים 2/3 מאסר ולא שליש. יחסי מין בהסכמה נעים בגלאי 16-18 ולעומת זאת מדינות אחרות בעולם גם גיל 14 (ויש גם 12) נחשב לגיל ההסכמה. אם נסתכל לרגע על גיל ההסכמה - אתה באמת חושב שילד/ה בגיל 12-14, ההסכמה שלו/ה שווה משהו ? אבל זה חוקי במדינות מסויימות ולא רק עולם שלישי. יש לנו מערכת חוקים כוללת, חלקה טובה לחלק מהעם, חלקה טובה לכל העם. רק תחשוב על ביטוח בריאות ממלכתי בארץ לעומת מה שקיים בארה"ב (עד לא מזמן) ותבחן איפה בדיוק טוב יותר ולמי. אין לך שום מקום שבו תמצא מערכת חוקים שכולה מקובלת על כל העם. * אני מעדיף את החוק התיאלנדי בארץ בכל ענין סחר בסמים. .

הנה עוד תחביב שכנראה עוד כמה אנשים לא יכולים בלעדיו: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4016673,00.html גם זה כנראה תחביב של אנשים מסויימים: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3988924,00.html מי קובע מהו תחביב שבגינו מותר לעבור על החוק ? .

יוני, כנהג, חובה עליך לוודא שהנוסעים חגרו עצמם ולא להתחיל לנסוע בטרם נחגרו. אם הנהג מודע לכך שנוסע שיחרר החגורה במהלך הנסיעה, והנוסע מסרב לחגור, עליו לעצור בהקדם. בד"כ שוטר יסתפק בדו"ח לנוסע, אבל מותר לו לתת גם לנהג. אם השוטר בחר לתת דו"ח גם לנהג, כנראה שהיתה לכך סיבה. אנחנו הרי לא היינו במקום ולא שמענו את ההתנהלות בין הצדדים. .

בעולם יש עוד כמה דברים חוקיים: למשל - עונש מוות במדינות מסויימות בארה"ב, או להבדיל יושבים רק שליש מאסר ולא 2/3. מה דעתך למשל שנאמץ את החוקים המקובלים בתיאלנד בענין סחר בסמים. למה לרצות לאמץ רק במה שנוח לך. למה לא מע"מ של 25 אחוז כמו בדנמרק או נורבגיה ? אולי הגיע הזמן לרענן במשהו את החקיקה בנושא רכב, אבל עד שזה יקרה - חוק הוא חוק ויש לכבד אותו, אחרת נמצא עצמנו בתוהו ובוהו. .

הכתבה הרצ"ב אומנם מ-2006 ובכל זאת 4.5 שנים לא שינו בהרבה את התמונה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3305015,00.html .

מספר ירוק אפשר לקנות בשוק החופשי והמחירים הם סביב ה-160 אלף. ככלל, מי שמחזיק מספר ירוק, צריך להחזיק תיק ברשות המיסים ולדווח על הכנסותיו מענין זה. אם לא תמצא שוכר למספר, רצוי שתבצע הפקדה, אחרת פקיד המס עלול לחשוב שאתה מקמבן משהו ולך תוכיח שאין לך אחות. דמי השכירות כיום נעים באזור ה-1,500 ש"ח ברוטו. לפני שנים אחדות נמכר מספר ב-120 אלף וההשכרה היתה סביב ה-900 שקל ברוטו. לפני 20-25 שנה, מספר עלה 80,000 דולר. כוח קניה של 80 אלף דולר שהיה אז, היה הרבה יותר גדול מאשר 100,000 דולר של היום. אם אתה חושב על השקעה, תסיק מסקנות לבד. במונחים של היום, אתה תחזיר את ערך המספר כעבור 9-10 שנים, וזה בהנחה שהוא יושכר רצוף כל הזמן. פעם, מספרי מוניות היו מוקצים במשורה וכדי לזכות בהם היו עושים הגרלה בין המעוניינים. אח"כ התחילו להציף את השוק במספרים ומחירם בשוק החל לרדת. חשוב להדגיש - אפשר לקנות מספר ממשרד התחבורה - הוא עולה כ-230,000 ש"ח. העובדה שמחירי המספרים בשוק, הם נמוכים יותר מאשר במשרד התחבורה, מעידה במשהו על האטרקטיביות של המספר כנכס. .

נציג החשכ"ל אליו יש להפנות שאלות לבירורים בקשר למכרז זה, הוא מר דין ג'ונה - סגן בכיר לחשב הכללי. פניות יש להעביר בפקס: 02-5695331. יש לוודא הגעת הפקס בטלפון: 02-5317583. אל תצפה לפתרון מיידי בטלפון. השאר פרטים לתשובה - פקס/כתובת וכד'. באפשרותך גם לשלוח מכתב עם שליח: משרד האוצר - אגף החשב הכללי - לידי מר דין ג'ונה - קומה 4 חדר 419 - רח' קפלן 1 ירושלים. .

