אמיר שליט

תוספת הדלק אינה מגלמת את מחיר הדלק במלואו. במחיר הכרטיס כבר משוקלל חלק ממחיר הדלק. תוספת הדלק היא זאת שנעה כל הזמן מעלה ומטה ונועדה לתקן את מחיר החלק היחסי של הדלק בתוך מחיר הכרטיס ללא קשר למחיר הכרטיס שמושפע עונתית. .

באזור התחנה המרכזית הישנה עדיין יש מתקני קטנועים מהדגמים הישנים למרות שהבעלים כבר הזדקנו. יש ברח' עליה (נדמה לי 58 ואם טעיתי אז זה 56), אדם זקן שכבר עבר את ה-80 שעובד יחד עם הבן שלו שגם הוא כבר בשנות ה-60. אם אני זוכר נכון, השם הוא יוחננוף. אני מכיר כמה ענתיקות שהגיעו אליו לתיקונים, ומעבר לזה, עוד לא נתקלתי בזה שהוא הרים ידיים אל מול תקלה. לפעמים הוא מאלתר פתרון ונובר במעמקי המחסן למצוא אלטרנטיבה או חלק תואם. אם יש לו חלקים לרביט או מושג ברביט - אין לי מושג. מה שאני יכול לומר זה שאם תשאל אותו בטלפון, אני מניח שהוא יתחמק מ"התיק", אבל אם מגיעים אליו וקצת לוחצים ויש לו את הפתרונות, אז הוא יהפוך את המחסן לחפש חלקים ולתקן. הטלפון בעסק - אליעזר (הבן) - 03-6826738 בהצלחה .

אמרו לך מה החוק, אמרו לך מה קרה לאחרים. כל השאר זה שיקול דעת שלך. כבר קרה שהיתה שביתה והמכס החליט לבדוק את כולם. לך תדע מה יהיה ביום שתחזור. אולי כשתעבור בירוק, בדיוק המוכס יחליט לדגום אותך. .

amir, חיפוש קצר ועיון בדביקים היה חוסך לך זמן. קרא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=1302 המיסים קצת ירדו לאזור ה-100-110 אחוז. .

ג'וניור, חברי המועדון קיבלו רשות להשתמש בשטח מוגדר לצורכי התכנסות ותערוכה שנועדה קודם כל לחברי המועדון. מרגע שהם קיבלו את הרשות לגדר את האזור על ידי בעלי המקום, הרי שזכותם לסנן את הנכנסים לפי אמות המידה שקבעו המארגנים. אם כרטיס הכניסה הוא חברות במועדון, אזי לצורך הענין זה שמישהו נכה או ראש ממשלה או נשיא, לא נותן לו את הזכות להיכנס למתחם. ולצורך הענין ממש לא משנה אם לנוחות הנכה יש חניה במרחק 10 מטר או אין חניה כלל. זה שאדם נכה, לא הופך אותו אוטומטית לחבר מועדון הזכאי להיכנס למתחם. .

אופציה נוספת: תרשם לגוגל ותשאל שם, למשל- http://www.google.co.il/search?as_q=%D7%9C%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%93%D7%99%D7%9D&hl=iw&num=100&btnG=%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A9+%D7%91-Google&as_epq=%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%90%D7%99+%D7%A8%D7%9B%D7%91&as_oq=&as_eq=&lr=lang_iw&cr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=&as_rights= חג שמח .

לפי בדיקה שלי באתר אל-על, תוספת המזומן (מיסי נמל/דלק/בטחון/נעליים/פנסיה וכד') הנדרשת לכרטיס הבונוס בקו ת"א רומא ת"א עמודת על 259 דולר. בספטמבר אל-על פרסמה שהיא מפחיתה את תוספת הדלק, (לרומא פחות 25 דולר) כך שיתכן שתוספת המזומן אף קטנה יותר. נכון לעכשיו יש לאל-על מבצע לחברי המועדון - טיסות לרומא תמורת 449 דולר + 100 נקודות (לטיסות עד 25/3/09). אולי כדאי לחסוך 700 נקודות לטובת טיסה אטרקטיבית יותר. רוב עם ישראל מנצל את נקודות הבונוס לא בחוכמה ולכן לא נהנה מההטבה האמיתית הגלומה בהן. כרטיס הבונוס נותן אפשרות לחזור ללא מגבלות של זמן. כלומר אפשר לצאת היום ולחזור תוך שנה. רוב הכרטיסים המוזלים באל-על הם לתאריכים סגורים ולרוב מחייבים שהות של סופ"ש בחו"ל. כרטיסים שאינם כוללים סופ"ש הם יקרים יותר. כרטיס לשבועיים זול בהרבה מכרטיס לשנה. אם לדוגמא כרטיס לחודש לארה"ב יעלה כ-1,000 דולר, אזי אותו כרטיס לשנה יתכן ויעלה 1,700 דולר. בשני המקרים תוספת המזומן תהיה זהה (462 דולר). במקרה הראשון התוספת היא כ-50 אחוז ממחיר הכרטיס בעוד שבמקרה השני התוספת מהווה רק כ-25 ממחיר הכרטיס. בכל מקרה - לפי מה שקיבלת במשרד נסיעות המחיר שאתה משלם הוא יותר יקר מהמחיר של אל-על באתר שלהם. אם אתה לא מזמין מלון אלא רק טיסה - בצע זאת ישירות באתר אל-על (קל וידידותי) ותחסוך עוד קצת כסף. .

