צביקה.

..ומה היה כתוב על חלון הראווה? 20W40 מתאים לדייאטסו אפלאוז? בברכה צביקה

שי שלום רב! ראשית אינני קוטל אף אחד,וגם אינני מקלל אף אחד.. לקרוא לבעל רכב אהבל, כשהוא מנסה לכוון שסתומים הדראולים, בפורד פיאסטה, ולגרום לשרפת השסתומים, זה לא פקשוש, יש דברים מסויימים שאומנם אין צורך ללכת למוסך, ועם קצת עזרה,וידע והרבה סבלנות, אפשר לפתור את הבעייה בעצמך, אך יש דברים,שאסור לגעת, ולא רק שלא תחסוך כמה לירות, במצב הכלכלי, הלא מזהיר, לכולנו, אלא גם יעלה שכרך בהפסדך ! וכאן אני נכנס לתמונה. להדריך את בעלי הידע לתקן דברים אלמנטרים לבד, ולחסוך כמה לירות, ולהזהיר את חסרי הידע, והתמימים, מניסיון לחסוך שקל, ולהפסיד אלפי שקלים! ברגע שהזהרתי והדרכתי נכון חבר פורום וחובב רכב, והוא הצליח לפתור את בעייתו, והוא הצליח לחסוך אלפי שקלים, ולהנות ממכוניתו, יש גם לי את הסיפוק!! לדוגמא:אם הדרכתי חבר פורום מסויים, להמנע מביטול טרמוסטט לרכב, והוא נשמע להצעתי, והחליף לטרמוסטט חדש, ולא ביטל אותו, יש לי סיפוק, מכיוון שאני יודע שהצעתי"שווה זהב" ,והיא באה לטובת בעל הרכב ולא נגדו! בברכה ותמיד לשרותכם צביקה

לבני 550 שלום רב! למה אתה כועס? למה לקחת דוגמא הונדה סיוויק ESI דווקא?מכונית יחודית שהוראות יצרן דורשות,לכוון שסתומים,פעם ב40,000- ק"מ, נושא השרשור התמקד בכוון שסתומים הדראולים בכלל, וברעש מכוון השסתומים בבעת התנעת בוקר, בהונדה מסויימת של אחד מחברי הפורום, שהתלונן על רעש מהשסתומים בעת התנעת בוקר, דבר שלא ניתן לסדר על ידי כוון שסתומים הדראולים, לא על ידי הוצאת דיסקיות ולא על ידי הוספה. ולכן האמן לי בדקתי את העיניין , ולמרות שאינני עוסק במקצוע המכונאות, יש בידיי מספיק ידע כדי לחוות דעה , בעיניני מכונאות בכלל, ובקרבורטורים בפרט!הרבה שאלות שנשאלות בפורום בעיניני רכב, אין לי את הידע לענות לכן אני מדלג עליהם, ופשוט לא עונה! נ.ב, השרשור הזה התחיל משאלתו של חבר פורום , אשר שאל בנושא, כוון שסתומים ספיצפי בפורד פיאסטה, בעלי מרימים הדראולים, אשר "ניסיון לכוון אותם" גרם לשרפת השסתומים! ולא התייחס דווקא להונדה סיוויק בעלי מנגנון שסתומים הדראולי יחודי! בברכה צביקה

ברוך הבא למצטרף החדש לפורום! ותודה על הגילוי הנאות! למען הגילוי הנאות, אני בעל מכון לקרבורטורים(לא הזרקות). ואני לא אנטי תוספים למינהם , אני נגד השימוש הלא נכון בתוספים, ונגד הציפיות שאנשים תמימים, מצפים לקבל מהתוסף! " חסכון משמעותי בדלק, סוסים נוספים לכח סוס של הרכב" ועוד..! אנשים לא מטפלים בחיישן חמצן לא תקין וכאשר התערובת עשירה, ואו עניה, והרכב מצלצל הם לא מטפלים בסימפטום, ובסיבות לצלצולי מנוע . אלא דוחפים "אקמול לפה", תוסף לטנק . וכך נמנעים מלטפל בסימפטום ומכך באה התנגדותי! בברכה צביקה

מעניין רק בקבוץ של מאפיסטו מייבאים שמן כזה? למה למלות שמן בצמיגות לא מתאימה לרכב? לאלוהים ..ולישראלים הפתרונים! בברכה צביקה

