TZR84

כמה ק"מ נסעת וכמה שמן מילאת?

חרדה מוגזמת שמנהלת אתכם ולא להיפך. אם ביום יום 2 הרכבים נוסעים תקין ובלי בעיות של נזילות, התחממות וכו' ומטופלים בזמן שניהם יגיעו לאילת. תסעו בזה שיותר מרווח ונותן חווית נסיעה יותר נעימה ופחות מעייפת. אנחנו לא בימים של מנועים עם קירור אוויר...

בקושי קיים מידע על המגרש הזה בגוגל. עוסק מורשה ולא חברה... אני בספק אם קנית ממגרש של חברת קיה יש כאן נורה אדומה בוהקת. עשית כאן כמה טעויות הראשונה והגדולה זה לרכוש רכב ממגרש של סוחר. המגרשים הגדולים והמוכרים לרב נותנים אחריות ומחזיקים רכבים שעברו השבחות ונבדקו טוב לפני שהגיעו אליהם. יבואן קיה עובד עם טריידמוביל למיטב זכרוני שזה חברה גדולה עם המון מגרשים. במגרשים הקטנים בד"כ נמצא רכבים עם ק"מ גבוה או היסטוריה בעייתית מבחינת תאונות או מכניקה וגם לא הייתי שולל שלסוחר יש קומבינה עם מכון הבדיקה. בכל מקרה רכשת רכב עם ק"מ גבוה שלא מסרת לנו מידע לגבי היסטורית הטיפולים שלו או שלא בדקת זאת לפני הרכישה. מנוע 1000 סמ"ק טורבו רגיש מאוד לשגרת טיפולים יתכן ולא טופל כנדרש וסיים את חייו מוקדם. לעניין הסכם המכר אם לקחת לבדיקה וחתמת על ההסכם שהרכב נבדק לשביעות רצונך ולא יהיו לך תביעות יהיה לך מאוד קשה להוכיח בבית משפט שנמכר לך רכב לא תקין במכוון וביודעין של המגרש. דין התביעה להתקבל קלוש. לדעתי קחי את הרכב למוסך נוסף לבדיקה וחוו"ד נוספת לאחריה תשקלי את צעדיך מבחינת התיקון.

רק תרים את הכיסוי מנוע זה בדיוק חצי דקה אם תראה את הבליטה של המכסה המשודרג זה עם השרשרת 8 מ"מ. בלי קשר תתחדש זה יופי של רכב.

תוסיף לחישוב גם שהיברידיות אהובות מאוד על הגנבים. במיוחד טויוטה (קורולה/ראב4) ומכאן תקבל גם מחיר ביטוח מקיף גבוה משמעותית מרכב אחר.

הדופן נראית בסדר, הסוליה מתחילה התייבשות קלה כמו שאלי ציין אפשר למשוך את הקיץ ואז לשקול להחליף. זה די נורמלי בפרימסי 4 גם אם לא נוסעים הרבה יש להם נטייה להתייבש בקיץ הישראלי.

אמר לי במפורש ה310 הרגיל תבדקו מי שצריך "צמיגי המושבה" פתח תקווה לדבר עם אלירן

אגב מי שעדיין מחפש התחיל להגיע חזרה מלאי של פלקן 310 , אני צריך להחליף ברכב שלי ויש מלאי טרי בפנצריה שלי בפ"ת

קח בחשבון את נושא אמינות הגיר הרציף. יש המון תלונות עליו ברשת והוא רגיש מאוד לתחזוקה, חיפוש קל בגוגל ותראה שפע של תוצאות. התיבות של JATCO CVT8 מדגם jf016e / jf017e מותקנות במנועי 1.8 ומנוע 2.0

גם במנוע המעודכן עם השרשרת תזמון הייתה תקלה רצינית של פספוס שיניים בשרשרת תזמון ואתם יכולים להבין לבד למה זה גורם . אגב בחברה טוענים שהתקלה טופלה, אבל גם טענו שהרצועה סודרה וראיתי רכב 2023 עם התפוררות אז להאמין או לא לצרפתים? https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-1-2-puretech-la-nouvelle-generation-rencontre-des-soucis-d-arbre-a-cames-30039794.html

