~TB~

עוד מישהו שחי בקונספציות שגויות... אתה, אלי זעירא והבחור השמן עם הקרחת שהתחיל עם הדוגמנית אתמול בפאב... זה רכב הנעה קידמית, תת היגוי זה חלק ממנו. נכון שקל להביא אותו להיגוי יתר (שילדה קצרה), אבל תשכח לצאת איתו לדריפטים באיילון. ככה גם כל בן אדם שפוי היה אומר על 306 XT.... לפעמים ההוכחה מתגברת על הנתונים . אה, כן... מזל טוב.

עדיין סקרן לתשובה....

כל אחד שמוכר את הרכב שלו "צריך כסף". אבל איכשהו תמיד אני רואה את אותו האחד שמוכר את הרכב, אותו האחד שמכר את הרכב כי הוא היה לחוץ מאוד בכסף, פתאום קונה רכב שיקר הרבה יותר מהרכב שאותו הוא מכר.... תירוצים תירוצים.

יש לי שאלה, הגייארדו, לא הוצגה כבר ונמכרה עשרות פעמים? אני לא מבין.... גם אני יכול להגיד עכשיו שמצאתי סקופ ואני יודע איך ניראת הפיג'ו 206 RC ואיזה מנוע יש לה, אחרי שהיא הוצגה והחלה להימכר כבר באירופה. לא שאני מנסה להסתלבט עלייך, אני בטוח שיש פה פשוט משהו שאני לא מבין, וזה מה שאני שואל....

לאחר בדיקה מעמיקה ( ). גליון 52. תתקשר לשרות לקוחות של הגה ותבקש מהם את הגיליון.

אני חושב שהוא מתבלבל. המבחן הזה היה בהגה.

קראתי את השירשור הזה גם בעבר כשהוא נכתב, אף פעם לא הבנתי. אחת ולתמיד, איזה גירסה נחשבת לטובה יותר, ה"עצובה" או ה"שמחה"?

ומכל הסיפור הזה אני רק רוצה לדעת איפו הגופה של הראלי. אני רק מנחש, אבל מן הסתם חברת הביטוח לקחה את האוטו ותנסה להרוויח על מה שנשאר ממנו כמה שיותר, לא?

לא התבלבלת בין סעיף 4, לסעיף 5? קודם כל כדאי לשים את הקרשים, במידה ולא עוזר, להוריד אוויר. כי להוריד אוויר תמיד אפשר, אבל לא תמיד אפשר להחזיר. לא התבלבלתי סעיף 4 הוא לפני שהתיישבת על הגחון , כדי לייצר מעט יותר אחיזה , בהנחה שישנה כזו. סעיף 5 הוא אחרי שכבר התיישבת... במידה ושמת קרשים, והורדת אוויר עוד לפני זה, אפשר לצאת בלי הרבה אוויר?

לא התבלבלת בין סעיף 4, לסעיף 5? קודם כל כדאי לשים את הקרשים, במידה ולא עוזר, להוריד אוויר. כי להוריד אוויר תמיד אפשר, אבל לא תמיד אפשר להחזיר.

זה תלוי ברכב. לרוב רכבים משפחתיים יהיו במצב סביר יחסית. אך רכבים כמו אימפרזה טורבו - . מכר שלי היה מהראשונים בארץ שנהגו על ה WRX טורבו עם הצורה המכוערת. כשהיא הגיעה הוא בחן אותה בכל דרך אפשרית, וגם מול אימפרזה GT (הוא במקצועו בוחן רכבים). לאחר כחודש הוא קיבל את אותה האימפרזה לבדיקה קטנה נוספת שהוא היה צריך לבדוק. הוא אמר לי שההבל היה פשוט עצום. המנוע - חצי מת. גיר - אין תחושה. צמיגים חרושים. הכל. ואכן, כזמן מה לאחר מכן הוחלף המנוע בתוך האימפרזה הזו. פחות מ 10K לאחר שעלתה לכבישי הארץ.

זאת פאדיחה ששוברת שיאים... פשוט למות (אבל למות עם חיוך ). נ.ב - כתיבה יפה.

ה 106 ראלי וה 205 CTI שונות לגמרי מהקורסה GSI. הקורסה חזקה מאוד בקו ישר, כניראה הכי חזקה מהרשימה כאן, אבל חרא של התנהגות, וחרא של יציבות. על הראלי נאמר רבות, ועל ה 205 אני יתן למבינים יותר לענות....