מה זה שמן 20/40,? מעולם לא שמעתי על שמן בצמיגות כזאת! רכב לא מסדרים ומאבחנים בשלט רחוק!! בברכה צביקה

ניצן שלום רב! אתה כתבתואתה התחלת להזכירך בשירשור, בו תיארת באדיקות. כל פרט, והוא כתבת רוקנתי את הטנק עד לסופו, שפכתי לטנק הדלק, את44 K +3 ליטר דלק, המינון עכשיו נשמע לך סביד?? עכשוו אתה כותב שהתרכיז יעילותו טובה. עם כמות דלק גדולה.. .."בסוג זה של טיפול יעילותו מקסימלית". .."הוא פועל כך על ידי זה שהוא ממיס את הפיח הפיח ידידי אנו יודעים נמצא בראש הבוכנה, ובראש השסתומים, אם כך מדוע אתה חושב. שיעילותו לא תהה גבוהה יותר אם נפזר אותו בצורה אחידה, דרך הסעפת יניקה, במינון נמוך ואחיד, ובזאת נפיק ממנו יעילות מקסימלית, ונוריד פיח מסעפת היניקה, השסתומים . והבוכנות גם יחד?! ,, וזאת על ידי אינפוזיה לסעפת היניקה, או דרך המצערת?? מה דעתך כך נתפוס כמה ציפורים בבת אחת!! ..ותחשבו על זה בסוף השבוע! בברכה צביקה

לידיעת הספקנים ,כך צריך להיות!! בברכה צביקה

... התשובה נמצאת בשאלה!יתכן והיה תרמוסטט תפוט רכוש חדש , הרכב ובדוק, ודווח לפורום! בברכה צביקה

יש ביידי את התרגום לעברית מפיו של היבואן בישראל פטרוטק בע"מ. ואני מצטט:..לאחר שימוש במיכל דלק אחד אתה תרגיש ותשמע את ההבדל! 44K מנקה את הפיח ביעילות רבה כזאת, שתתרגש ותהנה מהרגשה, של מנוע חדש! סוף ציטוט! אשרי המאמין! בברכה צביקה

איציק שלום רב ! רכבך לא שונה מרכבים אחרים, החזר טרומסטט חדש ותקין מיידית, ומדוע ניתקת צינורות חימום בקייץ?! רדיאטור חימום מחובר ותקין ף מעלה לך את כמות המים ברכב, אז מדוע לבטל צינורות חימום בקייץ ,אם הם תקינים ולא נוזלים? החזר גם אותם! בברכה צביקה

צביקה לדעתי יש כיוון גלגלים שזה דבר אחד. ויש איזון גלגלים שזה דבר אחר(שעושים בפנצ'ריות ואח"כ האוטו מפסיק לרעוד). לא שמעתי על "איזון צמיגים" בברכה ניצן תיקון טעות: איזון גלגלים אצל מתקן תקרים! ובמידה אם לא יחול שינוי לטובה, פנה למכון פרונטים! בברכה צביקה

לניצן ידידי שלום רב! צר לי שלא הבהרתי את עצמי בקשר לשמוש , בתוספי דלק, ו/או בשימוש ב-44K , ומשתמע ממני, שאני" אנטי"לשימוש בתוספים למינהם.. אני מתנגד למטרת השימוש שהיא לא נכונה לדעתי! ומטרות השימוש לשם חיסכון בדלק מובטח, כתחליף לניקוי קרבורטור,ולמרות הנזק המיידי שהוא עושה לקרבורטור שלא נוקה הרבה זמן! עם יד על הלב, כמה"סוסים" הצלחת להוציא לאחר השימוש ב44K ? אין לי בעייה עם זה שמשתמשים איתו, לשם המטרות שהיבואן בעצמו מפרסם: ניקוי ממיר קטליטי סתום ! ניקוי חיישן חמצן מפוייח! ניקוי מסנן דלק סתום, אשר גורם לירידה בספיקת הדלק, השתנקות ואיבוד הספק! ניקוי פיח משסתומי היניקה, וסעפת היניקה! וניקוי תאי השריפה! אלה הבטחות היבואן. את מידת אמינות ההבטחות רק בעל הרכב . יוכל לאשר. בברכה צביקה

ניצן מסכים איתך . בכל מה שכתבת, השאלה עם השואל, קרא, הפנים , ויבצע....?. בברכה, צביקה

