Mike808

בדוק את סקודה אוקטביה ופולקסוואגן ג'טה בגרסאותיהן הבסיסיות בקבוצה 2. מציעות תא נוסיעם איכותי ומרווח. מנוע בעל ביצועים סבירים בהחלט, אך לא יותר מזה עם הגיר האוטומטי. לג'טה יש אופציה גם לגיר DSG שמוזיל את המחיר ומשפר את צריכת הדלק והביצועים. אבזור הבטיחות בג'טה מספק, באוקטביה חסרות 2 כריות אויר מסוג וילון ויש רק 4 כריות. בקרת יציבות יש בשתיהן. גם יונדאי I30 היא אופציה טובה, היא מרווחת ונעימה לנסיעה ותא הנוסעים שלה בהחלט היווה קפיצת דרך לעומת האלנטרה. הפוקוס למרות הוותק גם היא מכונית מעולה, הביצועים גם שם לא מרשימים במיוחד אבל היא מאוד נוחה וגם מהנה לנהיגה. לי אישית הכי נעים בתא הנוסעים שלה. יש גם אופציה לסטיישן במחרי אטרקטיבי. גם המאזדה היא אופציה, נראית מאוד טוב מבחוץ ובפנים ומציעה איבזור בטיחותי מלא. אני לא הייתי בוחר בקורולה עקב מחסור בכריות אויר, המגאן כבר הוחלפה בפלואנס, שאמורה להגיע ארצה ממש ממש בקרוב אך טרם ידועים פרטים על מחירים, אבזור ולא פורסמו מבחני דרכים. אני הכי פחות מתחבר ל-B3, היא מאוד בסיסית בתא הנוסעים ולמרות שהיא נחשבת לנוחה מאוד לדעתי היא קצת מתנדנדת מדי (מזכירה לי את הקורולה בתחום הזה). אני חושב שהמתחרות עולות עליה ברוב התחומים ואני אישית לא הייתי בוחר בה. בהצלחה!

http://www.nissan.co.il/download/pdf/a1673.pdf זה קישור לקטלוג של המיקרה C+C שלפיו היא אמורה להסיע 4 נוסעים. לילה טוב.

הפיאט 500 היא לא פתוחה במובן הקלאסי. יש לה גג רך מתקפל לאורך כל הגג, כמו סאנרוף גדול, אבל יש לה קורות גג וגם קורות B ו-C נמצאות שזה יתרון ביטוחתי (לא היו צריכים להוסיף יותר מדי חיזוקים למרכב המקורי). אבל בגלל שניתן לרכוש אותה חדשה מהחברה היא בהחלט מפתה, מה גם שהעיצוב החיצוני והפנימי שלה מקסים לדעתי. הוספתי תמונה שלה להתרשמות. קשה לי לחשוב על עוד אופציות, ישראל מעולם לא הייתה חובבת גדולה של המכוניות האלה. אני הייתי ממשיך להתמקד בכיוון העממי יותר כמו הניסן והפיז'ואים למינהם. אחזקה של מרצדס או ב.מ.וו תהיה יקרה הרבה יותר עקב הטיפולים היקרים יותר והביטוחים וגם הרכישה של מכונית ישנה יותר שמועדת לתקלות. ואם הרכב מיועד לאשתך בכלליות, אני בטוח שהיא תאהב את ה-500, אי אפשר שלא לחייך כשרואים את המכונית הזאת. בהצלחה!

לפי דעתי לך על המיקרה. מכונית מאוד נחמדה ובעלת גג קשיח. בקשר למספר הנוסעים אין לי מושג. הפיג'ו 307 מאוד כבדה בדגם ה-CC מה שגורם לביצועים עצלים בדגם האוטומטי. יש גם 207 CC אבל היא מחוץ לתקציב לדעתי, וכך גם האיוס. ה-206 מציעה תא נוסיעם קצת מיושן לדעתי ולא איכותי כמו של המיקרה. בהצלחה!

