~TB~

זרזיר, בקיצור, לא אמרתי שאין לי מה להוכיח. אמרתי שאת הדברים שהיו חשובים לי להוכיח, הוכחתי. זהו זה. זה לא אומר שהוכחתי הכל ואני תותח, אלא שאת הדברים שהייתי בטוח בהם צדקתי בהם. זהו זה. בקשר למה שקרה עם ה GTI. נו באמת..אל תדבר כמו ילד, טוב? הוא עקף ב 130. נקודה. יש את זה בסרטון. הנהג ב GTI מודה. זה לא שכולם משקרים בשבילי. ולא, לא יותר פשוט להגיד לא. כי אני אוהב להתפלסף.

מסכים עם זה שהוא מתחיל להיות אידיוטי...(ובגלל זה רשמתי שהוא מתחיל להיות מגוחך). אבל נתוני יצרן רחוקים מלהיות אמיתיים. ראלי דור שני 9.2 וראלי דור ראשון 9.3? נו באמת. ועוד הרבה דוגמאות.

אז אל תשחק אותה גבר גבר שבגברים שיודע הכי טוב יותר מכולם ואין לו מה להוכיח והוא יוכיח את זה היום על הכביש סבבה? אחלה תודה! לא שיחקתי אותה גבר ולא שיחקתי אותה כאחד שאין לו מה להוכיח. פשוט אמרתי - רוצים להוכיח? תוכיחו. אל תדברו יותר מדיי. ממה שבדקתי וראיתי, והרבה אחרים ראו, ראלי נמצאת לפני 106 GTI עד 120-130. ואז ה GTI עוקפת ומתרחקת. אתה ראית אותי רושם\אומר שאני יודע ואין לי מה להוכיח? לא. את הדברים שהייתי בטוח בהם, הוכחתי. הדברים שהייתי סקרן בקשר אליהם, בדקתי. זהו זה. ובקשר למה שאמרת על כסף...זה מתחיל להיות מגוחך. אני על כסף לא מתערב. גם לא נגד כאלה שאני בטוח ייקח כמו אחד עם 206XS שהציע לי לבדוק איתו. ואל תגיד לי את התירוצים האלה: אבל זה עושה בלאי לצמיגים או וואט אבר. רוצה לכיף? סבבה. לא רוצה? גם סבבה. מה שבראש שלך. אבל לא על כסף מתוך עיקרון אישי, כי אצלי זה תחביב ולא משהו שאני עושה כתחרות כדיי להשפיל אנשים אחרים.

אה וואלה מצטער לא ידעתי שאתה הבוחן הראשי של פיגו אבל אם אתה אומר שיהיה אגב אתה מוכן לשים על זה 1000$? (או שקל לבחירתך) בכדאי שזה לא יתפתח לשירשור פחדן לא פחדן תגיב בכן או לא פשוט (בלי זיוני שכל) אני לא עושה תחרויות סתם לכיף, אלא רק דברים מיוחדים שמעניינים אותי. זה עניין אותי בעבר, וזהו זה. את מה שרציתי לדעת, אני יודע. כדיי לעשות את זה שוב, אין לי בעיה, אבל מה שבטוח, זה לא יהיה על כסף...אני לא מתערב על כסף, ואל תשחק אותה דון קורלאונה גבר שבגברים שמתערב על 1000 דולר. טוב? תודה.

