ETAA

הכוונה שלי היא שבארץ המחיר הוא בדיוק פי 2 מאשר בארה"ב (לאותו דגם ואותו גימור) וזה תואם את רמת המיסוי. יש מקרים שבהם המחיר בארץ הוא פי 3 או שהוא פי 2 אבל לדגם נחות. כך לדוגמה, יונדאי סנטה פה מתומחרת בארץ הרבה יותר מאשר פי 2 מהמחיר בארה"ב. http://www.hyundaiusa.com/santa-fe/specifications.aspx

לדעתי לא שווה לשלם 120K על רכב משפחתי סטנדרטי, מכל דגם ומכל צורה כשהיום ניתן לרכוש רכב בן שנתיים-שלוש בחצי מחיר. מה שכן, באופן יחסי המחיר של הרכב תואם את המחיר בחו"ל. בארה"ב הרכב נמכר החל מ-$16,500 לפני מס (כ-10%) לדגם 1.6 כמו בארץ, שזב בדיוק חצי מחיר.

מעניין בכמה כלמוביל רכשו את הרכב (או נתנו עליו זיכוי לרוכש אצלם) אם הם מוכרים אותו ב-23K.

אין לך כסף = סע באוטובוס.

השוואה של הקליאו מול המתחרות: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4093765,00.html

מבלי להכיר את הנתונים הספציפיים של כל הרכבים - 1. מזדה 3 אמורה להיות טובה יותר מהאלנטרה, וגם יקרה יותר משמעותית. 2. פורד מונדאו זה רכב מצויין ותמורה טובה למחיר. המונדאו מתחרה במזדה 6 ולא ב-3 ועלות האחזקה שלו צפויה להיות יקרה יותר מאשר של המזדה בעיקר בשל צריכת דלק גבוהה יותר. בסופו של דבר הבחירה בין הפורד למזדה תלויה גם בצרכים שלך. באופן אישי הייתי בוחר במונדאו.

http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/389/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95-%D7%AA%D7%AA%D7%97%D7%A8%D7%94-%D7%91%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99 מתחרה נוספת בפלח המתרחב של המיני הזולות.

למיטב זכרוני יש משתמש בשם YONISI או משהו כזה שיש לו אחת. תחפש תחת השם שלו - הוא כתב המון על הרכב. לפי מה שהוא כתב, הוא מאוד מרוצה.

יש כמה שרשורים בנוגע לרכב הזה. כדאי לך לבצע חיפוש.

אפילו באתר יד 2 יש אחת למכירה שנת 2010, כך שכנראה היא עדיין רלוונטית.

הגזמת. הרבה מאוד אנשים די מבוססים נוסעים ברכבת או בתחבורה ציבורית אחרת. לך תראה את הרכב הנוסעים בקו מודיעין-ת"א למשל - הן רכבת והן אוטובוס.

הזוי. אני מופתע לטובה שהמשטרה טורחת לטלפן לנהג בגין תפיסת מקום חניית נכה.

יש המון מידע בפורום על הרכב הנ"ל. תעשה חיפוש.

שאלה רצינית - למה בחור בן 19 צריך רכב ב-400K ש"ח? בפחות מ-200K ש"ח (שזה גם הרבה הרבה יותר מדי לדעתי) אתה יכול לרכוש אחלה רכבים, כגון גולף GTI, איוו ו-STI משומשות ועוד. יש לי הרגשה, לפי הגישה שלך, שגם ככה - לא משנה מה תקנה - ימאס לך אחרי שבועיים. גם מבחנית דאווין, אחרי סיבוב אחד-שניים אף אחד כבר לא יתרשם. לא חבל? תשקיע את הכסף בלימודים או במשהו אחר מועיל יותר. רשמת?!

לדעתי זה דיל טוב. אתה רוכש רכב בטוח וטוב (אומנם ללא שוק מזהיר, אך טוב) בסכום נמוך ובנוסף לכך מקבל הטבות ששוות למעלה מ-5K ש"ח. מכיוון שאתה רוכש את הרכב במחיר זול מאוד, אין לו עוד הרבה לרדת. במידה ותחזיק את הרכב 4-5 שנים והוא יהיה שווה משהו כמו 15-20 אז מדובר בירידת ערך של 5K לשנה שזה ממש כלום. איני יודע מה כוללת האחריות, אך אצל חבר היה צורך להחליף רצועה וקרסו עשו זאת על חשבונם ללא בעיות.

מסכים לחלוטין לגבי מה שאתה כותב על המגאן 2004. גם אם הרכב יעשה בעיות פה ושם, זה עדיין זול בהרבה מאשר להחזיק רכב חדש/ליסינג. לגבי ירידת הערך של רכב חדש - למה אתה משוכנע שאני מציג ירידת ערך לא ריאלית? הזדמן לך לבחון לאחרונה מה מתרחש באתר יד 2? אחוז ניכר מהרכבים ממודל 2008 מוצעים למכירה באזור של 50K-70K. זה לא משקף כ-50% ירידת ערך? לגבי עלות תחזוקה אני מסכים שזה זניח יחסית בשלוש השנים הראשונות כשהרכב מצוי תחת אחריות. יחד עם זאת, כפי שציינתי, עיקר העלות של אחזקת רכב היא ירידת ערך ודלק. לגבי ירידת ערך - אפשר לבדוק המספרים באינטרנט; לגבי דלק - זה תלוי בנסועה.

