צביקה.

יוסי אני לא ביצעתי. ולא דווחתי. על שום סטטיסטיקה ! בברכה צביקה

שלום רב! לצערי אינני מתמחה ברכבים מוזרקים,אלא בקרבורטורים בלבד! אך עם הידע המועט שיש לי בנושא, אנסה לכוון אותך ...! ראשית יש לבדוק אפשרות חיישן טמפרטורה תקול, אשר אינו מדווח למחשב על טמפרטורה חמה אשר מצדיקה הפסקת העשרת דלק,יש לבדוק אפשרות של ממיר קטליטי סתום, רצוי וחובה במכונים המתמחים , במערכת הזרקה, ונמצא בידם מחשב לאבחון, ועם אפשרות להחליף חיישן תקול, מהשהבי חשוב זה איתור מדוייק.יש לשקול שמוש, בתוסף 44K , רצוי באינפוזיה! כנס רק למכון המתמחה בכך , ובעל מכשור מתאים, ודווח בפורום על התוצאה! בברכה ובהצלחה צביקה

מים אינם מתאדים! מים נעלמים בגלל נזילה, או באטם ראש שרוף/פרוץ, כשהמים מתאדים דרך חדירה לסעפת פליטה לצנרת הפליטה, ומשם לאטמוספרה בצורת עשן לבן וסמיך(לא במקרה הזה) . בברכה צביקה

ל BMW 123 שלום רב! מכיוון שאני מודע להסטוריה של הרכב הנ"ל, ומכיוון שאופל מערכת הקרור היא מערכת סגורה, הכולל מיכל עבוי, אין שום הצדקה לחוסר של אפילו, גרם אחד של מים, לכן ההסבר היחידי ,לחוסר המים היא נזילה בלבד. מכיוון שהרכב אחרי שפוץ ראש , כידוע לי, יש להתמקד בחיפוש אחרי נזילת מים, באזור ,משאבת המים, וצנרת חימום,יש לבצע בדיקה בלחץ, במכון רדיאטורים! בדוק סדר ודווח בפורום! בברכה צביקה

יש קשר חשוב מאד ליושב מאחורי ההגה (והמביו יבין), ולכן זה בעיקר ההסבר (ולא היחיד), לתצרוכת דלק המצויינת!! בברכה צביקה

...הפעם אני חייב להודות כסת"ח...ובגדול ובברור! מעניין יהיה לשמוע את תגובתו של עמית(קומפי) למשל! בברכה צביקה

לניצן ידידי שלום רב! אומנם לא סיפקת נתונים מספקים,(מלבד בכותרת), לא סיפקת נתון של ליטרים, הנצרכים ב 380-400 ק"מ, אך אני מעריך כ -37 -38 ליטר, אם כך בתנאי הדרך, שבו אתה נוסע, ובתוספת ה"לחיצות", אני חייב לומר, שהתצרוכת ,סבירה בהחלט!! בברכה צביקה

..התגובה החכמה ביותר ,ששמעתי הערב! בברכה צביקה

לדימה שלום רב! לגבי הידע שלך בקרבורטורים, אני"נאלץ"להסכים אתך! שנית לגבי המסנן דלק, החץ בתמונה מראה , את מיקומו של רשת סינון, הממוקם, בצינורית כניסה לקרבורטור, והוא רב פעמי(כלומר ניתן לשמוש חוזר)! בברכה צביקה

...דימה הקרבורטור באופל אינו יושב על תושבת גומי אלא על בקלית+אטמים, התושבת גומי , נמצאת בגולף, ובסקודה,(שם הקרבורטור, גם פירבורג עם שינוים קלים). אין דבר כזה הכוונים נשמרים! ברור שהוא זקוק לכוון! מה זה מפתח M 3 והיכן נתקלת בזה? בברכה צביקה

....מה שנכון , המצוף בפירבורג לא ניתן לכוון ,(יתרון חשוב מאד לדעתי), החיסרון היחידי שהמצוף המקורי, סופח אליו דלק , עם השנים, בגלל הטמפרטורה הגבוהה, יחסית בחלל המנוע, ובאזור הקרבורטור מלבד בעיית המצוף ,יציאת המים החמים , במכסה הצוק האוטומטי, רגישות מאד , למי ברז וקורוזיה! מלבד זאת, מצטיין ,קרבורטור פירבורג, באמינות גבוהה מאד! נ.ב-תושבת הגומי מתייבשת עם השנים, וזקוקה להחלפה, בגלל יניקת אוויר! תודה לדני בוי על התרגום! ולחנזיר על הפירגון ( תמיד נעים לקבל!) ! בברכה צביקה דימה אני מתפלא על שאלתך?? אבל אענה לך בשמחה: תפקיד המצוף לצוף (ומכאן שמו),על פני הדלק, בחלל הקרבורטור ולמנוע מלעלות את מפלס הדלק , מעל הגובה שקבע היצרן! כוון גובה המצוף משפיע על גובה פני הדלק,מכאן שמפלס נמוך יגרום לחוסר דלק, אשר יגרום למנוע להחנק , בעת האצה. מצד שני, מפלס גבוהה יגרום,לגלישת הדלק,להצפה ולעליה בתצרוכת הדלק!! לכן במצוף הדורש כוון,יש להמנע מלכופף/לשנות את זרוע המצוף, ואת גובה, פני הדלק, מהסיבות שפורטו לעיל! בברכה צביקה