ישי, אני לא יודע מה אתה טוען או לא טוען (מצטער, נאבדתי במהלך הוויכוחים), אבל אני טוען שהראלי שלי עושה פחות מ 9 למאה ואני בטוח בזה. אני אומר בסביבות ה 8.5. כולם התווכחו איתי. כ-ו-ל-ם. כולם גם אמרו שהגולף של שי תביא לי בראש, כמו שהיא הביאה לך בראש יחסית (עקפה אותך אחרי 100 ומשם רק ברחה). רק בגלל שבאמת הייתי בטוח בזה, בדקתי. והוכחתי את מה שטענתי. מהמקום(!) שי עקף אותי רק ב 160 קמש (טיפה דיוק שי..זה לא היה 150). מגלגול של בערך 10 קמ"ש שי עקף אותי ב 150. לעומת זאת, אותך שי עקף מהמקום כבר ב 100+-. ואת יובל ב 130+-. אז זה כבר מבהיר לכולם פה משהו אחד. (אגב, למי שטען ש106 GTI הכי טובה, כניראה, אבל לא הכי מהירה למאה, וגם זה הוכח). אבל ישי, אתה לא יכול לטעון שזה בושה לגולף GTI. כל מי שקנה גולף GTI, וביניהם שי, ידע בדיוק מה הוא קונה. הוא לא קונה רכב שעושה 7 למאה, אלא רכב שעושה 8.5~, טיפה יותר, למאה. אז זה לא אומר שהוא עגלה, כי הוא ידע בדיוק כמה לפני שהוא קנה והוא היה מבסוט מזה. זה כמו שתגיד למי שקנה מרצדס S320 חדשה שהיא עגלה. היא לא עגלה, הוא במחיר הזה יכול לקנות משהו הרבה יותר מהיר, אבל הוא העדיף להתפשר טיפה על מהירות, ולקבל הרבה דברים אחרים. אותו דבר בכל מה שקשור לגולף. במידה וראלי מצליחה לעקוף אותו זה יכול לתת רק מחמאות לראלי, כי כניראה וכל הגולף GTI הן דומות, אבל לעומת זאת ההבדלים בין ראלי וראלי הם הבדלים גדולים מאוד. אגב, לגבי הבדל המשקל בין הנהגים... 40 קילו ישפיעו עליי הרבה הרבה יותר מאשר ישפיעו על הגולף ולכן זה לא יהיה כ"כ פייר שעליי יהיה משקל נוסף באותה המידה שיהיה על הגולף. התוספת של המשקל שלי צריכה להיות שווה בצורה יחסית לתוספת המשקל של שי על הגולף ואז זה יהיה פייר. כלומר, נגיד ושי שוקל X קילו והסאב שוקל Y קילו, אז התוספת משקל שלו תיהיה X+Y חלקי משקל הרכב, 1250. במקרה שלי תוספת המשקל היא המשקל שלי, שזה 70~ קילו, חלקי הרכב שזה בערך 850~ קילו. אני מהמר ששי ביחד עם הסאב שוקל בערך 160 קילו, חלקי 1250 זה 0.128. כדיי שאני יגיע ליחס משקל נוסף על הראלי של 0.128 אני צריך להוסיף למשקל של הראלי עוד כ 100 קילו, כלומר, עוד 30 קילו חוץ ממני. אני לא בטוח עד כמה ה 30 קילו האלו משפיעים....

