אמיר שליט

אתה צודק, אבל זה עובד הפוך: אם מוצב תמרור שאינו ברשומות, הנהג יכול להתעלם ממנו. (אולם נהג שאינו יודע מה ברשומות, חייב לציית לתמרור בכל מקרה). .

עו"ד ליאור ברמן, מתוך נוהל מס' 02.231.20 של משטרת ישראל: מהאמור לעיל עולה, שבנסיבות מסויימות (ויתכן אף שהנהג כלל לא מודע להן), אין כל בטחון שהרשיון יוחזר. בהתייחס לתשובתך, אני תוהה מה יהא על נהג כזה שנוסע, מעורב בתאונה או במקרה הטוב רק ביקורת רשיונות ויתברר שלמעשה מדובר בנהג שעדיין בפסילה. משתמע מהנוהל שפעולת החזרת הרשיון היא אקט אקטיבי שנוצר מבקשת הנהג ולא עידכון אוטומטי. (רק לאחר שבועיים זה יעשה ביוזמת המשטרה אם הוא בקריטריון להחזרה). אודה להתייחסותך. .

צביקי, מהשאלה של איתי לוי, לא ברור האם הוא רוצה לבצע העברה מחשבון בנק דואר לחשבון בנק דואר אחר, או העברה מחשבון בנק דואר לבנק אחר, או שהוא רוצה לבצע בדואר העברה מבנק אחר א' לבנק אחר ב'. ההסבר שמופיע באתר דואר ישראל מתייחס לכך שאתה מפקיד כסף לחשבון בנק אחר (כלומר לא חשבון בבנק הדואר). .

ניקו, (כמעט) כל הארץ נסעה בסובארו פשע .

לא, אינך יכול. כל עוד לא קיבלת חזרה את הרישיון, אתה בסטטוס של שלילה. כל בדיקה במסוף תראה זאת. השלילה לא מסתיימת אוטומטית. השלילה מסתיימת באקט פיזי של בקשת הנהג, בדיקה במסוף ובהתקיים תנאים מסויימים מוחזר הרישיון ובו בזמן הזנה במחשב של סיום השלילה. עקרונית, אם תגיע אחרי 32 יום, רק אז תסתיים השלילה. חפש בפורום, היה דיון נרחב על כך. .

ניקו, בשנות ה-80 ותחילת ה-90 של המאה ה-20, הסובארו השמאלית היתה אחת המכוניות הפופולריות במדינה ונמכרה כמו גרעינים (בנפחי מנוע שונים - החל מ-1300). אם הליסינג היה קיים בארץ באותן שנים, לבטח כבישי הארץ היו מוצפים בעוד יותר מכוניות מסוגה. אפשר לומר שבתקופה ההיא כל הארץ היתה סובארו הנ"ל. זאת גם אחת הסיבות מדוע היום עדיין רואים מכוניות רבות מדגם זה נוסעות בכבישי הארץ (להבדיל מדגמים אחרים בשנתונים אלה). .

החוק מבדיל בין סכין לאולר: "סכין" הוא כלי להב שמסוגל לדקור או לחתוך. "אולר" הינו סכין שאורך להבה אינו עולה על עשרה ס"מ ושלא ניתן להפכה בעזרת קפיץ או באמצעי אחר, לסכין שלהבה קבוע. מי שנתפס כשברשותו סכין - עליו מוטל נטל הראייה להוכיח כי החזיק את הסכין למטרה כשרה. מי שנתפס כשהוא נושא ברשותו אולר - ההנחה היא כי הוא החזיק את האולר למטרה כשרה (אלא אם כן תוכיח התביעה אחרת). מעבר לאמור, ישנם מקומות בהם נקבע שאף הוכנסת אולר אסורה כגון: מוסדות חינוך, תאטראות, מועדונים, מגרשי ספורט וכד'. .

ניקו, את מה אתה מגדיר "פשע"?

שני ה"רעים" האלה בסה"כ מצטטים ומביאים מקורות לחברי הפורום לגבי מה אומר החוק למען ידעו וישכילו. האם זה אומר שאם לא תדע מה אומר החוק הרע אז העבירות שעשית הן טובות ? אם לא תדע מה אסור, איך תדע ממה להיזהר - יש חוק בסיסי שקובע שאי ידיעת החוק אינה פוטרת. אתה מקבל שרות בחינם ועוד יורק - בוש והיכלם. אם כבר אתה מדבר על הרעים: אמרו חז"ל - "המביא דבר בשם אומרו, מביא גאולה לעולם". נראה לי ש"הרעים" האלה די משקפים את הפתגם הנ"ל. זה שגאולה טרם הגיעה, זה כנראה בגלל כאלה שמתקשים בהבנת הנקרא ומגיעים למסקנה שטוב הוא רע ורע הוא טוב. .

