~TB~

בעקבות שרשור אחר שמתי לב שלפורד פיאסטה CLX יש כ 59 כ"ס. לסקסו דיזל שלנו יש גם כן כ 59 כ"ס. ברור לי שהסקסו תיהיה חסכונית הרבה יותר, אבל משהו אחד מעניין אותי - איזה מהן תיהיה מהירה יותר? חשוב לציין - הסקסו היא דיזל, לא טורבו דיזל - ככה שהרבה מומנט אין לה. האם בגלל שהמנוע של הפיאסטה הוא בנזין, הוא ינשום טוב יותר?

מעניין אותי באמת עד כמה חסכונית ה 1.5 דיזל שלנו, ל 1.1 בנזין שלכם...

לטעמי, 106GTI חדשה מהחברה הייתה שווה את ה 110K. אם זה המחיר שיכלו להביא אותה, אז היא הייתה שווה את זה. עדיפות על היאריס ספורט בכל נושא, פרט לאמינות כניראה. כמה לובינסקי כבר יכלו לבקש עליה?

אישית יש כמה וכמה חוקים שאני לא תמיד מקפיד עליהם. אבל נתחיל ממה שכן חגורות, אדומים, ודברים כאלו - שומר מאוד. איתותים (מישהו זוכר את שרשור האיתות הגדול של ה 7 עמ'?) - לא תמיד. מהירות - לא שומר. נוסע לפי כמה שמתאים. ליד בתי ספר\גנים אני מאט, אזורים שאני לא מכיר אני לרוב מאט, אבל למשל יש לי ליד הבית כביש שמותר בו 50, אבל תאמינו לי שבלילה נוסעים בו 80 וזה נראה לאט. אז לפי תנאי הדרך. ברור שאני מפחד משלילה, אבל יותר מפחד מתאונה. עם שלילה אני יכול לחיות ולכן אני מרשה לעצמי לנסוע מעל המותר - אבל לפי תנאי הדרך בלבד.

כמו שהסברתי, זה לא תלוי בי לצערי. לא היה לי מילה בעניין הפעם. אני הייתי בעד להשאיר את האוטו, אבל מה לעשות.... נמכר. אני יצטרך להשלים עם זה. כואב לי כל הזמן שכשאני חושב על זה שבעתיד, עוד מספר קטן של שנים כשאני יוכל לקנות רכב לבד - הסיכוי למצוא רכב בסגנון שלו (כלומר 106, 205 וכד') הוא נמוך מאוד. היום הוא קלוש למצוא אחת במצב טוב, אז עוד כמה שנים? קשה להאמין. כיום מייצרים במקום זה מיניבוסים כדוגמת יאריס ספורט ואיגניס ספורט. בשבילי זה היה הרכב הראשון, וכמו הבחורה הראשונה של כל בחור שנכנסת לזיכרון ולעולם לא תיצא, גם האוטו הזה לא יצא מהזיכרון. יש לו מקום מיוחד שם.

זה הקטע, שלא התכוונתי. תודה.

