צביקה.

שלום רב ! השמן באיכות סבירה בהחלט ! אני אישית משתמש בשמן ברכבי מסוג לאגסי שנת 90. מאז שהחלפתי המנוע הפך להיות שקט להפליא, ורעש נדנדי השסתומים במנוע קר, נעלם לחלוטין ! קח בחשבון שהמיכל מכיל 5 ליטר ולא 4 ליטר בקירוב, במיכל שמן מיצרנים אחרים, כך שלא תמלא יותר מדי שמן. בברכה צביקה

אדיר שלום רב ! אין צורך שתנקה את טנק הדלק, או שתרוקן אותו ! הבעייה שלך לא קשורה לקישור שצירף טום 22 . החלף רק את מסנן הדלק, וחזור לפורום לעדכון. בהצלחה צביקה

אדיר שלום רב ! פנה לזה שהמליץ לך על נקוי מצערת, ושימוש בתוסף דלק, שיפתור לך את הבעייה. והמנע בבקשה מלפנטות אלי בהודעה פרטית. ציינתי בפרוש בחתימתי, שלפנות אלי רק בנושאי קרבורטור בלבד ! בברכה צביקה

תוסף הדלק היה מיותר בהחלט, במוסך התכוונו בוודאי לתוסף למניעת עשן יתר ! מומלץ שתציין באיזה צמיגות שמן אתה משתמש, ומה שם יצרו או השם המסחרי של השמן ! מומלץ לעבור לשמן מינרלי בצמיגות 20/50 ! טיימינג מומלץ להחליף בהקדם, בלי קשר לבעיית העשן. בברכה צביקה

בברכה צביקה

עמית שלום רב , וברוך חזרתך לפורום ! האם היצרן מסביר למה לעבור לאוקטן 98, ומה היתרונות לטווח הארוך ? מישהו יכול לתרגם את המשפט הבא לעברית : We recommend to use fuel with an octane rating of 98 (ROZ) for every type and also a regular control of the valve clearance, twice as much as specified by the factory. In our experience no additional lead substitute additive is necessary. בברכה צביקה

מזל טוב לך יענקלה הללי! יההללך השם ויברכך ,ויזכה אותך לחיים ארוכים ובריאים עד 120 ! בברכה צביקה קרבורטור

אכן כן ! מנוע עובד בסרק אכן צובר פיח, מנוע קר צובר פיח יותר ממנוע קר, לכן מומלץ לבצע שאיבת הרכב, במנוע חם , לאחר נסיעה, לאחר שהמנוע הגיע לטמפרטורת עבודה אידאלית, והעשרת הדלק ירדה למינימום. לדעתי שאיבת רכב, לא אמורה לקחת יותר מ10 דקות עד רבע שעה מקסימום, לכן הפיח שהוא צובר הוא שולי. בברכה צביקה

שלום רב ! אכן שאלת קיטבג ! בשימוש בשוב אבק, צריכת החשמל של השואב היא גדולה, ולכן מצבר הרכב יתרוקן תוך זמן קצר מאד, ואז תשאר עם מצבר ריק, אבל עם רכב נקי, היית רוצה זאת ?! מה הקשר בסוויץ על מצב ראשון, לגבי מהירות ריקון המצבר, הריקון במנוע כבוי יהיה מהר מאד מכפי שחשבת, ואילו במנוע עובד, הרכב ישאר נקי, ותוכל לחגוג עם החברה ברכב בערב ! חג לוונטיין שמח ! צביקה

שלום רב ! כן במרצדס 72, חובה להשתמש באשלגן, גם אם יש אפשרות, שראש המנוע ברכבך, הוחלפו בו תושבות השסתומים, למחוזקות שלא שוקעות ,ללא עופרת שיצרה סיכוך לתושבות בזמנו. וזאת ליתר בטחון. בברכה צביקה