אוקיי, גם אם נניח שיש כמה רכבים שיכולים לקבל מחירון, והמחירון שלהם נשאר גבוה, עדיין יוצא שלרוב האנשים עדיף לקחת רכב בליסינג, בהנחה שהם נוסעים באזור 15K+ בשנה. shlomub - אי אפשר לתלות את כל התיאוריה וכל החישוב שלך על כך שמזדה 3 (בתיאוריה, האם זה באמת כך במציאות? יש 1700 מזדה 3 שנת 2008 למכירה ביד 2 שחלקן הגדול מוצע למכירה בפחות מ-70K) שומרת על ערכה.

בשוק של היום בעל מזדה 2008 יכול לחלום על לקבל קרוב ל-70. זו המציאות. דוגמה אישית: אני רכשתי פוקוס 2007 לפני שנה וקצת. המחירון היה 83, עכשיו הוא 60 (30%!!! בשנה). אל תגיד לי שרכב חדש ספג פחות מזה בשנה האחרונה. כמו כן באותו זמן גם רכשתי לנסר 2007 במעט פחות מ-60K (וזה היה דיל לא רע לזמנו) - היום אני רואה שאפשר להשיג אחת כזו ב- 40 (30%!!!). שוק היד שניה מצוי בהתרסקות וזה משנה את כל התחשיבים המלומדים שמבוססים על ירידת ערך לא ריאלית בעליל של 10-15%. ירידת ערך צנועה זו היתה נכונה ללפני שנה. מאז הדברים השתנו באופן מהותי. לגבי עלות טיפולים - גם אם תחתוך בחצי ותגיע ל-2000 בשנה (מה, לא מחליפים מצבר, בלמים צמיגים ועוד דברים קטנים מדי פעם? טיפול שנתי לא עולה איזה אלפייה לפחות?) עדיין זה לא משנה את התמונה הכללית. עיקר העלות זה ירידת ערך ודלק. בשביל פער צנוע של 500 ש"ח הפרש בחודש אני מעדיף רכב ליסינג ולישון בשקט. מספיק תקלה רצינית ברכב הפרטי וכל התמונה משתנה.

לידיעתך, אחזקת רכב פרטי חדש עולה בערך סכום זהה, וזאת ללא היתרונות של הליסינג. ניקח לדוגמה רכב משפחתי שעולה 120K כחדש. ירידת ערך 50% בשלוש שנים = 20K בשנה (לפחות. בשוק של היום זה עשוי להיות גם יותר) ביטוח = 4.5K בשנה טסט = 1.5K בשנה דלק = 18K בשנה (לפי 25K ק"מ בשנה) טיפולים ותיקונים = 4K בשנה סה"כ = 4K נטו בחודש! וזה עשוי לעלות במקרה של אירוע לא צפוי. אין לי ספק שעדיף ליסינג למול רכב חדש. במקרה של רכב משומש שכבר איבד את רוב ערכו (כדוגמת המגאן 2004), אין ספק שיותר זול להחזיק את הרכב המשומש.

איזו הכללה. 70% מהרכבים במדינה בני פחות מ-5 הם מליסינג. חוצמזה, אף אחד לא הבטיח לך שהמוכר הפרטי טיפל ברכב כמו שצריך. חברות הליסינג רוכשות עשרות אלפי רכבים מדי שנה. האם כולם משמשים כרכבי שטח בסופ"ש? אני מכיר המון אנשים עם רכב צמוד מליסינג שנוסעים ומשתמשים עם הרכב כמו פרייבט. אני מניח שזה יותר מייצג מאשר כמה חוליגנים שמשתוללים.

לדעתי קניה מליסינג אינה דבר כ"כ נורא. גם לרכישה מפרטי יש חסרונות רבים. מחברת ליסינג אתה מקבל: 1. ראש שקט. אם יש בעיה יש לך למי לפנות. זה חשוב מאוד! 2. החברה מיישרת קו בנוגע לכל הבעיות שהתגלו בבדיקה. אף מוכר פרטי לא יעשה את זה. 3. אפשר לקבל אחריות לתקופה מסוימת. אני לא מכיר את האלמרה, אך הפוקוס רכב טוב מאוד. אומנם חסר מעט כח, אך אם אתה נוסע בעיקר בינעירוני לא כ"כ תרגיש מחסור .

לא. העתק כמעט מדויק של SCION XB

אאוטלנדר טורבו 2007 זה מעבר לתקציב, מה עוד שאפשר לספור על אצבעות כף יד אחת את כמות הרכבים המוצעים למכירה בכל המדינה.

חולק עליך לחלוטין: 1. מאוד קל למצוא היום רכב בן 2-4 שנים במצב טוב ובחצי מחיר של רכב חדש. לא צריך להתאמץ בכלל כדי למצוא רכב כזה, מה עוד שחברות הליסניג והטרייד אין נותנות 1-2 שנות אחריות. 2. ליבואנים יש קושי רב למכור כיום רכבים לרוכשים פרטיים, ולראיה כל מבצעי המכירות ששומעים עליהם כל שני וחמישי. כפי שציין זה שמעלי, מבצעי המכירות הם שיטת ישראבלוף לשמור על המחירון הגבוה והפיקטיבי של פרטיות כיום. מתישהו זה יתרסק.

תודה על התגובות. הטורבו זה לא חלק מ-FUN? איך המיצובישי מבחינת סחיבה? כי אני מבין שהפורסטר מדהימה מהבחינה הזו.