אז זהו...מכרתי את הסקסו דיזל. אחלה צרפתייה, לא? או שבעצם....זהו זה. נמכרה הראלי. לפני שנה ו 7 חודשים היא נקנתה. אז היו לה 71K, לא הרבה. יד 3 והיא בכלל לא הייתה למכירה. אחי לחץ עליה, והצליח לגרום לה למכור למרות שהאוטו היה אצלה משהו כמו 5 חודשים בלבד. האוטו הזה תענוג. כשיודעים לנהוג ולהשתמש בו - תענוג. אני זוכר בהתחלה כשקיבלתי את האוטו לא ידעתי לנהוג. זה האוטו הראשון שלי אחרי הכל. אז ממה התלהבתי? מהמנוע כמובן. מה יותר קל מללחוץ עד הסוף גז, ולהתלהב מהאוטו? כיום, הדבר שאני הכי פחות מתלהב ממנו זה המנוע. לא כי המנוע שלי היה במצב לא טוב או משהו, ליהפך, הוא היה, ועדיין, במצב מעולה. אבל כשמגלים את היתרונות האחרים שלו, המנוע זה יתרון פחות גדול. תמיד אהבתי יותר את הסיבובים מאשר את הקו הישר, אבל כשהתחלתי לנהוג לא ידעתי יותר מזה. אז אם הייתי רוצה לנהוג חזק זה היה בעיקר בקו ישר\איילון, וסיבובים הייתי מנסה ללמוד לאט לאט לבד\חבר שיש לי אליו הרבה כבוד בנהיגה וכו'. עם הזמן לאט ולאט יותר ויותר לומדים לנצל את האוטו. את היציבות המעולה שלו, ההתנהגות הסופר מדהימה שלו. אל תתייחסו למה שאמרתי פה לפני שנה "שילדה מדהימה". אתם לא תשמעו אותי אומר את זה שוב. גדלתי. השתניתי. האמת, עדיין קשה לי להגדיר "שילדה" ברכב כלשהו. אני יכול להגיד על התקשורת המעולה שההגה נותן לנהג, על הקלות לקשקש בזנב כשרוצים, על היציבות המעולה, וההתנהגות בכללי. אבל קשה לי להגיד שהשילדה מעולה - כי אני פשוט לא יודע בוודאות להסביר את זה. הרבה דובר פה על הראלי. רבים טענו שיותר מדיי. אולי... הרבה ילדים אמרו פה דברים שהם לא מבינים עליהם, רק כי זה ראלי (דוגמא אישית: "שילדה מטורפת"). אבל לאט לאט גודלים. מבינים. וכשמבינים, מפסיקים להתנהג כילדים. כל הזמן באים אליי אנשים ומציעים לי לקנות. חלקם הלא קטן הם ילדים שאין להם מושג מה זה אוטו. שלא נדבר על ספורטיבי. מדברים הרבה מעל הפופיק, ותוך חודש משביתים את האוטו (יש לי אחד כזה באזור...). כשהאוטו היה אצלי בהתחלה, כל מי שהיה שואל אותי עליו הייתי אומר שהאוטו פצצה. ברור, לא? אחלה מערכת יש לי, והאוטו חזק (נגיע לזה בהמשך...), אז הוא פצצה. כששאלו אותי על ההתנהגות שלו אמרתי שהיא מעולה, אבל למרות שעדיין לא ידעתי רבע מימנה. אני לא טוען שכיום אני מנצל אותה, אבל כיום לפחות כששואלים אותי חוות דעת על האוטו הזה אני יודע להגיד את מה שאני באמת התנסיתי בו, את מה שאני באמת יודע על האוטו, ולא סתם. כיום אני יודע לנהוג עליו. כמובן שלא מיכאל שומאכר קטן או משהו, אבל יודע ליהנות מהיתרונות שלו (פרט לבן אדם אחד