חניית נכים במקומות אלטרנטיביים מותנית בכך שאין בסמיכות מקום חניה מוסדר. אאל"ט נקבע אפילו מרחק במטרים בין חניה מוסדרת לאופציה אלטרניטיבית וכמדומני שדובר על 150 מטר. .

אין הגבלה למספר הפעמים. חשוב שלא יהיה כל קשר בין המקרים. הכוונה של חב' הגרר לא לעשות איתך טיולים בין מוסכים, ולכן אם כרגע הלך מנוע, יגררו אותך למוסך. אם בעוד חודש תגיד שוב שהלך מנוע, זה יראה חשוד ולכן יבקשו ממך הוכחות שתיקנת לפני חודש. באין הוכחות תחוייב בעלות הגרירה. הגיוני שאם תתקשר בעוד חצי שנה על תקלת מנוע נוספת, זה יראה סביר. .

מבחינת החוק, אכן כל אזרח יכול להתלונן. בתלונות כגון אלה יש בעיה מבחינת הוכחות ולכן ככל שיש בידך הוכחה נוספת מעבר למילה הכתובה, כך תלונתך תזכה ליותר רצינות. תלונת אזרח מומרת לדו"ח משטרתי. במידה ומקבל הדו"ח יבחר להישפט, המתלונן יוזמן כעד. אם מדובר בהיכרות אישית בין השניים - יעלה חשד ל"חיסול חשבונות" ויהיה סביר שתלונה כגון זאת תתבטל. .

היום כשמחיר הדלק עולה, חברות תעופה מקפידות יותר על משקל המטען, גם במקרים שבעבר הבליגו. אולי על חריגה של 1-2 ק"ג יוותרו, על 10 ק"ג לא יוותרו. חברות התעופה מחליפות לסכו"ם קל יותר, מצמצמות את המשקאות האלכוהולייים במטוס, שוקלות לחייב נוסעים שמנים במיוחד בתוספת מחיר, וגם את המחשב נייד מתכוונים להכליל במשקל הכולל המותר. .

בערב יום כיפור בשעה שאתה שואל, הם יבקשו מחירים מופקעים לפחות פי 3 מאשר ביום רגיל. .

זכור לי שבאחת הכתבות בעט"ר דובר על מונית הכסף וחוקייתה. לא כל הפרטים זכורים לי, אבל אני זוכר בוודאת שדובר על כך שאחרי מסע תלאות, משרד התחבורה נתן להם אישור. בנוסף - שימו לב שהכובע של המונית אינו הסטנדרט המוכר, לפיכך זה עדיין לא מונית .

http://www.google.co.il/search?as_q=&hl=iw&num=100&btnG=%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A9+%D7%91-Google&as_epq=%D7%93%D7%99%D7%91%D7%9C+%D7%9B%D7%99%D7%9E%D7%99&as_oq=&as_eq=&lr=lang_iw&cr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=&as_rights= לפעמים נדמה לי שגוגל יותר טוב מדפי-זהב. גמח"ט .

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2928764,00.html http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-1781568,00.html http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3324331,00.html גמר חתימה טובה.

לחייב הזכות לפדות את רכבו במחיר ההצעה הזוכה. התהליך הזה לא אמור לקחת חודשים אלא כחודש ימים לכל היותר. חודש וחצי נראה לי קצת מסטיק. זכותך לפנות לראש ההוצל"פ ולבקש ממנו לממש את הזכיה לאלתר או לשחרר אותך מההתחייבות. לא נראה לי שישחרר אותך, כיוון שגם ראש הוצל"פ מבין שאם החייב לא פדה את ריכבו במשך תקופה זו, כנראה שמשהו משתבש והוא רק מנסה להרוויח זמן. מצד שני אתה צריך לזכור שראש ההוצל"פ, למרות שכוונתו למקסם "רווחים" לפרעון חובות, הוא משתדל להתחשב בחייב ולא רק לרמוס אותו. בד"כ הערבות שאתה נותן לצורך השתתפות תקפה ל-3 חודשים. מי שמתמודד צריך לקחת בחשבון את חלון הזמן הזה. .

