צביקה.

אם אין לך בעיות אל תיצור אותם, נהג לפי הכלל כל מה שעובד אין לגעת ! בברכה צביקה

http://www.baba-mail.co.il/Content.aspx?emailid=30039&memberid=831412

גאי שלום רב, וברוך בואך לפורום! כמעט כל קרבורטור, שהוא לא שבור או סדוק, ניתן לשפצו ולהביאו למצב שיתפקד, כמעט כחדש. ההשקעה משתלמת בכל מקרה. קניית קרבורטור או משומש, תחייב פירוקו נקיונו ושיפוצו, מכייוון של ידוע לעולם מצבו ואז תשלם כפול על הפריט המשומש, ועל שיפוצו. רק השבוע שיפצתי קרבורטור של חיפושית 1200 במצב זוועה, ואחרי השיפוץ הקרבורטור יצא כחדש. פנה אלי ,ללא שום התחייבות מצידך לטלפון הרשום בחתימתי, או בהודעה פרטית. בברכה ובהצלחה צביקה

מרק, תודה !

אין צורך שתחליף רדיאטור השאר בינתים עם הסיני. מארק אבן אשמח לשמוע באיזה נוזל קירור אתה משתמש, שם היצרן, צבע הנוזל והמחיר. לגבי נוזל הקירור מתוצרת פרסטון, הדעות חלוקות עליו, כמו כל מוצר בענף הרכב, וכמו בנושא שמני מנוע יש המצדדים בשמן X, ויש הממליצים בשמן Y! נוזל פרסטון הוא נוזל קירור באיכות נמוכה יחסית, וידוע שהוא לרוב תוקף אבנית שהצטברה עם השנים, בגלל שימוש במי ברז, וגורם לפתיחת סתימות ולנזילות שמתחילות להופיע באופן פתאומי , איטי אבל זה בסופו של דבר גקורם יותר נזק מאשר תועלת. אני מניח ש50 אחוז מאלה שכן משתמשים בו מצדדים בו, כי הרכב לכל אורך שנותיו, נסע עם נוזל איכותי, מי שנסע עם מי ברז, עדיף שימשיך עם מי ברז, נוזל קירור פרסטון, בוודאי לא יחיה יזרה את הבלוק משאבת המים וצינורות המים מברזל, הקיימים במערכת הקירור, ולהפך הוא עלול לפתוח פצעים ישנים.. ציינתי בפירוש ומישהו גם הדגיש זאת ,שחלק לא מבוטל מהאופנועים הקטנים והישנים, מבוססים על קירור אוויר, ולא דווקא על קירור מים. לבחור ששלח לי הודעה פרטית בנוגע לנוזל קירור המומלץ לרכבי מאזדה, ההיתי ממליץ על נוזל קירור מתוצרת מוטקרפט בלבד בצבע אדום. נא להמנע מלשלוח לי הודעות פרטיות, שלא בנושאי קרבורטור. בברכה צביקה

שלום רב ! מכונאי אופונועים עם כל הכבוד , לא מתמצא מספיק ברכב, בוודאי לא מה שקשור במערכת קירור4, משום שלרוב האופנועים אין קירור מים, אלא קירור אוויר. אין קשר לבעייתך הנוכחית , ולעובדה שהרדיאטור סיני. יש קשר להתחממות הרבה והארוכה שהמנוע עבר בעליות לירושלים, אשר גרמה כנראה לחדירת קומפרסיה למים, בגלל אטם ראש שרוף, או סדק בראש, ולכן את כמו חתול שמנסה לגרד את הגוף עם הזנב, ומסתובב סחור סחור, ולא מתמקד בבדחקה פשוטה, שנקראת בדחקת לחץ הפוך, או בדיקת גזי פליטה במערכת הקירור, שתאשש או תשלול, את אבחנתי זו. בברכה צביקה