שלדעתו אני לא נהג כ"כ טוב, קיבלתי מחמאות בעיקר, כולל מאנשים עם "שם"). ורק כשמתחילים לנצל אותו מבינים על מה הרעש. מתחילים לשחזר בראש את כל מה שקראת על האוטו הזה, וכל מה שאמרו. עכשוי אתה מבין. בחצי שנה האחרונה, אפילו יותר, שהתחלתי באמת ליהנות מהאוטו הוא היה מדהים מכל בחינה. מבחינת מנוע (אמרתי שנגיע לזה אח"כ, לא?) האוטו הזה מספק ויותר מזה. הוא זריז מאוד, ומהיר מאוד - במיוחד במהירויות הנמוכות. היו פה כמה וכמה וויכוחים לגבי היכולת של האוטו הזה בקו ישר. נכון שהוא לא בשביל זה, אבל גם זה משהו לפעמים. אני עדיין בטענה שלי שראלי סטנדרטית טובה אמורה לעשות בסביבות ה 8-8.5 ש'. שעון ג'י טק מדד לי בשלוש ספירות שונות 8.96, 8.34, 7.55(!). עד כמה זה מדויק? לא יודע. אבל זה מה שיצא לי, ולא רציתי לבדוק עוד כי חבל לי על האוטו (למרות שאני ידעתי כבר שאני מוכר אותו ולכן בדקתי את זה). מבחינת מהירות סופית, הגעתי איתה ל 217-218, והכביש מרחוק התחיל להיגמר אז הורדתי מהירות (גם ככה לא נשאר הרבה אם בכלל...). נדיר שאני הייתי עובר איתה את ה 140-150 אבל כשהיה בא לי לעבור אז זה סיפור אחר לגמריי.... נהניתי ממנה. תענוג של אוטו. עכשיו מישהו אחר עומד ליהנות ממנה. הקטע האירוני זה שאפילו לא פירסמתי למכירה. פשוט מישהו הציע לי מחיר חביב על האוטו. לבסוף לא יצאה המכירה (אפילו לבדיקה האוטו לא הלך) אבל אז התחלתי לחשוב על המכירה. אולי הגיע הזמן? אחד מהפורום שמע שאני אולי רוצה למכור (אין לי שמץ של מושג איך זה הגיע אליכם....) והפנה אותי לחבר שלו. פה לראשונה התחלתי לחשוב על המכירה באמת ברצינות. המכירה עם הבחור שהציע לי מחיר גבוה התפוצצה, אבל אמרתי נראה איזה עוד הצעות יש. חוץ מהחבר הזה, היו לי על המתנה עוד 3 אנשים שחיכו ממני לתשובה של מה קורה עם האוטו, וכמובן, הבחור שקנה את האוטו בעצמו. סך הכל, 5 אנשים שכל אחד מהם הסכים להביא לי מחיר יפה מאודדד, וזה עוד בלי לפרסם. בשום מקום. אם הייתי מפרסם הייתי יכול לדעתי למכור ביותר גבוה, אבל זהו זה. זה נגמר. כעת הראלי עומדת על 117K, יד רביעית (מי שקנה אותה עומד להיות יד חמישית) בבדיקה היא יצאה נקייה לגמריי פרט לכמה דברים קטנים שיש לסדר (כמו מחזיר שמן, בריחת אוויר מהסעפת). מבחינה חיצונית הראלי שלי הייתה ידועה בזה שהיא לא הייתה שמורה. היה לה כיפוף בדלת מילדה שיצאה מחנייה ועיקמה אותה, ופשוט לא הייתה מטופחת. זה לא שהיו לה מכות או משהו מיוחד חוץ מהדלת, זה פשוט שהיא לא הייתה נקייה כמעט אף פעם.... בקשר למכה בדלת - היא תסודר על חשבון הביטוח שלה. חוץ מזה נשארה כמו שהייתה. וזהו. נמכרה AS IS.