יש פתגם האומר ש"להתרגז פירושו להעניש את עצמך על טיפשותם של אחרים". לא מספיק שאתה משלם, אז גם להתרגז . .

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=216078&highlight=%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%9F+%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94 ראה תגובה 3 בקישור הרצ"ב .

ידוע, עלה כבר בפורום כולל פתרונות. .

אנשים קונים ? אלה שקנו ב-1,000 שקל לא קנו ג'פס, הם קנו גרוטאה, רכב לגריטה, מטיל ברזל. מי שקנה היו סוחרי רכב מורשים או בעלי מוסכים. כשהם קנו הם ידעו שזה ליצוא או לפירוק ולא לנסיעה. אף אחד לא קיבל רישיון רכב ולא העברת בעלות. אם בעל מוסך ייצר לעצמו כלי לנסיעה - הוא עבריין. בשביל להיות עבריין לא צריך לקנות ג'פס, אפשר לבנות באגי שטח באופן עצמאי. אנחנו מדברים על המהלכים החוקיים ולא על הלא חוקיים. אולי זאת לא בעיה להכין כלי כזה לנסיעה לא חוקית, אבל בעיה גדולה למצוא כלי כזה מאושר לנסיעה עם רישיונות תקפים - על אלה עומדים בתור רבים שירצו לקנות. כמה רכבים עם בודי-קיט אתה מכיר בארץ שנוסעים באופן חוקי - יש מעט, רובם ישנים מאוד. כשכבר סוף סוף מישהו מוכן להיפרד מכלי כזה, אין לו בעיה למצוא קונה וללחוץ עליו לשלם יותר. הבעיה היא לא בלשלם יותר, הבעיה היא שלפעמים הם מגזימים במחיר. אחת הסיבות שהם מגזימים במחיר, היא שהם לא ממש רוצים להיפרד מהרכב, אלא אם כן מישהו מציע הצעה שקשה לסרב לה. .

מושיקו, דוור בגיל 20 עוד לא מכיר את כל רזי הדואר. סביר שהמנהל שלך לא מכיר את כל הנוהלים. הבקרה דווקא כן, כי חלק מתפקידם זה למצוא את המחדלים ולהעיר עליהם. זה שאתה מחלק דואר כל יום ויום או עוסק בהפניות לת.ד., עדיין לא אומר שאתה יודע הכל. בתור דוור כלל לא אמור לעניין אותך אם ההפניה היא לת.ד בתשלום או לת.ד חינמי במרכז חלוקה. לא כבוד גדול להתהדר שבמרחב שלך לא עובדים או לא מקפידים על נוהלים. אי ההקפדה הזאת בסופו של דבר פוגעת בציבור כולו. אי אפשר לבוא ולהגיד שבגלל שאצלך מעגלים פינות או מעקמים נוהלים, שכך הם פני הדברים. תשובה שאתה נותן למישהו צריכה להתבסס קודם כל על הנוהל היבש. אדם צריך לדעת קודם כל את הדבר הקיצוני יותר שיכול להיות. אם מקום מסויים קצת מעגל פינות, אז הרוויחו מההפקר אבל זה לא אומר שזה הנוהל ושתמיד יהיה כך. .

מושיקו, הדבר היחיד שאני בספק לגביו הוא אם זה חצי שנה וכבר כתבתי בהודעתי המקורית את הספק הזה. (ליתר דיוק התכוונתי לתכולה העודפת שלא נכנסה לתיבה. מה שבתיבה יחכה). על כל יתר הדברים אתה מוזמן לעיין במדריך הדואר (הספר האדום). אל תשאל את מנהל הדואר שלך כי סביר שגם הוא לא בקיא בנוהלים ובטח לא בעידכונים והחוזרים שיוצאים תדיר. רוצה לבדוק - שאל בבקרה המרחבית שלכם, (אם כבר אז הם אמורים להיות מוקד הידע המהימן יותר). .

זנ לא חד משמעי שהמכונה נכללת בתיקונים. כמו שאני קורא את הכתוב - נראה לי שהמכונה אינה נכללת. כדי להיות בטוח יותר, צריך לקרוא את כל החוזה לרבות ההגדרות ולדעת כיצד סווגו הדברים ואיזו התייחסות היתה להם בחוזה למעט ענין התיקונים. אם המושכר מפרש שהוא כולל את הציוד והריהוט, זה ענין אחד, אם הציוד מוזכר כסוג של תוספת או תחת הגדרה אחרת, זה ענין אחר. .

הם לוקחים את הרכב. זה עובד בשיטת מצליח - אם תהיה מספיק פרייאר, הם יבקשו ממך לשלם גרירה. .

לפי הכתוב - האוטו נפל מהליפט, לא הליפט. .