אמיר שליט

כן. מרגע שרשום ברישיון שיש וו גרירה, זה הופך להיות חלק בלתי נפרד מהרכב. הסרת הוו היא שינוי מבנה. .

אל תשכח שאף אחד לא מבטיח לך שאתה זוכה בפרס הגדול לבד. אתה יכול למלא 14 מיליון טפסים ולגלות שפתאום יש לך 3 שותפים לפרס הגדול ועוד אלפי שותפים לפרסים הקטנים יותר. .

הכל מבוסס סטטיסטיקה. כמה פיגועים/רציחות/אבנים היו במסלול שאתה בוחר? זה שלפני מס' ימים רצחו שני שוטרים לא אמור להשפיע מהותית על הסטטיסטיקה אלא אם כן מדובר בשינוי מגמה ואז עדיין מוקדם להסיק מסקנות. .

במקום שניידות הבטיחות יבקשו שוטר, יותר פשוט לתת סמכויות של שוטרים לעובדי ניידות הבטיחות של משרד התחבורה. בדומה לדרגות יצוג הנהוגות בצה"ל. .

יובל, המשטרה תתמקם בדיוק היכן שיגיד לה הבוחן של משרד התחבורה. המשטרה מעורבת כאן רק מסיבה אחת: בוחן משרד התחבורה אינו יכול לעצור רכב והוא צריך שוטר לשם כך. כך מתבצע במבצעים של רשות המיסים לאיתור חייבים: השוטר עוצר את המכונית ופקיד המס בודק אם יש חובות. .

אין מה להשוות בין רכב מלפני 13 שנים לבין רכב מהשנים האחרונות. דיון נרחב בנושא היה כבר בפורום ואפשר לקרוא אותו בקישור המצ"ב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=175148&highlight=%D7%95%D7%95%D7%9C%D7%95%D7%95+%D7%AA%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%94 חוץ מזה שהרכב התחלף, לא השתנה דבר. .

לכאורה משרד התחבורה לא יכול לדעת איזה רכב קנתה חברת אויס/הרץ (לדוגמה) לצורך ליסינג חיצוני ואיזה רכב נקנה כרכב שישרת את מנהלי החברה. הרכב של מנהלי החברה לא בהכרח חייב להרשם כליסינג בדיוק כפי שאם חברת קוקה-קולה תקנה רכב למנכ"ל הוא יהיה רכב של קוקה-קולה ולא ליסינג. איך בוחני משרד התחבורה ידעו אם מדובר ברכב ליסינג או לא ? - הם יוכלו לראות מה כתוב בתעודת הביטוח, והם תמיד יוכלו לתשאל את הנהג ולהסתמך על דבריו. בעיקרון מי שיפיל את חברות הליסינג זה מה הנהגים יגידו, ולהם כמובן לא ממש חשוב להגן על חב' הליסינג. .

פליקס, התייחסתי לשלב שבו אתה כבר נמצא בין שד' קוגל למקוה-ישראל ולא לשלב שנכנסת משד' לוי אשכול. .

פליקס, מהנתיב הימני בכיכר יוצאים לנתיב הימני של מקוה-ישראל. מהנתיב האמצעי בכיכר, יוצאים לנתיב השמאלי של מקוה-ישראל. מתכון לתאונה - לצאת מהנתיב האמצעי בכיכר לנתיב הימני של מקוה-ישראל. .

איפה החניון ? .

כשהיו רמזורים הפקק לא היה קטן הוא היה נצחי. כשהוסיפו לכיכר עוד נתיב וביטלו את הרמזורים אפשר לומר שהתנועה זורמת. הבעיה היא לא כמה נתיבים יש. הבעיה היא שרבים לא יודעים מה מותר ומה אסור בכל נתיב ולכן גורמים להפרעה, לבהלה ולתגובות לא רצויות בכביש. הבעיה היא שמי שבכיכר יכול לצמצם את סיכוייו להפגע אם רק יקח בחשבון שרבים לא יודעים להסתדר אתה ולכן רצוי לנקוט משנה זהירות. .