אל תשכח שרכבים משנת המודל 2008 נמכרו מיוני 2007 עד דצמבר 2008, רכב מהשנה הזאת יכול כבר להיות בן שנתיים וחצי ואז מספר הקילומטרים הנ"ל נשמע פחות נורא למרות שהוא בהחלט מעל הממוצע לרכב פרטי. בלי קשר לדיון, RS תתחדש על התמונה ועל האוטו, נראה מעולה!

בקבוצה הזאת וברמת המחיר יש רכבים הרבה יותר טובים ומתקדמים. הניסן מיקרה עומדת בפני החלפה קרבה וגם הסיריון כבר לא צעירה. מומלץ שתבדקי את הסקודה פביה, סיאט איביזה, מאזדה 2, יונדאי I20, הונדה ג'אז פיג'ו 207 ופורד פיאסטה, שהיא הבחירה האישית שלי בקבוצה הזאת. אם תצייני הכין את נוהגת נסוע וכמה קילומטרים את עובד בשנה, כמו כן כמה נוסעים שיהו ברכב בממוצע ומה הדרישות שלך ממנו יוכלו להמליץ לך על הרכב שיתאים לך. בהצלחה!

הסוזוקי ספלאש היא אופציה מעניינת. מבוססת על האלטו אבל גדולה, מרווחת, חזקה ואיכותית ממנה. היונדאי I10 גם היא בהחלט ראויה, הופתעתי מאוד כשישבתי ברכב, תא הנוסעים איכותי פי כמה מהתא העלוב של הגטס והעיצוב מאוד חביב.

גש אליהם, תברר, ותחזור לספר לכולנו. כפי שציינתי הג'אז מוצעת כרגע בהנחות נאות. היונדאי היא מכונית חדשה יחסית אבל אולי גם היא מוצעת במבצעי סוף עונה. גש לסוכנויות או תרים טלפון ותברר. בהצלחה.

אני הייתי הולך על האלטו, אין ל-107 בישראל אופציה לתיבת הילוכים ידנית וזו אופציה שתחסוך לך המון דלק בעיר. והיונדאי היא אכן "יותר אוטו" אבל האם זה שווה את התוספת במחיר? 15 אלף שקלים זה 25 אחוזים ממחירה האלטו הידנית... לאלטו יש אבזור בטיחותי מלא ולפי דעתי זו אופציה חביבה ביותר מאשר לרכוש משפחתית משומשת בת 4 או סופר מיני ממוצעת בת שנתיים. לפיז'ו אגב יש גרסה עם 2 כריות אויר ב-80 אלף שקלים ובתוספת של 2000 שקלים תקבל עוד 4 כריות (6 בסך הכל) וגם בקרת יציבות, שווה לשלם לדעתי.

מה עם מאזדה 2? סוזוקי ספלאש שהיא אלטו מוגדלת ואיכותית יותר (היום קראתי את המבחן שערכו לה באוטו) היא גם אופציה. גם הונדה ג'אז באה בחשבון, ואם אתה מתעניין בדגמים הידניים היא אפילו אטרקטיבית יותר משום שהאופציה האחרת היא גיר רובוטי. קיימות גם ניסאן מיקרה, שברולט אוויאו, יונדאי אקסנט וקיה ריו שגם הן אסיאתיות. אבל הן פחות מומלצות מכיוון שהן מכוניות בינוניות וחלקן אף עומדות בפני החלפה. ה-I20 היא אופציה ראויה לטעמי והיחידה שתהיה טובה ממנה היא הג'אז שמוצעת כרגע במבצעי סוף עונה, שווה לך לבדוק. בהצלחה!

גם אני נרשמתי.

הניסיון שלהם לעידוד נסיעה בתחבורה ציבורית מתחיל להצליח, אני חושב לעלות על מטוס ולא לחזור למדינה המטומטמת הזאת יותר בחיים!! נמאס!

צריך ליצור חרם על לוי יצחק החצוף ועל המחירון הטיפשי שלו!! מספיק, נמאס. הוא היה מספיק שנים "בצמרת" וכיום יש חלופות. אנשים צריכים להפסיק לשלם כדי להיכנס למחירון שלו ובטח להפסיק לקנות את המחירון המודפס במחיר שערורייתי. לא נראה לו שזה כבר שקוף מדי שהוא הלקקן הרשמי של יבואניות רכב מסויימות? בכל זאת יש גבול...