תבדוק אם בחברה שאתה מדבר עליה, יש גם מכשירי א.ק.ג מדגם ישן יותר. אם יהיו מוכנים לתת לכם דגם ישן יותר אזי גם הפיקדון אמור להיות נמוך יותר. (יש כאלה שקיבלו דגם ישן ללא כל פיקדון). זה שהמכשיר מדגם ישן יותר, לא אומר שהוא פחות טוב. .

אם תעשה חיפוש בפורום, תמצא שלא פעם ולא פעמיים אנשים כתבו שריכבם הורד מהכביש בגלל שיפורים. מי שמתקין שיפורים לוקח על עצמו סיכון ידוע. לאף אחד אין תעודת ביטוח שלא יורד מהכביש. .

הסתדרות המורים אינה משרד-החינוך. עובדי משרד החינוך מקבלים משכורת באמצעות משרד-האוצר = עובדי מדינה. לדוגמה: מורים ברשת אורט אינם קשורים למשרד-החינוך - המשכורת שלהם משולמת מאורט ישראל. בהסתדרות המורים יכולים להיות חברים גם מורים שאינם עובדי משרד-החינוך ויש כאלה רבים מאוד. .

גם חברה גדולה ומוכרת צריך לבדוק על מה חותמים ומה כתוב. זה שהעדר הפך אותה לגדולה ומוכרת, לא אומר שהכל טוב. גם הוט/yes/אורנג'/סלקום/ וכד' הן גדולות ומוכרות ולא חסרים מתלוננים שהחלו להבין דברים אחרים בחוזה, רגע אחרי החתימה. אגב, רק לפני כשבוע היתה תוכנית בכלבוטק על אחת מחברות לחצני המצוקה ושיטות עבודתה. הטובים לא בדיוק מגיעים לככב בתוכנית זו. .

אל תאמין להבטחות ולאותיות גדולות. חפש באותיות הקטנות את ההחרגות וההסתיגויות. בקש עותק חוזה לקריאה ועיון בזמנך החופשי בטרם יחתם - אתה תגלה שזאת משימה כמעט בלתי אפשרית לקבל עותק מראש. בד"כ חוזים כגון זה כוללים סעיפים מה יושת עליך אם יקרה א', ב' או ג'. תשאל את החברה איפה כתוב מה הפיצוי שתקבל אם הם לא יעמדו בהבטחות ובתנאים שלהם. זה שהחברה ממוקמת לא רחוק ממכם לא אומר שיש לה צי של 12 אמבולנסים לתת שרות מיידי ומהיר. יכול להיות שכל מה שיש להם זה אמבולנס וחצי ואם הוא בדיוק תפוס, הקשיש יאלץ להמתין - המתנה כזאת יכולה לקחת יותר מחצי שעה והייתי מאוד לארג' כשנתתי חצי שעה כי זה עלול לקחת יותר זמן. אולי יש הבטחה שיהיה רופא באמבולנס, אבל לא כתוב איזה רופא. לצורך העניין זה יכול להיות גם רופא משפחה ללא מומחיות מיוחדת. למרות כל האמור, לא חסרים מקרים שהמחוברים ללחצן ניצלו בזכותו. .

בד"כ מקובל שמשרה מלאה היא של 43 שעות שבועיות. (יש חריגים כגון מורים וכד' שאצלם משרה מלאה היא 24-30 שעות בשבוע). אם בהגדרה, אתה מועסק במשרה חלקית (ובמקרה שלך כמעט 2/3 משרה), אזי כל שעה שתעבוד מעבר ל-27 שעות שבועיות, היא שעה נוספת. בכל מקרה, אם אתה עובד יותר מ-9 שעות ביום, אתה אמור לקבל שעות נוספות החל מהשעה ה-10. .

ואלה שתי טיפות המים שלי לסלט התשובות: שבוע עבודה = 43 שעות עבודה (לפי צו הרחבה). אם עובדים 5 ימים בשבוע: 9 שעות ביום - לפי 100 אחוז. אם עובדים 6 ימים בשבוע: בימים א'-ה' - 8 שעות בכל יום וביום שישי את היתרה - לפי 100 אחוז. מי שעובד בשבוע 45 שעות, למעשה ביום חמישי השעתיים האחרונות שלו הן כבר שעות נוספות. חודש עבודה = 186 שעות. שכר מינימום לשעה = 20.7 ש"ח. שכר מינימום חודשי = 3850 ש"ח (לא כולל נסיעות). 186x20.7 = 3850 (ליתר דיוק 3850.2 ש"ח). בכל יום, לאחר מכסת שעות עבודה רגילות (100 אחוז) - 2 שעות ראשנות = 125 אחוז. מעבר לזה כל שעה נוספת 150 אחוז. מי שעבד במשך השבוע בימים א'-ה' כל יום 9 שעות, ועובד גם ביום שישי, אזי כל יום שישי הוא שעות נוספות. (שעתיים נוספות לפי 125 אחוז והיתר לפי 150 אחוז). החישוב הוא - כל יום בפני עצמו - כל שבוע בפני עצמו - כל חודש בפני עצמו. אם מישהו לא עבד יום אחד במהלך שבוע, אזי אי אפשר לדרוש ממנו להשלים שעות לפי 100 אחוז (למעט אם הוא יעבוד ביום שישי של אותו שבוע וגם כאן יש סייגים לחישוב יום עבודה ושעות נוספות). .