האם המכשיר,לא נמכר לך כולל הרכבה?! בברכה צביקה

..יוסי יש סכוי גדול יותר, שבעוד שנה, תרקב גופתו של עראפת בבור, מאשר ירד מחיר הדלק לצערי! מה עשית היום כדי לחסוך בדלק??!! בברכה צביקה

לפיקסר שלום רב! מה אתה רוצה לדעת? נסה לתרגם את הקטע מאנגלית , לעברית מדוברת, ואנסה לעזורלך! בקיצור מה השאלה? בברכה צביקה

...לא! למה אתה קורה פלגים פגומים?האם פלגים שעשו מספר קילומטרים רב, האם פלגים שלא לפ המתאים לרכב הנ"ל, לפלגים אין שום השפעה על רעשים, רק על צלצול מנווע(נדיר). המלצה קח את הרכב למוסך /חשמלאי/ מכון קרבורטורים! לא ניתן לאתר רעשים בלתי מוגדרים, דרך רמקולי המחשב! קח את המלצתי הקודמת, ובעייתך תפתר! בהצלחה! ובברכה צביקה

לאליקו שלום רב! כפי שאתה מתאר את בעייתך , הרעש שאתה שומע, הוא רעש של "צלצול" מנוע, הנובע משלוש סיבות עיקריות: 1- הצתה מוקדמת ! הפתרון:לאחר הצתה אצל חשמלאי רכב. 2-אוקטן דלק הנמוך מאוקטן 96 המתאים לפזו 405,ו/או דלק "מהול"! 3-התחממות רכב, גבוהה הגורמת להתלקחות הדלק לפני הזמן [דטונצייה] תופעת לוואי, "צילצול", הגורם נזק למנוע , עד לחור בבוכנה!! 4-כל הסיבות גם יחד+ סלד סרק גבוה, תערובת דלק עשירהמהקרבורטור/צוק אוטומטי תפוס! הפתרון: גש למכון קרבורטורים,מקצועי באזור מגורייך, ובצע שפוץ קרבורטור! בברכה צביקה

שלןם רב! עד כמה שזכור לי שמר ביצע החלפת בומבות לפני כחודש, ב-BX 1.9 שלו, המתן שהוא יכנס לפורום או שלח ה.פ . בברכה צביקה

..אין קשר לאוטומטי! יש קשר להזרקה. ממיר קטליטי סתום, ו/או חיישן למדה לא תקין\ יגרמו לריח בצים סרוחות , מצינור הפליטה! (לא בצחוק)! בברכה צביקה ..כבודו יוכל להאיר את עיננו על איזה רכב מדובר? כרגע חיישן הרכב במחשבי ,לא תקין..,

יש דיון נרחב בנושא ,בפורום טכני אחזקה וטיפולים!

..אין תחליף ל-MG MIDGET ..המכונית הקלאסית האולטימטיבית! בברכה צביקה

כל התשובות והפתרונות בחשמליית רכב הקרובה! בברכה צביקה

...רמז שקוף הא? אני שמח בשבילך, שנפקחו לך סוף סוף העינים!! האמן לי הרווחת כאן יותר מ-500 ש"ח...! בברכה ובהצלחה ברכב הבא צביקה

.. כמו שאמרתי בהנעה קדמית כשגלגל אחד באוויר ניתן לסובב אותו אם כי בקושי, זוהי הסיבה שבהנעה קדמית, בעת תקר בצמיג, יש לשחרר את ברגי הגלגל, לפני הרמת הגק\ אחרת הגלגל, יסתובב, ויקשה ,על שחרור הברגים! בברכה צביקה

לא ציינת באם גלגל אחורי קדמי, סביר להניח אחורי, בפזו 205 ההנעה קדמית,ואם גלגל אחד באוויר הוא ינוע בכוח! זהו הסיבה שבהנעה אחורית אם גלגל אחד באוויר, הרכב לא יחולץ במקרה שקיעה! בברכה צביקה

אימבולייזר שלום רב! יש לי רעיון מצויין בשבילך, הסכת ושמע: מה דעתך, לקנות את הגלגלים +הרדיו דיסק+הרמקולים החדשים+וכו... אני מוכן להמר ,שהם תקינים במאת האחוזים! והשאר, את כל הרכב, לפריירים אחרים! סתם בשביל הסקרנות האם בדו"ח בדיקה מפורט יחס,הדחיסה, במנוע או רק מצויין שהדחיסה נמוכה? איציק ידידי! כסת"ח או לא, אני הייתי מוסיף למד האוץ עוד כ-70,000 ק"מ!! בברכה צביקה