צביקה.

שלום רב ! בדוק אפשרות של מפל מתח בין הכבל המגיע מהמצבר ישירות לסטרטר. נסה לחזק מגעים, או הרכב ממסר ,בחיווט הצמת החוטים ממתג ההצתה לסטרטר, ברוב המקרים, הבעייה נפתרת. לא פוסל סטרטור שחוק ,שמחייב החלפת פחמים ,או שיפוץ מלא. בדוק גם תקינות המצבר. שנה טובה וחג שמח. צביקה

גם בעוד 6 שנים הוא יהיה שווה ערך לברזל, שעלותו היום 550 שקל לרכב לברזל. בברכה צביקה

שלום רב ! 1- הוראות יצרן(ממוצע כשלושים אלף קילומטר), ובהתאם לסוג הפלג(רגיל או אירדיום). 2- הבהר את שאלתך, השאלה היכן הוא נשבר, האם החרסינה נשברה, או ראש התבריג? רצוי שתבהיר מדוע אתה שואל, אני מניח שנשבר לך פלג בעת נסיון החלפה, תאר ורצוי בעזרת תמונה, את מה שקרה. בברכה צביקה

שלום רב ! הבעיה שאם תמתין לשיפוץ הקרבורטור, הרכב עלול להשרף חס ושלום, משום שהדלק יתיז על סעפת הפליטה והמנוע יוצת ויעלה באש. אל תמתין למחר מה שאתה חייב לבצע היום, שפץ את הקרבורטור עכשו ובהזדמנות תוחלף משאבת התאוצה, גם תחסוך בדלק, גם תשפר את תאוצת הרכב ואת ההתנעה,ואתה גם מאבד דלק, וגם מסכן את עצמך ואת הרכב הקלאסי הנדיר, שכמותו נשארו בארץ אני מעריך פחות מתריסר. בהצלחה צביקה

שלום רב ! על איזה חלק מדובר? שווה לך לקפוץ לנתניה. אני מניח שמדובר על הגולף דור שני. צור קשר בפרטי או בטלפון הרשום בחתימתי, ללא שום התחייבות מצידך. בברכה צביקה

https://www.facebook.com/home.php?sk=lf#!/photo.php?fbid=713186852085293&set=gm.546876788746855&type=1&theater

http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=88749&d=1182196118 אבי לדעתי הדף נלקח מתוך הירחון העתיק והאהוב עלי, "ברכב" אני צודק? בברכה צביקה

שלום רב! טיפלת היום בתוצאות הבעייה, אך לא טיפלת בסימפטום לבעייה, שמקורה בתערובת דלק עשירה בקרבורטור. סביר להניח שתוך זמן קצר, המצתים יתפייחו שוב, אם לא תטפל מיידית בקרבורטור. סביר להניח שתצרוכת הדלק שלך גבוהה בהתאם. בברכה צביקה

שלום רב ! בסיאט איביזה ההזרקה חד נקודתית, וקיים בהחלט מנוע צעדים והוא מורכב סמוך לבית מצערת. ספריי קרבורטורים אכן הורס גומיות ומנפח אותם וגורם להתפררורתם תוך זמן קצר, אני מניח שהכותב למעלה השתמש בספריי קרבורטורים לנקוי בית מצערת , לאחר פירוק בית מצערת ממקומה, או בשימוש עדין בעזרת קיסם לאוזנים טבול בספריי קרבורטורים ונקוי עדין של בית מצערת מפיח. בברכה צביקה

טריומף יפה, אין כל ספק !!