לוקחים פיסת נייר(כן זה ה-A4 שלידך במדפסת גם טוב). רושמים לכבוד....בצד ימין למעלה תאריך בצד השני. הנני מר......מס' ת.ז......... מייפה בזאת את כוחו של מר.........מס' ת.ז........ לבצע בשמי פעולה של הוצאת רשיון רכב. חתימה __________ עמית זהו? חשבתי שצריך יותר בשביל זה.... האם הדבר תקף לכל פעולה שבה אני צריך ייפוי כח? למשל, העברת בעלות?

יפוי כח לבדו אינו מספיק, יש צורך להצטייד בת.ז. של בעל הרכב. טל' נוסף - 03-5024000 בדר"כ זה מגיע תוך 48-72 שעות למרות שבטל' יאמר לך שעד 10 ימים. עמית מה זה טופס יפוי כח? איך אני משיג אותו? יש פרטים מיוחדים שאני צריך למלא, או שאני יכול למלא לבד? (שוב, זה פרטים של אחי ככה שאני יודע הכל..).

אבד לי אתמול הרישיון רכב של הפיג'ו. מה עליי לעשות כדיי להוציא חדש? הבנתי שאני צריך לנסוע למשרד הרישוי (שפתוח עד השעה 1) ולהוציא חדש. הבעיה היא שהרכב הוא על שם אחי הגדול, ולאחי אין בדיוק זמן לנסוע לשם (צבא). יש דרך כלשהי שבעזרתה אני יוכל להוציא את הרשיון רכב מחדש? במידה ולא, מה אחי צריך לעשות כדיי להוציא רשיון רכב? פשוט לנסוע לשם ולבקש חדש? מה המחיר? תודה. בן.

היא ניראת מאוד מושקעת (ג'אנטים, קאליפרים). והיא ניראת לי דיזל (הקו האדום נכנס ב 4.5 סל"ד). חוץ מזה, לא משהו מיוחד.

טיפה דיוק, אתם זורקים הרבה דברים לאוויר שלא נכונונים כ"כ. אהבתי את המשפט: ב.מ.וו 7 לנוסע העשיר. אוודי A8 לנהג העשיר. אבל שכחתם את היגואר. היגואר, לנהג, טובה הרבה יותר מאשר כל המתמודדות שלה. בכל המבחנים שלה בחו"ל היא זכתה במכונית הטובה ביותר לנהיגה מאשר כל שאר המכוניות האחרות בקטגוריה. היא אולי טיפה פחות מתוחכמת מאשר חלק מהן, אבל זה לא מוריד ממנה. היא עדיין היוקרתית ביותר, המהנה ביותר לנהיגה, וזאת יגואר. הייתי מתלבט בינה, לבין ה A8. תלוי בצרכים שלי. אם אני נוסע הרבה עם המשפחה נסיעות ארוכות, הייתי אולי את ה A8. אם הרבה לבד, אז היגואר....

שמח שזה נגמר. שאלה אחת - אין אחריות על האוטו עדיין?

] מצטער על אי ההבנה. עכשיו אני מבין, ומסכים. לפי התגובה הקודמת שלך, אפשר להבין בקלות שמעולם לא קנית או מכרת רכב (ה106 של האח לא ?) מה שאני ורז אמרנו זו ההתנהלות המקובלת. קובעים רף ומורידים ממנו . או לחילופין קונים במחיר שנסגר והמוכר מתקן על חשבונו את הריג'קטים... זכותו של בן אדם לבקש מחיר מסויים, זכותו של הקונה לא לרצות לשלם... בדרך כלל אחרי שהרכב נלקח לבדיקה ונמצא בה במצב טוב , 500 שקל זה לא מה שיפיל את העסקה.... רק לקחת רכב אחר לבדיקה יעלה אותו הדבר... תמיד כשקונים רכבים, מבזבזים אלפי שקלים שהזעת בשבילם ימים ולילות , בתוך שניות ספורות... זה ממש כואב, אבל זה חלק מחווית הקנייה.... ה 106 נקנתה על ידי האח. מי שנוסע עליה הוא אני. זה קודם כל.... לגבי מה שאמרת - כניראה שלא הבנת אותי. כמובן שהמחיר שקובעים זה המחיר לפני הבדיקה. במידה ונמצאים בבדיקה בעיות, על המוכר לתקן אותם\להוריד ממחיר המכירה. למשל, אם הרכב נוסע עם 4 צמיגים יבשים וגמורים לגמריי, על בעל הרכב להוריד מחיר ששווה ערך ל 4 צמיגים חדשים מהמחיר שהוסכם. זה ברור לי. אני דיברתי על מצב שבו מסכימים לדוגמא על 82K, ובבדיקה יוצא שצריך לתקן דברים בשווי 500 ש"ח. או שהמוכר יתקן אותם, וימכור ב 82K, או שימכור ב 81K, והקונה יתקן אותם בעצמו. התגובה הטיפה עצבנית שהייתה לי, הייתה כי לא הבנתי את רז. אני חשבתי שרז למשל היה מסכם עם מישהו על 82K במידה והכל נקי. האוטו יצא עם תיקונים של 500 שקל, ואז הוחלט שהבעלים יתקן אותם. הבעלים תיקן אותם ודרש 82, אבל אז הקונה החלט לשלם אך ורק 80K, כי הוא יודע שהקונה כבר השקיע את ההשקעה של ה 500 שקל והוא רוצה להיפטר מהאוטו. זו התנהלות לא מקובלת, והייתי מפוצץ עסקה כזאת גם בשביל 400 שקל רק בגלל הפרנציפ. אגב, לגבי זה שאתה חושב שלעולם לא מכרתי או קניתי רכב. טועה. עשיתי את שניהם.