שלום רב ! בתור בור ועם הארץ שכמותי, קטונתי להבין מדוע קנית רדיאטור סיני בזול, שידוע שזול עולה ביוקר, לא ברור מי החליף את הרדיאטור מוסך מקצועי או החבר הסיני, שאוהב לשתות בירה על חשבונך, ובאותה הזדמנות , הוא גם"סידר " לך את התרמוסטט, אולי כבודו יבהיר לבור שכמותי מה הכוונה בסדור טרמוסטט, ןלמה להשתמש בצי קירור זולים ששקולים למי ברז עם צבע ירוק מתוצרת פרסטון, היה כבר עדיף להשתמש בבירה במקום הנוזל של פרסטון. תתפלל שהמנוע יחזיק עוד שנתיים עם רדיאטור סיני, טרמוסטט ,מסודר" אך תפוס, כיס אוויר במערכת , וניסיון לחסוך 200 שקל ולשלם בסוף 4000 שקל ומעלה על מנוע. בברכה צביקה

שלום רב ! חפש להבא מוסך מקצועי, שמבין ויודע מה שהוא עושה ! מוסך שמחליף רדיאטור, פעולה פשוטה לכאורה, ולא מבצע ניקוז אוויר ממערכת הקירור, מה שגורם לחוסר במי קירור, בגלל כיס אוויר במערכת, ומוסך שלא יודע לאבחן זאת, ופוטר אותך שהוא לא בטוח מהיכן זה, ואולי בצינור הזה אולי פה ואולי שם, מחייב החלפת מוסך ומידית, לפני שיגרם נזק בלתי הפיך. האם החלפת גם טרמוסטט, והחלפת למי קירור איכותיים,ושאלה אישית קטנה אך חשובה, על איזה רכב מדובר, ומה שנת היצור?? בברכה צביקה

שלום רב לתמיר מרמת גן ! תגיד לחברתך, שתתקשר לחבר שלה, שיכנס שוב לפורום, ויספק רבים פרטים רבים ככל האפשר כמו לדוגמא: סוג הרכב, שנת היצור, גודל המנוע, ולפרט בהרחבה את הבעייה ברכב. במחשבה שניה, במידה ויש מנוי גרירה מטעם חברת הביטוח, מומלץ לנצל זאת ולהתקשר מידית, משום שלהשאיר בחורה מפוחדת באיילון, כשהתנועה סואנת, והבנתו של חבר שלה , בתורת הרכב שקולה לאפס, מוטב שבעל מקצוע, בעל ווסט ירוק יגיע לשם, וינסה לספק עזרה ראשונה, או להפעיל את הגרירה המגיע לחברתך. החיים של חברתך, לא שווים טיפול וניסיון התנעה לרכב בכביש סואן, כמו נתיבי איילון. טיפ נוסף, יש להשאיר משולש אזהרה, בשמשה האחורית, ולהפעיל איתות חירום. חזור לפורום לעדכון. בברכה צביקה

זאת תגובה ותשובה כלבבי ! דני 12 הניכבד ! פעולה מבורכת, לא יכולה לתקן פעולה , אחרת שגרמה לקרטועים, כפי שפירט מוטי 29. בברכה צביקה

מישהו7 יכול להסביר לי, הסבר שיניח את דעתי, מדוע יש לנקות מצערת, ברכב זה לאחר החלפת פלגים או בכל רכב אחר??!! השאלה מופנית בעיקר לפלג! בברכה צביקה

שלום רב ! חוסר בנוזל ההדרואלי, נובע מנזילה חיצונית, ולא פנימית! חפש את הנזילה, בחיבור של הצנורות ההדרואלים הקשיחים מגומי באזור החיבור למשאבת ההגה כוח. זהו גם כנראה ההסברים לרעשים בסיבוב ההגה. בברכה צביקה

מסכים בהחלט ! להווי ידוע שהקרבורטור הוא הלב של המנוע, ומניסיון הרכיב הכי מוזנח ברכב, הזנחה וחוסר טיפול, גורעת מהבצועים, גורמת לירידה בסחיבה, מעלה את תצרוכת הדלק, גורמת לקרטועים בנסיעה, להתנעה קשה, בעיקר בבקרים, ולבלאי מואץ למנוע. בברכה צביקה

כמדומני שהפיבוריט היה עם מנוע 1300, אך אני לא בטוח, המתן להבהרה בנושא. בברכה צביקה