לטעות זה אנושי. לבקש סליחה זאת הִתְעלוּת. .

לדעתי, הדרישות של חברות הביטוח למע' איתור נובעות מאחת משתי הסיבות או משתייהן יחד. 1.למנוע מגנב חובבן לגנוב את הרכב או לפחות כך ימצאו את הרכב במקום כלשהו. 2. אולי חברות האיתור משלמות אחוז מסויים בכדי שחברות הביטוח יכריחו בעלי רכב להתקין מערכת. אל תשכחו שרשתות שיווק דורשות מיצרנים לשלם להם עבור הזכות לתת שטח מדף כדי למכור את סחורתן, כך שבעצן רשת השיווק מרוויחה פעמיים והצרכן משלם זאת. אם זה כך ברשתות שיווק, למה לא בענף הביטוח? .

בנצ'וק. חפש בפורום את המילה "גריטה" ותקבל תשובות מקיפות במס' שירשורים. כך לא תצטרך לפתוח דיון שאינו בתחום נושא שירשור זה. .

fatboy1340, מה שישה כתב לך הוא הנכון מבחינת החוק. במקום שהחוק דורש חוזה כתוב, הוא מדגיש זאת בגוף החוק/תקנות: למשל בעיסקת מקרקעין. הסיבות שאנשים נזקקים לסיוע עו"ד הן: 1. לא מודעים לאפשרות שחוזה אינו חייב עו"ד. 2. לא יודעים לסגור את כל הקצוות בחוזה כך שאח"כ לא ישאר מקום (או לפחות יצטמצמו האפשרויות) לחילוקי דעות והתחמקויות. אגב, גם כשיש חוזה שנעשה בסיוע עו"ד, יתכנו אח"כ חילוקי דעות, התחמקויות וסיבות להיגרר לבתי-משפט. כלומר, גם עו"ד הוא לא תעודת ביטוח שהכל ילך חלק אבל לפחות אפשר יהיה לתבוע אותו על התרשלות, אם אכן כך היה. .

Scolpy, אם יש לו רשיון נהיגה, הוא ודאי יודע שאסור לו לנהוג ברכב ללא ביטוח חובה. החוק רואה גם דחיפת רכב בכוח הגוף כנהיגה החייבת ברשיון. אם אתה מתכוון שהוא נעזר בשירותי גרר - להם יש ביטוח מיוחד. אגב, גם אם הוא נוסע ברכב במגרש פרטי סגור שכל המתחם בבעלותו, עדיין הוא חייב רישיון נהיגה, טסט וביטוח. .

לפני שאתה כותב התראה ומאיים בדברים שאולי יסבכו אותך יותר, תזכור שכל מה שאתה מתכנן לעשות, אתה עושה ברכב לא שלך. מבחינה חוזית - הרכב שייך לקונה. זה שהרכב עדיין רשום על שימך, לא נותן לך כל סמכות לעשות משהו שעלול לפגוע ברוכש ורכושו. פקידה במשרד הרישוי לא נותנת יעוץ משפטי, היא לכל היותר יכולה לתת לך מידע מה אתה יכול לעשות אילו אתה בעל הרכב, אך תזכור שאינך בעל הרכב מבחינה חוזית. אם לא הסתדרתם בטוב, האפשרות העומדת בפניך היא לפנות לבימ"ש ולבקש שם סעד. יתכן וגם תחטוף בראש על התנהלותך הרשלנית, אבל גם אם שופט יקבע שצריך לרשום את הרכב ע"ש סאדם חוסיין שמת לפני כמעט עשור, משרד הרישוי יעשה זאת. .

המהנדס שיתכנן ויפקח על בניית הרכב מחדש, כולל מכון תקנים וכד' יעלה לך הרבה יותר מ-5,000 ש"ח וזה עוד לפני שרכשת בורג אחד להרכבה. .

1. למי שלא יודע או לא זוכר - מבחינת החוק גם מי שדוחף רכב, חייב ברשיון. 2. לרכבי גרירה יש ביטוח מיוחד. .

קצת מוזר שאין פרטים. סרוק ותעלה את הדו"ח לכאן כדי שנוכל לבחון את הפלא ממקור ראשון. .

הנוסעים בנתיב האגרה ממנים למעשה את השאטלים. אומנם לפי תנאי המכרז השאטלים הם בחינם, אבל במדינת ישראל כל דבר ניתן לשינוי. יתכן ובעתיד הזכיין יבקש לגבות תשלום כלשהו והמדינה כהרגלה תאשר זאת, כי אם הזכיין ירוויח יותר כסף, הוא גם ישלם יותר מס. .