שלום רב ! השסתום הוא חד כווני, וואין צורך לפתוח ולפרק בוסטר לשם כך, השסתום לרוב מורכב ישירות לבוסטר בתוך חובק מגומי, ונכנס בלחץ ואלין מתחבר צינור המגבר בלם המתחבר ישירות לעבר יציאה יעודית, בסעפת היניקה. ממליץ שתסע ישירות לחדד בכפר סבא, והוא יכוון אותך למיקום השסתום, באם יש לט בכלל שסתום מקורי, ובכל זאת הייתי ממליץ להחליף שסתום, ובנוסף האם אתה שומע בריחת אוויר(וואקום,) הנשמע מאזור הדוושות, יתכן והדיאפרגמה בבוסטר קרועה, ובעת לחיצה על דוושת הבלם, וואקום בורח לעבר התוף, וגורם לשיבוש פעולת הסרק, ואחד הצילדרים לא מגיב כראוי, בעת הלחיצה, ומכאן ההסבר לרעידות בסרק בעת לחיצה על דוושת הבלם. בהצלחה וחזור לפורום לעדכון בנושא. בברכה צביקה

שלום רב ! בדוק חשד למגבר בלם(בוסטר) לא תקין, שקיימת בריחת וואקום ממנו בעת לחיצה על הבלם, כנראה בגלל שסתום אל חוזר לא תקין, או צינור מגבר בלם קרוע/ או סדוק. בברכה צביקה

הראל שלום רב, וברוך בואך לפורום ! צור בבקשה קשר טלפוני, לטלפון הרשום בחתימתי, ללא שום התחייבות מצדך, ואשתדל לעזור לך. בברכה צביקה

שלום רב ! בהמשך לתגובתו של ידידי אורן, בדוק חשד בסדק/קרע בצינור מגבר בלם ! בברכה צביקה

האם הוחלף פקק בלחץ של 0.9 או 1.1 ? יש כנראה כעת עודף לחץ במערכת הקירור שגורם לדליפה מחיבורים של צנרת מים לא מהודקת כראוי או מסדק ברדיאטור. רצויה ומומלצת בדיקת במכשיר ליעודי לבדיקת לחץ ונזילות במערכת הקירור. לפי הממצאים ניתן לחוות דיעה. הבדיקה הבאה המחמירה והמדוייקת יותר, היא בדיקת לחץ הפוך(ליקייג), בשלב ראשון התחל מהקל לכבד, לפי הסדר שפרטתי. בברכה צביקה

יהי זכרו ברוך, תנחומי למשפחה ! איש משכמו ומעלה, בן אדם צנוע, שידע לחיות טוב ולהנות מהחיים, אספן רכב מהטוב ביותר, אבידה גדולה למשפחה למועדון החמש.למועדון החיפושיות, למועדון אלפא, ולכל חבריו ומכריו. רון, חבר אתה כבר חסר!

שלום רב ! אם הרכב היה אצל חשמלאי במשך יומים, והוא לא הצליח, או לא יודע לאתר את הסיבה, מדוע שחכמי הפורום ידעו?! במקרה שלך מומלץ לבחון שני אפשרויות: מכיוון שהמצבר חדש, והוא במסגרת אחריות,אם החשמלאי הנוכחי החליף לך את המצבר, ובשל כך שהוא טוען שהוא תקול, עליו לפרקו ולהחליפו במצבר חדש אחר, את זה שמורכב ברכב, הוא ימסור ליצרן המצברים, והכם כבר יסתדרו בינהם וזה לא קשור אליך. מבחינת הסתברות הגיונית יש לגשת מהקל לכבד, ויש להתחיל תחילה מבדיקת חשד לזליגת זרם, על ידי צרכן חשמל פורטי, הצורך זרם בעת שהרכב כבוי, והוא מרוקן את המצבר. לפעמים הסיבה היא בנורת תא מטען הנשארת דולקת, גם שתא המטען סגור, קודן ברכב , או אמצעי הגנה אחרת נגד גניבה כמו עלוקה , מערכת סטריאו , דיבורית של פלאפון וכדומה. בברכה צביקה

אושריקו אתה אכן מלא טועה, החשד בפיספוס שן עד שנים בטיימינג. יש לחזור למוסך המטפל, לתיקון המעוות. בנוסף יש לבדוק אפשרות של מסנן שמן ללא שסתום על חוזר? במחשבה שניה, נסה לצלא את המנורה המדוברת, האם היא בצבע אדום, או צהוב? חזור לפורום לעדכון. בברכה צביקה