ל V6 שלום רב!אני יענה לך אחד לאחד: לידיעתך כל הדלקים מתוספים! לגבי ההבדלים בין תוסף דרגון, לאחרים הוא בפרסום, וביחסי ציבור, של החברה המשווקת אותו(דלק) . חברות הדלק לא מוסיפות תוסף מיוזמתם, אלא בהוראה של משרד האנרגיה, שכפה זאת עליהם! נכון אני מתנגד לתוספים, למרות שבעקיפין התוספים גורמים , להגדלת הסיבות לסתימות דלק, שמאלצות את בעלי רכבי הקרבורטור , להזדקק לשרותי, ומכיוון שאני פותח את הקרבורטורים, אני מגלה( לא להפתעתי) אטמים שהתפוררו , מתוספי הדלק שהוחדרו, לטנק הדלק, והמסו גומיות, יבשו דיאפרגמות, וסתמו מעברים קטנים בקרבורטור, וחרירים לאוויר אטמוספרי, שנסתמו גם הם וגרמו לשיבוש בעבודת הסרק, של המנוע! גם לרכב מוזרק. שימוש בתוסף , כטיפול מונע לא יביא בהכרח, לירידהבתצרוכת הדלק ולא יכול לבוא במקום ניקוי מזרקים, והוא מומלץ רק , בצורת אינפוזיה, ולרכבים בעלי פיח רב מאד בבוכנות, ובשסתומים, לשם מניעת צלצולים! אני מקווה מאד שעניתי על שאולתיך, ומקווה שגם הארתי את עייניך! בברכה צביקה

ניצן שלום רב! משאלה נוספת מתחת לשאלה זאת בפורום, מתברר שהוחלף רדיאטור, ונשקלת האפשרות , במקום לבדוק אפשרות של תרמוסטט תפוס, ללכת בדרך הקלה והאידיוטית .. ולבטל טרמוסטט לחלוטין, ולהרכיב יוניט מאוורר, לא מקורי המתחיל ב50 מעלות , מה דעתך...? הוחלף רדיאטור חדש והרכב מתחמם! בברכה צביקה

תפסיקו כבר להקשיב ליועצים אהבלים! עצה חינם:הרכב יוניט מקורי עם טווח מעלות כפי שרפי לין הציע לך! עצה נוספת אל תבטל טרמוסטט, בוודאי לא לקראת החורף! עצה שלישית ואחרונה להיום: מצא את הסיבה להתחממות, ואל תנסה להקפיא את הרכב.. טיפ קטן, ורמז גדול:, תערובת ענייה. ו/או הצתה לא מכוונת כנדרש! בברכה צביקה

תערובת ענייה תגרום לצלצולים בעומס. בטמפרטורה ,גבוהה מאד, ותגרום בטווח הארוך, לשריפת שסתומים, לחור בבוכנה ולהתחממות הרכב! בברכה צביקה

הצעה חינם שניה ביום אחד, קבל או עזוב...! עשה לך מנהג קבוע, מלא דלק לפחות פעם בשבוע! עשה לך מנהג נוסף , אל תשתמש בתוסף, כי זה בזבוז, הדלק מתוסף! אל תשתמש בספריי (קרבורטורים), כי הנזק גדול אחריי! ממחקר שעשיתי אחריך בפורום גיליתי שאתה חובב מערכות שמע, לך תשמע. מוסיקה טובה. ועזוב אותך משטויות אחרות, שלא מועילות, ורק מזיקות! בברכה צביקה

.. זה שעשית בכלל..זה אדיוטי! איך התנהג הרכב לפני, ואיך הוא מתנהג אחרי ? חברי הפורום הנכבדים ישמחו לשמוע! בברכה צביקה

מיותר! חבל על הכסף! אל תעשה כלום! אל תשים שום תוסף- מיותרועלול לגרום לסתימות! אין צורך גם לגעת בקרבורטור!! אם משעמם לך לך לסרט!! ואם יש לך כסף מיותר, צרף בחורה לסרט! הצעה חינם , מניסיון ולא סתם, קח אותה בשתי ידיים. משום שההצעה לא תחזור שנית!! בברכה צביקה

איזה פיטמה?קים 4 משאבות בלם לכל גלגל! כל משאבה מכילה כמות מסוימת של נוזל בלמים ישן,. ניקזת רק מפיטמת ניקוז משאבה מרכזית. שמן רענן נמצא רק , במשאבה מרכזית! זה לא דוקטרט זוג צעיר.. זה דוק..! בברכה צביקה