ירון, היום זה עדיין 2 אחוז. ב-2011 זה יהיה 2.5 אחוז. .

אני בדעה של עידן וישה. מצד שני, אם תובעים ביטוח חובה, סביר שהם ידרשו אישור משטרה. צריך לקוות שלא מד"א ולא ביה"ח, דיווחו למשטרה, אחרת שוב עלול להיות מצב שיוזמן לבירור /חקירה וכד'. מעניין כיצד היה עניין ביטוח החובה כאשר יש נהג יחיד נקוב בשם - במצב שכזה הרי אין שאלה של נהג מזדמן כי יש נהג קבוע, אחד ויחיד. .

אם הרכב הוצת, הוא יתבקש להגיש תלונה במשטרה. אם הרכב נשרף מעצמו, אין הגיון בהגשת תלונה. .

מייק, רמות גימור שונות כוללות איבזור נוסף. שוק הליסינג יכול להרשות לעצמו להזמין גם רמות גימור שאינן בדיוק סטנדרט לדוגמה: דגם X - גלגלי ברזל, ריפודי בד מיזוג רגיל. דגם XL - גלגלי מגנזיום, ריפודי עור, בקרת אקלים. ליסינג שמזמין אלפי מכוניות יכול להזמין יצור כלאיים - גלגלי ברזל, ריפוזי בד, בקרת אקלים. מן הסתם, הדגם הזה יעלה קצת יותר מדגם X ופחות מדגם XL. .

אם מעסיק היה מוכן להשקיע 133,000 ברכישת רכב X אבל התברר לו שזה תיק מס כבד על העובדים, הוא התכווץ לקבוצה קטנה יותר. היום אותו מעסיק יכול לרכוש את רכב X ב-133,000 ולעובד זה יעלה עוד 60 שקל במקום עוד 570 שקל. אם מעסיק עוד חושב בקבוצות, הוא עושה טעות גדולה לעובדים ולעצמו. .

bar72, בעבר צינזרו אביזורים שונים ברכב רק כדי לאנוס את מחירו להתכנס לקבוצה מסויימת. היום יבואן יכול למכור את אותו הרכב ללא שום תוספת איבזור ולבקש עליו יותר ולו רק מהסיבה שוהתחשיב יהיה עוד כמה עשרות שקלים לשווי מס ולא עוד כמה מאות שקלים. באותה המידה יכול לקוח להזמין תוספת איבזור ולדעת שזה לא יקפיץ קבוצה ובהתאמה כמה מאות שקלים לשווי מס, אלא רק עוד כמה עשרות שקלים לשווי מס. אתה מזכיר לי את שיטת הקבוצות בחברות ההשכרה - אפשר לחשוב שיש הבדל בין מאזדה 2 לניסן מיקרה או לשברולט אוו. יש שיעדיפו שברולט אוו על פני מזדה 2 למרות שמזדה בקבוצה נמוכה יותר. .

לא מסכים איתך כלל. אתה לא יכול להשוות קבוצת מחיר ולהתעלם מעניין המס שהוא בעצם הדומיננטי בכל נושא רכב צמוד. את הקבוצות יצרו לא בגלל דרגות מחיר אלה בגלל דרגות מס, כך שמה שקובע זה עניין המס שנקבע. אם אתה עדיין חפץ להשוות רמות מחיר ברכב, באותה מידה אתה יכול להשוות גם מחיר רכב למחיר יאכטה, או למחיר מגרש חקלאי כלשהו. ניקח דוגמה למדרגות מס ישנות: קבוצה 1: עד 92,000 שקל >> שווי מס - 1,700 ש"ח קבוצה 2: מ-92,001 שקל עד 111,000 ש"ח >> שווי מס - 1,860 ש"ח. קבוצה 3: מ-111,001 שקל עד 130,000 ש"ח >> שווי מס - 2,630 ש"ח קבוצה 4: מ-130,001 שקל עד 147,000 שקל >> שווי מס - 3,200 ש"ח קבוצה 5: מ-147,001 שקל עד 191,000 ש"ח >> שווי מס - 4,400 ש"ח קבוצה 6: מ-191,001 שקל עד 273,000 ש"ח >> שווי מס - 5,720 ש"ח קבוצה 7: מ-273,001 ומעלה >> שווי מס - 7,290 ש"ח בשיטה הישנה - רכב שעלה 130,000 ש"ח קיבל שווי מס של 2,630 ש"ח ורכב שעלה 131,000 קיבל שווי מס של 3,200 ש"ח. בשיטה החדשה - 130,000 ש"ח מקבל שווי מס של 2,600 ש"ח ואילו רכב שעולה 131,000 ש"ח מקבל שווי מס של 2620 ש"ח. אפילו רכב שיעלה 140,000 ש"ח עדיין רחוק ממדרגה 3 לצורך שווי מס (2,800 ש"ח). אגב, בשיטה הישנה הסוזוקי אלטו היתה משלמת 1,700 ש"ח ואילו כיום זה כ-1,200 ש"ח. .