מה מצחיק? ראיתה פעם רכב בסביבות 10K שהוא אמין באופן מוחלט (גם יפנית שיזלזלו בה לא תראה אמינות)? בסביבות תקציב זה מה שקובע אם האוטו אמין או לא זה האם הרכב טופל כמו שצריך. קח למשל סובארו ליאונה. מוזנח, לא מוזנח - עובד טוב. ואולי באמת המבקש לייעוץ צריך לחשוב על ליאונה בתקציב שלו. 1. לא נכון, גם סובארו ליאונה שתזלזל בה ולא תטפל בה לא תהיה אמינה. 2. ליאונה זה לא זוועה כמו ג'אסטי. 3. אם לא חייבים אוטו' אז עדיף בתקציב שכזה מכונית ארופאית. 4. למה לקנות ליאונה ישנה כשאפשר לרכוש פליסיה מהחצי השני של שנות ה90 שהיא אמינה עם מנוע 1.6 של פולקסוואגן ושהיא יחסית מודרנית? אני את שלי אמרתי, אם הבנאדם מעדיף יפנית באותו התקציב אז שיהיה בריא. לדעתי זה חבל על הכסף שלו. מצמץ, אין טעם להיכנס שוב לויכוח הזה. כבר הוכח מיליון פעמים שהיפניות בנויות יותר חזק ועומדות יותר טוב בהזנחה מאשר הצרפתיות ... זה שהצרפתיות עדיפות בנוחות/בטיחות/עיצוב מהיפניות זה נכון אבל מבחינת עמידות בהזנחה הצרפתיות רחוקות שנות אור מהיפנים ... ובוא אני אגלה לך רמז, עד היום היפניות בנויות יותר טוב. אני העברתי את הקורולה שלי דברים שאתה בחיים לא תדמיין, יש פה גם כמה חברי פורום שהיו איתי בטיולי שטח וראלי שעשינו, והם יצאו בהלם איך הקורולה עברה את הכל מבלי לצייץ (זה כולל בורות אדירים בשטח במהירות מטורפת, קפיצות באוויר, התחפרות בחול והרשימה ארוכה) כאשר כבר בבור הראשון הצרפתיות שלהם היו שוברות משולש/ציריה/גאנט/מתלה וכו' ... צודק, חברת טויוטה מייצרים את הג'אנטים הכי טובים בעולם ובגלל זה הם לא נשברים! כי טויוטה הם אמינים! הם תותחים, בגלל זה הג'אנטים שלהם לא נשברים! אם הג'אנט שלי נשבר אז האוטו לא אמין. עשיתי תאונה ונשבר הג'אנט? פחח...חרא אוטו! או, בנימה קצת יותר רצינית, מה הקשר בין זה לבין אמינות? אמינות זה הרבה הרבה דברים אחרים, אבל אם אתה דופק ג'אנט והוא מתעקם, אז הוא מתעקם. תאמין לי, זה לא קשור לטויוטה\פיג'ו\סיטרואן\מרצדס\לאדה.

התפלאתי איך אף אחד לא זכר את הת'רד ההזוי ההוא... ומה אתם מאשימים אותי? אתם אמרתם לי שהיא 306 רגילה לגמריי. מאיפה אני הייתי אמור לדעת שיש לה גם צ'יפ צנרת ואפילו סעפת (אגב, יאשה, אם אתה באמת כ"כ פסימי שהיא לא עושה 8-8.5 ש' למאה אני בטוח שבמידה ותנסה לבדוק את זה עם ראלי שנוסעת טוב יחסית אתה תופתע, כמו הרבה אחרים שהופתעו אבל מה זה כבר משנה, עוד שנייה או פחות שנייה? שיהיה... נמאס להתווכח על משהו שהוא באמת שולי. ).

אני בא עם הסקסו דיזל....

mister potato... ~TB~ ? כ"כ הרבה זמן לא צחקתי כמו שצחקתי עכשיו......

לדניאל, אתה חייב להראות לנו את הכיוון שלך, כי כרגע אין לי מושג מה אתה מעדיף. אולי הקליאו? כי שאלת עליה שוב, אולי אתה מתחיל לרצות אותה? אולי את הגולף\וולוו? אולי בעצם האיביזה? ואולי הליאון. בקשר לגולף - אם אתה לא רוצה אותה כי היא לא חזקה או משהו אז אתה טועה. היא חזקה מאוד, פשוט מהמקום היא לא תיהיה זריזה כמו כל רכב קטן כדוגמת איביזה טורבו\קליאו ספורט. וזה דיי ברור, היא שוקלת הרבה. זה אחד החסרונות בכך שאתה רוצה רכב גדול - אתה חייב להיות מודה לכך שמהמקום הוא לא יהיה פנתר. הליאון זה פחות או יותר השילוב של כל העולמות. מתנהגת יותר טוב מהגולף, אבל פחות טוב מהקליאו. היא גדולה. חזקה. יפה. נוחה. הכל. לדעתי, זה מה שאתה צריך, כי זה פשוט שילוב של כל הרכבים שציינת.

חרבה הרגע בדקתי את העניין עם הסיאט לאון היא שווה 110K שנת 2002 התקציב שלי פחות מזה אבל אם זאת האופצייה הכי טובה אז הלאון נשמעת אחלה. דניאל. אתה תוכל לקנות אותה בפחות ממחירון. ואם גייסת ביומים כמעט 20K אני בטוח שתוכל לגייס עוד 5K מסכנים....(זה ברור לי שאת ה 20K לא גייסת בקלות וזלזול, אבל בכל זאת 5K יחסית ל100K זה לא סכום שבשמיים ותוכל לעשות זאת אני חושב). אם אני לא טועה, ממש שיבחו את היציבות וההתנהגות שלה...אני צודק, או מתבלבל?