אני הייתי בוחר ביונדאי בעקבות העובדה שהיא מציעה אבזור בטיחותי מלא, כלומר 6 כריות אויר+ESP וגם משענות ראש אקטיביות. היא גם החדשה והחדישה מבין המועמדות שלך. לטעמי הסוויפט קצת צפופה ומעט מיושנת בתא הנוסעים אך מציעה עיצוב חיצוני מאוד חביב. בתקופה האחרונה היא החלה להימכר עם אבזור בטיחותי מלא לאחר קיצוץ קל באביזרי הנוחות (חלונות חשמליים מאחור, מראות חשמליות ו-2 רמקולים פחות בדגם המאובזר. את החלונות ניתן להוסיף בהתקנה מקומית) כדי לעמוד במחיר הנוכחי, היצור אגב עבר להונגריה. היאריס לדעתי היא מכונית מעולה, במיוחד עם גיר ידני שחוסך טלטולים לעומת הרובוטי. הבעיה היא היבואן של אותה יאריס שיש לו בעיה מסויימת וקבועה עם אבזור בטיחות ואבזור בכלל... כמו שהוא בוחר למכור לנו את הקורולה ללא אופציה ל-6 (או 7 כמו בחו"ל) כריות אויר, הוא בחר לחתוך מהיאיריס הידנית עוד 2 כריות ולהותיר אותה עם שתיים בלבד, לפי דעתי זו התנהגות מזלזלת ואף פוגעת בלקוחות. גם המנהג למכור את כל המכוניות עם טאסות זולות ולא להציע אופציות של אבזור מקורי או רמות גימור גבוהות הוא מרגיז אבל נעזוב את זה הפעם. אם אלה בלבד הן האופציות שלך (מעניין למה פסלת את הפביה, אשמח לשמוע) אני הייתי בוחר ביונדאי שהיא היחידה שמציעה חבילת בטיחות ונוחות מלאה וגם גיר ידני. אני רואה שאת הדרישות לגבי צריכת הדלק מחקת וטוב שכך כי אתה תתקשה להשיג אותן, בטח שבסוויפט עם תיבת הילוכים אוטומטית. שיהיה בהצלחה.

הציון הזה לא רלוונטי ליאריס הספציפית משום שהיא נבחנה עם מספר גדול יותר של כריות אויר שהשפיעו על התוצאות. קשה לי להאמין שתגיע לתוצאות כאלה של צריכת דלק אלא אם אתה בונה על רוח גבית חזקה בזמן האצה. מה עם צמד האחיות פביה ואיביזה? הן מציעות אבזור ביטוחתי מלא וגם תאי נוסעים איכותיים ונעימים, האיביזה ממש יפה לדעתי.

ההנעה הכפולה של הסובארו נותנת לך ביום יום בעיקר צריכת דלק מוגברת. היה דיון נרחב על מעלותיה וחסרונותיה של ההנעה הכפולה בפורום רכב כללי, תכתוב בחיפוש B3 ותמצא את השרשור. אתה מקבל יותר בגולף מבחינת תא נוסעים, אבזור וגם ביצועים. סביר להניח שהאחזקה של הגולף תהיה מעט יקרה יותר.

צודק, סליחה, תוקן.

הגולף יותר טובה מה-B3 כמעט בכל הסעיפים לדעתי, למעט נוחות. למרות שאני מעדיף את הקשיחות והריסון של הגולף ולא את הנדנודים הקלים של ה-B3. מנוע ה-TSI בשידוך לתיבת DSG אכן מספקים צריכת דלק חסכונית למדי וגם ביצועים נאים. האם אתה מתכוון לרכב משומש או חדש?? 2008 כבר לא מוכרים כחדש ובשנת 2008 נמכר הדגם הקודם של הגולף ולא הנוכחי. הקודם צוייד במנוע TSI בהספק של 140 כ"ס עם תיבת DSG 6 הילוכים. החדש מבוסס על הקודם בצורה דיי נרחבת אך הוא איכותי יותר ומאובזר יותר מצוייד במנוע 1.4 TSI ב-2 רמות הספקים. 122 כ"ס ו-160. הגרסה החזקה היא גם מאובזרת ומפוארת יותר וכמובן יקרה.