כל מוסך שתרצה, פירושו כל מוסך מורשה. אם אינו מוסך מורשה, הוא לא יכול לנפק אישור בלמים. אישור בלמים מונפק על טופס מיוחד מסופרר ומנוקב. אם חשבת על מוסך חאפר, ממילא אין לו אפשרות לנפק לך אישור בלמים. .

א = אברהם. .

ענין קבוצות הרכב ברכבים חדשים אינו רלוונטי להיום. להקביל מחיר רכב לקבוצה כלשהי זה כמו לשאול איך מחשבים נקודות חובה חדשות לפי השיטה הישנה. אאל"ט, כיום שווי שימוש הוא לפי 2 אחוז משווי הרכב לפי מחירון רשמי. בינואר 2011 זה יעלה ל-2.5 אחוז. .

רישום רכב על קטין נעשה במשרד הרישוי בלבד. ^-XtAzA-^ אין כאן שחור ולבן, יש את מבחן הסבירות ושיקול הדעת של השופט. אם עבדת בעסק של אבא שלך והרווחת כל חודש 20,000 שקל בעוד פועל מקביל מרוויח 4,000, ותוך 5 חודשים קנית רכב, מן הסתם השופט יכול לחשוב שזאת דרך להערים על נושים. לעומת זאת אם עבדת בעסק אחר והרווחת כל חודש 5,000 ש"ח וקנית רכב כעבור 3 שנים וניתן להוכיח זאת בתנועות החשבון שאכן מדובר במימון שלך, סביר ששופט יקבל זאת ויוציא את הרכב מרשימת המעוקלים. במבחן הסבירות יכול שופט לקחת בשיקוליו גם האם לקטין כבר יש רשיון נהיגה והוא יכול להנות בפועל מפרי עמלו או שבעצם הבן קנה רכב להוריו (למרות שרשום ע"ש הקטין) ואז אולי יחשב הרכב כמתנה שניתנה להורים והוא שלהם בפועל. כל מקרה הוא פרטני ונבחן ספציפית על דקויותיו. .

אפשר להניח שרכב שנקנה מכספי האב ונרשם על קטין, נעשה כך לצורך העלמת רכוש. בנסיבות אלה, סביר ששופט יורה על עיקול הרכב. מאידך, אילו קטין היה משתתף בחידון /שעשועון טלוויזיוני וזוכה במכונית, על אף שהיתה נרשמת על שמו, יהיה סביר להניח ששופט ישתכנע שהרכב צריך להיות "חסין" מעיקול בשל חובות האב. .

אין משמעות לכתובת. תאום מס נעשה תוך דקות בודדות. אתה אמור להביא תלוש משכורת אחרון משני המקומות ותוך 2 דקות יש לך אישור ביד. .

אם אתה כבר מוכן לחנות ברחוב צדדי, אז ענין הנגישות לרכבת קצת פחות מטריד אותך. אם כך, אולי בכלל כדאי שתיקח מונית ואז לא תהינה לך דאגות חניה וגניבה. .

עמית, כדי שאבין טוב יותר: 1. נניח שהטסט פג ב-20/11 ואני מגיע למכון ב-18 אחה"צ - כבר אין למכון עם מי לדבר - מה קורה במצב זה ? 2. מכון טסטים נותן ארכה לצורך תיקונים ולא זה המצב כאן. ארכה לצורך תיקונים מונעת את האפשרות לנסוע למטרות אחרות. האם כוונתך שהאישור למעשה יתן אפשרות לנסיעה ללא מגבלה ? 3. כמה זמן לוקח בירור ענין שכזה ? הרי הארכות הן לתקופות קצרות יחסית, האם במסגרת מכסת הארכות אמורה להגיע תשובה ? .

עמית, בגלל זה כתבתי "אמור". בהנחה שהנבחן הגיע בתום תקופת הטסט הקודם, האם זמן הבירור ישלול ממנו את האפשרות לנוע בדרכים או שהוא יקבל רשיון זמני ללא מגבלות? (אני לא מתייחס לארכה שנותן מכון לצורך נסיעה לתיקונים). .