המשטרה רושמת דוחו"ת לפי סעיפים בפקודת התעבורה או תקנות התעבורה. פיקוח עירוני רושם דוחו"ת לפי חוקי עזר עירוניים סעיף 73 שאתה מדבר עליו שייך לתקנות התעבורה. .

יש באתר פטנט שנקרא "חיפוש", אם תשתמש בו תגלה שהנושא נדון לפני מס' שבועות ונענה בהרחבה. כל השאר יהיה למחזר תשובות קיימות. .

ביטוח לא עושים בגלל השוטר. ביטוח חובה עושים בגלל הנכות שעלולה להישאר, בגלל טיפולי שיקום שעלולים לעלות הון. אם מדובר בביטוח רכוש, מקסימום תקנו למישהו מרצדס חדשה מכספכם, כשבעצם יכולתם לקנות אותה ב-1,000 ש"ח. סוף מעשה - במחשבה תחילה. .

ישה, זה שעל טופס ברירת קנס יש רק שתי אפשרויות לא פוסל את החובה לקיים את האפשרות הקבועה בתקנות סד"פ 44א. מתוך תקנות סד"פ 41. המצאה בדרך הצמדה (א) בעבירות קנס בשל העמדת רכב במקום שהעמדתו אסורה על-פי חיקוק, מותר להצמיד לרכב הודעה על מעשה העבירה עם הודעת תשלום קנס... מותר פירושו = לא חייב. סעיף 44א כפי שצירפתי את תוכנו קובע ללא התחכמות מה נדרש בכדי להוכיח חזקת מסירה. ___ ובאשר לתגובתך לבגירה- בחוק (אנחנו לא מדברים על רצח) אין הפרדה בין עבירה כ"בדרך-אגב" לבין עבירה במתכוון. ההבחנה הזאת קיימת בפרוטוקולים של הדיונים לקביעת החוק והקנסות שמאחוריו. ההבחנות האלה קיימות כאשר שופט בר-דעת צריך לגזור דינו של נאשם ובוחן אם להחמיר או להקל. כשאדם עובד באור אדום אין זה משנה אם הוא לא הספיק לעצור מחמת טעות באומדן זמן/מהירות, לבין אם עצר באדום חכך בדעתו והחליט להתחיל נסיעה באור אדום. ההבדל בין שתי העבירות הוא לא בגובה הקנס או בנקודות אלא בשלב שבו תהליך כזה יגיע לדיון משפטי (אם יבחר בהליך שכזה), שהרי ברור שהמקרה השני יש בו כוונת מכוון לעבור עבירה. כשנהג שוכח להדליק וינקר בפניה, הוא לא חשב על כך שהוא עומד לעבור עבירה והעבירה נעשתה כבדרך-אגב ובלי משים. לפעמים גם כששוטר יעצור אותך אחרי הצומת לא תמיד תדע בשל מה נעצרת ותופתע כאשר יגידו לך שלא אותתת ( בינם לבין עצמם נהגים רבים לא יזכרו אם אותתו או לא). לעומת זאת כל אדם בר דעת יודע שאסור לאחוז בטלפון תוך כדי נהיגה ואם עושה כך, הוא מחפש כיצד להסתיר את העובדה שהוא עושה זאת בכדי שלא יתפס - משמע הוא מראש יודע שעושה עבירה במתכוון. .

מדינת ישראל כמה גם בזכות קומץ חולמים שהחלו לעשות מעשה ולא חיכו למשיח. חוסננו וקיומנו מותנה קודם כל מתוך אמונה בכוחנו הרוחני והפיזי. אין כל משמעות קיומית לכוח פיזי בהעדר חזון. הנהגה שמנווטת את קיומנו כאן צריכה לעשות זאת מתוך ראיה לעתיד ולא לקדנציה. אומרים שכשהמשיח יבוא, יהיה רק יותר טוב - את זה נדע רק כשהוא יבוא. .