ממש לא מסכים איתך!! באוטו של אבא שלי לפני כל נסיעה אני צריך לדאוג ששלט הנהג חדש תלוי. אמנם זה די מעצבן ומטרטר, אבל אני עושה את זה כדי להמנע מקנס, ושאנשים ידעו שאני נהג חדש. אבל אתה... אתה לא טורח (ואצלך זה הרבה פחות מסובך כי יש לך רכב משלך), אז תאכל את הדייסה שבישלת לעצמך!! ילדודס, כל הנהגים החדשים למיניהם, להירגע אישית, אני כבר יותר קרוב לתקופה שבה אני יותר לא יהיה נהג חדש, מאשר למתי שהתחלתי להיות נהג חדש (לקשיי הבנה: זה אומר שיש לי יותר משנה רשיון). אישית, תמיד כשאני שם לב שהשלט של "נהג חדש" נפל אני מדביק אותו מחדש. אבל הוא תמיד נופל. תמיד. לא יודע למה, ולא השקעתי בזה הרבה מחשבה. למרות זאת, תמיד שעוצרים אותי לבדיקת רשיונות (ועוצרים אותי הרבה) לא אמרו לי מילה על הנהג חדש. כשכן אמרו, הראתי להם שהוא ליד החלון וכניראה פשוט החליק ונפל. הם ראו שזה נכון, ושיחררו...

לאחרונה אני וחברים שלי ראינו 306XSI נוסעת. חיצונית היא ניראת ח-ד-ש-ה, אבל אחד מהם ציין שמבחינה מכנית\מכלולים אחרים היא קרועה כי הוא רואה את הבעלים של הרכב נוסע עם האוטו חזק, מגיע לסיבובים בהיגוי יתר והכל. אני אמרתי שהאוטו נועד לסיבובים, וזה לא אומר שהאוטו קרוע, אז הוא טען שזה הורס את המתלים וכולי... (האירוני זה שאני מכיר את הבעלים של הרכב. הוא יד שנייה(!), 100 אלף קילומטר, והאוטו, לדעתי, שמור מאוד). מהו לדעתכם המושג "האוטו קרוע". אז, מהו בשבילכם אוטו קרוע? איזה דברים הם בשבילכם קו אדום ברכב, ולא הייתם מתקרבים אליו בגללו? ומה עושה רכב, לקרוע? המנוע? גיר? מתלים? בולמים? והאם היגוי יתר באמת הורס משהו ברכב, פרט לצמיגים? דעה אישית: קודם כל, קשה לי להאמין שהיגוי יתר הורס את האוטו, פרט לצמיגים. ברור שבולמים והכל, אבל זה בלאי טבעי שמחליפים. רכב שלא הייתי מתקרב אליו זה קודם כל שאסי, אבל ניצא מנקודת הנחה שלרכב אין שאסי, אז הייתי בודק טוב טוב את המנוע. במידה והקומפרסיה לא טובה, או שהוא מוציא הרבה פחות כ"ס ממה שהוא אמור וכדומה, לא הייתי מתקרב אליו. מנוע גמור = הרבה עבודה להביא מנוע חדש\לשפץ את הקיים. כנ"ל לגבי הגיר. אם אני רואה רכב שהצמיגים שלו משופשפים בדפנות, כניראה מסיבובים ולא מפתיחות, זה לא היה מדליק לי נורה אדומה כלל וכלל. בולמים זוהי הוצאה טבעית לכל רכב, ולכן זה לא קשור לרכב קרוע או לא, לדעתי. לגבי הגיר. במידה והייתי רואה שהגיר עבר חיים קשים, הייתי מפחד מאוד להתקרב לרכב ומעדיף לחפש אחד אחר. וכמובן שתמיד יש את המחשבה הידועה - הרבה אנשים מעדיפים רכב סטנדרט מאשר משופר. לרוב, רכבים משופרים נוצלו חזק, ונמכרו לאחר ש"נגמר להם הסוס" או שהם כבר לא כמו שהיו (לרוב! לא תמיד). תמיד יש יוצאים מן הכלל, אבל בכל זאת הייתי מעדיף לקנות את הרכב שלי מבחורה בת 90 שלא יודעת הרבה, אלא רק טיפולים בזמן, מאשר בחור בן 30+-, שאולי מבין הרבה יותר ממני, אבל כניראה גם ניצל את האוטו הרבה יותר מהבחורה והעביר עליו חיים הרבה יותר קשים. מה דעתכתם?