למה ללכת על הגולף? הלאון 4X4 עדיפה עליה בכל דבר אני חושב. למה פשוט לא ללכת עליה שנת 2002? (אגב, העניין עם ה 206XS היה בצחוק...).

לדעתי, פיג'ו 206 XS 2004 חדשה. http://www.motocar.co.il/motocar/model/index.asp?id=410 תצטרך לגייס עוד 8,000 ש"ח, אבל אני חושב שבשביל האוטו הזה אתה תצליח...

הנהג של ה-VTS עגלה ועוד שלל תירוצים נוספים... תמיד יש לפחות שניים שלושה מוכנים בשליפה במקרה הזה אכן הנהג בעצמו הודה שהוא לא העביר הילוכים בצורה עצבנית כדיי לנצח ב"מרוץ" כי חשוב לו לשמור על האוטו או משהו כזה. אבל בכללי אני חושב שפשוט הראלי יותר זריזה. אגב, בגבוהות לכל מי שחושב שזה נשאר, טועה. במהירויות של 130+ ה 16 שסתומים עדיפה. ולגבי ינון, אומנם בשטרית להגיע ל 220 זו הגזמנה, אבל באיילון כשנסעתי איתו הוא ניסה כמה שפחות לעקוף ותמיד הבהב למכוניות שלפניו כדיי שיזוזו וקרה מספר פעמים שהוא היה יכול לתת קיק ולהיכנס לנתיב השני, אבל הוא לא רצה להבהיל את הנהג השני ולכן חיכה קצת ואז אחרי שהתפנה, עבר נתיב.

נגיד ויש שני נתיבים בכביש לאוטו הכיוון. בנתיב השמאלי יש כשני מכוניות שנוסעות ב 65 קמ"ש, ובנתיב הימני נוסעת מכונית בודדת במהירות של כ 70 קמ"ש. המכונית בנתיב הימני עוקפת את המכוניות שבנתיב השמאלי כי היא יותר מהירה. האם זה נחשב לעקיפה מימין? זו עבירה על החוק מה שהוא עשה? (הבן אדם שבנתיב הימני נשאר בנתיב הימני גם אחריי שהוא עקף את האוטו בנתיב השמאלי...). סתם עניין אותי. תודה.

ידעתי שיתווכחו איתי על זה, בגלל זה הדגשתי שזאת השערה שלי... בהתחלה חשבתי גם שהיא עושה 9.5~ ש' למאה.... אבל לפי תחושה, ובעיקר "בדיקות בשטח" אני באמת מאמין שהראלי עושה בערך 8.5 ש' למאה, אולי טיפה טיפה פחות. לא כל ראלי,יש כאלה שיעשו גם 9 ו 9.5 ויש כאלה שיהיו יותר מהירות ממני (הייתכן? LOL, סתם). "בדיקות בשטח" = GOLF GTI ו 106GTI (ואל תגידו שהנהגים לא ידעו לנהוג או משהו, הן מוכרות פה). לינון, כמו שאתה רואה, במקום לכתוב הכל מחדש, פשוט העתקתי את מה ששלחתי לך בה"פ לפני שסיפרת לי שהבחור משותק ביד, והעתקתי לפה כי אל היה לי כח לכתוב מחדש. בגלל זה לא כתוב על זה שהוא משותק ביד, טעות שלי. ואין ספק שבמהירויות גבוהות אני לא מתקרב אליך ולא במעט. אתה עם 240~ כ"ס ואני עם 100~ כ"ס. הבדל עצום שמשפיע בעיקר על המהירויות מגבוהות. אבל עובדה שהתחלת לברוח לי רק ב 65 קמ"ש, עד אז היינו צמודים (והתחלנו מגלגול עוד).. אני לא יודע מה איתך, אינ ב 130 הפסקתי ללחוץבשטרית יש לי טראומות (יש לי 2 חברים שנהרגו שם, ואחד היה בטראומה קשה לחודשים), בגלל זה הפער הגיע ל 100 מטרים. אבל אני חייב להודות, מ 65 עד 130 האוטו שלך פשוט ברח לי בצורה שלא חשבתי שיברח. פשוט מדהים בכל קנה מידה.. חוץ מזה, ברור שזו תיהיה בריחה מאוד גדולה יחסית למתחרים שהתחרית איתם עד היום... אישית לא בדקתי עם הרבה מכוניות, אבל בחיים לא בדקתי עם אוטו עם יותר 180 כ"ס...ואתה בחיים לא בדקת עם אוטו פחות מ 170 כ"ס (קליאו ספורט). ככה שברור שאתה תברח לי ול 100 סוסים קטנטנים שיש לי יותר מאשר 170 של קליאו או משהו כזה.