ישה, מתוך תקנות סדר הדין הפלילי 44א. חזקת מסירה בעבירות תעבורה שעליהן חל סעיף 239א לחוק ובעבירות קנס רואים את ההודעה על ביצוע העבירה, ההודעה לתשלום קנס או הזמנה למשפט לעניין עבירת קנס כאילו הומצאה כדין גם בלא חתימה על אישור המסירה, אם חלפו חמישה-עשר ימים מיום שנשלחה בדואר רשום, זולת אם הוכיח הנמען שלא קיבל את ההודעה או את ההזמנה מסיבות שאינן תלויות בו ולא עקב הימנעותו מלקבלן. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ מהאמור לעיל עולה שהשוטר רשאי לתת ביד העבריין את ברירת הקנס אך זה לא פותר את הרשויות מהחובה לשלוח בדואר. .

ישה, רשאי אינו חייב. רשאי פירושו = מותר לו. .

שילמת - נגמר הסיפור נקודה. לערער לאחר תשלום זה כמו שעבריין שנידון למאסר יגיד אני אערער אחרי שאשתחרר. מצד שני, אתה אמור להיות מודע שתחנות הצדק עובדות לאט ולפעמים עד שצד אחד יבדוק אם אתה צודק, צד אחר כבר יעקל לך את החשבון/יעכב לך רשיונות וכד'. .

מס' סיבות לקושי למצוא דגם זה בפירוקיות: 1. מעט מכוניות מדגם זה נמכרו. 2. מהמעט שנמכר בודדות ירדו מהכביש. 3. מה שירד כנראה כבר הונצל. חברות ביטוח יודעות למי מכרו ולאן לכוון במקרה שצריכים ח"ח. נראה סביר יותר שאם כבר תמצא דגם זה, הוא ימצא בפירוקיות שקונות מחב' ביטוח. .

לא פוטרתי,לא נקנסתי ולא חסרים 50 שקל . יש שירשורים שבמקום הדיון העניני הפכו למגרש הטלת חיצים. אני מעדיף להדיר מקלדתי ממחוזות אלה. ברמת העיקרון למעסיק אסור לקנוס. (לועדת משמעת במקום העבודה - מותר, וכן לבי"ד). הרעיון של ערבות הוא סוג של פתרון למקרים מסויימים בפרט אם הוכח נזק, אולם לא רק זה עומד לרשות המעסיק. פתרונות קסם -אין, צמצום אפשרויות -יש. .

דניאל, רק נרשמת וכבר הספקת לפספס את האותיות הגדולות של סעיף 11 בכללי הפורום. ולעצם שאלתך - היא נשאלה בפורום ע"י פותח השירשור ונענתה באופן נרחב. למעשה התשובה היא קודם כל אפס מהירות ואפס כוח-סוס. יש כלים שהוחרגו בהתאם לנסיבות. אם תעשה חיפוש בפורום תראה לדוגמא שקורקינט חשמלי קיבל החרגות ואיתן הגבלות. .

מי לא מוכן לוותר? ההורים? אם כן, הם צודקים. חברת הביטוח ? - לחברת הביטוח/סוכן אסור לחייב אותך בעריכת ביטוח, לא ביטוח מקיף ולא ביטוח צד ג'. לכל היותר הם יכולים להמליץ לך, אבל אתה/ההורים הם המחליטים היחידים אם לעשות ביטוח מקיף/צד ג' או לא לעשות. אם חברת הביטוח/סוכן מתעקשים שאתה חייב, תבקש את זה בכתב, ותראה שלא תקבל כי הם פשוט לא יכולים לכתוב לך דבר שאסור להם לעשות. ד"א - מדבריך אני מבין שאתה נדרש להוסיף עוד 6,000 שקלים על המחיר שאביך כבר שילם להם. אם נניח שאביך שילם כ-4,000 שקל הרי שיחד עם התוספת עליך, מדובר ב- 10,000 ש"ח, לי זה נראה מופרז. .

רז, הסקתי שהוא רוצה לתבוע ולא לשלם מתוכן הודעתו . .

פלאפון הציעו למתנותקים (לא שגיאה) מהאנלוגית לשדרג למכשירים מתקדמים. מי שהתעקש היה יכול לקבל מכשיר בסיסי ללא תמורה, ללא התחייבות, ללא שינו תוכנית. .