רום שלום רב וברוך בואך לפורום מצפת הקרירה והנעימה ! הצוק ברכב כפי שאמרתי הוא במקור צוק אוטומטי, וכפי שכבר ציינתי, בגלל רמה מקצועית של בעלי מקצוע מסויימים בארץ(בלי לעשות הכללה כמובן , יש כמובן טובים, וטובים יותר וגם מעולים, הצוק בוטל בגלל שלא ידעו כיצד לטפל בו ולכוון אותו, ובגלל יציאות מאלומיניום שנאכלו בגלל שימוש במי ברז, או במי ירוקים עם צבע, כמו תוצרת אמריקאן איגל וכמו פרסטון, שהייתי נמנע מלהשתמש מתוצרת זו, ברכבי הקונצרן, וגם ברכב ישן יחסית כמו שלך, והייתי ממליץ על מי קירור מתוצרת G12++. למשאבת הדלק אעין קשר, יתכן והמנוע הוחלף בעבר למנוע מוזרק בו אין משאבת דלק מכנית. בברכה צביקה

תקין !מה שחשוב שמאוור חשמלי יכנס לפעולה בזמן ויפעל במהירות איטית וגם מהירה כשהטמפרטורה עולה, והקפדה על שימוש במי קירור איכותיים ומומלציןם על ידי היצרן, כמו טכניק בעבר ווולל היום, ולא במים ברז צבועים בצבע ירוק. בברכה צביקה

שלום רב ! הקרבורטור המקורי פירבורג, הוא קרבורטור מצויין, אלא מה בעלי המקצוע החאפרים שמתעסקים איתו, הורסים אותו,הקרבורטור נחשב אמין ולא בעייתי כלל, מלבד הצוק האוטומטי הזקוק ליד מקצועית חמה מסורה ומלטפת, ושימוש במי קירור ולא במי ברז, שגורמים לאבנית ולאכילת מכסה הצוק, הכלל של בעלי מקצוע חאפרים, חל גם בטיפול נקוי שיפוץ וכוון הקרבורטור הנ"ל. ד,א אגב קרבורטור סקודה זהה אחד לאחד לקרבורטור פירבורג המורכב בגולף. בברכה צביקה קרבורטורים נתניה

וו11 תודה לירחון הגה.

הבנתי ! חוטי ההצתה שהזמנת מחו"ל הם אוניברסלים, והם מתאימים לרכבים רבים, אך לא לרכבים צרפתים בעיקר לא רכבי סיטרואן עם מנועי TU . ההפניה לגלאור היא עדיין אקטואלית, ואתה עוד תופתעכ מהמחיר והאיכות. בהצלחה צביקה

שלום רב ! אינני רואה מה הבעייה עם חוטי ההצתה שרכשת מתוצרת NGK ? בכל מקרה תוכל למצוא חוטי הצתה לפי הזמנה אצל גלאור בשווניצינו בתל אביב. בברכה צביקה

נסה אצל מאירמן בפתח תקווה, רחוב השילוח 3. בברכה צביקה

ישראל שלום רב ! ראשית זכותך להעיר, קיבלתי את התיקון, ואת ההערה וההארה, הידע שלי בחשמל הוא נוגבל, ולכן לא רק שאני מקבל את התיקון, אני גם מודה לך על התיקון. בברכה צביקה

אבי שלום רב ! מהיכן את לוקח מתח חשמלי, אם זה מתיבת הפיוזים רצוי מפיוז לא פעיל שלא תוסיף עליו מתח שיגרום לעומס על הקו להתחממות הצמה המובילה אליו ולשריפת הפיוז , יתכן ותזדקק לפיוז בעל אמפר גבוה, 25 או 30 אמפר. תסתכל באם אפשרי למשוך אותו ממתג ההצתה, כאשר הזרם לא פעיל ,במתג הצתה סגור ! בהצלחה צביקה

בדוק מפלס מי קירור ברדיאטור או במיכל העבוי, וחזור לעדכן. בברכה צביקה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?384328-ספידומטר-תקוע-פיג-ו-206-01 המלצתי פנה לסיגל מאוו! http://www.avo-spd.co.il/