עד כדיי כך לא מכירים אותי בפורום הזה? אני רואה שהוא רשם אפילו כמעט איפה שאני גר, ממש אבל את כל התיאורים ואף אחד לא ניחש... אז ככה: אתמול נסעתי באיילון צפון ויורד ברוקח... עומד ברמזור אחרי S40 T4 עם ספויילר. יפה.. הרמזור מתחלף לירוק, הבחור חולם..נותן לו 3 ש', עוד חולם. נותן צפצוף קל, והבחור מתחיל לנסוע... סבבה נוסע, נוסע, נוסע מהר הבחור! כשראיתי שהבן אדם נוסע מהר התחלתי לנסות להדביק אותו, כי זה באמת הזכיר לי את ינון עוד לפני שהוא התחיל את הנסיעה. (אני עם 106 ראלי, דור שני, התחלתי לנסות להגיע אליו בערך כשהייתי ב 70 קמש והוא היה במהירות יותר גבוהה, ששם אני לא כזה חזק לעומתו שהוא כן חזק בגבוהות). הפער גדל, לא בהרבה, אבל הפער אכן גדל (שוב, הוא לחץ לפני כי אני בהתחלה לא לחצתי והכל, אבל גם כשהגעתי לסל"ד הגבוה, לא הצלחתי לצמצם את הפער...) ואז הגענו לרמזור, הוא לחץ ברקס חזק יחסית וכך גם אני, והגעתי אליו (לא היינו ראשונים ברמזור, והרמזור התחלף מייד אז דיברנו בנסיעה איטית) סימנתי לו להוריד את החלון והוא הוריד ושאלתי אותו אם שמו הוא ינון, אמר שלא אבל הוא מכיר אותך, ובלי לחכות שנייה, נתן קיק (היינו בערך ב 50) וזיגזג שם...שאני יוותר? הורדה מהירה לשני ואני אחריו. הפער גדל לשנייה אחת אבל בשני הוא לא הצליח לברוח כמו ב 110+. הגענו לסיבוב שנכנסים לשיטרית מכביש התערוכה. בסיבוב הזה הפער הצטמצם משמעותית. פשוט בצורה מדהימה. כאילו לא היה פער לפני זה. את כל הפער מחקתי שם. ואז שוב פעם הוא לחץ ואני אחריו, הבהבתי לו שיאט כי בכביש הזה יש משטרות לפעמים (אותי לא יתפסו כי אני אחריו, אבל חבל עליו...) הוא לא האט, אבל גם משטרה לא הייתה. ואז נכנסו לשיכון דן, משכתי טיפה הילוך ראשון והצלחתי לעקוף אותו, ואז נכנסתי לאזור של השכונה של הבתים, ושם זה הופסק. היה נחמד, הוא זיגזג יפה, לאוטו יש כח! במיוחד כשהגענו ל 90-100. הוא ממש מטפס יפה לפי מה שראיתי מבחוץ לעומתי שאני במהירות הזאת לא מטפס כ"כ יפה (יחסית לרכב עם 200 כ"ס...). נקרעתי מצחוק כשנכנסתי לפורום וראיתי את מה שינון רשם. מתברר שהוא עובד ממש ממש קרוב אליי אז פגשתי אותו. נתחיל מזה - הרכב שלו נוסע פשוט טיל. מ 160 ל 200 הוא נוסע כמעט כמו מ 100 ל 140. מדהים. אבל בכל זאת, אחר כך כשנפגשנו וכשנסעתי לידך עם הפיג'ו, אתה חייב להודות שהופתעת מהכח של הראלי... לא? היא יותר מ"סתם זריזה", לא? ובמקום להמשיך את השיחה שלנו בה"פ, אז אני עונה על מה ששאלת פה: לא משופר כלל וכלל... הספק משוער? כשיצא מהחברה היה לה 105 כ"ס אם אני לא טועה. כמה היום אלוהים יודע. זאת אכן 106 ראלי, דור שני סטנדרט. כמה מדדתי למאה? לא מדדתי, אבל ההשערה שלי היא כ8-8.5.