דורית שלום רב ! בנוסף לתגובתו הנכונה של מאור, צייני האם לרכב תיבת הלוכים ידנית או אוטומטית. האם העשן הלבן, שקדם לפירוק ושיפוץ ראש המנוע, לווה במחסור ניכר במי קירור, או במחסור ניכר של שמן מנוע? במידה והייתה קיימת בעייה של מחסור ניכר במי קירור, על פניו לא נגרם נזק לממיר, אם חדר שמן לממיר(ואני מניח שלא), הממיר בוודאי נסתם. בכל מקרה שיפוץ הראש במחיר שציינת נשמע גבוה, ולדעתי הבלתי מחייבת, היה מומלץ בזמנו להחליף מנוע . בברכה צביקה

ברי שלום רב ! אני מהמר על בעיית מצבר לקוי, גוסס, בא יומו, ו/או טעינה לקויה אלטרנטור לחקויה,שיפוץ או החלפה. בהנחה שאין לך כלים לבדוק טעינה, ממליץ לך שתשיג מצבר תקין ומלא מאביך, חבר, קרוב משפחה, ובמידה ואת מתגורר בקרבת מקום לחשמלאי רכב מקצועי ואמין תגיע אליו בנסיעה, בלווי חבר או קרוב משפחה. בהצלחה צביקה

שלום רב ! ברוך הבא לעולם האספנות ! בעיית התחזוקה באוטוביאנקי היא פשוטה וזולה ! לגבי זמינות החלפים בארץ, בזה אתה עלול להתקל בבעיית מחסור, אך תוכל תמיד להעזר בדוד איביי! השאלה הנשאלת האם רכשת כבר אוטוביאנקי, ואם כן מה מצבו המכני החיצוני והקוסמטי? נשמח אם תשתף אותנו בתמונות. בברכה צביקה

אמיר שלום רב ! בהמשך לתגובתו הנכונה והמחכימה, של חברי אורן קיפניס, רכבך אינו זקוק לאשלגן ולו רק מהסיבה , שראש המנוע ברכבך עשוי מאלומיניום, ולא מברזל, כך שתושבות השסתומים לא שוקעות, בשימוש בדלק נטול עופרת! ברור לך שאין למכירה היום דלק המכיל עופרת או אשלגן. בברכה צביקה

שלום רב ! אני מניח שמדובר בגימיני שבחתימתך, אך המלצתי שתציין להבא בכל פתיחת שרשור את סוג הרכב ! ולשאלתך: אתה עושה סלט בנתוני השמנים: בתיבת ההלוכים קיימים שני סוגי שמנים, שמן מינרלי לממסרת בצמיגות 80W90, ודקסרון שלוש למכלול התיבה האוטומטית. בעקבות החלפת מחזיר שמן גיר, חלק מהנוזל המינרלי גלש החוצה, והמוסך פעל נכון שהשלים את החסר. בנוגע לערבוב שמנים למנוע, אינני יודע מה הצמיגות המומלצת לגימיני, ואינני יודע איזה צמיגות קיימת במנוע ברכבך, אתה אמור לדעת זאת במקרה שיש לך חשבונית טיפול אחרון בה צויין בפרוש צמיגות השמן שהוחלפה. בכל מקרה לא מומלץ כאמור לערבב צמיגיות שמנים שונים מחצי סינטטי לסינטטי מלא ולהפך, וכמובן לא בין מינרלי לסינטטי. בברכה צביקה

שלום רב ! ענס לפורום סובארוהוליק, וקבל שלל המלצות ועצות מועילות בנושא ושלל המלצות: http://www.subaruholic.co.il/ בברכה צביקה

למכור ללא תיקון, המחיר שתקבל ישתווה בקושי למחיר גריטה, שקול שוב להשקיע במנוע מיבוא, ולנסוע לפחות עוד שנתיים עם הרכב. בברכה צביקה