זה לאו דווקא ונדילזם במקרים האלה, זה יכול להיות גם סגירת חובות וכדומה... אבל עדיין כואב לי מאוד לראות הרס של רכבים, לא בהכרח מיוחדים ומפוארים כמו צמד המרצדסים. אגב שתיהן מאשקלון?

אתם מודעים לכך שהיאריס והגרנדה פונטו מצויידות בתיבות רובוטיות שדורשות תקופת הסתגלות? באותה סביבת המחיר ניתן למצוא אתה סקודה פביה שמציעה תא נוסיעם מאוד איכותי ונעים לשהייה ואת סיאט איביזה שמצויידת בתיבה רובוטית כפולת מצמדים שתורמות לזריזות וחוסכת בדלק. בהצלחה

קרובי משפחה שלי מחזיקים ג'טה בת שנה וחצי שכבר חצתה את ה-120 אלף קילומטרים. האוטו עובר קריעה יומיומית. האצות חזקות ובלימות חזקות ונסיעות ברחבי כל הארץ. טיפולים מתבצעים בדרך כלל אחרי הזמן ונוהגים עליו 6 אנשים שונים בשבוע (לפחות). הרכב מפגין אמינות מרשימה ביותר, שום כפתור לא התקלף ולא הייתה אפילו בעיה אחת ולו הקטנה ביותר. יש לציין שזו ג'טה דיזל. הרכב הקודם של אותם קרובים היה טויוטה קורולה מהשנתונים הבעייתים שקיבלה את אותו היחס בדיוק ועברה נסיעות שטח ואינספור תאונות חנייה ופגיעות מכל דבר שזז (דודה שלי אוהבת להילחם ידיות של פחי זבל, מה שגרם פעם לחור בפח!!), השיא היה 40 אלף קילומטרים בלי טיפול והרכב לא צייץ. הבאתי את הדוגמאות האלה כדי להמחיש שתקלות הן אולי עניין של מזל, יש מכוניות שיוצאות "מקוללות" ואילו יש כאלה שעוברות התעללות ומפגינות אמינות מרשימה. לי אישית לא יצא לשמוע על "למון קארס" בסביבה הקרובה אליי אבל זו תופעה שקיימת.

תתחדש ובהצלחה!! מאחל לך נסיעה מהנה, נעימה ובטוחה!!

האוויאו תוכננה עוד בעשור הקודם. ה-I20 היא מכונית מודרנית וחדישה יותר. לדעתי היא תהיה גם חסכונית מהאוויאו והיא הבחירה המומלצת בכל סעיף. פער המחיר מייצג את פער הדורות ואת פערי האיכות והבטיחות בין הרכבים.

אולי בכל זאת תציינו גבול לתקציב? סקודה אוקטביה TSI יכולה להיות בחירה מעולה אבל הטיפולים לא כל כך זולים. אבל היא חסכונית, בטיחותית וידידותית לסביבה. היא מצויידת במנוע 1.8 ליטר עם מגדש טורבו שמספק 160 כ"ס, משודך לתיבה רובוטית כפולת מצמדים מסוג DSG עם 7 הילוכים. בהצלחה!

האוקטביה ביזנס שמיועדת לליסנג מצויידת ב-4 כריות אויר בלבד ותיבת טיפטרוניק 6 הילוכים. לג'טה יש 67 כריות ותיבת DSG 7 הילוכים. לשתיהן אותו מנוע 1.6 ליטר 102 כ"ס ובקרת יציבות. והמחירים של הגרסאות החזקות של האוקטביה לא נוראים בכלל. לדעתי 138 עבור אוקטביה אמבינייט 1.8 טורבו עם DSG זה דיל השנה. הדיזלים כבר באמת יקרים. לי אישית בגרסת הביזנס מפריע בעיקר חסרונן של 2 כריות הוילון. אם יש לך אפשרות לבחור בג'טה DSG אז היא היותר מומלצת.