איך מחזירים מנוע שעבר כבר 15 שנים קשות, שנים ספורטיביות, למצב סטנדרטי רגיל? המנוע בטוח עבר את ה 150 אלף קילומטר וכניראה גם את ה 200K. אז כבר צריך להביא מנוע חדש, לא? ולמרות כל זה, אני לא רואה איך מגיעים לסכום של 30-40K. אתה יכול טיפה לתת בכללי הערכה של משהו לדוגמא כדיי שתיהיה לי דוגמא מול העיניים? תודה.

תמיד אני קורא שאומרים את זה על מכונית כמו 205 ראלי. זה לא הגזמה? איך אפשר להגיע ל 15K ליישור קו?

אתה צריך באיזה שנה.

אפשר קישור של כל ה 4 סרטונים?

אני פשוט לא מאמין שאני לא במשחק. אם הייתי חכם הייתי קונה בהתחלת שבוע שעבר אגב, נגד מכבי חיפה בעונה עם גוטמן האצטדיון היה מלא. ועוד פעם אחת הוא היה מלא.... הייתה אסיפה דתית שם וכל האצטדיון היה מלא דתיים בשביל ההופעה לדתיים... זה ארביטמן. לא הייברטמן.... אבל שיהיה. אוהד בית"ר אמיתי תגיד, מה נסגר עם האייקון שלך בסמל?... מג'ניפר לופז אל שתיי הבחורות....?

אתה שומע מה אתה אומר? פיאט קופה? שותה יותר דלק. הרבה יותר דלק. הרבה יותר הוצאות אחזקה. וגם יותר חזקה כניראה (שזה לא תמיד טוב, אולי היא יותר מדיי חזקה). אז למה את הפיאט קופה הוא מסכים, ואת האוטו של שלומי לא? אני באמת לא מבין את זה.... אתה רציני??? אתה רציני...? הוא אמר לא על ה 306 בגלל שהיא מתדלקת 98.. אבל הכמות דלק שהפיאט תשתה תיהיה הרבה יותר יקרה יחסית לאותה הכמות של ק"מ בדלק 98 ב 306.

הג'אנט 17 יפה הרבה יותר, ועוזר ליציבות. אפשר שתברר פרטים על איך הוא עשה את זה? יש לי חבר עם איביזה + צ'יפ שמשתגע מהמערכת שלה, והוא פשוט מחבר לה בצורה ידנית מיני דיסק במקום לקנות לה פאנל כי זה מסובך לטענתו. ולשואל השאלה. הגולף והאיביזה דומות ושונות מאוד. לשתיהן יש מנוע מאוד דומה, טורבו, 150 כ"ס. ההתנהגות בשתיהן זה לא הדבר הכי טוב. שתיהן אמינות יחסית, בגולף החלפים כניראה קצת יקרים יותר. הגולף נוחה הרבה יותר ויותר שימושית. האיביזה יותר מתאימה לצעירים. את הגולף יותר קל למצוא, אבל זה לא שהאיביזה ממש קשה למציאה. לדעתי, מפה אין יותר מה לברר. תעשה נסיעה על כל אחת מהם ותחליט מה הכי טוב בשבילך. בהצלחה.

אפשר הסבר למה...?