טנגה שלום רב ! טעויות כתב או טעויות הקלדה,בעיני זה לא נסלח ! תודה צביקה

תגובתי נערכה מחדש, בגלל שגיאות כתיב מחפירות בתגובתי הקודמת, לאחר כתיבה באקספלורר, מכיוון שעברתי לכתוב בכרום, תיקנתי את שגיאות הכתיב. בברכה צביקה

שלום רב ! בניגוד לכותב מעלי, מנוע מיבוא, ברוב המקרים, מצבו תקין פי אלף מונים, מ מנוע שעבר טראומה שלהתחממות יתר, וברב שפותח השרשור, קרוב לוודי שלאחר טיפול בראש מנוע, המנוע יעשן, יצרוך שמן בכמות בלת יסבירה, והמנוע ידפוק, בגלל לחצים על מיסבי טלטל וגל ארכובה. לן שכר יצא בהפסדך. מומלץ שתתאמך ל על מנוע מיבו בברכה צביקה

מה קשור מהילת מי ברז במי קירור, מלבד ירידה באיכות מי הקירור ובתכונות הבסיסיות, של העלאת תחום הרתיחה, מניעת אבנית וקורוזיה וחלודה. מהילת מי ברז בוודאי לא תקטין את איבוד מי הקירור. וכפי שכתב חרי מעלי דן דין, כל איבוד מי קירור זה א תקין, ומעיד ע בעיה, שהזנחתה לא רק של תעצור ותעכב בעיות צפויות, אלא רק תמיר אותן. בברכה צביקה

גיא שלום רב ! אני מגיב אכן כעת בכרום, שמותקן אצלי יחד עם אקספלורר, ואכן אני מבחין מיד, שחל שיפור עצום, ואני מסוגל לכתוב ולהקליד בצורה עיוורת, ללא כל טעות ושגיאת כתיב. אתם אכן צודקים, מה שמעניין אותי, למה זה לא קורא לי בפורומים אחרים בהם אני פעיל ומגיב גם כן ? האם אין תאימות בין האקספלורר לקארס פורום . בתודה צביקה

לאחרונה, אני נתקל בקשיים בעת ניסיון להגיב לשרשור שפתח חבר פורום, והקשיים שאני נתקל בהם, הם אותיות מסוימות ללא סדר רנדומלי או סיבה כלשהי, לא מוקלדים, ומכיווםן שאני כ מקליד בצורה עוורת מתוך הרגל , אני לא מסתכל על מסך בעת הקלדה, וק שאנמסיים לךהליד משפט, או תגובה שלמה, מתברר שאויות מסוימות לא הוקדו או חלה שגיאת כתיב, ואז אני נאלץ לקן ולעו שוב ושוכמט כל מלה שנ אך אני תקשה, י אני מתקשה למחק, אי מתקשה לסמן ולמחוק מילים או אותית וז גבתי נראית כמו גוב ש ילד בכיה א,מה שמפריע ל מאד ומוציא לי את החשק גיבבכלל. אנא עזרתכם י@! בתודה מראש צבילקה

שלום רב לפותח השרשור ! למד את הכלל הפשוט :" אין צרוף מקרים יש הצטרפות מקרים", ולמה התכוון המשורר: תופעה מסיבית של איבוד מי קירור, סמוך מאד, לנסיעה ללא מי קירור,לאחר נסיעה ללא מכסה רדיאטור, במשך יומים, תביא ברוב המקרים, לעוות ראש המנוע, ולעליית טמפרטורה של אטם הרא ולשרפתו באזור מערכת מעברי המם במערכת הקירור בבלוק ובראש המנוע, מה שייגרום קרוב לוודאי,לשריפת אטם הראש ולמעבר מי קרור לתא השריפה, שם הי םופכיםל קיטור מפתאדים,ונפלטים בצורת עשן ל לבן ב וסמיך מצינור הפליטה.

צודק 100 אחוז, כולם מבלבלים לך מוח חוץ מהכותב מעלי, הרכב פשוט שתיין אז הוא שותה לך מים,מה עדיף לך שהוא ישתה לך ויסקי,אתה תפשוט את הרגל!