איזה סקר חאפר. ה S80 לא מתחרה בכלל באוודי A8. והמחיר של ה A8 הוא פחות או יותר כפול מה S80, אז למה שמישהו יקח אותה על האוודי? ולמה ה S-TYPE? צריך לשים את ה XJ, שאגב - ניצחה בכל המבחנים כמעט בחו"ל נגד המתחרות שלה.

] מצטער על אי ההבנה. עכשיו אני מבין, ומסכים.

מקרה היפוטתי: נגיד וישנו פקק זורם של 60~ קמ"ש. שלוש נתיבים, מהירות ממוצעת של 60 קמ"ש. אופנוע כלשהו נוסע בין המכוניות על מהירות של 90-100 קמ"ש. אחת המכוניות רוצה לעבור נתיב, מסתכל - הכל פנוי. מתחיל לעבור לאט, אך לפתע מגיע האופנוע ב 90-100 קמ"ש ואין לו שום סיכוי לעצור, ונכנס ברכב. של מי האשמה מבחינת החוק? של מי האשמה במציאות? רשמתי את דיון זה גם בפורום אופנועים, וגם ברכב כללי כדיי לקבל את כל נקודות המבט. אם אפשר, להפנות את הדיון באופנועים לדיון ברכב כללי, או ליהפך תודה.

למה להשתמש בשורש ד.ר.ש ? הוא לא דורש. כשאתם כותבים הוא "דורש" 5 מעל אני מדמיין מישהו שנכנס אליכם למשרד, עם עוד שלושה חבר'הב בחליפות שחורות, הופך שולחן, מוציא אקדח ודורש 5 מעל. הבחור ההוא לא דורש כלום. הוא מבקש 5 מעל. זכותך להסכים וזכותך לסרב. מי התחיל להשתמש בביטוי "דורש" במקום בביטוי "מבקש" ? אני דורש לדעת את שמו. ובעניין המחיר - אם אתה באמת מעוניין ברכב, ומספר הידים שהוא עבר לא משמעותי מבחינתך, לך איתו לבדיקה, תוריד לו על כמה רג'קטים כמו שכתב אייל - ואם תהיה מרוצה מתוצאות הבדיקה - כשתנפנף לו עם כסף מזומן, אחרי שהתשת אותו חצי יום - סביר שהוא לא יפוצץ את העסקה בגלל 3K. באותה הזדמנות גם תשים לב ותראה שהוא לא דורש 5 מעל, אלא מבקש רק שלוש, וגם יתפשר על 2.. ובעניין היד הגבוהה - לפעמים ישנן מכוניות עם יד גבוהה דווקא מושקעות מאוד. כל קונה שקנה התלהב ותיקן רג'קטים, ונאלץ למכור - כל אחד וסיבותיו עימו - ואתה יכול למצוא רכב שכבר עבר "יישורי קו" של יותר מקונה אחד. כל מקרה לגופו. בהצלחה. אנשים כמוך גורמים לעצבים לכל מי שרוצה למכור באשר הוא. יש עקרונות בחיים. נגיד והמחירון שלי הוא 80 אלף. אני קובע עם מישהו על 87 אלף שקל (נגיד יד ראשונה אחרי 6 שנים, ק"מ ברצפה ונדירה, לא משנה מה). אנחנו קובעים שמתחילים להוריד מ 87. כלומר, כל מה שיוצא בבדיקה, יורד מה 87. נגיד שכל התיקונים שצריך שווים אלפיים שקל. המוכר צריך לרדת ל 85. סבבה. אם בכזה מצב הקונה יגיד לו: יודע מה, זה גבוה מדיי בשבילי, אני רוצה להביא לך 82 רק. בשביל העיקרון(!) הוא לא היה מסכים. לפחות אני. וזה בן אדם מרגיז. (מקרה דומה קרה לחבר שלי שהמחירון של האוטו שלו היה 82, הוא סיכם עם הבן אדם על 83 כי המצב היה באמת טוב. אחרי הבדיקה היה צריך תיקון קל, ירדו ל 82.5, ואז הקונה החליט לשלם רק 80. הילד מליונר, אני מכיר אותו - אבל רק מתוך פרנציפ הוא לא הסכים למכור לו. לא בשביל ה 2500, אלא בשביל העיקרון. למה לו להפסיד באמת? אתה גבר? תעמוד במילים שלך. אל תזרוק לאוויר מילים שאתה לא יכול לעמוד בהם.