עד אמצע 2024 גם המנוע החדש הגיע עם בעיה של שיניים בשרשרת תזמון וזה גרם למפגש שסתום בוכנה והרס מנועים בחברה טוענים שזה טופל והמנוע כבר מגיע עם שדרוג שפותר את הבעיה. מנגד הם טענו גם שההתפוררות טיימינג טופלה וראיתי כזאת גם ברכב 2023 עם הרצועה הכי חדשה אז לך תאמין... אישית לא הייתי נוגע במנוע הזבל הזה עד שאין עליו מספיק שנים של מידע ואמינות. https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-1-2-puretech-la-nouvelle-generation-rencontre-des-soucis-d-arbre-a-cames-30039794.html

דווקא ספציפית במנועים האלה אני לא בטוח שהחלפים הסינים פחות טובים מהמקורי שיש לו תוחלת חיים ועמידות די עלובה

נתקלת בדיוק בכל המחלות של המנוע הזה והן תואמות בדיוק למנוע 1.6 שיש גם בסוניק וגם אני עברתי - מכסה שסתומים, תושבות, משאבת מים, תרמוסטט וצינורות מים. התיקונים והחלקים לא יקרים ויש שפע של תחליפיים והפלוס הגדול זה שיש ביוטיוב כמות אדירה של סרטוני תיקונים DIY למנוע הזה (1.8 אקוטק) וממש קל לתחזק ולהחליף בו חלקים. אם יש לך קצת כלים וידיים טובות פשוט תעשה לבד...

מה עם פולקסווגן טיירון? דגם חדש עם מכלולים ותיקים ואמינים אמור להגיע ממש בקרוב לארץ

אתה צריך לעשות רק את הבדיקה של הזיהום אוויר. לדעתי מספיק גם חצי מיכל תמלא תוסף תסע חצי שעה להגיע עם ממיר חם אם תצליח לעבור מצוין. אם לא אז כנראה שיש בעיה יותר רצינית בממיר הקטליטי ואז התיקון יהיה יותר יקר.

אם זאת בדיקה מטעמכם היא נקייה מאוד בצורה מחשידה לרכב בן 12 עם 180,000 ק"מ. תבצע בדיקה של היסטורית תאונות וטיפולים כמו שרשמתי. אם הכל תקין אפשר להתקדם.

זאת כנראה בדיקה שערך מגרש / סוחר והיא לא שווה את הנייר. קח את הרכב לבדיקה מטעמך במקום שאתה סומך כליו. לא לשכוח לפני לבדוק היסטורית תאונות אפשר דרך המסלקה ולוודא היסטורית טיפולים מסודרת.

הכי טריוויאלי אבל לא ציינת, האם בדקת שהנורה תקינה? בדקת מתח בבית נורה?

תלך על I30 היא הכי אמינה מכל הרשימה שציינת עוד אופציה מצוינת מאזדה 6 סטיישן

הספורטג' טורבו רכב לא אמין בכלל והתיקונים שלו יקרים בצורה מוגזמת (מצמדים בגיר , סעפת טורבו, מערכת קירור, צריכת שמן ועוד) הייתי מוותר עליו

ניסית לבדוק אצל אופיר המכונאי האקדמאי? אולי מוסך TG שגם מומחה בVAG ויושב בפ"ת יכול לקבל אותך מוסך טי.גי – מוסך טי.גי מוסך המתמחה המתמחה ברכבי המותג פולקסווגן,אאודי,סיאט,סקודה

ברכב הקודם שלי הוחלפו 2 דלתות מפירוק בעקבות תאונת צד קלה. ירידת ערך 0.75% לכל דלת. סה"כ 1.5%. גם אם יש שמאי שממש מחמיר לא רואה איך מנזק ל2 דלתות מגיעים לאובדן להלכה גם אם זה דלתות של מרצדס. יש כאן משהו יותר עמוק שלא מסופר לך... בלי דוח שמאי ודוח תיקונים הבטחות של סוחר בטלפון זה כנראה סיפור עם לא מעט אי דיוקים.

יש מצב שכיסוי עגול פשוט שיש אצל הדוד עלי בלי הזרועות כוכב ישב טוב רק צריך למדוד את הקוטר של העיגול (WHEEL CAP). ואם בכל זאת זה לא ילך, אולי הדפסת תלת מימד של החלק יכולה להיות אופציה טובה ולא יקרה מדי.

שמעתי עליו גם המלצות טובות

אין ספק שאתה משקיע באוטו מכל הלב והוא מחזיר לך בהתאם. גם למוסכניק הוותיק שלי יש דעה לצמצם מרווח החלפות שמן לכל 10,000 ק"מ אחרי שחוצים את ה150KM.