יניב שלום רב ! האםנ שאלתך כללית, או יש ברשותך את הדיזות של שני הקרבורטורים שציינת, אם כן ספק תמונות, על מנת שנוכל לחוות דיעה. בברכה צביקה

אני חוזר ומדגיש אין קשר בין צמיגיות השמן שהזכרת ולבוצה! בברכה צביקה

כמו שדן ידין רמז וכוון, קיים חשש לקליפר תפוס, ו/או צינור בלם סתום. בברכה צביקה

שלום רב ! אם זכרוני אינו מטעה אותי, בשנת 2003, התגלה ריקול, שגרם להדלקת נורת לחץ השמן, בגלל עודף בוצה באגן השמן, הפתרון היה פרוק אגן השמן , נקויו היסודי ונקוי רשת משאבת השמן, ומעבר והמלצה לשמן איכותי, והגדלת תדירות החלפת שמן המנוע. מאז עד כמה שידוע הבעייה נפתרה איך שהוא, אולי בשל ההקפדה במוסכים המורשים , על קיצור תדירות החלפת השמן, והקפדה על שמן איכותי ! לגבי ההמלצה לעבור לשמן 5/30, אין לכך משמעות והשפעה על הבוצה באגן השמן, ואם אין בוצה, אז למה אתה מודאג ? הקפד להשמע להוראות היצרן ,לגבי איכות וצמיגות השמן המומלץ, וקיצור תדירות ההחלפה, וסע לשלום בביטחה. בברכה צביקה

שלום רב ! באזור התעשיה הישן בנתניה, פנה ברחוב הראשון שמאלה, לרחוב הקדר ופנה לאלסקאר(ליד פרודג) לבדיקת ותיקון המזגן, ומעבר לכביש בדיוק בצד השני, ממוקם מוסך אלדר בניהולו של ביסמוט שמעון, מוסך כללי, ומכון בדיקה לרכב, פנה לשמעון ותמסור לו שאני שלחתי אותך, וממש צמוד אליו קיימת צמיגיה וותיקה , בשם שחודה, וכך ברחוב קצר אחת, תוכל לרקוד על שלוש חתונות. אודה לך אם תחזור לפורום לעדכן. מוסך אלדר: http://www.d.co.il/65102910/28290/ בברכה צביקה

שלום רב ! לא שמעתי על זה, ולא כדאי לנסות !! לא מעניין אותי אם המוסך מורשה, או מוסך מדרכה, אני אני הייתי בורח ממוסך כזה,כל עוד רוחי בי ! דלק המהול בשמן מנוע, מנטרל את תפקידו העיקרי של השמן, שהוא סיכוך, קירור הצילנדרים, וספיחת הפיח אל השמן. דלק שמהול בשמן בתור פלשינג, מדלל את השמן, מוריד את לחץ השמן , ומקצר את חיי המנוע, מנקה את המנוע מבוצה , לאקה ופיח בוודאי שלא, בכלל מקרה הנזק עולה על התועלת, לא ניתן להוכיח שהמנוע נקי יותר מבוצה לקה דביקה ופיח, ולכן טענת המוסך שהמנוע נקי מבפנים לא ניתנת להוכחה ללא החדרת מצלמה למנוע, ואו הורדת מכסה שסתומים, ו/או הצצה לפתח מכסה מלוי שמן, כדי להיוכח האם הפסנתר הנדנדים וגל הזיזים נקיים ומבריקים כפי שיצאו מפס היצור ! עקרונית אני נגד שימוש בפלשינג בכלל, ואו שימוש בסולר לנקוי מנוע, אם כי יש מוסכים מסוימים המשתמשים בסולר או בנפט, על מנת להמיס ולפתוח מעברי שמן , ברכבים בעלי מחרימים הדרואלים דופקים, או מעברי שמן במיסבי טלטלים גל ארכובה .