שהם.....?

אני מקווה שלפחות לשאסי לא צריך יישור קו... יש משהו תקין? מדובר פה על הרבה עבודה... שלא נדבר על הרבה כסף.. שאני אבין הרמן, אתה מנסה לבאס את הבנאדם??? אז יש על האוטו שלו עבודה. אז מה. לפחות הוא עושה אותה ולא מזניח כמו שרוב האנשים עושים. האמת שזה באמת יצא קצת מגעיל מצידי, אבל הייתי בהלם... אבל זה עדיין לא אומר שלא צריך להשקיע. DAVIX, בנושא המיזוג יש לנו על מה לדבר, דבר איתי במפגש PSI. שאני יבין שניה הרמן, על מה אתה מדבר? קוסמטית - יש עבודה של יום. לא רציני בכלל. מכנית - תזמון שסתומים ורדיאטור חימום. המזגן זה שטויות והוא יכול לדחות את זה. רדיאטור חימום לתקן זה תיקון קל ולא יקר. תזמון שסתומים - אין לי מושג, אבל לא נראה לי שהוא יקר מדי. אז שאני יבין - מה בדיוק כ"כ גרוע?

גלשתי באתרים בחו"ל וראיתי מכוניות משופרות. לחלק לא קטן מהם ראיתי שהוחלף הסרן האחורי, או שהוא שופץ לפחות. למה זה? ראיתי את זה גם בארץ על כמה מכוניות, למשל 306 אחת ששופרה מאוד, וכשהוא ציין את השיפורים שלו הוא רשם "סרן אחורי חדש\משופץ\משופר". למה צריך להחליף סרן למען השיפורים ברכב הנעה קדמית? דווקא בהנעה קדמית הייתי מצפה שהסרן הקדמי יקבל את הנזקים מהכח של הגלגלים, ולכן הוא יצטרך החלפה...אז למה צריך להחליף את הסרן האחורי? מה התועלת? כיצד משפיע?

סתם מסקרנות איזה עוד עבודה כבר יש לך לעשות עליו?...

אולי שמישהו כבר יענה על השאלה? זה כזה מסובך??? גם אני רוצה לדעת את התשובה.

יש לי שאלה, איך אני קונה מכונית חדשה? אני צריך לחסוך 25000$?! יקח לי שנים לחסוך את זה. לא?.....

לא הבנתי את הקטע עם הריבווע. תסביר.