קודם כל, אני מתפלא שזה הגיע עד לכך שמעריב ואתר YNET בודקים את זה... שאלה אחת - מנהלי הפורום שרואים את ההודעות שלו, יכולים לראות את האיי פי שלו ולגלות מי הוא באמת, מאיפה הוא והכל, לא?

מישהו?......

ניסיתי לחפש את הכתבה שפורסמה פה על ה 206RC עשיתי בחיפוש: 206RC, ולא מצאתי את הכתבה שרציתי. עשיתי RC , ולא מצאתי את הכתבה שרציתי אלא רק דברים אחרים. עשיתי 206, מצאתי דיון קצר שהיה לגביי הייבוא של ה 206RC, ושם אחד מהמשתמשים נתן לינק לת'רד שבו פורסמה הכתבה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=18665&highlight=206+rc אני לא מבין למה שכשלחצתי בחיפוש "RC" הוא לא מצא לי את הלינק הזה...למישהו יש תשובה? תודה. בן.

היי דני. אפשר בבקשה לדעת מה היו הסימנים המוקדמים שהוא היה אמור לראות....? הרי הצירייה נשברה בפתאומיות, ברגע שנשברת הצירייה מן הסתם אין לו מה לעשות. זה לא תת היגוי כמו שכל אחד נכנס, אלא לפי מה שהבנתי ממה שקראתי זה שנשברה לו הצירייה ברכב, ולכן האוטו נכנס לתת היגוי. מה הוא יכל לעשות ואיך הוא יכל לזהות...?

רוני, אתה מאשים את כל המשתמשים החדשים בזה, אבל גם המנהלים מתנהגים כך! קח לדוגמא את יום ההולדת של טלאור. אין לי בעיה עם העובדה שפתחו ת'רד בשביל זה...אבל שמו אותה דביק? זה טיפה הגזמה. והנה היום, פתחו ת'רד על זה שיש לישי יום הולדת...אבל בעצם אין לו, זה סתם שיעמום של מישהו שפתח ת'רד....והמישהו הזה הוא לא פחות ממנהל הפורום. אישית אני ממעט לכתוב בפורום אוף טופיק, אבל אל תצפו מאחרים מה שאתם לא תמיד עושים (הכוונה היא לא דווקא אישית אליך).

מה הקשר בין קרטר שמן לבין זה שהיא נסעה רק 48K ב 9 שנים? וקלאץ' פעמיים? זה כבר ממש נשמע דבילי. למרות שהנסיעות שלה הן 90 אחוז בעיר, קלאץ' ב 25K??????

אפשר קישור לשני הסרטונים הללו?

שאלה אחת, הקליאו וויליאמס, לפי מה שקראתי, ניצחה במבחן הזה. אני מתפלא מאוד שהיא ניצחה את ה 205. היא נחשבת גם מוצלחת יותר מה 106? דבר שני, לא היה עדיף לשים במבחן שכזה את ה GOLF GTI דור שני? היא זו שזוכה בתארים כ"גולף הטובה ביותר בכל הזמנים" וכדומה... אז למה העדיפו לבחון את הדור הראשון ולא אותה? (הסיבה היחידה שעולה לי לראש זה כי היא טיפה חדשה מדיי, משהו כמו עד 92 ייצרו אותה. זו הסיבה?).

כניראה הסיבה העיקרית שבגללה נגמרו לו הברקסים כ"כ מהר זה שמשהו כומ 90 אחוז מהנסיעות שלו הם בתוך העיר, בתוך השכונה. כלומר, הרבה רמזורים, הרבה עצירות.... או שזה, או שפשוט הוא התבלבל במה שהוא אמר לי בין הקדמיים לאחוריים, כי יותר הגיוני שעכשיו צריך להחליף את האחוריים....אבל נראה. תודה לכולם.

טוב...רק חשבתי. אולי הוא התבלבל ונגמרו לו הברקסים האחוריים עכשיו, ונראה לי שהגיוני שהם ייגמרו לו אחריי קצת יותר מ 25K...לפחות הרבה יותר הגיוני מ 10K. אני לא גומר אותם ב 10K, ואני נוהג מהר יחסית. אז הוא יגמור אותם ב 10K? תודה.